QDY dubbelbalk traverskran

Vad är en QDY dubbelbalk traverskran?

A QDY dubbelbalk traverskranär en specifik typ av elektrisk traverskran (EOT) där "QDY" står vanligtvis för"Elektrisk krok, dubbelbalk, europeisk stil"i kinesiska standarder för kranklassificering. Den representerar en modern, effektiv dubbelbalks krandesign som ofta innehåller europeiska designprinciper, med fokus på optimerad vikt, prestanda och säkerhetsfunktioner.

Se det som en hög-, mångsidig dubbelbalkskran som kombinerar robust lyftkapacitet med en mer raffinerad och effektiv strukturell design jämfört med traditionella tunga-lådbalkskranar.

 

Fördelar med QDY dubbelbalkar

Optimerad prestanda-till-viktförhållande:Den europeiska-inspirerade designen ger utmärkt styrka och prestanda samtidigt som den minimerar strukturell vikt, vilket kan minska kostnaderna för bärande strukturer.

Överlägsen krokhöjd:Den kompakta vagnen och lyftkonstruktionen maximerar den tillgängliga lyfthöjden under kroken.

Energieffektivitet:Moderna komponenter och optimerad design leder till lägre driftskostnader.

Smidig och exakt drift:Avancerade styrsystem möjliggör utmärkt lastpositioneringsnoggrannhet.

Förbättrad säkerhet:Omfattande säkerhetssystem skyddar både personal och utrustning.

Mångsidighet:Lämplig för ett brett spektrum av industriella applikationer från tillverkning till lager.

 

Jämförelse: QDY vs. traditionella dubbelbalkskranar

Särdrag	QDY dubbelbalk	Traditionell dubbelbalk
Designfilosofi	Optimerad, europeisk-stil	Konventionell, ofta tyngre
Vikt	Lättare för samma kapacitet	Typiskt tyngre
Krokhöjd	Max för given byggnadshöjd	Bra, men ofta mindre optimerat
Styrsystem	Vanligtvis mer avancerad	Kan vara grundläggande eller avancerad
Idealisk för	Moderna, effektivitetsfokuserade-anläggningar	Alla industriella applikationer

Slutsats:DeQDY dubbelbalk traverskranrepresenterar ett modernt förhållningssätt till taklyftsteknik. Den kombinerar den inneboende styrkan hos en dubbelbalkskonstruktion med optimerade tekniska principer för att leverera en kran som erbjuder utmärkt prestanda, säkerhet och effektivitet. Detta gör det till ett idealiskt val för företag som letar efter en pålitlig lyftlösning av-hög kvalitet som maximerar prestandan samtidigt som de eventuellt minskar de totala kostnaderna.

 

Kärnkomponenter: Lager, växellåda, motor, pump

Ursprungsort: Henan, Kina

Garanti: 1 år

Vikt (KG):2000 kg

Videoutgående-inspektion: tillhandahålls

Maskintestrapport: tillhandahålls

Design: Dubbelstråle

Effektivitet: hög effektivitet

Drifthastighet: Höghastighetsdrift

Stabilitet: Anti-svingfunktion

Färg: Valfritt

Strömkälla: 110V/220V/230V/380V/440V, anpassad

Spännvidd:7,5-31,5m

Här är en detaljerad uppdelning av komponenterna i enQDY dubbelbalk traverskran.

1. Primärt struktursystem (ramverket)

Dubbla huvudbalkar:De primära horisontella balkarna som bildar bron.

Optimerad design:Typiskt tillverkade lådbalkar eller förstärkta I-balkar utformade enligt europeiska principer för maximal styrka-till-viktsförhållande.

Lättviktskonstruktion:Konstruerad för att vara lättare än traditionella dubbelbalkar med bibehållen överlägsen styrka och styvhet.

Sluttruckar:Strukturerna i varje ände av bron som rymmer hjulen och drivmekanismerna.

