HD Typ Single Girder Overhead Crane

Kärnkomponenter: växellåda, motor, växel

Ursprungsort: Henan, Kina

Garanti: 1 år

Vikt (kg): 10000 kg

Videoutgående-Inspection: tillhandahålls

Maskiner Testrapport: tillhandahålls

Säljer enheter: Enkel artikel

Enstaka paketstorlek: 600x300x300 cm

Singel bruttovikt: 200. 000 kg

 

A Single Girder Overhead Crane (HD Type)består av flera viktiga komponenter som arbetar tillsammans för att möjliggöra säker och effektiv materialhantering. Nedan följer en detaljerad uppdelning av dess huvuddelar:

 

1. Huvudkomponenter i en HD-typ singelbalkar över huvudet kran

A. Bridge Girder (Main Beam)

Deprimär bärande struktur, vanligtvis gjord avrullat stål (i-strål) eller svetsad lådbrunk.

Stöder denlyft, vagn och last.

Utformad för att motstå böjning och avböjning under belastning.

 

 

B. Slutbilar (slutvagnar)

Beläget i båda ändarna av balk.

Bestå avhjul, lager och drivmekanismer(för motoriserade kranar).

Låt kranen röra sig längslandningsbanor.

C. hissenhet

DelyftmekanismDet höjer\/sänker lasten.

Typer:

Elektrisk kedjelyft(för ljus till medelstora belastningar).

Ledningsslyftan(för tyngre belastningar).

Inkluderar:

Motor

Växellåda

Trumman eller kedjan

Bromssystem

 

 

D. vagn

DerörelseenhetDet bär lyftanan längs balkaren.

Kan varaManuell push, hand-växlad eller motoriserad.

Inkluderar hjul, drivmotor (om du drivs) och begränsar switchar.

E. Runway System

Bestårälsmonteradlandningsbanor(stöds av att bygga kolumner eller fristående strukturer).

Ger vägen för kranens rörelse.

F. elektriska system

Strömförsörjning: Vanligtvis3- fas AC(380V, 50Hz) eller anpassad spänning.

Kontrollalternativ:

Hänge(hängande knappstation).

Radiofjärrkontroll(trådlös drift).

Hyttkontroll(för stora kranar).

Säkerhetsenheter:

Begränsningsomkopplare(för att förhindra överflyttning).

Överbelastningsskydd(för att undvika överskottsbelastning).

Nödstoppsknapp.

G. buffertar och stötfångare

Gummi eller vårbaserade stötdämpare vidändar av girderför att förhindra skador från kollisioner.

H. Festoon -system (för drivna kranar)

Förvaltakabelrörelseför kraft- och styrsignaler.

Kan varakabelfestoon eller dirigentstångssystem.

2. Valfria komponenter (beroende på applikation)

Kranstuga(för operatörsstyrda kranar).

Anti-sway-system(för exakt belastningspositionering).

Vägningssystem(belastningsmätning).

Variabel frekvensdrivning (VFD)För smidig acceleration\/retardation.

Explosionssäkra komponenter(för farliga miljöer).

.

3. Arbetsprincip

Dehissliftarlasten vertikalt.

Devagn rör siglyftanvisningen horisontellt längs bältet.

Deslutbilar rör sigHela kranen längs banan för longitudinella resor.

Dekontrollsystem(hänge\/fjärr) hanterar alla rörelser.

4. Underhåll och säkerhetskontroller

Inspektera regelbundetledningar, kedjor och krokarför slitage.

Kontrollerabromsar och begränsar switcharför korrekt funktion.

Smörjahjul, lager och växlarperiodiskt.

Säkerställalandningsbananjusteringär korrekt för att förhindra ojämnt slitage.

Skiss

 

Huvudsaklig teknisk

 

1. Kostnadseffektiv

Lägre initialkostnad jämfört meddubbla balkkranarPå grund av enklare design och färre komponenter.

Minskade installations- och underhållskostnader.

2. Lätt och rymdbesparande

KrävaMindre strukturellt stöd(Spara på byggnads-\/landningsbanekostnader).

Idealisk för anläggningar medhöjdbegränsningar(Eftersom lyftan hänger under bältet).

3. Enkel installation och underhåll

Färre delar betyderenklare monteringochnedre driftstoppför reparationer.

Enkel mekanisk struktur minskar långsiktiga servicekostnader.

4. Energieffektiv

FörbrukarMindre kraftän dubbla balkkranar (lämpliga för ofta men lätt användning).

5. Mångsidig och anpassningsbar

Finns imanuell, elektrisk eller fjärrstyrdversioner.

Kan anpassas medspeciella krokar, grepp eller magneterför olika material.

6. Slät och exakt drift

Moderna modeller harVariabla frekvensenheter (VFD)för ryckfri rörelse.

Lämplig förmonteringslinjerkräver korrekt positionering.

 

Applikationer av HD-typ singelbalande kran

1. Tillverkning och workshops

Flytta råvaror, maskindelar och färdiga produkter.

Som används iFordons-, ståltillverkning och maskiner växter.

2. Lager och logistik

Ladda\/lossa varor, stapla pallar och transportera tunga föremål.

Vanligt iDistributionscentra och godsturer.

3. Konstruktion och materialhantering

Lyftningstålstrålar, betongblock och konstruktionsverktyg.

Används ofta iprefabrication workshops.

4. Kraftverk och verktyg

HanteringTransformatorer, generatorer och tung utrustningunder underhåll.

5. Pappers- och cementindustrier

Transportpappersrullar, cementväskor och bulkmaterial.

6. Flyg- och skeppsbyggnad

Hjälpa tillflygplansmonteringochvarvmaterialhantering.

