20m span dubbelbjälkar över huvudet kran

20m SPAN Double Girder Overhead Crane är en kraftfull och pålitlig materialhanteringslösning utformad för tunga industriella applikationer. Denna kran är konstruerad med två robusta balkar och en höghållfast lyftmekanism och säkerställer en exceptionell stabilitet, förbättrad lastkapacitet och exakt belastningspositionering över ett brett arbetsområde.
Nyckelfunktioner
Dubbel balkdesign: Ger förbättrad styrka och styvhet för hantering av tyngre belastningar över längre spann.
20- Meter span: Idealisk för stora verkstäder, lager, stålverk och andra stora produktionsområden.
Hög lyftkapacitet: Stöder kapacitet som vanligtvis sträcker sig från 5 ton till 50+ ton, beroende på tillämpningsbehov.
Effektiv drift: utrustad med en motoriserad vagn och lyftanvisning, vilket säkerställer smidig, säker och effektiv materialhantering.
Flexibla kontrollalternativ: Erbjuder hängkontroll, fjärrkontroll eller kabindrift som passar olika arbetsförhållanden.
Hållbar konstruktion: Tillverkad med högkvalitativt konstruktionsstål och avancerad svetsteknik för långsiktig prestanda.

Kärnkomponenter: lager, växellåda, motor, pump

Ursprungsort: Henan, Kina

Garanti: 1 år

Vikt (kg): 2000 kg

Videoutgående-Inspection: tillhandahålls

Maskiner Testrapport: tillhandahålls

Design: Dubbel stråle

Effektivitet: hög effektivitet

Driftshastighet: Höghastighetsdrift

Stabilitet: Anti-svingfunktion

Färg: Valfritt

Strömkälla: 110V\/220V\/230V\/380V\/440V, anpassad

Span: 7. 5-31. 5m

1.Main Beam

Huvudstrålarna är de kärnstrukturella komponenterna i en dubbelbalande kran. I en 20- meter spankran måste balkarna kombinera hög styrka, precisionsteknik och styv konstruktion för att säkerställa säker och effektiv lasthantering över en lång avstånd.
Struktur och design
Typ: Svetsad lådbrunk eller rullad I-balk med armerade plattor (låda-typ är vanligare för långa spann och tunga belastningar).
Längd: 20 meter (centrum-till-centrum mellan landningsskenor).
Material: Högkvalitativ Q235B eller Q345B kolstål, med valfritt legeringsstål för applikationer med högre styrka.
Tillverkning: Automatisk nedsänkt bågsvetsning för starka, rena leder och bättre trötthetsmotstånd.
CAMBER: Strålen innehåller en lätt uppåtgående kurva (camber) för att kompensera avböjning under belastning.
Ytbehandling: skottblästring och anti-rost primerbeläggning före färg; Industriell klass Finish Coat för korrosionsbeständighet.

2. Lifting System

Huvudkomponenter
1) Lyftvagn
Typ:
Elektriskt trådreplyftvagn för medelstora applikationer (t.ex. upp till 20 ton)
Öppna vinschvagn för tung användning (t.ex. 20–100 ton+)
Struktur: Integrerad med lyftmekanism och resande hjul
Resväg: rör sig längs skenor monterade på toppen av dubbla balkar
2) Hissmotor
Motortyp: Tre-fas ekorre eller glidringsmotor
Drag:
Högt startmoment
Överhettning
VARIABLE FREKENCY DRIVE (VFD) Valfritt för smidig start\/stopp
3) Växellåda och bromssystem
Växlar: härdad och mark för hållbarhet och lågt brus
Broms: elektromagnetisk eller hydraulisk skivbroms för snabb och pålitlig stoppning
4) Trådrep och trumma
Trådrep: High-Demile, Anti-Twist Steel Wire Rope, Multi-Layer Winding
Trumma: Grooved ståltrumma som drivs av växellådan för smidig lindning\/avkoppling
5) Krokmontering
Hook Type: Single eller Double Hook (beroende på kapacitet)
Svivelfunktion: 360 graders rotation för flexibel lasthantering
Säkerhet: utrustad med säkerhetspärr

