Elektrisk traverskran av typ Lda

TEKNISKT DATABLAD EXEMPEL

Modell: LDA-10t/16,5m A3

Kapacitet: 10 ton

Spänna: 16,5 meter

Lyfthöjd: 12 meter (standard)

Lyfthastighet: 8 m/min (enkel hastighet)

Kranens färdhastighet: 30 m/min

Hoist Travel Speed: 20 m/min

Arbetsplikt: A3 (lätt drift, ~60 starter/timme)

Kontrollera: Hängande tryckknapp-, 6-knapps

Motorkraft: Lyft 13kW, Kranrörelse 2x1,5kW, Lyftrörelse 0,8kW

Strömförsörjning: 380V, 3-fas, 50Hz

Omgivningstemperatur: -10 grader till +40 grader

Relativ luftfuktighet: Mindre än eller lika med 85 %

EnElektrisk traverskran av LDA-typbestår av flera nyckelkomponenter som arbetar tillsammans för att säkerställa att kranen fungerar smidigt och effektivt. Nedan följer en uppdelning av huvudkomponenterna:

1. Bro (huvudljus)

Fungera: Bron är den huvudsakliga horisontella strukturen som spänner över arbetsytans bredd. Det gör att kranen kan röra sig över ett definierat område och stödjer de andra komponenterna som vagnen och hissen.

Strukturera: Vanligtvis tillverkad av stålbalkar, den är utformad för att bära lasten från lyften, vagnen och de material som lyfts.

Typer: I en LDA-kran är bron vanligtvis enenkelbalkdesign, vilket innebär att det finns en helljus längs hela kranen. Detta gör den mer kostnadseffektiv- för lättare till medelstora laster.

2. Vagn (resande mekanism)

Fungera: Vagnen rör sig horisontellt längs bron och bär lyften och lasten. Det möjliggör exakt förflyttning av material från ena änden av kranen till den andra.

Strukturera: Den körs vanligtvis på skenor monterade på bron, som drivs av en elmotor. Vagnen rör sig över brons spännvidd.

Motor: Vagnens motor styr hastigheten och riktningen för vagnens rörelse.

3. Lyftanordning (lyftmekanism)

Fungera: Lyften är den mekanism som faktiskt lyfter och sänker lasten. Den består av en trumma, rep eller kedjor och en krok.

Typer: Det kan vara enkättingtelfer(för lättare laster) eller envajerlyft(för tyngre laster).

Rörelse: Lyften rör sig vertikalt längs bron med hjälp av en lyftvagn. Den lyfter lasten genom att linda eller varva upp ett rep eller en kedja.

4. Ändvagnar (ändbalkar)

Fungera: Dessa är de bärande strukturerna i båda ändarna av kranbron. De tillåter kranen att röra sig längs rälsen eller spåren som är monterade på byggnadens struktur.

Strukturera: Varje ändvagn är utrustad med hjul som löper längs kranbanan. Hjulen drivs av elmotorer.

Rörelse: Ändvagnarna gör att kranen kan färdas längs med byggnaden eller arbetsytan.

5. Elmotorer

Fungera: Motorerna är ansvariga för att driva rörelsen av kranens olika komponenter, inklusive hissen, vagnen och bryggan.

Kontrollera: Dessa motorer styrs vanligtvis av ett kontrollsystem som möjliggör variabel hastighet och exakt kontroll av kranens rörelser.

Typer: De kan vara likströmsmotorer (likströmsmotorer) eller växelströmsmotorer (växelström) beroende på konstruktionen och kranens effektbehov.

 

6. Styrsystem

Fungera: Styrsystemet är hjärtat i kranens drift, vilket gör att operatören kan hantera rörelsen av kranen och lyftanordningen.

Kontrolltyper: Den kan styras manuellt via enhängande kontroller, som är en trådbunden eller trådlös fjärrkontroll, eller av entaxiplacerad på kranen. I vissa system kan automatiserad styrning även implementeras för mer avancerade operationer.

Säkerhetsfunktioner: Styrsystemet inkluderar vanligtvis funktioner som nödstoppsknappar, överbelastningsskydd och gränslägesbrytare för att säkerställa säker drift.

7. Spår eller järnvägssystem

Fungera: Spår- eller rälssystemet är där kranen rör sig horisontellt längs arbetsytan. Den är installerad i byggnadens tak eller en förhöjd struktur.

Komponenter: Spårsystemet består av stålskenor eller I-balkar som styr ändvagnarna och ger en jämn väg för kranens rörelse.

Installation: Detta system måste justeras exakt för att säkerställa att kranen går smidigt utan felinriktning eller friktionsproblem.

