Dubbelbalks traverskran med elektrisk skopgrepp

vad är det?

A Dubbelbalks traverskran med en elektrisk skopaär ett integrerat materialhanteringssystem designat för att gripa, lyfta och dumpa bulkmaterial med stor-volym,-cykel. Den består av två huvuddelar:

Dubbelbalk travers:Tillhandahåller den strukturella ramen och rörligheten (lyft, korsresor, långa resor).

Motoriserad elektrisk gripskopa:Den specialiserade "handen" som öppnar, stänger och gräver i material med sin egen inbyggda-elmotor.

Denna kombination skapar en mycket effektiv och automatiserad lösning för att flytta lösa material som metallskrot, spannmål, kol och mer.

Jämförelse: Electric Grab vs. Rope-Operated Grab

Kärnkomponenter: Lager, växellåda, motor, pump

Ursprungsort: Henan, Kina

Garanti: 1 år

Vikt (KG):2000 kg

Videoutgående-inspektion: tillhandahålls

Maskintestrapport: tillhandahålls

Design: Dubbelstråle

Effektivitet: hög effektivitet

Drifthastighet: Höghastighetsdrift

Stabilitet: Anti-svingfunktion

Färg: Valfritt

Strömkälla: 110V/220V/230V/380V/440V, anpassad

Spännvidd:7,5-31,5m

Naturligtvis. Här är en detaljerad uppdelning av komponenterna i enDubbelbalks traverskran med en elektrisk skopa.

Detta system är en integrerad kombination av två stora delsystem:dubbelbalkskrankonstruktionoch denelektriskt motoriserat gripfäste. För att förstå komponenterna måste man titta på båda.

1. Dubbelbalk överheadkrankomponenter

Detta ger det strukturella stödet och rörligheten.

A. Strukturellt system

Huvudbrobalkar (x2):De primära horisontella balkarna, vanligtvis tillverkade som robusta lådbalkar av stålplåt. De är designade för minimal avböjning under den dynamiska belastningen från den rörliga griparen.

Sluttruckar:Sammansättningar i varje ände av bron som inrymmer komponenterna för längsgående rörelse.

Resehjul:Hjul med stor-diameter, dubbla-flänsar som löper på banans rälsen.

Travel Drive Motors:Elmotorer som driver hjulen för att flytta hela kranen längs banan.

Bromsar:Felsäkra-bromsar som aktiveras automatiskt om strömmen bryts.

Runway System:Det fasta spåret installerat på byggnadskonstruktionen, bestående av tunga-banor och räls.

B. Lyft- och vagnsystem

Vagnsram:Strukturen som bär lyften och färdas över toppen av de två huvudbalkarna.

Huvudlyftenhet:En kraftig-elektrisk vajerlyft som ansvarar för att lyfta och sänka hela gripenheten.

Lyftmotor:Ger lyftkraften.

Lyftväxellåda:Minskar motorhastigheten för att öka lyftmomentet.

Trumma:Den cylindriska enheten runt vilken stållinan är lindad.

Vajer:Hög-hållfast, flexibel kabel som ansluter hissen till handtaget.

Lyftbromsar:Primära och sekundära bromssystem för säker lasthållning.

Trolley Drive:Mekanismen som för vagnen längs brobalkarna.

Vagnens drivmotor

Vagnhjul

C. Elsystem (kransidan)

Conductor Bar System / Festoon System:Ger kraft till kranens vagn när den rör sig längs bron. Slutna ledarskenor är att föredra för dammiga miljöer.

Kontrollpanel:Inrymmer elektriska komponenter som kontaktorer, överbelastningsskydd och VFD (Variable Frequency Drives) för smidig kontroll av alla kranrörelser.

Radiofjärrkontroll:Det primära användargränssnittet gör att föraren kan styra alla kran- och gripfunktioner från en säker, utsiktspunkt.

2. Komponenter i det elektriska skopgreppet

Detta är den specialiserade "handen" som utför gripfunktionen.