3.endtransport

Slutvagnarna (även kallade ändbilar eller ändbalkar) är strukturella enheter belägna i båda ändarna av kranen. De stöder de viktigaste balkarna och tillåter hela kranbron att röra sig längs banningsskenorna installerade på byggnadens struktur.
1) Struktur och design
Konfiguration: Två ändvagnar (vänster och höger), svetsad byggkonstruktion
Material: Högstyrka konstruktionsstål (Q235B\/Q345B)
Anslutning: Bultad eller svetsad till huvudbalken för enkel montering och demontering
2) Funktioner
Modulär design för enkel transport och installation
Precisionsbearbetning säkerställer perfekt anpassning till kranskenor
Tätade lager för lågt underhåll
Designad för att stödja full belastning av kran- och dynamiska krafter

4. CRANE RESELING MECHANISM

Huvudkomponenter
1) Körmotor
Typ: Cone Squirrel Cage Brake Motor eller Geared Motor
Drag:
Integrerad elektromagnetisk broms
Högt vridmoment och tillförlitlighet
Valfritt: Variabel Frequency Drive (VFD) för smidig start\/stopp
Power Rating: Vanligtvis 2 × 0. 75–3. 0 KW beroende på krankapacitet
2) Växellåda
Design: Helical eller Bevel-Helical Geared Reducer
Montering: Direktkopplad till motor- och reshjul
Syfte: överför vridmoment från motorn till hjulen samtidigt som hastigheten minskar hastigheten
3) Reshjul
Material: smidd eller gjutstål, härdad för hållbarhet
Montering: Fast på ändvagnar
Typer:
Drivna hjul: anslutna till motorn\/växellådan
Idle Wheels: fritt spinnning för stöd och vägledning
4) Hjulbas och järnvägskompatibilitet
Hjulbas: Matchat med Crane Span (anpassad för 20m span)
Rail: P-typ eller qu-typ skenor (t.ex. p43, qu80), beroende på belastning
5) Begränsningsomkopplare
Funktion: stoppar kranen när den når slutet av sin reseban
Typ: Mekaniska eller närhetsbegränsare

5. Trolley resemekanism

1) Trolley Travel Motor
Typ: Equirrel Cage Induktionsmotor eller bromsmotor
Effektbetyg: vanligtvis 0. 8 kW till 4 kW (beroende på vagnstorlek och belastning)
Broms: Integrerad elektromagnetisk broms eller extern skivbroms
Valfritt: Variabel Frequency Drive (VFD) för smidig hastighetskontroll
2) Växellåda
Design: Kompakt spiralutrustningsreducerare, högeffektivitet
Funktion: minskar motorhastigheten och sänder vridmoment för att köra hjul
Montering: direkt kopplad till reshjul eller via axlar
3) Reshjul
Material: smidd stål eller gjutstål, värmebehandlat
Kvantitet: 4 eller 8 hjul, beroende på lastkapacitet och hjulbas
Monteringsyta: Kör på skenor monterade på de övre flänsarna på båda huvudbalkar
4) Konfiguration av resemekanism
En sida kör, en sida i viloläge (för lätt medium vagnar)
Dual-Motor Drive (för tunga öppna vinschvagnar)
Resriktning: vinkelrätt mot kranens huvudresor (över spännvidden)
5) Begränsningsomkopplare och kontroll
Vagnsgränsomkopplare: Förhindra överflyttning i ändarna av balkarna
Kontrolllägen: hänge, radiofjärrkontroll eller kabinkontroll

6. kranhjul

1) Material
Typ: smidd eller gjutstål
Betyg: 42CRMO, 65MN eller ZG340–640 (värmebehandlad för hårdhet och hållbarhet)
Hårdhet: Ythårdhet större än eller lika med HB300–380 efter värmebehandling
2) Hjultyper
Drivna hjul: anslutna till motor och växellåda; ge rörelse
Tomgång (icke-driven) hjul: rulla fritt för att stödja belastning och guide riktning
Dubbelflänsade eller enkelflänsade hjul: Dubbelflänsade hjul är vanligare för att förhindra avspärring
3)
Hjul är pressmonterade eller nycklade till axlar, stödd av högkvalitativa lager i ändvagnar