 

8. Krok eller grepp (lyfttillbehör)

Fungera: Kroken eller greppet är den del av lyften som direkt ansluter till lasten som lyfts. Det kan vara en enkel krok eller en mer komplex grip för att lyfta material som måste hanteras i bulk, som skrot eller bulkmaterial.

Strukturera: Kroken är vanligtvis gjord av hög-hållfast stål, utformad för att hantera tunga laster säkert.

.

9. Bromsar och kopplingar

Fungera: Bromsar används för att kontrollera kranens rörelse och säkerställa att den stannar och håller lasten säkert vid behov. Kopplingar används för att koppla in eller ur olika delar av kranens system, som lyftmotorn eller vagnmotorn.

Plats: Dessa finns vanligtvis på vagnen eller hissen, såväl som på huvudbryggan eller ändvagnen, beroende på kranens utformning.

10. Säkerhetsanordningar

Överbelastningsskydd: Denna anordning förhindrar kranen från att lyfta laster som överstiger dess nominella kapacitet, vilket skyddar både kranen och föraren.

Gränslägesbrytare: Dessa omkopplare är placerade längst ut i kranens rörelse för att förhindra att den-överskrider sin angivna räckvidd.

Nödstopp: En nödstoppsknapp är nödvändig för att snabbt kunna stoppa kranens rörelse i händelse av en nödsituation.

11. Elsystem

Fungera: Det elektriska systemet ger kraft till kranens motorer, styrsystem och andra elektriska komponenter.

Komponenter: Den inkluderar kablar, kontakter, transformatorer och strömförsörjningsenheter, alla utformade för att säkerställa stabil kraft till kranens drift.

12. Strukturella komponenter

Fungera: Detta inkluderar ramen, stödbalkar och stag som hjälper till att ge kranen dess strukturella integritet och stödja dess tunga lyftkapacitet.

Material: Dessa är vanligtvis gjorda av hög-hållfast stål för att bära vikten av kranen och materialet som flyttas.

Skiss

 

Huvudsaklig teknisk

 

Fördelar med elektrisk traverskran av LDA-typ

EnElektrisk traverskran av LDA-typär ett populärt val i olika branscher på grund av dess många fördelar. Här är några av de viktigaste fördelarna:

1. Energieffektivitet

Elkraft: Eftersom LDA-kranen är eldriven-är den mer-energieffektiv jämfört med äldre kranar som kan förlita sig på hydrauliska eller pneumatiska system. Elmotorer ger smidig, kontrollerad och kostnadseffektiv-drift.

Mindre underhåll: Elmotorer kräver i allmänhet mindre underhåll än andra typer av motorer (som diesel eller hydrauliska), vilket minskar de totala driftskostnaderna.

2. Kostnadseffektiv-

Lägre initialkostnad: LDA-kranar, eftersom de är system med enkelbalkar, är vanligtvis billigare än kranar med dubbla-balkar. Detta gör dem idealiska för företag som behöver effektiva lyftlösningar men som arbetar inom budgetbegränsningar.

Minskade driftskostnader: Med minimalt med rörliga delar och elmotorer som inte kräver omfattande service, tenderar LDA-kranar att ha lägre-driftskostnader på lång sikt.

3. Kompakt design

Utrymme-Spara: LDA-kranens enkelbalksdesign gör att den kan arbeta med en kompakt layout. Den kräver mindre takhöjd jämfört med kranar med dubbla-balkar, vilket gör den lämplig för anläggningar med begränsat vertikalt utrymme.

Mindre infrastruktur: Eftersom kranen bara kräver en enda balk, kan den installeras i mindre eller befintliga utrymmen utan att behöva väsentliga strukturella förändringar av byggnaden.

4. Exakt kontroll och hög effektivitet

Smidig drift: Elektriska kranar erbjuder exakt kontroll av hastighet och laströrelse, vilket är avgörande i känsliga miljöer. Möjligheten att göra finjusteringar säkerställer att föremål lyfts och placeras precis där de behövs.

Snabba och effektiva lyft: Den elektriska hissen och de motoriserade rörelserna gör LDA-kranen till en utmärkt lösning för snabba-miljöer där tidseffektivitet är avgörande.

5. Säkerhetsfunktioner

Överbelastningsskydd: Många LDA-kranar är utrustade med överbelastningsbegränsare för att säkerställa att kranen inte lyfter mer än den är designad för, vilket förhindrar skador och olyckor.

Avancerade styrsystem: LDA-kranar har moderna kontrollsystem som inkluderar nödstoppsfunktioner, gränslägesbrytare och anti-kollisionsanordningar, vilket säkerställer säker drift för arbetare och själva kranen.

