Eot travers

 

En EOT (Electric Overhead Travelling) Crane är en mångsidig och effektiv materialhanteringslösning som används inom olika industrier för att lyfta, transportera och placera tunga laster. EOT-kranar är designade för robust prestanda och tillförlitlighet och är idealiska för applikationer i tillverkningsanläggningar, lager, skeppsvarv och byggarbetsplatser.

EOT traverser finns tillgängliga i lyftkapaciteter från 1 ton till över 500 ton. Spännvidd och höjd kan anpassas för att möta specifika operativa behov. Finns i enkel- och dubbelbalkskonfigurationer för att rymma olika lastkapaciteter och spännvidder. Kompakt design för effektiv användning av utrymmet och bättre lasthantering. Stark stålkonstruktion för hållbarhet.

EOT traverser har integrerad avancerad motor och växelmekanism för exakt kontroll. Frekvensomformare (VFD) säkerställer mjuk start-stopp-rörelse och minimerar slitage. Manövreras via hängande styrenhet, fjärrkontroll eller hyttens operativsystem. EOT traverser ger ett användarvänligt gränssnitt för förare.

Kärnkomponenter: Motor

Ursprungsort: Henan, Kina

Garanti: 2 år

Vikt (KG):3000 kg

Video utgående inspektion: tillhandahålls

Maskintestrapport: tillhandahålls

Applikation:workshop

Lyftmekanism: Elektrisk lyftanordning

Kranfunktion: Lättmanövrerad balkbrokran

Kontrollmetod: Trådlös fjärrkontroll

Strömkälla: Användarnas lokala strömsystem

Färg: anpassad färg acceptabel

Lyfthastighet: Justerbar hastighet

 

Bilder och komponenter

1. Helljus

1) Huvudbalken (eller balken) på en EOT-kran (Electric Overhead Travelling) är en kritisk strukturell komponent som stöder lyften och ger den horisontella vägen för att lyfta och transportera laster. Utformningen och konstruktionen av helljuset spelar en betydande roll för kranens totala kapacitet, effektivitet och säkerhet.

Huvudbalken på en EOT traverskran är vanligtvis gjord av konstruktionsstål för att ge den nödvändiga styrkan och hållbarheten. Vanliga material inkluderar mjukt stål eller höghållfast stål, beroende på belastningskraven.

Balken kan vara en lådbalk, I-balk eller dubbelbalk, beroende på kranens konstruktion och lastkapacitet. Balken är konstruerad för att klara den maximala märklasten (inklusive dynamiska effekter). Inkluderar faktorer som egenlast (balkens vikt). ), levande last (lyftkapacitet) och slaglast.

Längden på helljuset bestämmer kranens täckningsområde och måste ta hänsyn till arbetsytan och byggnadsdimensionerna. Helljusen är monterad på ändtruckar med hjul som färdas på kranbanan. Måste uppfylla relevanta standarder, såsom ISO , FEM, ASME B30.2 eller lokala bestämmelser för kranar.

 

2. Lyftsystem

Motor: Motorn i ett lyftsystem i en EOT-kran (Electric Overhead Travelling) är en kritisk komponent som är ansvarig för att driva lyftmekanismen som lyfter och sänker tunga laster. Motorn fungerar vanligtvis i samband med olika andra system som bromsar, kontrollpaneler och säkerhetsanordningar.

Reduceraren i lyftsystemet på en EOT-kran (Electric Overhead Travelling) spelar en avgörande roll i det mekaniska drivsystemet. Den används för att minska motorns rotationshastighet och öka vridmomentet som levereras till kranens lyftmekanism (hissan). Reduceraren minskar hastigheten på elmotorns utgående axel. Kranar behöver vanligtvis en mycket lägre hastighet vid lyftmekanismen jämfört med motorhastigheten.