7. krankrok

1) kroktyp
Enkel krok: för att lyfta lättare laster (vanligtvis under 20 ton)
Double Hook (Ramshorn Hook): För tyngre belastningar eller där bättre belastningsbalans behövs (20 ton och högre)
2)
Högstyrka legeringsstål, såsom 34CRMO4 eller DG20MN
Värmebehandlad för förbättrad seghet och trötthetsmotstånd
Ythårdhet: ~ HB220–280, draghållfasthet större än eller lika med 800 MPa
3) svivningsmekanism
De flesta krokar är utformade för att rotera 360 grader för lastinriktning
Inkluderar ett tryckbärande system för att möjliggöra smidig sväng under belastning

8. Motor

Motorfunktioner och alternativ
Isoleringsklass: f eller h
Skyddsklass: IP54 - IP65 (damm- och fuktskydd)
Kylmetod: IC411 (självventilerad) eller IC416 (externt ventilerad)
Startläge: Star-Delta, Soft Starter eller VFD (för energibesparing och mjuk kontroll)
Anpassade alternativ:
Flamtäta motorer för farliga miljöer
Motorer med dubbla hastighet för exakt positionering
Inbyggda termiska sensorer (PT100, PTC)

.

9. Sound and Light Alarm System & Limit Switch

1) Ljud- och ljuslarmssystem
Ljud- och lätta larmsystemet tjänar till att varna operatörer och personal i kranens driftsstatus, särskilt när man närmar sig farliga områden eller gränser. Dessa är vanligtvis installerade på både kranbron och vagn.
2) Begränsningsomkopplare
Gränsövervakningssystemet är en kritisk del av kranens säkerhetsskydd, vilket säkerställer att kranen inte överskrider sina säkra resebegränsningar eller lyfthöjd, förhindrar mekanisk skada och säkerställer att kranen fungerar inom utformade begränsningar.

10. Säkerhetsenheter

1) Överbelastningsskyddssystem:
Förhindrar krandrift om lasten överskrider sin nominella kapacitet.
Stoppar att lyfta eller resa rörelser när kranen är överbelastad.
Förhindrar skador på kranens lyftsystem, vagn och struktur
2) Begränsningsomkopplare:
Stoppar automatiskt kranen när den når sina resebegränsningar och förhindrar överflyttning och potentiella kollisioner.
3) Nödstoppsystem:
Låter operatören omedelbart stoppa alla kranrörelser i en nödsituation.
4) Anti-kollisionssystem:
Förhindrar kollisioner mellan flera kranar eller rörliga delar i ett trångt utrymme (vanligt i flera kranoperationer).
5) Crane Anti-Sway System:
Minskar eller eliminerar belastningens svängande rörelse under lyftning och resor, vilket kan orsaka säkerhetsrisker.
6) Nödvarningssystem (ljud- och ljuslarm):
Varningsoperatörer och närliggande personal av farliga eller onormala kranaktiviteter.

11. Kontrolläge

1) Kabinkontroll (hängskontroll):
Manuell kontroll av alla kranrörelser från operatörshytten eller genom en hänge kontroll på marken. Detta är en av de vanligaste och traditionella kontrollmetoderna som används i kranar.
2) Radio Remote Control (Wireless Control):
Trådlös kontroll av kranen med en handhållen radiosändare. Detta läge gör det möjligt för operatören att styra kranen på distans från ett säkert avstånd.
3) Joy Stick Control (manuell eller integrerad):
Använder en joystick för att kontrollera flera kranfunktioner med en eller två händer, vilket ger smidig och exakt kontroll över kranens rörelse.
4) Automatiskt kontrollläge:
Involverar automatisk kontroll av kranens rörelser med hjälp av en programmerbar logikstyrenhet (PLC), sensorer och förinställda parametrar. Detta läge används ofta för repetitiva uppgifter eller i mycket automatiserade miljöer (t.ex. lager, fabriker).
5) Kombinerat kontrollläge:
Detta läge möjliggör en kombination av manuell kontroll (via hänge eller kabin) och automatisk kontroll (via PLC eller sensorer) för maximal flexibilitet.