Kompakt design:Slutlastbilar i europeisk-stil har ofta en mer strömlinjeformad design.

Precisionsbearbetning:Noggrann bearbetning säkerställer smidig körning och uppriktning.

Banosystem:

Banhplansbalkar:Tunga I-balkar eller lådsektioner som stöds av byggpelare.

Löpskenor:Stålskenor monterade ovanpå banbalkarna.

Kranbuffertar:Stötdämpande-enheter vid banänden.

2. Lyft- och resesystem (Arbetshästen)

Kompakt elektrisk lyftenhet:

Hög-motor:Elmotor designad för optimal prestanda i QDY-applikationer.

Precisionsväxellåda:Ger smidig kraftöverföring och hastighetsreduktion.

Vajertrumma:Precision-bearbetad för jämn repspoling.

Flera bromsar:Primära och sekundära bromssystem.

Låg-profilvagn:

Kompakt ram:Designad för att minimera höjden samtidigt som styrkan bibehålls.

Trolleyhjul och drivning:Precisionshjul och separat drivmotor för tvärgående rörelse.

Krokblock:Optimerad design med flera skivor för mekanisk fördel.

Bridge Travel Drives:

Högeffektiva-motorer:Motorer monterade på ändbilar för framdrivning av kran.

Precisionshjul:Flänsade hjul som löper på banräls.

 

3. Kraft-, kontroll- och rörelsesystem (nerverna)

Strömförsörjningssystem:

Ledarbarsystem:Stängda power bars löper parallellt med banan.

Festonsystem:Vagn och spårsystem för flexibla strömkablar.

Kontrollgränssnitt:

Hängstation:Ergonomisk hängande kontrollbox.

Radiofjärrkontroll:Trådlös drift med avancerade funktioner.

Förarhytt:Valfri klimatkontrollerad-hytt.

Kontrollpanel:

Programmerbar Logic Controller (PLC):Avancerat styrsystem.

Variable Frequency Drives (VFD:er):Standardfunktion för alla rörelser.

Skyddsanordningar:Överbelastningsreläer och effektbrytare.

4. Kritiska säkerhetssystem (The Lifeline)

Indikator för belastningsmoment (LMI):Övervakar kontinuerligt lastvikt och kranstabilitet.

Gränslägesbrytare:

Lyft övre/nedre gräns:Förhindrar över-hissning.

Resegränser:Stoppar kran och vagn vid gränser.

Bromssystem:

Lyftbroms:Automatisk last-hållbroms.

Resbromsar:Elektriskt styrda bromsar vid alla rörelser.

Anti-kollisionssystem:Valfritt system för flera kranapplikationer.

Nödstoppssystem:Flera nödstoppsknappar- på strategiska platser.

Varningsenheter:Horn och lampor för larm om kranrörelser.

5. Europeiska designfunktioner

Optimerade stålkonstruktioner:Lättare vikt med bibehållen styrka

Kompakta mått:Bättre utrymmesutnyttjande

Förbättrat korrosionsskydd:Överlägsna färgsystem

Modulär design:Enklare underhåll och komponentbyte

Energieffektiva-komponenter:Lägre driftskostnader

Sammanfattning: Nyckelfunktioner hos QDY Double Girder

Komponent	QDY dubbelbalk Karakteristisk
Balkar	Optimerad europeisk designför bästa styrka-till-viktsförhållande
Hissa	Kompakt, hög-effektivitetdesign
Vagn	Låg-profilför maximal krokhöjd
Kontrollera	Avancerat med VFDsom standard
Säkerhet	Omfattande systeminklusive LMI

 

Skiss

Huvudsaklig teknisk

 

 

Fördelar med QDY dubbelbalk traverskran

Den här designen erbjuder betydande fördelar jämfört med enkel-balkkranar och andra lyftlösningar, särskilt för krävande applikationer.

1. Överlägsen lyftkapacitet och tung-prestanda

Högre kapacitet:Den dubbla-balkstrukturen fördelar lasten mer effektivt, vilket möjliggör mycket högre lyftkapacitet, vanligtvis från 5 ton till över 500 ton.