Trumma: Trumma i lyftsystemet i en EOT-kran (Electric Overhead Travelling) spelar en avgörande roll vid lyft och sänkning av lasten. Det är vanligtvis en cylindrisk komponent som tjänar till att linda upp och linda upp lyftlinan eller stållinan. Denna trumma drivs av en motor, som gör att kranen kan höja eller sänka kroken (eller lastblocket) som är fäst vid repet.

Vajer: I en EOT-kran (Electric Overhead Travelling) är stållinan en kritisk komponent i lyftsystemet. Den är ansvarig för att lyfta, sänka och flytta laster. Stållinan, i detta sammanhang, används vanligtvis i lyftmekanismen, där den förbinder lyfttrumman eller vinschen med kroken eller lyftanordningen.

Remskiva: I samband med en EOT-kran (Electric Overhead Travelling) är remskivan en nyckelkomponent i lyftsystemet som hjälper till att underlätta förflyttning av kranens last. Det är en del av lyftmekanismen och fungerar med vajern för att höja eller sänka tunga laster. Remskivan används för att ändra riktningen på lyftlinan eller vajern och för att fördela lasten mer effektivt. Det ger en mekanisk fördel, gör att tyngre laster lättare kan lyftas genom att minska den ansträngning som krävs.

Lyftanordning: Lyftanordningen i lyftsystemet på en explosionssäker enkelbalks upphängd traverskran är en kritisk komponent utformad för säker och effektiv materialhantering i farliga miljöer där explosiva gaser eller damm kan förekomma. Alla elektriska och mekaniska komponenter är inneslutna eller behandlade för att förhindra gnistbildning eller värmeutveckling. Materialen som används är gnistfria, antistatiska och korrosionsbeständiga.

3.Slutatransport

1) Ändvagnen på en EOT-kran (Electric Overhead Travelling) är en avgörande komponent som stödjer och förflyttar kranens brygga längs banbalkarna. Den är placerad i båda ändarna av bron och spelar en nyckelroll för att säkerställa smidig och effektiv krandrift.

2) Ändbalkarna på EOT-kranar (Electric Overhead Travel) är gjorda av höghållfast stål eller andra hållbara material för att ge styvhet och samtidigt minimera vikten för att minska belastningen på kranstrukturen. Det primära syftet med ändvagnen är att tillåta EOT kran för att korsa horisontellt längs banbalkarna, vilket ger tillgång till hela arbetsområdet under kranen. Den bär upp kranens vikt och lasten samtidigt som den säkerställer stabilitet och smidig drift.

3) Vissa ändvagnar använder sidorullar eller styrmekanismer för att bibehålla inriktning med rälsen, vilket minskar slitage. Ändvagnarna är fast förbundna med huvudbryggbalkarna. Inriktningen är avgörande för att säkerställa jämn lastfördelning och smidig drift.

 

4. Kranrörelsemekanism

1) Arbetsprincip

Rörelse längs skenor eller balkar

Huvudkranramen (bryggan) är monterad på två ändvagnar som var och en har en uppsättning hjul som löper på parallella skenor utlagda på banan. Bron drivs av motorer på en eller båda vagnarna. När motorn drivs roterar hjulen och flyttar kranen horisontellt längs rälsen. På bron rör sig en vagn längs med bron och kan även drivas av en elmotor. Vagnen är där lyftmekanismen är placerad. Vagnens rörelse styrs vanligtvis separat, och det gör att lyften kan flytta lasten längs bron och i vertikal riktning. Kranen använder vanligtvis elmotorer för att driva hjulen, som drivs av en kombination av AC/DC-försörjning, beroende på på krantypen. Motorerna är kopplade till hjulen via reduktionsväxellådor som styr hastighet och vridmoment.

2) Funktioner för kranens manövermekanism

Horisontell rörelse: Den färdmekanismens primära funktion är att flytta kranens vagn längs banans längd. Detta åstadkoms med hjälp av motorer och drivenheter som för kranens hjul längs spåren som är fästa på stödbalkarna.

