Fristående brokran

 

Den fristående brokranen är en effektiv och mångsidig lyftlösning utformad för att förbättra produktiviteten och säkerställa säkerheten vid materialhanteringsoperationer. Detta självbärande system är idealiskt för miljöer där överliggande konstruktioner inte kan stödja traditionella kransystem.

Den fristående brokranen har en självbärande design som inte kräver byggnadsförstärkning; och är idealisk för fristående användning.

Den har också en hög lastkapacitet, som är lämplig för att hantera en mängd olika tunga laster.

Dessutom är den fristående brokranen flexibel att installera och kan enkelt flyttas och omkonfigureras för att möta förändrade driftsbehov.

Den har en smidig mekanism och är även utrustad med precisionskonstruerade komponenter för tillförlitlig och säker drift.

För olika krav kan denna kran också skräddarsys. Till exempel skräddarsydda spännvidder, höjder och lyftkapaciteter för att möta dina specifika projektkrav.

Kärnkomponenter: Motor

Ursprungsort: Henan, Kina

Garanti: 1 år

Vikt (KG):500 kg

Video utgående inspektion: tillhandahålls

Maskintestrapport: tillhandahålls

Max. Lyfthöjd: 30 meter

Spännvidd: 7,5~40m

Färg: anpassad färg acceptabel

Spänning: 220v~660v 50hz/60hz

Driftsätt: golvkontroll & hyttkontroll

Lyfthastighet: 3 till 12 mm anpassningsbar

Lyftkapacitet: 3~500t

Vagnens hastighet: 6 till 60m/min kan anpassas

Bilhastighet: 3 till 40m/min kan anpassas

 

 

1. Helljus

Huvudbalken på en fristående brokran är en kritisk strukturell komponent som spänner över kranens banstöd och bär vagnen och lyften.

Huvudbalken på en fristående traverskran är gjord av högkvalitativa material och en solid struktur. Materialet i huvudbalken är höghållfast stål, som tillverkas genom flera slag för att klara tunga belastningar.

Å andra sidan använder huvudbalkskonstruktionen vanligtvis en I-balk, medan dubbelbalkskonstruktionen kan använda en lådbalk för att öka styrkan och minska nedböjningen.

Huvudbalkens lastkapacitet är extremt viktig. Utformningen och storleken på helljuset baseras på kranens maximala lastkapacitet, inklusive hänsyn till dynamiska krafter och säkerhetsfaktorer.

Längden på helljuset bestäms av bredden på det område som ska täckas av kranen. Ju större spännvidd, desto mer ytterligare förstärkning kan krävas för att förhindra hängning.

Fristående traverskranar är vanligtvis modulära, vilket innebär att helljuset är utformat för att vara lätt att installera, justera eller byta ut.

Lyftsystem

Ett fristående brokranlyftsystem är en mångsidig och effektiv materialhanteringslösning som används i olika industrier. En fristående brokran är ett traverssystem som stöds av golvmonterade pelare, oberoende av en byggnads strukturella ramverk. Den är idealisk för utrymmen utan tillräckligt med överliggande stöd eller där det är opraktiskt att installera takmonterade system.

Bro: En horisontell balk som rör sig längs bansystemet. Den stöder hissen och vagnen.

Landningsbanor: Spår monterade på fristående pelare längs vilka bron färdas. Den kan utformas som enkel- eller dubbelbanasystem.

Lyft: Enheten som ansvarar för att lyfta och sänka laster.

3.Slutatransport

Ändvagnen på en fristående brokran avser den strukturella komponent som stödjer och styr brobalken längs kranbanan. Det är en kritisk del av kranens design, vilket möjliggör smidig horisontell rörelse av bron och underlättar lastlyft och positionering.

Ändvagnar är utrustade med hjul som löper längs banbalkarna. Hjulen kan vara stål- eller polyuretanbelagda, beroende på applikation och behovet av att minska slitage eller buller. Ändvagnar fäster vid huvudbryggbalken, antingen bultade eller svetsade, beroende på på kranens specifikationer.

I en fristående brokran spelar ändvagnen en viktig roll för att säkerställa att brobalken rör sig effektivt längs banan, som ofta stöds av oberoende pelare. Systemet förlitar sig inte på en byggnadsstruktur, vilket gör det idealiskt för tillfälliga installationer, lager eller utrymmen där överliggande stöd inte är tillgängligt.

 

4. Kranrörelsemekanism

Kranrörelsemekanismen för en fristående brokran hänvisar till det system som gör att kranen kan röra sig längs sina banräls. Det säkerställer en jämn, stabil och kontrollerad rörelse av kranens brostruktur över dess avsedda arbetsområde.