Smidig start/stopp: Det elektriska systemet erbjuder mjuk start och stopprörelse, vilket minskar risken för plötsliga ryck eller olyckor.

6. Lågt ljud och vibrationer

Tystare drift: Elektriska kranar ger mindre buller jämfört med äldre mekaniska eller hydrauliska kranar, vilket kan bidra till att minska bullerföroreningarna i arbetsmiljöer.

Minskad vibration: Elmotorer tenderar att generera mindre vibrationer, vilket förbättrar komforten och säkerheten för arbetare och skyddar känslig utrustning eller material från skador.

7. Hållbarhet och livslängd

Stark struktur: LDA-kranar är byggda för att hålla. Materialen som används i konstruktionen (vanligtvis hög-hållfast stål) säkerställer att kranen tål tunga lyft under lång tid.

Lågt slitage: Med färre rörliga delar jämfört med andra kransystem upplever LDA-kranar mindre slitage, vilket leder till en längre livslängd.

8. Lätt att använda

Operatörs-vänlig: Kranen kan manövreras med ett enkelt manöverdon eller en trådlös fjärrkontroll, vilket gör det enkelt för arbetare att hantera lyft- och positioneringsuppgifter.

Utbildning: Den enkla hanteringen gör att utbildningstiden för operatörer vanligtvis är kortare jämfört med mer komplexa system.

 

Tillämpningar av elektrisk traverskran av LDA-typ

Elektriska traverskranar av LDA-typ är designade för lätta till medelstora-tillämpningar. Deras kombination av effektivitet, kostnads-effektivitet och mångsidighet gör dem idealiska för en mängd olika branscher och uppgifter. Här är några av de vanligaste applikationerna:

1. Tillverknings- och produktionslinjer

Materialhantering: I fabriker och monteringsfabriker används LDA-kranar ofta för att flytta råmaterial, delar eller-halvfärdiga produkter mellan arbetsstationer på produktionslinjen.

Monteringshjälp: Dessa kranar kan användas för att lyfta komponenter och placera dem exakt på löpande band, vilket förbättrar produktionshastigheten och minskar manuellt arbete.

Maskinladdning: Kranen kan användas för att lyfta tung utrustning och placera den på maskiner eller arbetsstationer.

2. Lager och distributionscenter

Förvaring och hämtning: LDA-kranar används ofta i lager för att lyfta och flytta varor från en plats till en annan. De kan plocka upp föremål från höga hyllor eller lasta dem på lastbilar, vilket förbättrar lagringskapaciteten och lagerorganisationen.

Lagerhantering: Kranar används för att organisera bulklager, stapla tunga föremål eller transportera varor över lagergolvet.

3. Byggarbetsplatser

Materialhantering: På byggarbetsplatser kan LDA-kranar användas för att flytta byggmaterial som balkar, tegelstenar, rör och andra tunga material. De hjälper till att transportera föremål från lager till arbetsområdet, förbättrar effektiviteten och minskar manuellt arbete.

Lyft av tunga verktyg och utrustning: Förutom råmaterial kan kranen lyfta tunga verktyg, generatorer eller annan anläggningsutrustning.

4. Skeppsvarv och hamnar

Lastning och lossning av last: LDA-kranar används i hamnar för att lyfta fraktcontainrar, flytta last mellan fartyg och lastbilar eller lasta/lossa material som kol eller järnmalm.

Hantering av tunga maskiner: Dessa kranar används också för att hantera tunga maskiner eller annan stor utrustning på industrivarv eller varv.

5. Stålverk och gjuterier

Materialhantering: I stålverk kan LDA-kranar flytta tunga stålplåtar, balkar och spolar från produktionslinjen till lagerutrymmen eller mellan olika processer.

Transportera smält metall: Även om vanligtvis mer tunga-kranar används, kan lättare versioner också hjälpa till att transportera material mellan områden med hög-temperatur.

6. Fordons- och verkstadsindustrin

Del Rörelse: LDA-kranar används ofta i bilfabriker för att flytta fordonskomponenter, såsom motorer, transmissioner eller tunga fordonskarosser längs produktionslinjen.

Monteringsstöd: Kranar stödjer montering av stora komponenter, som chassi, karosspaneler eller motorblock.

7. Kraftverk och energianläggningar

Utrustningshantering: Kraftverk använder LDA-kranar för att hantera turbinkomponenter, tunga rör eller bränslematerial, vilket gör dessa kranar nödvändiga för anläggningens drift och underhåll.