Stöd och stabilitet: Den åkande mekanismen ger stöd till hela kranstrukturen, vilket säkerställer att den förblir stabil under horisontell rörelse. Kranhjulen och rälsen samverkar för att bibehålla balansen och förhindra vingling under drift.

Lasttransport: Körmekanismen gör att kranen kan transportera lasten från en del av anläggningen till en annan. Genom att röra sig horisontellt över arbetsytan kan kranen transportera material, varor eller utrustning över långa avstånd.

Inriktning och precision: Den åkande mekanismen hjälper till att upprätthålla exakt inriktning av kranen längs banans balkar. Noggranna rörelser är avgörande för korrekt hantering av laster, särskilt i miljöer där säkerhet och precision är avgörande (t.ex. tillverkningsanläggningar, byggarbetsplatser eller lager).

Cross-Traveling (Sid Movement): Kranens vagn kan röra sig längs banans längd (längdriktning), men färdmekanismen ger också möjligheten för tvärgående (sidorörelse) av hela kranen. Detta gör att kranen kan komma åt olika områden inom anläggningen.

5. Vagnens rörelsemekanism

1) Strukturell sammansättning

Vagneram: Ramen är den huvudsakliga strukturella delen av vagnen, vanligtvis gjord av svetsat stål eller en kombination av stål och legeringsmaterial för styrka och hållbarhet. Den stöder lyftenheten och andra komponenter som hjul, motorer och bromsar.

Resande hjul: Dessa är de hjul som gör att vagnen kan röra sig längs kranens broskenor. Hjulen är vanligtvis gjorda av stål eller gjutjärn, och de är monterade på vagnens ram på lager eller axlar. Hjulen är utformade för att passa skenorna som vagnen körs på (vanligtvis räfflade eller platta skenor).

Motor och drivmekanism: En reversibel elmotor används för att driva vagnens rörelse, ofta i kombination med en växellåda för att ge det nödvändiga vridmomentet. Motorn är vanligtvis monterad på vagnens ram och driver de löpande hjulen via en kedjedrift, växeldrift, eller remdrift, beroende på design.

Lager och axlar: Vagnens hjul är monterade på lagerenheter eller bussningar för att möjliggöra smidig och effektiv rörelse av vagnen. Axlar och lager minskar friktionen mellan rörliga delar och förbättrar systemets tillförlitlighet och livslängd.

Bromssystem: En bromsmekanism är avgörande för att stoppa vagnen på ett säkert sätt. Vanligtvis används elektromagnetiska bromsar eller mekaniska friktionsbromsar. Bromssystemet är antingen fjäderansatt, elektriskt löst eller elektriskt ansatt, fjäderupplöst, beroende på kranens och vagnens utformning.

Kontrollsystem: Vagnens rörelsemekanism styrs vanligtvis via en hängande kontroll, radiofjärrkontroll eller kabinkontroll. Kontrollsystemet inkluderar elektriska ledningar, säkerhetsgränslägesbrytare och reläer för att säkerställa smidig drift, inklusive backriktning och hastighetskontroll.

Gränslägesbrytare: Dessa är installerade för att detektera vagnens position vid slutet av dess rörelseområde. De tillhandahåller en säkerhetsfunktion för att förhindra överkörning eller mekanisk skada.

Säkerhetsfunktioner: Antikollisionsanordningar, såsom närhetssensorer, förhindrar att vagnen kolliderar med andra delar av krankonstruktionen eller med annan utrustning. Nödstoppssystem är integrerade i styrsystemet för säkra avstängningar.

Skensystem: Skenorna som vagnen rör sig på måste vara inriktade och i nivå för att förhindra felinriktning och säkerställa smidig drift. Dessa är monterade på den överliggande brokonstruktionen.

Anslutningspunkter: Vagnen är ansluten till kranbryggan och hissen via länkar eller tvärbalkar som bibehåller strukturell integritet och möjliggör effektiv överföring av laster.