A. Gripmekanik

Gripskal (käkar):Själva hinkarna som omsluter materialet. Vanligtvis gjord avnötningsbeständigt-stål (t.ex. HARDOX)för att motstå slitage från material som metallskrot eller sten. Design kan varamussla(2 käftar) ellerapelsin-skal(4-6 käftar).

Ram och hängare:Den övre strukturen som förbinder griparen med kranens lyft och rotator.

Länksystem:En serie spakar och stift som överför kraften från stängningsmotorn till öppnings- och stängningsrörelsen för käftarna.

B. Grab Power & Drive System

Elektrisk gripmotor:Hjärtat i systemet. En förseglad elmotor med högt-vridmoment monterad direkt på gripramen. Det ger den positiva kraften att öppna och stänga käkarna.

Kugghjulsreducerare:Fäst till motorn reducerar den motorns hög-hastighet till det höga-vridmoment, låga-varvtal som behövs för att driva länkaget och stänga käftarna med enorm kraft.

Elektrisk anslutningsbox:Den är placerad på greppet och tar emot kraft från kranen genom en flexibel kabel.

C. Integrations- och kontrollkomponenter

Motoriserad rotator:En avgörande komponent monteradmellan lyftkroken och gripen. Det gör att griparen kan roteras 360 grader för exakt positionering vid tömning. Detta är en separat motoriserad enhet.

Flexibel strömkabel:En kraftig-förstärkt flexibel kabel som levererar elektricitet från kranens vagn ner till griparens anslutningsbox. Det sköts av enkabelupprullningstrummaeller feston på vagnen för att förhindra skador.

Kontrollintegration:Grabbens öppna/stäng-kommandon är integrerade i kranens radiofjärrkontroll. Operatören har dedikerade knappar för alla funktioner:Lyft upp/ner, vagnskörning, krankörning, grepp öppna/stäng, rotera åt vänster/höger.

Skiss

Huvudsaklig teknisk

Synergin mellan den robusta dubbelbalkskranen och det intelligenta elektriska greppet skapar ett system med oöverträffade fördelar:

1. Överlägsen effektivitet och produktivitet

Höghastighetscykling{{0}:Systemet automatiserar hela processen att-gripa, lyfta, köra, rotera och dumpa-betydligt snabbare än manuella metoder eller mobil utrustning som frontlastare.-

Kontinuerlig drift:Designad för tuffa-jobb dygnet runt (klass D & E) och maximerar genomströmningen i krävande miljöer som skrotupplag och kraftverk.

Reducerad cykeltid:Det elektriska greppet gerpositiv och snabb öppnings- och stängningsåtgärd, till skillnad från-repmanövrerade gripar som är beroende av gravitationen och kan vara långsammare.

2. Exceptionell operativ kontroll och precision

Proportionell kontroll:Den elektriska gripmotorn möjliggör gradvis, uppmätt öppning och stängning. Operatören kan ta tag i en dellast, skaka skopan för att sedimentera material och säkerställa fullständig tömning utan ryck.

360-graders rotation:Den integrerade motordrivna rotatorn gör det möjligt för föraren att placera griparen i den exakta optimala vinkeln för både gripande och exakt tömning i en tratt, lastbil eller dokumentförstörare, vilket minimerar spill.

Utmärkt grävkraft:Den dedikerade elmotorn på griparen ger ett konsekvent, högt vridmoment för att bryta in i kompakterade, frusna eller tunga högar (t.ex. metallskrot, malm) som andra gripare kan kämpa med.

3. Förbättrad säkerhet

Radiofjärrkontroll:Operatörer kan styra hela systemet från en säker, strategisk utsiktspunkt, borta från damm, fallande skräp och potentiella stänkzoner.

Eliminering av manuellt arbete:Automatiserar de farligaste aspekterna av bulkmaterialhantering och håller arbetarna utom fara.

Fail-Safe Brakes:Kranens lyft och drivsystem är utrustade med-felsäkra bromsar som aktiveras automatiskt vid ett strömavbrott och säkrar lasten.

