Qz Typ gripskopa Overhead Bridge Crane

Nyckelkomponenter och funktioner

Dubbelbalk brostruktur:

Kranen är byggd med två robusta, tillverkade lådbalkar för att hantera den betydande vikt och dynamiska krafter som genereras av att griparen gräver i en hög och svänger under färd.

Det ger den nödvändiga styvheten och stabiliteten för exakt lastkontroll.

Motoriserad gripskopa:

Detta är den definierande egenskapen. Till skillnad från repmanövrerade grip-har en motoriserad gripare sin egeninbyggd-elmotorsom driver öppningen och stängningen av käkarna.

Grabben kopplas till kranens elsystem via en flexibel kabel.

Dedikerad lyftmekanism:

En enda kraftfull lyftanordning används endast för att lyfta och sänka hela gripenheten.

Den kräver inte en separat hjälplyft för öppning/stängning som ett gripsystem med 4 rep gör.

Integration och kontrollsystem:

Kranens styrsystem är speciellt utformat för att manövrera griparen.

Operatören använder enhängstationellerradiofjärrkontrollmed dedikerade knappar för:

Huvudlyft:Upp/Ner

Bridge Travel:Framåt/bakåt

Trallresor:Vänster/Höger

Ta tag i Öppna/Stäng:De viktigaste funktionerna, styrs av griparens egen motor.

A motoriserad rotatoringår ofta för att låta griparen snurra 360 grader för exakt dumpning.

 

Jämförelse: QZ (motoriserad) vs. 4-Rep Grab Crane

Särdrag	QZ-typ (motoriserad grip)	4-repskran
Drift	Enkel lyft. Grab har en egen motor för att öppna/stänga.	Kräver två hissar (huvud och extra) på en vagn.
Kontrollera	Exakt, proportionell kontroll över öppning/stängning.	Mindre exakt; kontroll beror på repkoordination.
Tackling	Enklare(en uppsättning hisslinor).	Mer komplex (två oberoende repsystem).
Underhåll	Fokusera på gripmotorn och elektriska anslutningar.	Fokusera på vajerslitage och remskivans inriktning.
Bäst för	De flesta industriella tillämpningar(skrot, kol, spannmål).	Mycket djup grävning (t.ex. lossning av djupa lastrum).

 

 

Kärnkomponenter: Lager, växellåda, motor, pump

Ursprungsort: Henan, Kina

Garanti: 1 år

Vikt (KG):2000 kg

Videoutgående-inspektion: tillhandahålls

Maskintestrapport: tillhandahålls

Design: Dubbelstråle

Effektivitet: hög effektivitet

Drifthastighet: Höghastighetsdrift

Stabilitet: Anti-svingfunktion

Färg: Valfritt

Strömkälla: 110V/220V/230V/380V/440V, anpassad

Spännvidd:7,5-31,5m

Denna typ av kran är designad för hantering av bulkmaterial (som kol, grus, spannmål, metallskrot) och skiljer sig från standard traverser på grund av dess gripmekanism.

 

Del 1: Overhead Bridge Crane Strukturen

Dessa är standardkomponenterna som bildar bron och dess rörelsesystem.

1. Bro

Fungera:Den huvudsakliga resande strukturen som sträcker sig över buktens bredd.

Komponenter:

Huvudbalk(ar):De primära horisontella balkarna som stödjer lyften och vagnen. Kan vara en enkelbalk eller dubbelbalkdesign (dubbel är vanligare för tyngre gripuppgifter).

Sluttruckar:Sammansättningar placerade i varje ände av bron, som innehåller hjul, lager och axlar för färd längs banans rälsen.

2. Lyftenhet

Fungera:Den primära lyftmekanismen som höjer och sänker lasten.

Komponenter:

Motor:Ger kraften för lyft/sänkning.

Broms:Håller automatiskt lasten när motorn inte är inkopplad.

Växellåda:Minskar motorhastigheten för att öka lyftmomentet.

