Dubbelbalk traverskran med gripskopa

A Dubbelbalk traverskran med gripskopaär en tung-lyftlösning utformad för hantering av bulkmaterial som kol, malm, spannmål, sand, grus och metallskrot. Denna typ av kran används ofta i industrier som gruvdrift, hamnar, stålverk, kraftverk och avfallsåtervinningsanläggningar.

Nyckelfunktioner:

Dubbelbalkstruktur– Ger högre lyftkapacitet, bättre stabilitet och längre spann jämfört med enbalkskranar.

Gripskopatillbehör– En mekanisk eller hydraulisk gripskopa används för att effektivt ösa, lyfta och lossa löst eller granulerat material.

Hög lyftkapacitet– Normalt sträcker sig från5 ton till över 100 ton, beroende på applikationsbehov.

Exakt kontroll– Utrustad med frekvensomriktare för smidig drift och exakt materialplacering.

Hållbarhet och säkerhet– Robust konstruktion med överbelastningsskydd, gränslägesbrytare och nödbromssystem.

 

Jämförelse med andra gripskopkranar

Särdrag	Dubbelbalk Clamshell Crane	Enkelbalk Clamshell Crane
Kapacitet	5–550+ ton	1–20 ton
Spänna	Långa spännvidder (upp till 40m+)	Kortare spann (<25m)
Lyfthöjd	Högre på grund av dubbelbalksdesign	Begränsad
Varaktighet	Tungt-arbete, lång livslängd	Lätt till medelhög-belastning
Kosta	Högre initialkostnad	Mer ekonomiskt

 

Kärnkomponenter: Lager, växellåda, motor, pump

Ursprungsort: Henan, Kina

Garanti: 1 år

Vikt (KG):2000 kg

Videoutgående-inspektion: tillhandahålls

Maskintestrapport: tillhandahålls

Design: Dubbelstråle

Effektivitet: hög effektivitet

Drifthastighet: Höghastighetsdrift

Stabilitet: Anti-svingfunktion

Färg: Valfritt

Strömkälla: 110V/220V/230V/380V/440V, anpassad

Spännvidd:7,5-31,5m

 

 

A Dubbelbalk traverskran med gripskopaär ett tungt-lyftsystem utformat för att hantera bulkmaterial som kol, malm, spannmål, sand eller metallskrot. Den består av flera nyckelkomponenter som samverkar för att säkerställa effektiv materialhantering. Nedan följer en uppdelning av huvudkomponenterna:

---

1. Brostruktur (dubbel balk)

Huvudbalkar (2 nr.)– De primära-lastbärande balkarna som spänner över kranens bredd och stödjer lyften, vagnen och gripskopan.

Slutlastbilar (2 nr.)– Placerad i vardera änden av balkarna, inrymmer hjul för längsgående rörelse längs banans rälsen.

Tvärbalkar & stag– Ger strukturell stabilitet och styvhet till kranen.

2. Lyftmekanism

Lyftmotor– Styr lyftning och sänkning av gripskopan.

Vajer/kedja– Ansluter lyften till gripskopan för vertikal rörelse.

Trumma eller skivaggregat– Styr och lagrar stållinan under drift.

Bromssystem– Säkerställer kontrollerad och säker lasthantering.

 

 

3. Vagnmontering

Vagnsram– Rör sig horisontellt längs brobalkarna.

Vagn Motor & Drive– Ger tvärgående rörelse (korsrörelse) av gripskopan.

Hjul & räls– Tillåter mjuk rörelse längs balkarna.

4. Grab Bucket System

Gripskopa (Clamshell-typ)– En mekanisk-käftliknande enhet för att ösa och släppa ut bulkmaterial.

Rep-manövrerad grip– Använder separata lyft- och stängningslinor.

Motoriserad grip– Fristående-motor för öppning/stängning.

Skivor och remskivor– Riktar repen för gripmanövrering.

Kontrollmekanism– Hydrauliskt eller elektriskt system för öppning/stängning av skopan.

5. Runway System

Runway Beams– Stödjer kranens rörelse längs viken.

Runway Rails– Ger ett jämnt spår för kranens ändbilar.

Slutstopp & buffertar– Förhindrar över-resor och absorberar stötar.