Arbetsprincip:

Motorerna får elektrisk kraft genom ett ledningssystem, såsom ett festonkabelsystem eller ledningsstänger. Motorerna driver hjulen genom växellådorna och förflyttar brokranen längs banans rälsen. Rörelsen är vanligtvis dubbelriktad, vilket gör att kranen kan röra sig framåt eller bakåt efter behov. Moderna system använder VFD:er för exakt hastighetsreglering, vilket möjliggör mjuka starter och stopp för att förhindra lastsvängning.

5. Vagnens rörelsemekanism

Manuellt manövrerade vagnar: Dessa vagnar är beroende av manuell kraft för rörelse, vanligtvis i mindre eller lättare system.

Elektriska vagnar: Vanligt i moderna brokranar, dessa vagnar drivs och styrs elektriskt för högre precision och effektivitet.

Explosionssäkra vagnar: Används i farliga miljöer, de är utformade för att förhindra gnistor och är utrustade med specialiserade motorer och komponenter.

Arbetsprincip:

När styrsystemet sänder en signal aktiveras motorn. Kraften överförs genom växellådan till drivhjulen, vilket gör att vagnen rör sig längs rälsen. Motorns riktning avgör om vagnen rör sig framåt eller bakåt.

Hastigheten kan vara konstant eller variabel (med VFD-system), beroende på kranens krav. Vagnen stödjer lyften och lasten, vilket möjliggör horisontell positionering samtidigt som lyften hanterar den vertikala lyftningen och sänkningen.

6.Kranhjul

Kranhjulet på en fristående brokran är en kritisk komponent i kranens rörelsemekanism. Dessa hjul gör att brokranen kan röra sig längs sin bana eller spår, vilket möjliggör smidig och exakt drift.

Nyckelegenskaper hos kranhjul Vanligtvis tillverkade av höghållfasta material som smidet eller gjutet stål, det tål tunga belastningar och slitage. Den är värmebehandlad för hållbarhet och deformeras inte lätt.

Flänshjul har en flänsdesign för att förhindra urspårning och bibehålla spårinriktning. Slitbaneprofilen är exakt bearbetad för smidig rullning och jämn viktfördelning.

7.Krankrok

En krankrok är en kritisk komponent i ett fristående brokransystem, som ansvarar för att säkert lyfta och flytta tunga laster.

Krankrokar är vanligtvis gjorda av smidet kolstål eller höghållfasta material av legerat stål för att säkerställa hållbarhet och motståndskraft mot slitage. Kroken har en bred halsdesign som enkelt kan låsas på en mängd olika selar eller kedjor. Denna form säkerställer att lasten förblir stabil under lyft.

Krankrokens lastkapacitet bör matcha kranens nominella kapacitet, som kan variera från några ton till hundratals ton, beroende på den specifika applikationen.

Motor

En motor för en fristående brokran är en nyckelkomponent som är ansvarig för att driva rörelsen av kranens bro, vagn eller hiss. Beroende på kranens konfiguration och syfte kan flera typer av motorer användas.

Lyftmotor: Drivs av lyftmekanismen, vilket möjliggör lyft och sänkning av laster. Vanligtvis en trefas elektrisk motor för industriell användning, vilket säkerställer högt vridmoment och effektivitet. Variable Frequency Drives (VFD) läggs ofta till för att möjliggöra jämn hastighetskontroll och förhindra abrupt rörelser.

Vagnmotor: Driver vagnen som rör sig horisontellt längs bryggan. Vanligtvis en växelmotor eller direktdriven motor, beroende på belastning och hastighetskrav. Alternativ med lågt underhåll som AC-induktionsmotorer är vanliga.

Bridge Drive Motor: Ansvarig för att flytta hela bron längs banbalkarna. Använder i allmänhet en synkronmotor eller AC-motor med en växellåda för exakt rörelse.

.

Ljud och ljus larmsystem & gränslägesbrytare

Ett ljud- och ljuslarmsystem för en fristående brokran är en avgörande säkerhetsfunktion utformad för att varna arbetare i närheten av potentiella faror eller pågående kranoperationer.

Ljudlarm (ljud): Avger en hög varningssignal för att meddela arbetare om kranrörelser eller andra potentiella faror. Vanliga typer inkluderar sirener, summer eller röstlarm. Justerbara ljudnivåer för att följa arbetsplatsens bullerregler.