Stabil plattform:Den dubbla balkens design ger enorm stabilitet, förhindrar svajning och säkerställer kontrollerad rörelse av tunga, svängande laster.

4. Minskade driftskostnader och arbetskraft

Operation för en-person:En enda operatör ersätter flera delar av mobil utrustning och deras operatörer, vilket avsevärt minskar arbetskostnaderna.

Lägre underhåll:Systemet harenklare riggningän en gripare med 4 rep (endast en uppsättning hisslinor), vilket minskar underhållskomplexiteten och kostnaderna för utbyte av vajer.

Hög hållbarhet:Tillverkad med nötningsbeständigt-stål (t.ex. HARDOX) på greppet och robusta krankomponenter, vilket leder till en längre livslängd och mindre stilleståndstid för reparationer i nötande miljöer.

Energieffektivitet:Eldrift är generellt sett effektivare och billigare än att köra flera dieseldrivna-mobila maskiner.

5. Mångsidighet och utrymmesoptimering

Drift över huvudet:Kranen arbetar i oanvänt utrymme ovanför och håller golvet fritt för annan trafik, förvaring och utrustning, till skillnad från mobil utrustning som kräver breda gångar.

Anpassningsbart grepp:Även om den ofta är konfigurerad för ett primärt material (t.ex. metallskrot), kan griparen ofta ändras eller modifieras för att hantera olika typer av fasta ämnen.

Detta system är den bästa arbetshästen för industrier som behöver flytta stora volymer av lösa bulkmaterial effektivt och tillförlitligt.

1. Skrotåtervinning (primär tillämpning)

Använda:Lastning och matning av dokumentförstörare, saxar och balpressar; sortera och flytta fragmenterat järn- och icke-järnskrot; lossning av leveransfordon.

Varför det är idealiskt:Den elektriska griparens kraft är avgörande för att gräva i och brottas med täta, oregelbundna skrothögar. Den dubbla balkstrukturen klarar extrema belastningar och dynamiska krafter.

2. Kraftproduktionsanläggningar

Använda:Flytta kol, biomassa eller andra fasta bränslen från lagringshögar till transportband som matar anläggningens pannor.

Varför det är idealiskt:Ger exakt bränslemätning och blandningskapacitet genom att greppa från olika delar av högen. Fungerar tillförlitligt i alla väderförhållanden.

3. Hamnar och bulkterminaler

Använda:Lossning av bulkfartyg och överföring av last som spannmål, kol, gödningsmedel och malm till landbaserat lager- eller till transportörer/lastbilar.

Varför det är idealiskt:Kombinationen av hög lyftkapacitet, lång spännvidd och exakt kontroll gör den effektiv för fartygslossningsoperationer.

4. Gruvdrift och aggregatbearbetning

Använda:Hantera malm, grus, krossad sten och sand från lager till krossar, siktar eller lastområden.

Varför det är idealiskt:Den nötningsbeständiga konstruktionen av greppet motstår den straffande miljön, och grävkraften bryter upp packade pålar.

5. Gjuterier och stålverk

Använda:Laddning av ugnar med råmaterial som koks, kalksten och tackjärn; hantering av sand för gjutning; rörlig slagg.

Varför det är idealiskt:Precisionskontrollen möjliggör noggrann laddning av ugnsingredienser, och systemet kan hantera miljöer med hög- temperatur.

6. Avfallshantering och återvinning

Använda:Mata avfall-till-energiförbränningsugnar med kommunalt fast avfall (MSW); flytta och vända kompost; hantering av återvinningsmaterial som papper och kartong.

Varför det är idealiskt:Det automatiserade gripsystemet hanterar effektivt stora volymer av heterogena material.

Tillverkningsprocessen för enQDY metallurgisk gjutbrokraninvolverar strikt kvalitetskontroll och specialiserad ingenjörskonst för att säkerställa hållbarhet, värmebeständighet och säkerhet. Nedan följer en steg-för-uppdelning av produktionsproceduren:

1. Design & Engineering

Belastnings- och miljöanalys– Beräkningar förlyftkapacitet (5–500+ ton), spännvidd och värmebeständighet.