Trumma eller skivor:Trumman lindar stållinan, eller så styr remskivor kedjan/linan.

Lyftmedium:Typiskttunga-vajer(för högre lyft och tyngre last) eller ibland enlastkedja.

3. Vagn

Fungera:Enheten som bär lyften och åker fram och tillbaka över brobalkarna.

Komponenter:

Ram:Strukturen som inrymmer vagnens drivmotor, hjul och lyftanordningen.

Vagnens drivmotor:Ger kraft för att korsa över bron.

Vagnhjul:Kör längs den övre flänsen på brobalkarna.

4. Krandrift/färdsystem

Fungera:Flyttar hela bron längs med byggnaden eller banan.

Komponenter:

Drivmotorer:Vanligtvis en motor per lastbil, synkroniserad för rak körning.

Resehjul:Stora hjul monterade på ändbilarna som går på banans rälsen.

5. Landningsbana

Fungera:Det fasta spårsystemet som kranen arbetar på.

Komponenter:

Runway Rails:Kraftiga-stålskenor (ofta ASCE- eller DIN-standarder) monterade på den bärande strukturen.

Runway Beams:De strukturella stålbalkarna (ofta fästa på byggpelare) som bär upp rälsen och kranens vikt.

6. Elsystem & kontroller

Fungera:Ger kraft och kontroll till alla kranfunktioner.

Komponenter:

Huvudfeston eller ledarstångssystem:Transporterar ström från byggnadens källa till den rörliga bron.

Trolley Festoon:Ett mindre system som transporterar kraft från bryggan till flyttvagnen.

Hängstation (tryckknapp) eller radiofjärrkontroll:Gränssnittet för kranföraren. Gripkranar drivs nästan uteslutande avradiofjärrkontrollför säkerhet och synlighet.

Kontrollpanel (skåp):Inrymmer kontaktorer, frekvensomriktare (VFD) och PLC:er för smidig kontroll av alla rörelser.

 

Del 2: Specialized Grab System

Det är detta som skiljer denna kran från en vanlig krokkran.

1. Ta tag i hink (eller grip)

Fungera:Tillbehöret som fysiskt öppnar, stänger och innehåller bulkmaterialet. Den fungerar både som lyftanordning och container.

Typer:

Clamshell Grab:Den vanligaste typen. Två eller flera gångjärnsförsedda "skal" som sluter sig runt materialet. Idealisk för fritt-flytande material som sand, grus och spannmål.

Grip av apelsinskal:Flera gångjärnsförsedda "kronblad" som sluter sig för att bilda en bollform. Utmärkt för metallskrot, stenar och rivningsskräp.

Timmergrip:Två långa, platta armar med spetsiga spetsar för att sticka och lyfta stockar eller timmerpaket.

Elektro-hydraulisk grip:Har en egen oberoende hydraulisk kraftenhet (på grip eller vagn) för extremt hög stängningskraft, används för tunga eller kompakta material.

2. Griplyftmekanism

Fungera:För att öppna och stänga gripskopan. Detta är den mest kritiska differentierande komponenten.

System:

Enkelt-rep (rep-opererat) system:

Använder ett huvudlyftrep som utför både lyft- och stängningsfunktioner genom ett komplext remskivasystem på själva griparen.

Hur det fungerar:För att stänga greppet sänks repet ner på högen medan gripen är öppen. Att lyfta repet stänger först käftarna (via den inre mekanismen) och lyfter sedan hela greppet.

Fördel:Enklare krandesign (endast en lyfttrumma behövs).

Nackdel:Det går inte att öppna eller stänga greppet i-luften. kräver kontakt med en yta.

System med fyra-rep (multi-rep):

Detta är det vanligaste och mest effektiva systemet för industriella applikationer.

Använder två oberoende vinschar (hissar) på vagnen:

Lyft/hållrep:Två rep som är fästa i gripens huvud och ansvarar för att lyfta och sänka hela enheten.