12.sketch

Huvudsaklig teknisk

1) Hög belastningskapacitet
Större lyftkapacitet: Den dubbla balkdesignen möjliggör en högre lyftkapacitet jämfört med en enda balkkran. Detta är särskilt användbart för att hantera tunga eller stora belastningar.
Större krokhöjd: En dubbel balkkran ger en högre krokläge, vilket gör att den kan lyfta tyngre belastningar utan störningar från själva kranstrukturen.
2) Förbättrad stabilitet och hållbarhet
Strubert struktur: Den dubbla balkdesignen ger större stabilitet och styrka, vilket gör att kranen kan hantera tunga belastningar säkert och effektivt.
Bättre belastningsfördelning: Med två parallella balkar fördelas lasten jämnare, vilket minskar belastningen på enskilda komponenter och förlänger kranens livslängd.
Minskad böjning: Dubbla balkare hjälper till att minska böjning och böjning under tunga belastningar, vilket ökar driftssäkerheten.
3) Ökad lyfthöjd
Optimal clearance: Tvåbersättskonfigurationen möjliggör en större lyfthöjd jämfört med enstaka balkskran, vilket gör den idealisk för miljöer där extra höjd behövs för att lyfta stora belastningar eller flytta utrustning.
Justerbar lyftposition: Lyftsystemet kan placeras optimalt inom kranens ram för effektiv lyftning, vilket minskar risken för olyckor.
4) Flexibilitet och mångsidighet
Bred spann: 20- mätaren gör det möjligt för kranen att täcka ett stort område, vilket gör den lämplig för stora lager, produktionsområden eller utomhusutrymmen.
Multifunktionsanvändning: Dubbel girder-kranar används ofta för en mängd olika uppgifter inklusive lyft, rörelse och placering av tung utrustning, maskiner eller material.
Anpassningsbara funktioner: Dubbelbalande kranar kan utformas med variabla hastigheter, exakta positioneringssystem och en rad kontroller, vilket ger flexibilitet för att anpassa sig till olika operativa behov.
5) Slät och exakt drift
Fin kontroll: Dubbelbalande kranar är ofta utrustade med avancerade lyftsystem och enheter med variabel hastighet, vilket möjliggör smidig och exakt lasthantering, vilket är viktigt för känsliga material eller känsliga lyftoperationer.
Minimal belastning: På grund av det extra stödet från två balkar minimerar kranen belastningssväng under resor, vilket förbättrar den operativa säkerheten och kontrollen.
6) Förbättrad säkerhet
Redundans i design: Dubbel girderkranar tenderar att ha en redundant design i kritiska komponenter, såsom motorer, bromsar och kontrollsystem. Detta säkerställer högre tillförlitlighet och säkerhet under krandrift.
Begränsningsomkopplare och säkerhetsfunktioner: Kranarna är ofta utrustade med begränsningsomkopplare, överbelastningsskydd, ljud- och ljuslarm och andra säkerhetsanordningar som förhindrar olyckor eller fel under drift.
Antikollisionssystem: Avancerade antikollisionssystem finns tillgängliga, särskilt i flera kranuppsättningar, vilket minskar risken för krankollisioner.

1. Tillverkning och produktionsanläggningar
Tung maskinhantering: Används i fabriker där stora maskiner, utrustning eller verktyg måste flyttas eller monteras.
Materialhantering: Idealisk för att lyfta tunga material som stålbjälkar, plattor eller spolar i stålverk, metalltillverkningsbutiker eller byggplatser.
Monteringslinjer: Används för att flytta stora komponenter och hjälpa till i monteringsprocesser, särskilt i biltillverkning eller produktion av tung utrustning.
Automatiserade produktionssystem: Integrerade med automatiseringssystem för att lyfta, placera eller överföra komponenter automatiskt längs produktionslinjen.
2. Steel- och metallindustrin
Stålverk: Vanligtvis används i stålväxter för att flytta stora stålspolar, göt, billetter eller plattor mellan olika produktionssteg, till exempel från ugnen till kylområdet eller till sjöfartsgården.
Metalltillverkning: hissar och flyttar metallplattor, balkar, stavar och tunga gjutningar, vilket säkerställer smidiga produktionsflöden i metallbearbetningsanläggningar.
Gjuterier: I metallgjutningsanläggningar hanterar en dubbel girder -kran tunga formar, rå metall eller färdiga gjutningar.
3.warehouse och distributionscentra
Bulkmaterialhantering: Idealisk för att lyfta och flytta pallar, behållare eller stora travar med produkter i stora lager och distributionscentra.
Lagringssystem: Används för att hantera och flytta bulkvaror, inklusive överdimensionerade föremål eller utrustning, över lagergångar.
Lastning och lossning: Kan användas för lastning och lossning av lastbilar, fraktcontainrar och järnvägar, särskilt för stora och tunga varor.
4. Konstruktionsindustrin
Tung utrustningslyftning: Vid konstruktion används dubbla balkkranar för att flytta konstruktionsutrustning, såsom betongblandare, stora kompressorer och generatorer.
Lyftbyggnadsmaterial: lyfter tunga byggmaterial som stålrebar, betongblock eller strukturella balkar på byggplatser, särskilt för höghus eller stora infrastrukturprojekt.
Prefast betongväxter: flyttar stora prefabricerade betongelement, såsom balkar, plattor och kolumner, under deras produktion och installation.
5.ship och hamnar
Varvsindustri och reparationer: I varv används en 20m span dubbelbalter över huvudkranen för att lyfta och flytta stora fartygskomponenter, såsom skrovavsnitt, motorer och propeller.
Port- och hamnverksamhet: Används i hamnar för lastning och lossning av stora fraktbehållare eller tung last från fartyg, pråmar eller järnvägar.
Hantering av överdimensionerad last: Idealisk för hantering av skrymmande och tunga laster, såsom tunga maskiner, stora rör eller utrustning för offshore -operationer.

