Qd modell dubbelbalk overhead verkstad bro kran

Fördelar med en QD dubbelbalkskran

Hög lyftkapacitet:Klarar mycket tyngre laster än enbalkskranar.

Överlägsen krokhöjd:Designen gör att kroken kan höjas närmare takbjälkarna, vilket maximerar användbar höjd.

Better Hook Approach:Vagnen kan komma närmare ändväggarna, vilket minskar "döda" utrymmen i verkstaden.

Hållbarhet och lång livslängd:Byggd för rigorösa industriella miljöer.

Mångsidighet:Kan förses med olika krokar, magneter, gripar eller andra fästen.

Enkelt underhåll:Komponenterna är stora, tillgängliga och standardiserade.

 

QD vs. andra modeller

QD vs. LD (enkel balk):LD-modellen är en lättare-last, billigare- enkelbalkskran, som vanligtvis används för kapaciteter upp till 20 ton och lättare service (A1-A3).

QD vs. QE (Heavy Duty Double Girder):QE-modellen är designad för ännu strängare service (A6/A7 driftklass) med mer robust mekanik och elektriska komponenter för nästan-kontinuerlig drift (t.ex. i stålverk).

 

Kärnkomponenter: Lager, växellåda, motor, pump

Ursprungsort: Henan, Kina

Garanti: 1 år

Vikt (KG):2000 kg

Videoutgående-inspektion: tillhandahålls

Maskintestrapport: tillhandahålls

Design: Dubbelstråle

Effektivitet: hög effektivitet

Drifthastighet: Höghastighetsdrift

Stabilitet: Anti-svingfunktion

Färg: Valfritt

Strömkälla: 110V/220V/230V/380V/440V, anpassad

Spännvidd:7,5-31,5m

Hela kranstrukturen kan delas upp i tre stora rörliga enheter: denBro, denVagn, ochLyftenhet. Alla komponenter samverkar för att tillhandahålla de tre rörelseaxlarna: långa rörelser, tvärgående rörelser och lyft.

 

1. Brostrukturen

Bron är hela strukturen som rör sig längs banans rälsen. Den består av två huvudbalkar som stöds av två ändtruckar.

A. Huvudbalkar (2x)

Fungera:De primära-lastbärande balkarna som spänner över fackets bredd. De stödjer vagnen, hissen och lasten.

Beskrivning:Vanligtvis tillverkad av stålplåt till en lådformad-sektion för hög hållfasthet och styvhet. De är konstruerade för att motstå böjnings- och skjuvkrafter under belastning.

B. Sluttruckar (2x)

Fungera:De ligger i varje ände av bron och rymmer komponenterna som stödjer och driver kranen längs banans rälsen.

Nyckelsub-komponenter:

End Truck Frame:Den stela strukturen som förbinder huvudbalkarna med hjulen.

Reshjul (4x eller 8x):Stora, smidda stålhjul som löper på banans rälsen. För kapaciteter över ~50 ton är dubbla hjul per ände vanliga (totalt 8).

Resedrivenhet:Vanligtvis en drivmotor per lastbil för synkroniserad rörelse. Inkluderar:

Resemotor:Elmotorn som ger kraft.

Broms:En-felsäker hållbroms.

Reducer (växellåda):Sänker motorns höga varvtal till det låga varvtal/höga vridmoment som behövs för att flytta kranen.

Kopplingar:Anslut motorn till växellådan och växellådan till hjulaxeln.

Buffertar (stötfångare):Gummi- eller fjäderbelastade-enheter monterade i de yttersta ändarna av ändtruckarna för att absorbera energi i händelse av en kollision med ändstopparna.

C. Räls (ovanpå balkar)

Fungera:Ger en jämn, härdad yta för vagnens hjul att köra på.

Beskrivning:Vanligtvis en vanlig järnvägsskena (t.ex. QU70, QU80) eller en platt-toppad fyrkantsskena som är säkert fäst vid toppen av varje huvudbalk.

D. Kranledningssystem (Festoon eller rulle)

Fungera:Levererar elektrisk kraft och styrsignaler från huvudströmkällan längs banan till den rörliga kranbryggan.

Beskrivning: A festonsystemanvänder en serie vagnar som bär kablar på ett spår, förlängs och dras in när kranen rör sig. Alternativt, akabelrullekan användas.

2. Vagnen

Vagnen är ramen som bär lyften och rör sig fram och tillbaka över bron (tvärgående).

A. Vagnsram

Fungera:Det strukturella chassit som stöder alla vagnkomponenter.

B. Trolleydrivenhet

Fungera:Driver vagnen längs rälsen ovanpå huvudbalkarna.

Nyckelsub-komponenter:(Liknande med brodrevet)

Vagnens drivmotor

Vagnebroms

Vagnreducerare (växellåda)

Vagnhjul (4x)

C. Spårvagnshjul (4x)

Fungera:Stöd vagnen och låt den rulla på brobalkarna.