CAD/3D-modellering– Strukturell design, stresssimuleringar (FEA) och efterlevnad avISO-, FEM- eller GB-standarder.

Anpassning– Valfria funktioner (explosions-säkring, isolerade hissar, automation) är integrerade.

2. Materialval & förberedelse

Huvudbalkar och ändvagnar– Hög-hållfast stål (Q345B, Q460C) eller värmebeständigt-legerat stål.

Vajer och krokar– Specielltvärme-behandlat legerat stål(för hantering av smält metall).

Elektriska komponenter– Hög-temperatur-kablar, motorer och isoleringsmaterial.

3. Tillverkning av nyckelkomponenter

A. Brobalkskonstruktion

Skärning & Svetsning– CNC plasma/laserskärning för precision;nedsänkt bågsvetsning (SAW)för leder med hög-hållfasthet.

Värmebehandling– Spännings-avlastande glödgning för att förhindra deformation.

Maskinbearbetning– Borrning, fräsning och ytslipning för monteringsnoggrannhet.

B. Lyft- och vagnmontering

Lyfttrumma & växellåda– Maskinbearbetad för smidig drift; testade under1,25x nominell belastning.

Värmebeständiga bromsar{{0}– Dubbla-skivbromsar eller elektromagnetiska bromsar för fel-säker hållning.

Slevkrok och säkerhetsspärr– Smidd och ultraljudstestad för sprickor.

C. End Trucks & Runway System

Hjul- och rälsbearbetning– Härdade stålhjul för lång livslängd.

Drivmotorer och reducerare– Utrustad medanti-sladdmekanismerför tunga laster.

4. Integration av el- och styrsystem

Feston/Conductor Bar System– För strömförsörjning längs banan.

Variable Frequency Drives (VFD)– För smidig hastighetskontroll och energieffektivitet.

Säkerhetskretsar– Överbelastningssensorer, gränslägesbrytare och nödstopp.

Operatörskontroller– Hänge, stuga ellerfjärrstyrda/automatiserade system.

5. Ytbehandling & korrosionsskydd

Sandblästring (SA 2.5 Grade)– Tar bort rost och förbättrar färgens vidhäftning.

Hög-färg/beläggning– Zink-rik grundfärg + värme-beständig täckfärg (upp till800 grader).

Kritisk komponentisolering– Keramiska fibrer eller eldfasta beläggningar på krokar och rep.

6. Montering & testning

A. Kontroller före-montering

Dimensionell kontroll av balkar, vagnar och ändvagnar.

Uppriktning av banräls och kranspår.

B. Lasttestning (enligt ISO 4310 / GB-standarder)

Inget-belastningstest– Kontrollerar motor-, broms- och körfunktioner.

Statisk belastningstest – 1,25x nominell kapaciteti 10+ minuter.

Dynamiskt belastningstest – 1,1x nominell kapacitetmed upprepade rörelser.

Nödbromstest– Verifierar fel-säkra mekanismer.

C. Värmebeständighetsvalidering (för gjuterikranar)

Simulerad exponering för hög- temperatur (vid behov).

7. Förpackning & leverans

Demontering (om det behövs)– För stora kranar skickas komponenterna separat.

Anti-korrosionsförpackning– VCI-film eller torkmedel för utlandstransport.

Dokumentation– Manualer, testrapporter och certifieringar (CE, ISO, GOST, etc.).

8. Installation och driftsättning (på-platsen)

Banuppriktning och återmontering av kran.

Slutlig lastprovning och operatörsutbildning.

Verkstadsvy:

Företaget har installerat en intelligent plattform för hantering av utrustning och har installerat 310 set (set) med hanterings- och svetsrobotar. Efter slutförandet av planen kommer det att finnas mer än 500 uppsättningar (uppsättningar), och utrustningens nätverkshastighet kommer att nå 95 %. 32 svetslinjer har tagits i bruk, 50 är planerade att installeras och automatiseringsgraden för hela produktlinjen har nått 85 %.