Visuellt larm (ljus): Blinkande eller roterande ljus, vanligtvis i rött, gult eller blått. LED-teknik används ofta för hållbarhet och synlighet. Monteras ofta på kranen eller dess stödstruktur för maximal synlighet.

2) Gränslägesbrytare

En gränslägesbrytare för en fristående brokran är en viktig säkerhetsanordning som används för att styra färden och rörelsen av kranens hiss, vagn och bro. Det säkerställer att kranen inte överskrider vissa förinställda positioner och hjälper till att förhindra skador på utrustningen eller omgivande infrastruktur.

Överkörningsskydd: Förhindrar kranen från att röra sig utanför dess designade färdgränser.

Positionering: Hjälper till att säkerställa att lyften eller vagnen stannar på rätt plats under drift.

Säkerhet: Säkerställer att kranen stannar automatiskt innan den kan orsaka strukturella skador eller misslyckas mekaniskt.

Nödstopp: Begränsar rörelsen i händelse av en nödsituation.

10. Säkerhetsanordningar

Kranrörelsebegränsare: Dessa enheter begränsar kranbryggans och vagnens rörelser för att förhindra att de färdas utanför den säkra operationszonen, vilket minskar risken för kollisioner eller tippning.

Säkerhetssensorer och kameror: Moderna kranar kan vara utrustade med sensorer och kameror för att upptäcka hinder eller personal i kranens väg, vilket automatiskt stoppar rörelsen om det finns risk för kollision.

Hissmotorbromsar: Dessa bromsar är viktiga för att hålla lasten säkert och förhindra att lasten faller när kranen inte är i rörelse.

Horn eller larmsystem: Hörbara varningsanordningar kan varna närliggande personal när kranen är i drift eller på väg att flytta, vilket förbättrar säkerheten i livliga områden.

Lastvägningssystem: Dessa system övervakar vikten av lasten som lyfts och ger realtidsdata till operatören för att säkerställa säkra lyftmetoder.

Skyddsräcken och säkerhetsbarriärer: Vissa kransystem är utrustade med skyddsräcken för att förhindra att arbetare kommer för nära farliga områden, såsom kranens väg eller nära lyftutrustning.

Kraninspektioner och underhållsanordningar: Regelbundna inspektionsanordningar säkerställer att alla mekaniska delar, inklusive rep, remskivor och växlar, är i gott skick för att förhindra fel under drift.

 

 

11.Kontrollläge

Pendelkontroll: Operatören använder en handhållen pendel eller fjärrkontroll för att styra kranen. Hänget har vanligtvis knappar för att styra kranens rörelse, såsom att lyfta, sänka, resa (brorörelse) och vagnens rörelse.

Radiofjärrkontroll: Ett trådlöst kontrollsystem som låter föraren styra kranen på avstånd, vanligtvis med hjälp av en bärbar fjärrkontroll med joysticks och knappar.

Hyttkontroll: Föraren är placerad i en hytt eller förarsäte fäst vid kranen. Styrningen görs vanligtvis med hjälp av joysticks eller knappar placerade inuti kabinen.

Automatisk/automatisk kontroll: I högautomatiserade inställningar kan kranen styras av förprogrammerad logik eller via ett centraliserat kontrollsystem. Kranen kan arbeta med minimal mänsklig inblandning, utföra repetitiva eller rutinmässiga uppgifter.

Fast kontrollstation: En kontrollpanel är monterad på en fast plats, vanligtvis på golvet eller på en piedestal nära kranen. Operatören manövrerar kranen manuellt från denna station.

Skiss

Huvudsakliga tekniska

 

 

Inget behov av byggnadsändringar: Eftersom dessa kranar inte kräver modifieringar av byggnadsstrukturen, kan de installeras i anläggningar med begränsad takhöjd eller där strukturella ändringar inte är möjliga.

Hög lastkapacitet: De klarar tunga laster med lätthet, vilket gör dem lämpliga för industrier som hanterar stora, tunga föremål eller maskiner.

Förbättrad säkerhet: Utan behov av komplex byggnadsintegration minskar fristående kranar risken för strukturella fel eller skador på byggnaden. De kommer också ofta med säkerhetsfunktioner som antikollisionssystem, lastövervakning och nödstoppskontroller.

Lägre installationskostnader: Dessa kranar kostar vanligtvis mindre att installera jämfört med integrerade kranar som kräver byggnadsändringar eller speciellt grundarbete. Möjligheten att använda befintlig golvyta för installation minskar de totala kostnaderna ytterligare.

Enklare underhåll och inspektion: Eftersom de är oberoende strukturer kan underhållet vara enklare och enklare, utan att behöva komma åt svåråtkomliga delar av en byggnads infrastruktur.