6. El- och styrsystem

Hytt eller hängande kontroll– Operatörsgränssnitt för kranrörelse.

Festonsystem / kabelupprullare– Hanterar ström- och styrkablar.

Gränslägesbrytare och sensorer– Säkerställer säker drift genom att förhindra över-lyftning eller kollisioner.

Variable Frequency Drives (VFD)– Tillåter mjuk acceleration och retardation.

7. Säkerhetskomponenter

Överbelastningsskydd– Förhindrar lyft över nominell kapacitet.

Nödstopp (E-Stopp)– Stoppar omedelbart krandriften.

Anti-kollisionssystem– Används i inställningar för flera-kranar.

Vindmätare (för utomhuskranar)– Övervakar vindhastigheten för säker drift.

Viktiga skillnader jämfört med kranar med enkelbalk

✔ Högre kapacitet– Dubbla balkar klarar tyngre belastningar.
✔ Bättre krokhöjd– Mer utrymme under kranen.
✔ Större hållbarhet– Lämplig för intensiv användning.

 

SKISS

Huvudsakliga tekniska

 

 

A Dubbelbalk traverskran med gripskopaerbjudandenhögre effektivitet, hållbarhet och säkerhetför bulkmaterialhantering, vilket gör det till ett överlägset val för tung industri.

1. Högre lyftkapacitet

Dubbelbalksdesign ger större styrka och stabilitet, vilket möjliggörhögre lastkapacitet(upp till hundratals ton) jämfört med enbalkskranar.

Lämplig förtunga-industritillämpningarsom stålverk, gruvdrift och hamnar.

2. Ökat spann och täckning

Den dubbla balkstrukturen stödjerlängre spännvidder, vilket gör den idealisk för stora verkstäder, lager och utomhusgårdar.

Bättrekrokhöjd(mer lyftutrymme under kranen) jämfört med enkelbalkskranar.

3. Effektiv materialhantering med gripskopa

Demotoriserad gripskopatillåtersnabb lastning/avlastningav löst bulkmaterial utan manuellt arbete.

Kan hanterabåde torra och våta material(t.ex. sand, kol, spannmål, malm).

Minskar spill och förbättraroperativ effektivitet.

4. Hållbarhet och lång livslängd

Robust konstruktion medkraftiga-stålbalkar, förstärkt vagn och högkvalitativa-komponenter.

Bättre motstånd motförslitning, vilket gör den lämplig för tuffa miljöer (t.ex. gjuterier, cementfabriker).

5. Förbättrade säkerhetsfunktioner

Utrustad medöverbelastningsskydd, gränslägesbrytare och nödbromsning.

Stabila lyft medanti-svajningsteknikför exakt materialplacering.

Minskad risk för olyckor jämfört med manuell hantering.

6. Anpassningsbar och mångsidig

Kan förses medolika griptyper(mussla, apelsinskal, timmergrepp) för olika material.

Alternativ förfjärrkontroll eller kabindriftför bättre synlighet och kontroll.

7. Kostnadseffektivt-på lång sikt

Minskar arbetskostnadernagenom att automatisera bulkmaterialhanteringen.

Lågt underhålltack vare robust konstruktion och hög-kvalitetskomponenter.

8. Bättre lastfördelning

Den dubbla balkens designfördelar vikten jämnt, vilket minskar belastningen på kranstrukturen och bansystemet.

 

Applikationer:

Hamnar och terminaler– Lastning/lossning av bulklast från fartyg och lastbilar.

Stålväxter– Hantering av metallskrot, kol och järnmalm.

Kraftverk– Transport av kol och aska.

Avfallshantering– Flytta och sortera återvinningsbart material.

Spannmåls- och gödselsilor– Effektiv hantering av bulkjordbruksprodukter.

 

 

Tillverkningen av enDubbelbalk traverskran med gripskopainvolverar flera nyckelsteg, från design och materialanskaffning till montering och testning. Nedan är en detaljeradsteg-för-produktionsprocedur:

---

1. Design & Engineering

Kravanalys: Bestäm lastkapacitet, spännvidd, lyfthöjd och arbetsmiljö (inomhus/utomhus, temperatur, etc.).