Styvhet och stabilitet:Designen med dubbla-balkar ger exceptionell styvhet, vilket minimerar nedböjning (sänkning) under tung belastning. Detta säkerställer exakta och stabila lyft, vilket är avgörande för ömtåliga eller dyra laster.

2. Förbättrad krokhöjd

Lyften är monteradpå toppenav balkarna, ej upphängdaunderdem. Den här konfigurationen utnyttjar byggnadens fulla höjd, vilket ger en betydligt större kroklyftshöjd jämfört med en enkel-balkkran med samma byggnadshöjd. Detta är en stor fördel i anläggningar med höjdbegränsningar.

3. Hållbarhet och lång livslängd

Byggda med tunga-stålkonstruktioner och högkvalitativa-komponenter, QDY-kranar är designade för intensiv, cyklisk användning i tuffa industriella miljöer (t.ex. fabriker, gjuterier, stålverk). De erbjuder utmärkt-tillförlitlighet på lång sikt.

4. Förbättrad säkerhet och kontroll

Robust konstruktion:Den robusta designen ger i sig en hög säkerhetsfaktor.

Avancerade styrsystem:De kan utrustas med frekvensomriktare (VFD) för mjuk acceleration och retardation, förhindrar lastsvängning och säkerställer exakt positionering.

Omfattande säkerhetsanordningar:Standardfunktioner inkluderar ofta överbelastningsbegränsare, ändlägesbrytare för både bro- och vagnkörning, nödstoppsknappar och termiskt skydd för motorn.

5. Flexibilitet och anpassning

QDY-kranar är mycket anpassningsbara. Alternativen inkluderar:

Olika kontrollmetoder (hängande kontroll, radiofjärrkontroll eller kabinkontroll).

Specialiserade hissar (t.ex. explosionssäkra-, låg-höjdhöjd).

Specialgripare (för spolar, magneter, etc.).

Gantry-tillbehör för att skapa en dubbelbalks portalkran.

6. Enkelt underhåll och servicevänlighet

Den topp-monterade hissen och de rymliga gångvägarna på balkarna gör det mycket lättare för tekniker att komma åt, inspektera och underhålla alla mekaniska och elektriska komponenter jämfört med mer trånga konstruktioner.

 

Tillämpningar av QDY dubbelbalk traverskran

På grund av sin styrka, pålitlighet och mångsidighet är QDY dubbelbalkskranar oumbärliga i ett brett spektrum av industrier.

1. Tillverknings- och monteringsanläggningar

Bilindustri:För att flytta motorer, chassier och stora karosspaneler längs löpande band.

Tillverkning av tunga maskiner:Lyft och positionering av stora maskinramar, komponenter och färdiga produkter.

Allmänna tillverkningsbutiker:Hantering av råmaterial (stålplåtar, balkar) och flytta stora svetsade strukturer.

2. Stållager och metallservicecenter

Lasta och lossa stålrullar, plåtar, stänger och rör från lastbilar och stapla dem på lagergårdar eller lager. Används ofta med C-krokar eller elektromagneter.

3. Skrotgårdar och återvinningsanläggningar

Utrustad med gripar eller magneter för att hantera och sortera tungt, skrymmande metallskrot.

4. Kraftproduktion och tungteknik

I vattenkraftverk och termiska kraftverk för hantering av turbiner, generatorer och transformatorer vid installation och underhåll.

5. Pappers- och massaindustrin

Flytta massiva rullar av papper och råmaterial med specialiserade pappersrullkrokar.

6. Frakt- och hamnlogistik (som en del av portalsystem inomhus)

Används i lagerområden i hamnar för att flytta tunga containrar och last.

7. Järnvägsverkstäder

För lyft av lok och järnvägsvagnar för underhåll och reparation.