Smörjsystem: Vagnens rörelsemekanism inkluderar ofta ett smörjsystem som säkerställer att alla rörliga delar som hjul, lager och växlar fungerar smidigt med minimalt slitage.

2) Funktion av vagnens manövermekanism

Horisontell rörelse: Vagnen är monterad på EOT-kranens brygga och dess primära funktion är att flytta lyftenheten horisontellt över bryggan. Detta möjliggör täckning av hela området under kranen.

Lyfta och sänka laster: Vagnsystemet kan flytta lyftmekanismen närmare eller längre bort från föraren eller önskad lastposition. Detta hjälper till att lyfta, sänka och exakt positionera laster över ett brett område.

Motorer och drivmekanism: Vagnen drivs vanligtvis av en elmotor som driver hjul monterade på skenor eller spår längs bron. Dessa motorer är utformade för att flytta vagnen smidigt och med varierande hastigheter efter behov.

Kontroller och precision: Vagnens rörelse styrs av kranföraren genom ett kontrollsystem, som kan inkludera hängande kontroller, radiofjärrkontroller eller kabinkontroller. Detta möjliggör exakt positionering och kontroll över lasten.

Säkerhetsfunktioner: För att säkerställa smidig och säker rörelse är vagnens mekanism ofta utrustad med säkerhetsfunktioner som gränslägesbrytare (för att förhindra vagnen från att färdas utanför det inställda området), bromssystem (för att förhindra rinnande eller okontrollerad rörelse) och sensorer för överbelastning skydd.

 

 

6.Kranhjul

Kranhjulet på en EOT-kran (Electric Overhead Travelling) är en avgörande komponent i kranens löparutrustning. Dessa hjul gör att kranen kan röra sig längs spåret, vilket möjliggör horisontell rörelse längs bron.

Funktion: Stöd och rörelse: Kranhjulen stödjer kranens vikt och dess last samtidigt som den kan färdas längs broskenorna eller spåren. De hjälper också till att styra kranens rörelse på balken. Lastfördelning: Hjulen är utformade för att jämnt fördela kranens vikt, inklusive vagn och last, till spåret eller rälssystemet.

Material och konstruktion: kranhjul är vanligtvis tillverkade av höghållfast stål eller gjutstål för hållbarhet och för att motstå höga belastningar och slitage. Ytterytan kan härdas eller behandlas för att öka slitstyrkan och förhindra ytförsämring på grund av konstant friktion med banan ..

7.Krankrok

Krankroken är en kritisk komponent i en EOT (Electric Overhead Travelling) kran, som används för att lyfta, bära och sänka tunga laster. Kroken är typiskt utformad för att hantera betydande belastningar och är en av de viktigaste delarna av kransystemet.

Krankroken är vanligtvis gjord av höghållfast stål eller legerat stål för att säkerställa att den kan hantera de stora krafter som utövas under lyftoperationer. Ibland smids krokar för ökad styrka och hållbarhet. Kroken är vanligtvis formad i en "C"- eller "J"-kurva med en fästpunkt upptill för lyftvajern eller kedjan. Den har ofta en säkerhetsspärr eller låsmekanism för att förhindra att lasten glider av under operationen.

Krankroken är designad för att klara kranens viktkapacitet. Lastkapaciteten varierar beroende på den specifika kranmodellen och storleken på kroken. Krokens kapacitet bör matcha eller överstiga kranens lyftkapacitet för att säkerställa säker drift.

Motor

Motorn i en Electric Overhead Traveling-kran (EOT) är en kritisk komponent som ger den kraft som krävs för att lyfta och flytta tunga laster. EOT-kranar använder vanligtvis elektriska motorer för att driva olika delar av kranen, inklusive lyft, vagn och brorörelser.

Motorns nyckelfunktioner:

Lyftning: Motorn driver lyftmekanismen för att lyfta och sänka tunga laster vertikalt. Motorn är ofta kopplad till en växellåda för att minska hastigheten och öka vridmomentet.