Stängningsrep:Två rep som löper genom kärvar på griphuvudet till käkarna. Dra i dessa rep stänger greppet.

Hur det fungerar:Föraren kan styra håll- och stängningsvinscharna oberoende för att öppna, stänga, lyfta och sänka greppet när som helst i luften.

Fördel:Full kontroll och mycket snabbare cykeltider.

Nackdel:Mer komplex och dyrare krankonstruktion (kräver två vinschar).

3. Linskivor och guider

Fungera:För att styra de flera repen från lyfttrummorna på vagnen ner till greppet, och se till att de rullas upp korrekt och inte trasslar ihop sig.

4. Grab Control System

Fungera:Integreras med huvudkrankontrollen för att ge oberoende och synkroniserad drift av håll- och stängningsvinscharna. Användning av moderna systemVariable Frequency Drives (VFD)för exakt, smidig och säker kontroll av griparens rörelser.

Sammanfattning av nyckelkomponenter för en Qz-typ gripskopkran:

Komponentkategori	Specifika komponenter
Brostruktur	Huvudbalkar, ändtruckar, resehjul, banräls
Lyft & resor	Huvudlyftenhet (hållvinsch), stängningsvinsch, vagndrivning, brodrivning
Gripsystem	Gripskopa (clamshell, apelsinskal, etc.), linskivor, lyftram
Kontroll & kraft	Radiofjärrkontroll, Kontrollpanel med VFD:er, Festoon/Conductor Bar System

"Qz"-beteckningen i den kinesiska krannomenklaturen hänvisar vanligtvis till en repmanövrerad gripbrokran-, vilket ofta innebär det mer avancerade systemet med fyra-rep för exakt kontroll.

Skiss

Huvudsaklig teknisk

 

 

Fördelar med Qz Typ Grab Bucket Overhead Bridge Crane

Denna specialiserade kran är konstruerad för effektivitet och tillförlitlighet vid hantering av bulkmaterial, och erbjuder tydliga fördelar jämfört med andra metoder som frontlastare, grävmaskiner eller transportörsystem.

1. Hög effektivitet och snabb cykling

Integrerad process:Kranen kombinerar grepp, lyft, transport och lossning till en enda, kontinuerlig operation utförd av en maskin och en operatör.

Snabb drift:Modern design med oberoende håll- och stängningsvinschar, tillsammans med frekvensomriktare (VFD), möjliggör mycket snabba öppning/stängning och lyft/sänkning, vilket maximerar material som flyttas per timme.

2. Oöverträffad mångsidighet i hantering

Brett utbud av material:Klarar allt från lätta korn till tungt, nötande metallskrot genom att helt enkelt byta griptyp (mussla, apelsinskal, etc.).

Olika operationer:Den kan utföra flera uppgifter: lossa från fartyg eller järnvägsvagnar, förflytta mellan pålar, mata trattar eller processorer och blanda material genom att greppa från olika högar.

3. Överlägsen utrymmesutnyttjande

Overheaddrift:Eftersom den opererar på en bana högt över arbetsområdet, kräver den noll värdefull golvyta för sin väg. Detta möjliggör maximal lagringstäthet under kranfacket.

Full täckning:Bryggans och vagnens rörelser ger fullständig täckning av ett rektangulärt område och lämnar inga döda punkter. Detta möjliggör mycket organiserade och kompakta förvaringshögar.

4. Minskad materialförorening och förlust

Inneslutning:Gripen omsluter materialet helt under transport, vilket minimerar spill och dammgenerering jämfört med öppna transportörer eller skoplastare.

Väderskydd:När den installeras inomhus skyddar den material från regn, vind och andra element, förhindrar förstörelse (t.ex. för spannmål) och minskar avrinning från miljön.

5. Förbättrad säkerhet

Fjärrstyrning:Operatörer använder vanligtvis en radiofjärrkontroll, vilket gör att de kan placera sig på den säkraste och mest optimala platsen för sikt, borta från last, damm och potentiella faror.