Rutinunderhåll: Dessa kranar kan också användas under planerat underhåll för att flytta tunga delar eller maskiner för reparationer.

8. Flyg- och rymdindustrin

Hantering av flygplanskomponenter: LDA-kranar används inom flygtillverkning och montering för att lyfta och flytta flygplanskomponenter, såsom motorer eller vingsektioner, i monteringsfabriker.

Precisionshantering: Deras exakta kontroll gör dem idealiska för hantering av ömtåliga delar som kräver noggrann placering.

 

Deproduktionsprocessenav enElektrisk traverskran av LDA-typinvolverar flera kritiska steg, från initial design och materialanskaffning till montering och kvalitetskontroll. Denna process säkerställer att kranen är säker, effektiv och kan prestera som förväntat i industriella miljöer. Nedan följer en detaljerad uppdelning av den typiska produktionsprocessen för elektriska traverskranar av LDA-typ:

1. Design och teknik

Konceptdesign: Produktionsprocessen börjar med att designa LDA-kranen. Ingenjörer och designers skapar detaljerade ritningar och ritningar, med hänsyn till lastkapacitet, spännvidd, höjd, miljö och säkerhetsstandarder. Krandesignen är optimerad för effektivitet och kostnadseffektivitet-.

Strukturella beräkningar: Detaljerade beräkningar utförs för att säkerställa att krankonstruktionen kan bära de önskade lasterna. Detta inkluderar beräkningar för bryggan, hissen, vagnen och ändvagnen. Stresstester, vindlastöverväganden och säkerhetsfaktorer beaktas.

3D-modellering: Ingenjörer skapar 3D-modeller med hjälp av CAD-programvara (Computer-Aided Design) för att visualisera kranens komponenter och montering. Detta möjliggör justeringar innan någon fysisk produktion påbörjas.

Materialval: Material väljs utifrån kranens krav. Stål med hög draghållfasthet väljs vanligtvis för bryggan, hissen och vagnen. Styrsystemets komponenter, såsom motorer och strömbrytare, specificeras enligt operativa behov.

2. Materialanskaffning

Råvaror: De viktigaste materialen som används i konstruktionen av en LDA-kran inkluderar:

Stålplåtar och balkar: Används för brobalken och konstruktionsstommen.

Stållina eller kedjor: För lyftmekanismen för att lyfta laster.

Motorer och elektriska komponenter: För vagn, hiss och kontrollsystem.

Kontrollpaneler: För manövrering av kranen, inklusive gränslägesbrytare, nödstopp och andra säkerhetsanordningar.

Andra komponenter: Såsom hjul för ändvagnarna, krok, elkablar och räls för rörelse.

Kvalitetskontroll: Material genomgår rigorösa kvalitetskontroller för att säkerställa att de uppfyller de erforderliga specifikationerna. Stålplåtar, balkar och andra strukturella komponenter testas för styrka och hållbarhet, medan elektriska delar kontrolleras för kompatibilitet och prestanda.

3. Tillverkning av krankomponenter

Brokonstruktion:

Kapning och formning av stål: Stålbalkarna skärs i specificerade längder och formas med hjälp av specialutrustning som plasmaskärare och bockningsmaskiner.

Svetsning: Balkarna och ramarna är sammansvetsade för att bilda huvudbrostrukturen. Svetsar inspekteras noggrant för att säkerställa styrka och integritet.

Ytbehandling: Efter svetsning behandlas stålkomponenterna ofta med anti-korrosionsbeläggningar, som pulverlackering eller galvanisering, för att skydda kranen från miljöfaktorer som rost.

Lyft- och vagnmontering:

Hisskonstruktion: Lyftmekanismen är byggd, bestående av en trumma, rep eller kedja, elmotor och krok. Repet eller kedjan lindas runt trumman, och hissens motor är monterad.

Trolleykonstruktion: Vagnen är monterad, som inkluderar de motoriserade hjulen, ramen och en anslutningsmekanism för att flytta lyften längs bron. Vagnen är konstruerad för att färdas smidigt längs kranbrons räls.

Avsluta tillverkning av vagn: Ändvagnarna (eller ändbalkarna) tillverkas, där hjul och axlar är monterade för att möjliggöra rörelse längs banan. Dessa komponenter är sammansvetsade och inriktade för precision.

Installation av elmotor:

Motormontering: Motorer för hissen, vagnen och bryggan är installerade på sina respektive ramar. Dessa motorer är kopplade till växelsystemen som ger den nödvändiga kraften för rörelse.

Kabeldragning: Elektriska ledningar för alla motorer, brytare och styrsystem är installerade. Detta inkluderar strömkablar för kranens rörelse, samt kablar för säkerhetskontroll.