Vagnens rörelse: Motorn flyttar vagnen horisontellt längs med kranens brygga. Detta gör att föraren kan placera lasten längs kranens spännvidd.

Brorörelse: Motorn driver bron för att röra sig längs kranens banbalkar, vanligtvis driven av stora växelmotorer på varje sida av bron.

Motorspecifikationer: Effekt: Motorns storlek och effekt väljs baserat på den maximala belastningen som kranen är konstruerad för att lyfta och flytta. Detta kan sträcka sig från små motorer (för lättare kranar) till stora motorer (för tunga kranar).

Underhåll av kranmotorer: Regelbunden smörjning: Se till att lager och andra rörliga delar smörjs regelbundet för att förhindra slitage. Motorer är utrustade med skyddsmekanismer såsom termiska överbelastningsreläer för att förhindra överhettning och skador från att överskrida deras märklast. Se till att lager och andra rörliga delar regelbundet smörjs för att förhindra slitage. Periodiska inspektioner av motorlindningar, isolationsmotstånd och motorn hölje bör utföras för att upptäcka tidiga tecken på skada eller slitage.

Typer av motorer som används i EOT-kranar:

Squirrel Cage-induktionsmotorer: Den mest använda motortypen för EOT-kranar på grund av deras robusthet, tillförlitlighet och låga underhållskrav. De används ofta för både hiss- och vagndrift.

Induktionsmotorer med lindad rotor: Dessa motorer används när variabel hastighetskontroll krävs. De har bättre vridmomentegenskaper och kan användas i mer krävande applikationer.

Likströmsmotorer: Även om de är mindre vanliga idag, användes likströmsmotorer traditionellt i äldre kransystem. De erbjuder utmärkt hastighetskontroll och används i applikationer där smidig kontroll av lasten krävs.

.

Ljud och ljus larmsystem & gränslägesbrytare

1) Ljud- och ljuslarmsystem

Syftet med ljud- och ljuslarmsystem

Varning för kranrörelser: Varnar personal när kranen är på väg att starta, stanna eller ändra riktning. Överbelastningsvarning: Signalerar när kranen arbetar över sin säkra lastgräns. Hastighetsvarning: Varnar om kranen rör sig för snabbt, antingen i vad gäller hiss, vagn eller brohastighet.

Ljudlarm: Signalhorn eller siren: Används vanligtvis för allmänna varningar eller nödsituationer. Summer eller pip: Används för icke-brådskande varningar, som att indikera att ett system fungerar utanför sina ideala parametrar (t.ex. en lätt överbelastning). Ljudvarning för Rörelse: Ett kontinuerligt eller intermittent ljud som uppmärksammar personalen på kranens rörelse, till exempel när den färdas längs banan.

Ljuslarm: Blinkande ljus: Används vanligtvis för brådskande eller kritiska larm, såsom ett överbelastningstillstånd, aktivering av gränslägesbrytare eller nödstopp. Indikatorlampor: Kan användas för att visa kranens driftsstatus (t.ex. grönt för normal drift, röd för nödsituation, gul för försiktighet). Strobeljus: Används ofta för varningar för hög synlighet i hektiska miljöer eller förhållanden med svagt ljus. Detta är särskilt viktigt i stora industriella miljöer.

2) Gränslägesbrytare

En gränslägesbrytare på en EOT-kran (Electric Overhead Travelling) är en säkerhetsanordning som används för att övervaka positionen för olika krankomponenter, såsom krok, hiss, vagn eller brygga, för att förhindra överkörning eller osäkra rörelser över en förinställd gräns. Det säkerställer att kranen arbetar inom angivna gränser, vilket förhindrar skador på kranen, dess last och omgivande utrustning.

Funktionalitet: Positionsdetektering: Gränslägesbrytaren känner av positionen för de rörliga delarna (som hissen, bryggan eller vagnen) och skickar signaler när de når de förinställda färdgränserna. Säkerhet: Den stoppar kranens rörelse när den når slutet av dess rörelseomfång, vilket förhindrar skador från överkörning. Kontrollsystemintegration: Gränslägesbrytaren är integrerad i kranens kontrollsystem och skickar signaler för att stoppa motorn eller aktivera säkerhetsfunktioner när de förinställda gränserna nås.