Minskad trängsel:Genom att ersätta flera markfordon som lastare och lastbilar inom ett lagringsområde minskar det avsevärt risken för fordons-fotgängarkollisioner och trafikstockningar.

6. Kostnad-Effektivitet

Låg driftskostnad:En kran och en operatör kan ersätta flera delar av mobil utrustning och deras operatörer.

Lågt underhåll:Trafikkranar har en väl-förstådd design med lättillgängliga komponenter. Deras fasta-väg resulterar i mindre slitage jämfört med mobil utrustning som fungerar på ojämna ytor.

Varaktighet:Byggda för tunga-, kontinuerlig industriell användning, har dessa kranar en mycket lång livslängd.

7. Automation och integration

Enkel automatisering:Den fasta färdvägen och den exakta kontrollen gör denna krantyp till en utmärkt kandidat för automatisering. Den kan integreras i ett helautomatiskt lagrings- och hämtningssystem (ASRS) programmerat för automatisk stapling, återvinning och lagerhantering.

 

Tillämpningar av Qz-typ gripskopa överbryggande kran

Denna kran är arbetshästen för industrier som behöver flytta stora volymer bulkmaterial inom ett definierat område.

1. Kraftproduktion

Ansökan:Hantering av den primära bränslekällan vid kol-kraftverk.

Användningsfall:Lossa kol från pråmar eller järnvägsvagnar, stapla det på lagergårdar, återvinna det från pålar och mata in det i krossar och transportsystem som matar pannan.

2. Metallurgi och stålverk

Ansökan:Hantering av råvaror och återvunnet skrot.

Användningsfall:Flytta järnmalm, kalksten och koks för att mata masugnar. Använd en kraftig-apelsinskal för att hantera och ladda metallskrot i ljusbågsugnar.

3. Portar och terminaler (torrbulk)

Ansökan:Lastning och lossning av torrbulklastfartyg.

Användningsfall:En stor gripkran, ofta i portal-stil, används för att lossa varor som spannmål, kol, gödningsmedel eller aluminiumoxid från lastrummet på ett fartyg och överföra det till landbaserade lager- eller transportsystem.

4. Gruvdrift och mineralbearbetning

Ansökan:Hantering av rå malm och bearbetade mineraler.

Användningsfall:Flytta och blanda malmer, fosfatsten, salt eller aggregat inom en bearbetningsanläggning eller vid en hamnöverföringsanläggning.

5. Jordbruk och spannmålslagring

Ansökan:Hantering av spannmål, sojabönor och andra jordbruksprodukter.

Användningsfall:Lossa spannmål från lastbilar eller järnvägsvagnar, flytta dem till silos eller lagerbyggnader och återta dem för utlastning. Den inneslutna griparen hjälper till att bevara spannmålskvaliteten.

6. Avfallshantering och återvinning

Ansökan:Hantering av kommunalt fast avfall (MSW) och återvinningsbart material.

Användningsfall:Används i avfall-till-energianläggningar för att blanda och mata avfall till förbränningsugnar. Används även på skrotgårdar för att sortera, stapla och lasta metallskrot.

7. Cement och konstruktionsmaterial

Ansökan:Hantering av råvaror och färdiga produkter.

Användningsfall:Flytta klinker, gips, kalksten och andra tillsatser för cementproduktion. Används även för hantering av sand, grus och ballast.

 

Tillverkningsprocessen för enQDY metallurgisk gjutbrokraninvolverar strikt kvalitetskontroll och specialiserad ingenjörskonst för att säkerställa hållbarhet, värmebeständighet och säkerhet. Nedan följer en steg-för-uppdelning av produktionsproceduren:

1. Design & Engineering

Belastnings- och miljöanalys– Beräkningar förlyftkapacitet (5–500+ ton), spännvidd och värmebeständighet.

CAD/3D-modellering– Strukturell design, stresssimuleringar (FEA) och efterlevnad avISO-, FEM- eller GB-standarder.