 

3. Lyftenheten

Detta är den komponent som fysiskt lyfter och sänker lasten. På en QD-kran är den monterad på vagnens ram.

A. Lyftmotor

Fungera:Den elektriska huvudmotorn som ger kraften för lyft och sänkning.

B. Lyftreducerare (växellåda)

Fungera:Minskar motorns hastighet dramatiskt för att öka vridmomentet för att lyfta tunga laster.

C. Trumma

Fungera:En stålcylinder runt vilken stållinan är lindad. Dess spår styr repet jämnt.

D. Vajer

Fungera:Den flexibla,-höghållfasta kabeln som ansluter trumman till krokblocket. Den är designad för extrem draghållfasthet.

E. Krokblock

Fungera:Monteringen som håller lasten. Den består av remskivor (remskivor), en krok och en spärr.

Kärvar:Fler-spårade remskivor som gör att stållinan kan tränga igenom, vilket ger mekaniska fördelar.

Krok:Den smidda stålkroken som håller lasten. Utrustad med en säkerhetsspärr för att förhindra att selar glider av.

F. Bromsar

Fungera:Viktiga säkerhetskomponenter.

Huvudlyftbroms:En automatisk, fjäder-inställd, elektriskt frigjord broms placerad på motoraxeln. Den kopplar in om strömmen bryts.

Sekundärbroms (tillval):En nödbroms eller lastbroms för extra säkerhet vid kritiska lyft.

G. Lyftgränslägesbrytare

Fungera:Kritiska säkerhetsanordningar som automatiskt bryter strömmen till lyftmotorn för att förhindra att krokblocket -för över och slår i trumman (övre gräns) eller marken (nedre gräns).

4. El- och styrsystem

A. Kontrollhytt eller hängstation

Hängskontroll:En upphängd,-tryckknappskontrollstation som låter föraren styra alla kranfunktioner från golvet. Detta är den vanligaste metoden för QD-kranar.

Förarhytt:En sluten hytt monterad på bryggan för föraren att sitta i, som används för större kranar eller applikationer som kräver bättre sikt.

B. Radiofjärrkontroll (tillval)

Fungera:Tillåter föraren att styra kranen trådlöst från en säker och optimal utsiktsplats på golvet.

C. Kontrollpanel / Panelbox

Fungera:Inrymmer huvudströmbrytaren, kontaktorer, överbelastningsreläer, frekvensomriktare (VFD) och programmerbar logisk styrenhet (PLC) som hanterar kranens kraft och logik.

D. Säkerhetsanordningar

Gränslägesbrytare:För hissning (upp/ner) och färd (änden-av-skenan för bro och vagn).

Vindmätare (vindhastighetsmätare):För kranar installerade utomhus.

Anti-kollisionssystem:För applikationer där flera kranar arbetar på samma bana.

Lastmomentindikator (LMI) / lastcell:Väger lasten och kan ge överbelastningsvarningar.

5. Bansystem (hjälpstruktur)

Fungera:Den fasta strukturen som stödjer den rörliga kranen. Även om den inte är en del av själva kranen, är den absolut avgörande för dess säker drift.

Komponenter:

Runway Rails:Kraftiga-stålskenor (t.ex. P38, P43, QU70) monterade på stödstrukturen.

Runway Beams:Vanligtvis breda-fläns I-balkar eller uppbyggda-lådbalkar som stödjer skenorna. De är kopplade till byggnadens pelare eller en separat stödstruktur.

Rälsklämmor / fästelement:Fäst skenan vid banans balk.

Slutstopp:Kraftiga-fysiska barriärer i de yttersta ändarna av banan för att förhindra att kranen kör av spåren.

Skiss

Huvudsaklig teknisk

 

 

Fördelar med QD dubbelbalkar

QD-kranar är branschstandarden för-tunga lyft av en anledning. De erbjuder en kombination av styrka, precision och tillförlitlighet som är oöverträffad av lättare utrustning.

1. Hög belastningskapacitet och tung-prestanda

Kärnfördel:Designad för att hanteratunga lastertypiskt från5 ton upp till 550 tonoch bortom. Deras robusta dubbelbalkskonstruktion fördelar belastningen jämnt, vilket minimerar stress och deformation.

Förmån:De är perfekta-lösningar för de mest krävande industriella lyftuppgifterna och överträffar kranar med enkelbalk (LD) både vad gäller kapacitet och hållbarhet.

2. Överlägsen krokhöjd

Kärnfördel:Lyften är monterad på en vagn som löper ovanpå balkarna, inte under dem. Denna design maximerarvertikalt lyftutrymmemellan kroken och bansystemet.