Skalbarhet: Om ditt företag växer eller kräver ytterligare lyftkapacitet kan fristående brokranar läggas till eller byggas ut lättare än inbyggda alternativ.

 

 

Tillverkning och montering: Fristående brokranar används i fabriker och monteringslinjer för att flytta delar eller material från en station till en annan. De kan lyfta tunga föremål, såsom motorer, motordelar eller metallkomponenter, för att påskynda produktionsprocessen.

Lager och distribution: I lager hjälper dessa kranar till med lastning och lossning av gods, särskilt i miljöer där gaffeltruckar inte är effektiva på grund av utrymmesbegränsningar.

Underhåll av tung utrustning: I servicecenter, speciellt för bil-, flyg- eller industrimaskiner, används fristående brokranar för att flytta delar eller utrustning under underhåll eller reparationer.

Konstruktion: Dessa kranar används ofta på byggarbetsplatser för att flytta material som stålbalkar, cement eller prefabricerade strukturer. Deras flexibilitet och rörlighet gör att de kan anpassa sig till olika layouter och platsbegränsningar.

Skeppsvarv: Fristående brokranar är viktiga vid skeppsbyggnad och reparation, där de hjälper till att lyfta stora och tunga komponenter som motorer, fartygsskrov eller maskiner.

Järnvägsunderhåll: På bangårdar hjälper de till med att hantera tunga lokkomponenter, såsom motorer och hjul, eller material som används för underhåll.

 

 

1. Design och teknik

Specifikation: Det första steget är att fastställa de specifika kraven för kranen, inklusive lastkapacitet, spännvidd, lyfthöjd och typ av tjänst. Detta innebär samordning mellan kund och ingenjörer.

Design: Byggnadsingenjörer skapar detaljerade konstruktioner för krankonstruktionen, inklusive bron, landningsbana, vagn, hiss och andra komponenter.

Säkerhet och överensstämmelse: Se till att konstruktionen överensstämmer med relevanta standarder och föreskrifter (t.ex. ANSI, ISO eller andra lokala standarder).

2. Materialval och anskaffning

Stål: Huvudmaterialet för krankonstruktion är höghållfast stål. Komponenter som balkar, balkar och pelare kommer från eller tillverkas av stålplåtar och profiler.

Lyftutrustning: Lyftar, motorer, hjul och andra specialiserade delar kommer från leverantörer eller tillverkas internt.

Övriga komponenter: Elledningar, kontrollpaneler, bromsar och säkerhetsutrustning anskaffas också.

3. Tillverkning av strukturella komponenter

Tillverkning av balk och balk: Kranens brygga består av huvudbalkar (ofta I-balkar eller lådbalkar) som bär upp lasten. Dessa skärs, svetsas och monteras.

Pelare och stöd: Vertikala stödpelare eller torn är tillverkade och svetsade, vilket säkerställer att de uppfyller den erforderliga styrkan för den bärande kapaciteten.

Banräls: Banbalkar eller räls är förberedda för att styra kranen längs strukturen.

4. Montering

Bromontering: Kranbryggan monteras genom att balkarna och balkarna kopplas samman. Detta kan göras med hjälp av svetsning eller bultning.

Vagn och lyftinstallation: Vagnsystemet, som rör sig längs bron, är utrustat med lyftmekanismen. Lyften, som inkluderar en motor, stållina och andra delar, är installerad på vagnen.

Hjulmontering: Hjulen som gör att kranen kan röra sig längs banan är monterade på bryggan och vagnen.

5. Elinstallation

Ledningar och kontroller: Elektriska system är installerade, inklusive ledningar för lyftanordningen, motorer, kontroller och säkerhetssystem. Detta inkluderar anslutningen till kranens strömförsörjning.

Kontrollpanel: Operatörens kontrollpanel är installerad, vilket gör att kranen kan fjärrmanövreras eller från en fast station.

Säkerhetsfunktioner: Säkerhetssystem som överbelastningsskydd, gränslägesbrytare, nödstopp och andra funktioner är kopplade till kranen.

Verkstadsvy:

Företaget har installerat en intelligent plattform för hantering av utrustning och har installerat 310 set (set) med hanterings- och svetsrobotar. Efter slutförandet av planen kommer det att finnas mer än 500 uppsättningar (uppsättningar), och utrustningens nätverkshastighet kommer att nå 95%. 32 svetslinjer har tagits i bruk, 50 är planerade att installeras och automatiseringsgraden för hela produktlinjen har nått 85%.