Anpassning– Valfria funktioner (explosions-säkring, isolerade hissar, automation) är integrerade.

 

2. Materialval & förberedelse

Huvudbalkar och ändvagnar– Hög-hållfast stål (Q345B, Q460C) eller värmebeständigt-legerat stål.

Vajer och krokar– Specielltvärme-behandlat legerat stål(för hantering av smält metall).

Elektriska komponenter– Hög-temperatur-kablar, motorer och isoleringsmaterial.

 

3. Tillverkning av nyckelkomponenter

A. Brobalkskonstruktion

Skärning & Svetsning– CNC plasma/laserskärning för precision;nedsänkt bågsvetsning (SAW)för leder med hög-hållfasthet.

Värmebehandling– Spännings-avlastande glödgning för att förhindra deformation.

Maskinbearbetning– Borrning, fräsning och ytslipning för monteringsnoggrannhet.

B. Lyft- och vagnmontering

Lyfttrumma & växellåda– Maskinbearbetad för smidig drift; testade under1,25x nominell belastning.

Värmebeständiga bromsar{{0}– Dubbla-skivbromsar eller elektromagnetiska bromsar för fel-säker hållning.

Slevkrok och säkerhetsspärr– Smidd och ultraljudstestad för sprickor.

C. End Trucks & Runway System

Hjul & rälsbearbetning– Härdade stålhjul för lång livslängd.

Drivmotorer och reducerare– Utrustad medanti-sladdmekanismerför tunga laster.

 

4. Integration av el- och styrsystem

Feston/Conductor Bar System– För strömförsörjning längs banan.

Variable Frequency Drives (VFD)– För smidig hastighetskontroll och energieffektivitet.

Säkerhetskretsar– Överbelastningssensorer, gränslägesbrytare och nödstopp.

Operatörskontroller– Hänge, stuga ellerfjärrstyrda/automatiserade system.

 

5. Ytbehandling & korrosionsskydd

Sandblästring (SA 2.5 Grade)– Tar bort rost och förbättrar färgens vidhäftning.

Hög-färg/beläggning– Zink-rik grundfärg + värme-beständig täckfärg (upp till800 grader).

Kritisk komponentisolering– Keramiska fibrer eller eldfasta beläggningar på krokar och rep.

 

6. Montering & testning

A. Kontroller före-montering

Dimensionell kontroll av balkar, vagnar och ändvagnar.

Uppriktning av banräls och kranspår.

B. Lasttestning (enligt ISO 4310 / GB-standarder)

Inget-belastningstest– Kontrollerar motor-, broms- och körfunktioner.

Statisk belastningstest – 1,25x nominell kapaciteti 10+ minuter.

Dynamiskt belastningstest – 1,1x nominell kapacitetmed upprepade rörelser.

Nödbromstest– Verifierar fel-säkra mekanismer.

C. Värmebeständighetsvalidering (för gjuterikranar)

Simulerad exponering för hög- temperatur (vid behov).

 

7. Förpackning & leverans

Demontering (om det behövs)– För stora kranar skickas komponenterna separat.

Anti-korrosionsförpackning– VCI-film eller torkmedel för utlandstransport.

Dokumentation– Manualer, testrapporter och certifieringar (CE, ISO, GOST, etc.).

 

8. Installation och driftsättning (på-platsen)

Banuppriktning och återmontering av kran.

Slutlig lastprovning och operatörsutbildning.

Verkstadsvy:

Företaget har installerat en intelligent plattform för hantering av utrustning och har installerat 310 set (set) med hanterings- och svetsrobotar. Efter slutförandet av planen kommer det att finnas mer än 500 uppsättningar (uppsättningar), och utrustningens nätverkshastighet kommer att nå 95 %. 32 svetslinjer har tagits i bruk, 50 är planerade att installeras och automatiseringsgraden för hela produktlinjen har nått 85 %.