Förmån:Du kan lyfta laster högre, vilket gör dem idealiska för byggnader där maximering av fri höjd under kranen är avgörande för stapling, hantering av höga föremål eller för att effektivt utnyttja byggnadsvolymen.

3. Utmärkt Hook Approach

Kärnfördel:Vagnen kan färdas längs hela längden av brobalken, vilket gör att kroken kan komma mycket nära byggnadens ändväggar (nära krok tillvägagångssätt).

Förmån:Det minskar "dead space" avsevärt i verkstaden. Du kan lyfta och placera laster nästan jämnt mot väggen, vilket maximerar din användbara golvyta.

4. Exceptionell hållbarhet och lång livslängd

Kärnfördel:QD-kranar är byggda med kraftiga-stålplåtar, kraftfulla drivenheter och industriella-komponenter.rigorös, kontinuerlig användningi tuffa miljöer (FEM A3 till A5 driftsklass).

Förmån:De erbjuder en längre livslängd, lägre-underhållskostnader på lång sikt och högre tillförlitlighet än lättare kranar, vilket ger bättre avkastning på investeringen för intensiva tillämpningar.

5. Förbättrad säkerhet och stabilitet

Kärnfördel:Den dubbla balkdesignen ger enormstyvhet och stabilitetunder belastning, minimerar svaj och säkerställer mjuka, kontrollerade lyft- och färdrörelser. De kan utrustas med avancerade säkerhetsfunktioner som överbelastningsbegränsare, nödstoppssystem och anti-kollisionsanordningar.

Förmån:Skapar en säkrare arbetsmiljö, skyddar både lasten och infrastrukturen och är avgörande för att hantera dyra, ömtåliga eller farliga material.

6. Mångsidighet och anpassning

Kärnfördel:Medan den är en standardmodell är QD-kranen mycket anpassningsbar. Den kan förses med:

Olikakrokar(C-krok, grip krok)

Specialiserade bilagor(elektromagneter, vakuumlyftare, gripare)

Styrsystem(hänge, hytt, radiofjärrkontroll)

Automationssystemför integration i produktionslinjer

Förmån:Kan skräddarsys för att passa de exakta behoven för en specifik process eller industri.

7. Enkelt underhåll

Kärnfördel:Nyckelkomponenter som lyftmekanismen, växellådor och drivenheter ärlättillgängligför inspektion och underhåll eftersom de är monterade ovanpå balkarna eller på vagnen.

Förmån:Minskar stilleståndstiden för service och reparationer och håller din verksamhet igång smidigt.

 

Tillämpningar av QD dubbelbalkar

Fördelarna med QD-kranen gör den oumbärlig inom ett stort antal tunga industrier. Du hittar dem vanligtvis överallt där robusta, pålitliga och kraftfulla lyft krävs.

1. Tillverknings- och monteringsanläggningar

Användningsfall:Flytta tunga råvaror (stålslingor, plattor), placera stora komponenter under monteringen (t.ex. maskinbaser, fordonsramar) och hantera tunga färdigvaror.

Exempel:

Bil:Lyfta motorblock, chassi och pressformar.

Tunga maskiner:Montering av stora grävmaskiner, turbiner och pressar.

Tillverkningsbutiker:Hantering av stora stålsektioner för svetsning och skärning.

2. Stålbearbetning och metallbearbetning

Användningsfall:Hantering av råvaror (göt, plattor), förflyttning av produkter genom processlinjer (valsverk, värmebehandling) och lastning/ofärdiga färdiga produkter (rullar, plåt, balkar).

Exempel:Stålservicecenter, gjuterier, smidesbutiker.

3. Lager och logistik (heavy-duty)

Användningsfall:Lyft och förflyttning av mycket tunga pallgods, industriell utrustning och stora containrar som överstiger kapaciteten hos standardgaffeltruckar eller enkelbalkskranar.

Exempel:Lagringsvarv för tung utrustning, frakt- och mottagningsbryggor för maskiner, stora-delarlager.

4. Kraftproduktion

Användningsfall:Viktigt för underhålls- och bygguppgifter. Används för att lyfta turbiner, generatorer, transformatorer och andra kritiska, extremt tunga komponenter under anläggningsmontering och för planerat underhåll.

Exempel:Vattenkraftiga damturbinhallar, byggnader för termiska kraftverksturbiner, underhållsfack för kärnkraftsanläggningar.

5. Pappers- och massabruk

Användningsfall:Hanterar stora, tunga pappersrullar och massiva underhållskomponenter som torktrummor och presssektioner.

Exempel:Pappersmaskinhallar, efterbehandlingsytor, rullförvaring.

6. Cement- och kemiska anläggningar

Användningsfall:Flytta tunga maskiner som kvarnar, ugnar och massiva blandare för underhåll och reparationer.