Typer av gränslägesbrytare på EOT-kranar: Hissgränsbrytare: Övervakar lyftens höjd eller djup och säkerställer att kroken inte går för högt (över huvudet) eller för lågt (i marken). Vagnens gränslägesbrytare: Förhindrar att vagnen rör sig bortom dess angivna position längs bron.Bron gränslägesbrytare: Säkerställer att bron inte färdas bortom kranbanan, vilket skyddar både kranen och byggnaden struktur.

Tillämpningar och fördelar: Förhindrar överbelastning: Säkerställer att kranen inte överskrider säkra driftsgränser. Förbättrad säkerhet: Skyddar både förare och utrustning från skador orsakade av oavsiktlig överkörning eller funktionsfel. Minskade underhållskostnader: Genom att förhindra extrema rörelser minskar det slitage och slitage, vilket leder till längre livslängd för kranen.

Gränslägesbrytare är vanligtvis mekaniska eller elektroniska, med mekaniska sådana som använder fysiska kontakter som kopplas in när krandelarna rör sig till sin gräns. Elektroniska sådana kan använda sensorer som närhetssensorer eller optiska sensorer för att upptäcka positionen.

 

 

10. Säkerhetsanordningar

Gränslägesbrytare: Dessa används för att begränsa kranens rörelse i alla riktningar (horisontellt och vertikalt). De hindrar kranen från att röra sig utanför dess säkra arbetsområde, vilket minskar risken för mekanisk skada eller olyckor.

Överbelastningsskydd: Överbelastningssensorer och -anordningar säkerställer att kranen inte lyfter en last utöver dess nominella kapacitet. Om lasten överskrider säkerhetsgränsen, stoppas kranens lyftmekanism automatiskt, vilket förhindrar skador och olyckor.

Säkerhetsspärr och krok: En säkerhetsspärr på kroken säkerställer att lasten förblir säkert fastsatt under lyft. Spärren förhindrar att lasten oavsiktligt lossnar från kroken.

Nödstoppsknapp: Belägen i kranens kabin och på den hängande kontrollen gör nödstoppsknappen förare att stoppa kranens drift i händelse av en nödsituation. Det är en kritisk säkerhetsfunktion i händelse av felfunktion eller fara.

Anti-sway-system: Detta system minskar lastens svängande eller svängande rörelse, vilket kan uppstå under lyft, sänkning eller färd. Det hjälper till att förbättra lastkontrollen och minskar risken för olyckor.

Kranhyttsäkerhet: Förarhytten bör vara utrustad med säkerhetsfunktioner såsom ett skyddsskydd eller en bur, ett säkert in-/utstigningssystem och fri sikt för att säkerställa förarens säkerhet.

Varningsljus och larm: Varningsljus och ljudlarm signalerar när kranen är på väg att röra sig, när det finns en överbelastning eller när det finns ett fel. Dessa signaler hjälper till att förebygga olyckor genom att varna både operatören och alla i närheten.

Rörelsesensorer: Sensorer kan användas för att upptäcka hinder i kranens väg. Om ett hinder upptäcks stannar kranen automatiskt eller justerar sin rörelse för att undvika en kollision.

11.Kontrollläge

Pendelstyrning: Manövreras via en trådbunden eller trådlös pendel ansluten till kranen. Erbjuder direkt manuell styrning med knappar för lyftning, sänkning, vagnskörning och kranrörelse. Explosionssäkra pendelenheter garanterar säkerhet i riskfyllda områden. Lämplig för mindre kranar eller enklare Används i riskzoner där direkt, noggrann övervakning av laströrelser krävs.