7. Mining & Heavy Industries

Som används iLätt till medelhög lyftav malmer, utrustning och reservdelar.

 

1. Design och teknik
Inledande konsultation: Processen börjar med diskussioner mellan tillverkaren och kunden för att förstå kranens driftskrav, såsom lastkapacitet, span, lyfthöjd och miljö (t.ex. inomhus- eller utomhusanvändning, temperaturförhållanden etc.).

Teknik och anpassning: Designteamet anpassar kranen, inklusive strukturen, lyftsystemet och Radio Remote Control -funktioner. Detaljerade tekniska ritningar och specifikationer utarbetas, vilket säkerställer att kranen uppfyller alla nödvändiga standarder och säkerhetskoder.

Kontrollsystemdesign: Radio Remote Control System är integrerat i designen, med uppmärksamhet på användarvänlighet, räckvidd, säkerhetsfunktioner (nödstopp, överbelastningsskydd) och kompatibilitet med kranens andra system.

2. Materialval och upphandling
Strukturmaterial: Högkvalitativa material som stål kommer för kranens huvudstråle, balk, ändvagnar och andra strukturella komponenter. Dessa material väljs för sin styrka, hållbarhet och förmåga att motstå tunga belastningar.

Mekaniska komponenter: Komponenterna för lyftsystemet, vagn, kranhjul, motorer, växellådor och radiofjärrkontrollsystem anskaffas från tillförlitliga leverantörer.

Elektriska komponenter: Kabeldragning, elektriska paneler, switchar, säkerhetsanordningar och andra elektriska komponenter för kranens styrsystem kommer också.

3. Tillverkning och tillverkning
Huvudstrålekonstruktion: Stålet är klippt, svetsat och monterat för att bilda huvudbjälken (enkelstrålen) på kranen. Denna process involverar ofta precisionsskärning, böjning och svetsning för att möta specifika designtoleranser.

Sluttillverkning: Slutvagnar, som stöder kranens resemekanism, är tillverkade och monterade. Dessa komponenter är designade för stabilitet och styrka, vilket säkerställer smidig kranrörelse längs spåren.

Montering av lyftmekanism: Lyft-, krok- och lyftmekanismen monteras med motorer, växlar och remskivor integrerade i systemet. Lyftsystemet testas för bärande kapacitet och smidig drift.

Trolley och Crane resemekanismer: Vagnen och kranens resmekanismer är byggda och monterade. Detta inkluderar hjul, motor och järnvägssystem, vilket säkerställer smidig rörelse av kranen längs skenorna.

Radio Remote Control Installation: Radio Remote Control System är installerat. Detta inkluderar montering av nödvändiga mottagare, antenner och integrering av styrsystemet med kranens elektriska och mekaniska system.

4. Integration av elektrisk och styrsystem
Ledningar och elektriska system: De elektriska ledningarna är installerade och ansluter lyftsystemet, kontrollpanelen, motorerna och radiofjärrkontrollsystemet. Ledningarna testas för säkerhet och efterlevnad av elektriska koder.

Kontrollpanelmontering: Kranens kontrollpanel är monterad och integrerad med radion fjärrkontrollsystemet. Det testas för lyhördhet och säkerhetsfunktioner, inklusive akutstopp och överbelastningsskydd.

Säkerhetsfunktioner: Säkerhetsanordningar som begränsningsomkopplare, överbelastningssensorer och ljud- och ljuslarm installeras och integreras i styrsystemet. Dessa system säkerställer säker krandrift och förhindrar skador.

5. Testning och kvalitetskontroll
Lasttestning: Kranen utsätts för ett lasttest för att säkerställa att den kan hantera den angivna viktkapaciteten. Testet görs med kalibrerade vikter för att verifiera kranens prestanda under driftsförhållanden.

Operativ testning: Kranen genomgår ett fullständigt operativt test, där den körs genom sina rörelser (lyft, sänkning, resor etc.) med hjälp av radiofjärrkontrollen. Kranens svar på kommandon, inklusive nödstopp och säkerhetslarm, övervakas noggrant.

Elektrisk och mekanisk testning: Alla elektriska system, inklusive radiofjärrkontrollen, testas för funktionalitet och säkerhet. Motorerna, bromsarna och elektriska ledningarna inspekteras för korrekt drift.

Inspektion för efterlevnad: Kranen inspekteras för att följa lokala och internationella standarder (som ISO, CE eller OSHA) för att säkerställa att den uppfyller säkerhetsreglerna. Strukturen, bärande komponenter och säkerhetssystem kontrolleras noggrant.

6. Slutmontering
Slutmontering och inspektion: Efter testning är kranen helt monterad, med alla komponenter säkert fästa och dubbelkontrollerade för noggrannhet. Radio Remote Control är konfigurerad och systemet testas en sista gång för att säkerställa sömlös integration.

Målning och efterbehandling: Kranen är målad med skyddande beläggningar för att förhindra korrosion och förbättra dess utseende. Den slutliga efterbehandlingen läggs till i strukturen, inklusive eventuella märknings- eller säkerhetsmarkeringar.

Dokumentation: All nödvändig dokumentation, inklusive manualer, certifikat för efterlevnad, testrapporter och garantiinformation, är förberedda för kunden.
 

Workshop View:

Företaget har installerat en intelligent plattform för utrustningshantering och har installerat 310 uppsättningar (uppsättningar) av hanterings- och svetrobotar. Efter avslutandet av planen kommer det att finnas mer än 500 uppsättningar (uppsättningar), och utrustningsnätverket kommer att nå 95%. 32 Svetslinjer har tagits i bruk, 50 planeras installeras och automatiseringshastigheten för hela produktlinjen har nått 85%.