Exempel:Anläggningsunderhållsfack, produktionsområden med tung processutrustning.

7. Sjöfart och skeppsbyggnad

Användningsfall:Flytta stora fartygskomponenter (motordelar, skrovsektioner), hantera tung last och utföra varvsunderhåll.

Exempel:Torrdockor inomhus, stora komponenttillverkningshallar.

Tillverkningsprocessen för enQDY metallurgisk gjutbrokraninvolverar strikt kvalitetskontroll och specialiserad ingenjörskonst för att säkerställa hållbarhet, värmebeständighet och säkerhet. Nedan följer en steg-för-uppdelning av produktionsproceduren:

1. Design & Engineering

Belastnings- och miljöanalys– Beräkningar förlyftkapacitet (5–500+ ton), spännvidd och värmebeständighet.

CAD/3D-modellering– Strukturell design, stresssimuleringar (FEA) och efterlevnad avISO-, FEM- eller GB-standarder.

Anpassning– Valfria funktioner (explosions-säkring, isolerade hissar, automation) är integrerade.

 

2. Materialval & förberedelse

Huvudbalkar och ändvagnar– Hög-hållfast stål (Q345B, Q460C) eller värmebeständigt-legerat stål.

Vajer och krokar– Specielltvärme-behandlat legerat stål(för hantering av smält metall).

Elektriska komponenter– Hög-temperatur-kablar, motorer och isoleringsmaterial.

 

3. Tillverkning av nyckelkomponenter

A. Brobalkskonstruktion

Skärning & Svetsning– CNC plasma/laserskärning för precision;nedsänkt bågsvetsning (SAW)för leder med hög-hållfasthet.

Värmebehandling– Spännings-avlastande glödgning för att förhindra deformation.

Maskinbearbetning– Borrning, fräsning och ytslipning för monteringsnoggrannhet.

B. Lyft- och vagnmontering

Lyfttrumma & växellåda– Maskinbearbetad för smidig drift; testade under1,25x nominell belastning.

Värmebeständiga bromsar{{0}– Dubbla-skivbromsar eller elektromagnetiska bromsar för fel-säker hållning.

Slevkrok och säkerhetsspärr– Smidd och ultraljudstestad för sprickor.

C. End Trucks & Runway System

Hjul & rälsbearbetning– Härdade stålhjul för lång livslängd.

Drivmotorer och reducerare– Utrustad medanti-sladdmekanismerför tunga laster.

 

4. Integration av el- och styrsystem

Feston/Conductor Bar System– För strömförsörjning längs banan.

Variable Frequency Drives (VFD)– För smidig hastighetskontroll och energieffektivitet.

Säkerhetskretsar– Överbelastningssensorer, gränslägesbrytare och nödstopp.

Operatörskontroller– Hänge, stuga ellerfjärrstyrda/automatiserade system.

 

5. Ytbehandling & korrosionsskydd

Sandblästring (SA 2.5 Grade)– Tar bort rost och förbättrar färgens vidhäftning.

Hög-färg/beläggning– Zink-rik grundfärg + värme-beständig täckfärg (upp till800 grader).

Kritisk komponentisolering– Keramiska fibrer eller eldfasta beläggningar på krokar och rep.

 

6. Montering & testning

A. Kontroller före-montering

Dimensionell kontroll av balkar, vagnar och ändvagnar.

Uppriktning av banräls och kranspår.

B. Lasttestning (enligt ISO 4310 / GB-standarder)

Inget-belastningstest– Kontrollerar motor-, broms- och körfunktioner.

Statisk belastningstest – 1,25x nominell kapaciteti 10+ minuter.

Dynamiskt belastningstest – 1,1x nominell kapacitetmed upprepade rörelser.

Nödbromstest– Verifierar fel-säkra mekanismer.

C. Värmebeständighetsvalidering (för gjuterikranar)

Simulerad exponering för hög- temperatur (vid behov).

 

7. Förpackning & leverans

Demontering (om det behövs)– För stora kranar skickas komponenterna separat.

Anti-korrosionsförpackning– VCI-film eller torkmedel för utlandstransport.

Dokumentation– Manualer, testrapporter och certifieringar (CE, ISO, GOST, etc.).

 

8. Installation och driftsättning (på-platsen)

Banuppriktning och återmontering av kran.

Slutlig lastprovning och operatörsutbildning.

Verkstadsvy:

Företaget har installerat en intelligent plattform för hantering av utrustning och har installerat 310 set (set) med hanterings- och svetsrobotar. Efter slutförandet av planen kommer det att finnas mer än 500 uppsättningar (uppsättningar), och utrustningens nätverkshastighet kommer att nå 95 %. 32 svetslinjer har tagits i bruk, 50 är planerade att installeras och automatiseringsgraden för hela produktlinjen har nått 85 %.