Trådlös fjärrkontroll: Handhållen fjärrkontroll ger trådlös drift. Operatörer kan styra kranen från ett säkert avstånd, vilket förbättrar sikten och säkerheten. Sändaren och mottagaren är explosionssäkra. Idealisk för applikationer som kräver förarens rörlighet eller ökad säkerhet genom att hålla avståndet från riskzoner.

Manövrering av styrhytten: Föraren sitter i en sluten, explosionssäker hytt monterad på kranen eller i närheten. Alla kranfunktioner hanteras med joysticks, knappar eller en konsol. Används för tunga kranar i farliga miljöer. Lämplig för applikationer som kräver höga krav precision eller repetitiva, komplexa uppgifter.

Automatisk eller halvautomatisk styrning: Förprogrammerad drift med PLC:er (Programmable Logic Controllers). Kan inkludera automatiska lyft, rörelser och positionering av laster. Explosionssäkra sensorer, styrenheter och ställdon garanterar säkerheten. Lämplig för upprepade operationer i farliga områden .Minskar mänsklig inblandning och potentiell exponering för farliga förhållanden.

Jordning och elsäkerhet: Elektrisk jordning säkerställer att kranen är säkert ansluten till marken för att förhindra elektriska stötar. Korrekt isolering, strömbrytare och säkringar är också avgörande för att förhindra elektriska faror.

Lastindikator: Ett lastindikatorsystem visar vikten av lasten som lyfts i realtid. Det hjälper föraren att övervaka och undvika att överskrida kranens säkra lyftkapacitet.

Rälsklämmor och bromsar: Rälsklämmor används för att säkra kranen på spåren och förhindra att den spårar ur.

Skiss

 

Huvudsaklig teknisk

 

 

1. Hög lyftkapacitet

EOT-kranar är designade för att hantera tunga laster, allt från några ton till hundratals ton. Detta gör dem lämpliga för krävande industriella tillämpningar, inklusive stålverk, skeppsvarv och tillverkningsanläggningar.

2. Effektiv materialhantering

De möjliggör exakt och snabb förflyttning av material över ett stort område, vilket minskar manuellt arbete och drifttid.

3. Utrymmesoptimering

EOT-kranar monterade på en takbalk eller struktur, maximerar golvytan och lämnar markytan fri för andra operationer eller utrustning.

4. Mångsidighet

Dessa kranar kan skräddarsys för olika applikationer, inklusive enkelbalkar, dubbelbalkar eller underhängda modeller, beroende på belastning och utrymmeskrav.

5. Kostnadseffektiv verksamhet

Genom att minska manuellt arbete och minimera stilleståndstider förbättrar EOT-kranar produktiviteten och ger en god avkastning på investeringen över tid.

6. Förbättrad säkerhet

Utrustade med avancerade säkerhetsfunktioner som överbelastningsskydd, nödstoppssystem och antikollisionsanordningar, garanterar EOT-kranar säkrare drift i industriella miljöer.

7. Automationsförmåga

Många moderna EOT-kranar stödjer automatiserade eller halvautomatiska operationer, vilket ökar effektiviteten och minskar behovet av skickliga förare.

8. Enkelt underhåll

EOT-kranar är designade med tillgängliga komponenter och standardiserade delar och är relativt enkla att underhålla, vilket minskar stilleståndstiden.

9. Energieffektivitet

Avancerade modeller är energieffektiva, med frekvensomriktare (VFD) och energibesparande motorer för att minska strömförbrukningen.

10. Hållbarhet och livslängd

Byggda av robusta material, EOT-kranar är designade för att tåla tuffa industriella miljöer och erbjuder lång livslängd med korrekt underhåll.

 

 

1. Tillverkningsindustrier

Bilindustri: Transport av tunga komponenter som motorer, chassier och andra maskindelar.

Stål- och metalltillverkning: Hantering av råvaror (stålslingor, plåt) och färdiga produkter.

Assembly Lines: Flytta stora komponenter under produktionsprocesser.

2. Lager och logistik

Lagringshantering: Stapling, lastning och lossning av tungt gods.