 

Tillverkningsprocessen för en QDY dubbelbalks traverskran är en komplex operation i flera-steg som blandar tung ståltillverkning, precisionsbearbetning och elektrisk montering. Den följer strikta kvalitetskontrollprotokoll för att säkerställa säkerhet och tillförlitlighet.

Här är en detaljerad uppdelning av den typiska tillverkningsprocessen:

 

Fas 1: Design och teknik

Detta är grundfasen innan något fysiskt arbete påbörjas.

Analys av kundkrav:Ingenjörer granskar de specifika kraven: kapacitet (t.ex. 32/5 ton), spännvidd, lyfthöjd, arbetsklass (t.ex. A5, A6) och eventuella speciella behov (t.ex. explosionssäker-miljö med hög-temperatur).

Strukturell design:Med hjälp av CAD-programvara (Computer-Aided Design) designar ingenjörer huvudbalkarna, ändvagnarna och vagnramen. Finita Element Analysis (FEA) används ofta för att simulera stress, deformation och dynamiska belastningar för att optimera designen för styrka och vikt.

Mekanisk och elektrisk design:Detta inkluderar val och design av drivsystem (motorer, växellådor, hjul), lyftmekanismen och det kompletta elektriska styrsystemet med paneler, frekvensomriktare (VFD) och säkerhetsanordningar.

Skapande av stycklistor (BOM):En detaljerad lista över alla råvaror (stålplåtar, profiler) och inköpta komponenter (hiss, motorer, bromsar, vajer, hjul) genereras.

 

Fas 2: Råvaru- och komponentanskaffning

Stålplåtar och profiler:Stålplåtar av-hög kvalitet (vanligtvis Q235B eller Q345B enligt kinesiska standarder, motsvarande S235JR/S355JR) anskaffas i erforderliga dimensioner och tjocklekar.

Inköpta komponenter:Kritiska komponenter kommer från välrenommerade leverantörer. Dessa inkluderar:

Lyftenhet (kan tillverkas i-hus eller köpas)

Elmotorer för bro- och vagnresor

Reducerväxellådor

Hjul och axlar

Bromsar

Elektriska komponenter (kontroller, kontaktorer, gränslägesbrytare, VFD, kablar)

Kullager

 

Fas 3: Huvudståltillverkning och bearbetning

Detta är kärnan i tillverkningsprocessen.

1. Tillverkning av huvudbalk:

Skärande:Stålplåtar skärs till önskad storlek och form med CNC-plasma eller flamskärmaskiner för hög precision.

Bana/flänsförberedelse:De vertikala banplattorna och horisontella topp/bottenflänsplattor är förberedda. För långa spännvidder är balkarna ofta utformade som en avsmalnande "I-balk"-profil (bredare i mitten) för att optimera styrka-till-viktsförhållandet.

Montering och svetsning:Balkarna är sammansatta på stora jiggar för att säkerställa rakhet och korrekt vridning (en förinställd böjning uppåt för att motverka nedböjning under belastning). Detta är ett kritiskt steg. Submerged Arc Welding (SAW) används ofta för sin djupa penetration och hög-kvalitet, konsekventa svetsar på långa sömmar.

Avstressande:Efter svetsning genomgår huvudbalkarna ofta stressavlastande värmebehandling i en stor ugn. Denna process tar bort inre spänningar som skapas under svetsning, förhindrar framtida förvrängningar och säkerställer dimensionsstabilitet.

Bearbetning:Passande ytor för ändvagnar och vagnskenor bearbetas med en hyvel eller fräs för att säkerställa en perfekt plan och jämn yta.

2. Tillverkning av ändvagn (ändlastbil):

Ändvagnarna är tillverkade av stålsektioner och plåtar.

De rymmer hjulen, drivmotorerna och växellådorna för brorörelsen.

Hjulbaserna är borrade och bearbetade till exakta toleranser för att säkerställa korrekt inriktning och att alla hjul kommer i kontakt med banans rälsen.