4. Montering och integration

Bro och ändvagnsmontage: Bro och ändvagnar är sammanfogade. Monteringsteamet riktar noggrant in komponenterna för att säkerställa smidig rörelse längs skenorna. När de väl är inriktade skruvas de fast eller svetsas de på plats.

Montering av hiss och vagn: Lyften fästs på vagnen som sedan monteras på kranbryggan. Vagnen måste placeras korrekt så att den kan färdas längs hela längden av bron vid lyft och sänkning av last.

Inställning av spår och järnväg: Kranen är monterad på skenor eller ett spårsystem, vilket gör att ändvagnarna kan röra sig. Dessa skenor måste vara jämna och exakt installerade för smidig drift.

5. Installation av styrsystem

Installation av elsystem: Styrsystemet är installerat, vilket inkluderar kontrollpanelen, brytare, motorstyrenheter och nödstoppssystem. Dessa komponenter gör det möjligt för föraren att kontrollera kranens rörelser, som att lyfta, sänka och flytta horisontellt.

Kabeldragning och testning: Kranens ledningar är anslutna till kraftkällor, motorer och säkerhetssystem. Elektriska tester utförs för att säkerställa att styrsystemet fungerar korrekt, inklusive test av nödstopp, gränslägesbrytare och överbelastningsskydd.

Fjärrkontrollsystem (tillval): För kranar som använder trådlösa eller hängande kontroller är systemet installerat och testat. Detta kan innefatta anslutning till ett sändare/mottagarsystem för trådlös drift.

6. Testning och kvalitetssäkring

Belastningstestning: Ett kritiskt steg i produktionsprocessen. Kranen utsätts för enbelastningstestdär den laddas till sin nominella kapacitet och testas för prestanda. Detta säkerställer att kranen säkert kan lyfta och bära sin maximala last utan strukturella fel.

Funktionstestning: Kranens rörelse längs rälsen, lyftmekanism, motorprestanda och kontrollsystem testas alla noggrant. Kranen flyttas i alla riktningar-upp, ner, vänster, höger-för att verifiera att alla funktioner fungerar smidigt och säkert.

Test av säkerhetsfunktioner: Alla säkerhetssystem, inklusive överbelastningsbegränsare, nödstoppsknappar och anti-kollisionsanordningar, testas för att säkerställa att de reagerar korrekt vid fel.

Besiktning och certifiering: Kranen inspekteras med avseende på överensstämmelse med internationella och lokala säkerhetsstandarder (såsom ISO- eller ASME-standarder). När den har passerats är kranen certifierad för användning.

7. Förpackning och frakt

Demontering för frakt: För transport kan kranen demonteras i sina huvudkomponenter (bro, vagn, hiss, styrsystem, etc.). Detta gör det enklare och säkrare att frakta.

Förpackning: Komponenter är noggrant förpackade och skyddade för frakt. Särskild försiktighet vidtas för att undvika skador på känsliga elektriska eller mekaniska delar under transporten.

Frakt: Kranen skickas till kunden eller byggplatsen där den kommer att återmonteras och installeras.

8. Installation och slutinspektion

Förberedelse av webbplatsen: Installationsplatsen är förberedd, inklusive installation av rälssystem eller andra strukturella krav. Om kranen är en del av en ny byggnad, sker installationen när strukturen är klar.

Återmontering: Kranen återmonteras på platsen, med slutkontroller och justeringar för att säkerställa att alla komponenter är inriktade och funktionella.

Slutprov: En sista omgång funktions- och belastningstester utförs efter installationen för att säkerställa att kranen fungerar korrekt i den avsedda miljön.

9. Operatörsutbildning och överlämning

Operatörsutbildning: Kranens operatör(er) får utbildning i hur man använder kontrollerna, utför säkerhetskontroller och manövrerar kranen effektivt.

Dokumentation: Manualer och dokumentation som beskriver kranens drift, underhållsschema och säkerhetsriktlinjer tillhandahålls kunden.

Överlämning: När kranen är helt testad och funktionsduglig överlämnas den officiellt till kunden för användning.

Verkstadsvy:

Företaget har installerat en intelligent plattform för hantering av utrustning och har installerat 310 set (set) med hanterings- och svetsrobotar. Efter slutförandet av planen kommer det att finnas mer än 500 uppsättningar (uppsättningar), och utrustningens nätverkshastighet kommer att nå 95 %. 32 svetslinjer har tagits i bruk, 50 är planerade att installeras och automatiseringsgraden för hela produktlinjen har nått 85 %.