1.Design och teknik
Kundkrav: Produktionsprocessen börjar med att förstå kundens krav, inklusive lyftkapacitet, span, höjden på lyft, hastighet och miljöförhållanden (t.ex. inomhus kontra utomhusbruk, extrema temperaturer).
Crane Design: Ingenjörer skapar en anpassad design baserad på specifikationerna. Detta inkluderar:
Strukturell design: inklusive balkar, balkar och lyftningssystem.
Mekaniska komponenter: För vagn, lyft-, hjul och resemekanismer.
Elektriska komponenter: För styrsystemet, ledningar och säkerhetsfunktioner.
Finite Element Analys (FEA): Strukturella simuleringar för att säkerställa att kranen kan hantera belastningar och spänningar utan fel.
Godkännande: Designen granskas och godkänns av kund- eller kvalitetskontrollteamet innan du flyttar till tillverkningsfasen.
2.Materialupphandling
Materialval: Baserat på designspecifikationerna väljs vanligtvis höghållfast stål för kranens strukturella komponenter, såsom balkar, balkar och ram. Andra material som legeringsstål för ledning av lyft och koppar eller aluminium för det elektriska systemet väljs för prestanda och hållbarhet.
Upphandling: Material kommer från betrodda leverantörer. Stålplattor, balkar, motorer, hjul och andra väsentliga komponenter beställs.
Kvalitetskontroll: Material genomgår kvalitetskontroll för att säkerställa att de uppfyller de nödvändiga standarderna för styrka, korrosionsmotstånd och hållbarhet.
3.Fabrikering av strukturella komponenter
Skärning och formning: Stålplattor och balkar skärs till storlek med hjälp av metoder såsom plasmaskärning, laserskärning eller skärning av oxybränslen baserat på designen.
Svetsning: De olika komponenterna i kranstrukturen, inklusive huvudbalken, ändstrålarna och vagnsramarna, svetsas samman av skickliga svetsare. Svetsjiggar används för att säkerställa precision under enheten.
Bearbetning och borrning: De svetsade komponenterna kan kräva ytterligare bearbetning för att uppnå rätt dimensioner och släta ytbehandlingar. Hål borras för bultar, bultar och andra fästelement.
Förmontering: Komponenter som huvudbalken, vagnen och lyftsystemet är förmonterade och genomgår initiala kontroller för anpassning och montering.
4.Fabrikering av elektriska och mekaniska system
Lyftsystemmontering: Lyftenheten, inklusive trumma, motor, växellåda, lyftrep och bromssystem, är monterade. Motorn är ansluten till växellådan för att säkerställa korrekt vridmomentutgång för lyftoperationer.
Resemekanism: Vagnens resemekanism, kranresmekanism och slutvagnar monteras. Detta inkluderar att installera motorerna, växlarna och reshjulen som gör att kranen kan röra sig längs banan.
Kontrollsystemmontering: Det elektriska styrsystemet, inklusive kontrollpanelen, gränslägesbrytare, säkerhetsanordningar, kablar och fjärrkontrollsystem, monteras och testas för funktionalitet.
Säkerhetsfunktioner: Säkerhetskomponenter, såsom överbelastningssensorer, begränsningsomkopplare och nödstoppssystem, är integrerade i kranens design.
5.
Rengöring och ytberedning: Innan målningen rengörs krankomponenterna noggrant för att ta bort olja, rost och smuts med sandblästring eller kemiska rengöringsmetoder.
Ytbeläggning: Kranens strukturella komponenter är belagda med antikorrosionsfärg för att skydda mot slitage och miljöfaktorer. Pulverbeläggning används ofta för att säkerställa en långvarig, hållbar finish.
6. Montering av krankomponenter
Main Girder Assembly: De två balkarna är monterade och säkrade tillsammans. Hisssystemet monteras sedan på balkarna.
Vagn och lyftanläggningen: Vagnen är placerad på balkskenorna, och lyftenheten är monterad på vagnen. Systemet kontrolleras för korrekt justering och clearance.
End Carriage Installation: Slutvagnarna är installerade i varje ände av kranen och är anslutna till huvudbalterstrukturen. De är utrustade med reshjul för att möjliggöra smidig rörelse längs banan.
Mekaniska systeminstallation: De mekaniska komponenterna, såsom resande motorer, växellådor och kranhjul, är installerade och inriktade.
7.elektrisk och styrsysteminstallation
Ledningar: De elektriska ledningarna är installerade för att ansluta motorer, kontrollpanel, sensorer och andra elektriska komponenter. Kabelledningar dirigeras för att undvika störningar eller skador.
Kontrollpanelinstallation: Kontrollpanelen är installerad, som innehåller alla elektriska kontroller, begränsningsomkopplare och säkerhetsfunktioner. Operatörsgränssnittet (hänge eller stuga) är också ansluten till kranen.
Programmering och konfiguration: Kranens styrsystem är programmerat och konfigurerat för att säkerställa alla rörelser (lyft, vagn, bridge) fungerar enligt designspecifikationerna.