 

Fas 4: Mekanisk montering

1. Bromontering:

De två huvudbalkarna är placerade parallellt med varandra och anslutna till ändvagnarna med hjälp av hög-hållfasta bultar eller genom svetsning, vilket bildar hela brostrukturen.

Devagnskenorär exakt inriktade och bultade på toppen av huvudbalkarna.

2. Montering av vagnram:

Vagnens ram är monterad och dess hjul, drivenheter och huvudlyftenheten (inklusive vajertrumman, motorn, växellådan och krokblocket) är monterade på den.

3. Installation av drivsystem:

Åkdrivenheterna (motor, växellåda, koppling) är installerade på ändvagnarna (för bryggrörelse) och på vagnramen (för vagnrörelse).

Alla mekaniska komponenter är inriktade för att förhindra bindning och för tidigt slitage.

 

Fas 5: Installation av elsystem

Kabelupprullningssystem:Kranens huvudströmförsörjningssystem (t.ex. ledningsstänger eller festonsystem) är installerat längs brobalken.

Installation av kontrollpanelen:Huvudmanöverpanelen, VFD:er och andra elektriska komponenter är monterade i ett skyddat hölje, vanligtvis på brobalken.

Kabeldragning:Alla motorer, bromsar, gränslägesbrytare och säkerhetsanordningar är anslutna enligt elschemat.

Operatörskontrollstation:Den hängande kontrollstationen (hängd från kranen) eller ett radiofjärrkontrollsystem är ansluten och testad.

 

Fas 6: Ytbehandling och målning

Ytförberedelse:Hela kranstrukturen blästras-för att avlägsna kvarnskal, rost och svetsslagg, vilket skapar en ren, grov yta för optimal färgvidhäftning.

Grundning:En rostinhiberande primer appliceras omedelbart efter blästring för att förhindra oxidation.

Målning:Flera lager av hög-kvalitet industriell emaljfärg appliceras. Färgen är ofta enligt kundspecifikation eller standard fabrikspraxis (t.ex. internationell orange/gul för synlighet). Målningsprocessen skyddar kranen från korrosion i industriella miljöer.

 

Fas 7: Factory Acceptance Testing (FAT)

Innan demontering för transport genomgår den färdigmonterade kranen rigorösa tester.

Visuell inspektion:Kontrollera mått, svetskvalitet och montering.

Nej-belastningstest:Kör kranen, vagnen och hissen i alla riktningar för att verifiera smidig funktion, korrekt hastighet och funktionalitet hos alla reglage och gränslägesbrytare.

Statisk belastningstest:Lyften lyfts med en provlast25 % högre än den nominella kapaciteten(enligt FEM/ISO-standarder). Belastningen hålls i 10-15 minuter för att kontrollera strukturell deformation, svetsintegritet och bromshållbarhet.

Dynamiskt belastningstest:Kranen körs med provlast10 % större än den nominella kapaciteten. Alla rörelser testas för att säkerställa prestanda under dynamisk stress.

Elsäkerhetstester:Isolationsresistans, jordningskontinuitet och korrekt funktion av alla nödstopp och säkerhetskretsar verifieras.

 

Fas 8: Demontering, packning och frakt

Efter att ha passerat FAT, demonteras kranen försiktigt i transportabla sektioner (huvudbalkar, ändvagnar, vagn, elpaneler).

Alla komponenter är professionellt förpackade och skyddade mot skador under transport.

De skickas till kundens plats, där de kommer att återmonteras och installeras av tekniska besättningar.

Verkstadsvy:

Företaget har installerat en intelligent plattform för hantering av utrustning och har installerat 310 set (set) med hanterings- och svetsrobotar. Efter slutförandet av planen kommer det att finnas mer än 500 uppsättningar (uppsättningar), och utrustningens nätverkshastighet kommer att nå 95 %. 32 svetslinjer har tagits i bruk, 50 är planerade att installeras och automatiseringsgraden för hela produktlinjen har nått 85 %.