Strukturell design:

Designa dubbelbalksbrostrukturen med hjälp av CAD-programvara (t.ex. SolidWorks, AutoCAD).

Beräkna spänningsfördelning, nedböjning och utmattningsliv.

Mekanisk & elektrisk design:

Välj motorer, växellådor, bromsar och vajer för lyft- och gripskopmekanismen.

Konstruera det elektriska styrsystemet (frekvensomriktare, PLC, gränslägesbrytare).

Design för grabskopa:

Välj mellan mekanisk (-manövrerad rep) eller hydraulisk gripskopa.

Säkerställ kompatibilitet med kranens lyftkapacitet.

---

2. Materialanskaffning

Konstruktionsstål: Stålplåtar av-hög kvalitet (Q235B, Q345B) för balkar, ändvagnar och vagnramar.

Mekaniska komponenter:

Lyftenhet (elektrisk eller hydraulisk).

Grip skopmekanism (käftar, remskivor, rep).

Hjul, axlar och lager för vagn och brorörelse.

Elektriska komponenter:

Motorer (AC/DC), bromsar, pulsgivare.

Kontrollpaneler, sensorer och kablage.

Säkerhetskomponenter: Överbelastningsbegränsare, nödstopp, anti-kollisionssystem.

---

3. Tillverkning av huvudkomponenter

a. Tillverkning av dubbelbalk

Skärning & Svetsning:

CNC plasmaskärning för stålplåtar.

Nedsänkt bågsvetsning (SAW) för balkboxsektioner.

Maskinbearbetning: Borra hål för anslutningar och förstärkningar.

Kulblästring & målning: Ytbehandling för korrosionsbeständighet.

b. Ändvagnar och vagnram

Tillverka ändvagnar med hjul för brorörelse.

Montera vagnens ram för att hålla lyften och gripskopan.

c. Ta tag i skopanhet

Svetsa eller montera skopkäftarna.

Installera remskivor, rep och hydraulcylindrar (om tillämpligt).

---

4. Mekanisk montering

Bromontering:

Sätt upp de dubbla reglarna på ändvagnarna.

Installera drivmekanismer (motorer, växellådor, bromsar) för brorörelse.

Vagnmontering:

Montera lyftenheten och gripskopan på vagnen.

Installera stållinor/trummor för gripmanövrering.

Spårinstallation:

Installera kranskenor på banbalkarna (om de inte är förinstallerade-).

---

5. Installation av el- och styrsystem

Kabeldragning: Anslut motorer, sensorer och kontrollpaneler.

Styrsystem:

Installera PLC för automatisk gripoperation (vid behov).

Konfigurera frekvensomriktare (VFD) för mjuk acceleration/retardation.

Säkerhetssystem:

Testa överbelastningsskydd, gränslägesbrytare och nödstopp.

---

6. Testning och kvalitetskontroll

a. Factory Acceptance Tests (FAT)

Inget-belastningstest: Kör kranen utan last för att kontrollera rörelse, bromsar och inriktning.

Lasttest:

Testa kl110 % av nominell kapacitet(enligt ISO-, FEM- eller ASME-standarder).

Verifiera öppning/stängning av gripskopan och lasthantering.

Dynamiskt test: Simulera verkliga arbetsförhållanden (lyft, korsning, grepp).

b. Säkerhetskontroller

Inspektera svetsar (ultraljudsprovning vid behov).

Verifiera elektrisk isolering och jordning.

---

7. Förpackning & Frakt

Demontera (vid behov) för transport.

Skydda känsliga komponenter (elpaneler, motorer) från fukt och stötar.

---

8. Installation och driftsättning (på-platsen)

Sätt ihop kranen på kundens bana.

Rikta in skenorna och kontrollera hjulkontakten.

Utföraslutlig belastningstestoch operatörsutbildning.

Verkstadsvy:

Företaget har installerat en intelligent plattform för hantering av utrustning och har installerat 310 set (set) med hanterings- och svetsrobotar. Efter slutförandet av planen kommer det att finnas mer än 500 uppsättningar (uppsättningar), och utrustningens nätverkshastighet kommer att nå 95 %. 32 svetslinjer har tagits i bruk, 50 är planerade att installeras och automatiseringsgraden för hela produktlinjen har nått 85 %.