8. Test och kvalitetskontroll
Kontroller före montering: En serie inspektioner före montering utförs för att verifiera att alla komponenter uppfyller designspecifikationer. Detta inkluderar kontroll av dimensioner, justering och montering.
Lasttestning: Kranen är lasttestad för att säkerställa att den säkert kan hantera den nödvändiga lyftkapaciteten (t.ex. 10 ton, 20 ton). Testet innebär gradvis att öka belastningen till kranens nominella kapacitet medan man övervakar systemets prestanda.
Funktionell testning: Alla kranfunktioner, inklusive lyftning\/sänkning, vagnsresor, broresor och hastighetskontroll, testas för att säkerställa att de fungerar smidigt och pålitligt.
Säkerhetssystemkontroll: Säkerhetsfunktioner som begränsningsomkopplare, överbelastningsskydd, nödstopp och bromssystem testas för att säkerställa att de fungerar som förväntat.
9.Finalmontering och inspektion
Slutliga justeringar: Eventuella nödvändiga justeringar av kranens rörelse, justering eller drift görs. Detta inkluderar kontroll och finjustering av hastighetskontroll, bromssystem och resesystem.
Detaljerad inspektion: Kranen genomgår en slutlig inspektion av kvalitetskontrollteamet för att verifiera att den uppfyller all säkerhet, design och operativa standarder.
Dokumentation av testresultat: Dokumentation av testresultaten, inklusive belastningstestcertifikat, säkerhetsöverensstämmelse och driftsdata, är förberedd för kunden.
10. leverans och installation
Demontering och förpackning: Kranen kan demonteras i transportabla delar för transport till installationsplatsen. Skyddsförpackningar används för att förhindra skador under transitering.
Webbplatsinstallation: När kranen anländer till installationsplatsen återmonteras krankomponenterna. Järnvägsspår eller banor är inställda för kranens rörelse.
Slutlig installation: Efter installationen testas kranen igen på plats, och slutliga säkerhetskontroller och idrifttagning utförs före överlämnande till kunden.

Workshop View:

Företaget har installerat en intelligent plattform för utrustningshantering och har installerat 310 uppsättningar (uppsättningar) av hanterings- och svetrobotar. Efter avslutandet av planen kommer det att finnas mer än 500 uppsättningar (uppsättningar), och utrustningsnätverket kommer att nå 95%. 32 Svetslinjer har tagits i bruk, 50 planeras installeras och automatiseringshastigheten för hela produktlinjen har nått 85%.