Transportassistans: Överföring av material inom lagersektioner eller till transportfordon.

3. Byggbranschen

Byggmaterialhantering: Lyft och placera tunga material som balkar, balkar och prefabricerade sektioner.

Infrastrukturprojekt: Assistera vid konstruktion av broar, byggnader och stora strukturer.

4. Kraftverk

Turbinunderhåll: Hantering av tunga turbindelar under montering eller underhåll.

Kärnkraftverk: Flytta radioaktivt material säkert och effektivt.

5. Varv och hamnar

Skeppsbyggnad: Lyft av fartygskomponenter, motorer och tunga maskiner.

Lasthantering: Lastning och lossning av containrar eller gods.

6. Gruvindustri

Malmbearbetningsanläggningar: Transport av tung malm eller utrustning.

Underhåll: Lyft och montering av stora gruvmaskineri.

7. Pappers- och textilindustri

Rullhantering: Transport av stora rullar av papper eller tyg.

Maskinunderhåll: Assistera vid installation och underhåll av tunga maskiner.

8. Kemiska och petrokemiska anläggningar

Hantering av farliga material: Transportera kemikalier och andra tunga material på ett säkert sätt.

Utrustningsinstallation: Lyft och positionering av reaktorer, kolonner och värmeväxlare.

Kranproduktion förfarande

1. Kravanalys och design

Förstå kundens behov: Identifiera kranens syfte, lyftkapacitet, spännvidd, lyfthöjd, arbetscykel och arbetsmiljö.

Ingenjörsdesign:

Förbered tekniska specifikationer.

Skapa strukturella, mekaniska och elektriska konstruktioner med CAD-programvara.

Utför simuleringar och beräkningar (t.ex. lastspänningsanalys).

Standardöverensstämmelse: Se till att designen följer standarder som ISO, FEM, CMAA eller andra regionala koder.

2. Materialanskaffning

Strukturella komponenter:

Höghållfast stål för balkar och bärande konstruktioner.

Mekaniska komponenter:

Växellådor, krokar, remskivor och trummor.

Elektriska komponenter:

Motorer, kontrollpaneler, gränslägesbrytare och elkablar.

Andra tillbehör:

Målningsmaterial, bultar och säkerhetsanordningar.

Kvalitetskontroll av alla råvaror.

3. Tillverkning av strukturella komponenter

Tillverkning av balk:

Skär stålplåtar med plasmaskärning eller lasermaskiner.

Svetsa sektioner för att bilda enkla eller dubbla balkar (box-typ eller I-balk).

Slutvagnar:

Tillverka ramen och montera hjul med lager.

Bearbetning:

Precisionsbearbetning av delar som trummor och axlar.

Avstressande:

Utför avspänningsbehandlingar för att minska kvarvarande spänningar i svetsade delar.

4. Montering

Strukturell montering:

Fäst ändvagnar på balkar.

Mekanisk montering:

Installera lyftmekanismer, växellådor och remskivor.

Montera stållinor och krokar.

Elektrisk montering:

Installera motorer, kontrollpaneler och kablar.

Konfigurera automationssystem vid behov.

5. Målning och ytbehandling

Rengör alla ytor genom sandblästring eller andra metoder.

Applicera rostskyddsprimer och ytbeläggningar.

Markera säkerhetsvarningar och lastkapacitetsindikatorer.

6. Kvalitetskontroll och testning

Komponenttestning:

Inspektera svetsar och materialkvalitet (ultraljud eller röntgentest).

Belastningstestning:

Utför statiska och dynamiska belastningstester.

Verifiera driften under nominell belastning och överbelastningsförhållanden.

Elektrisk provning:

Testa motorprestanda, styrsystems funktionalitet och säkerhetsanordningar.

Dimensionell verifiering:

Säkerställ överensstämmelse med designspecifikationerna.

7. Förpackning och leverans

Demontera kranen till transportabla delar om det behövs.

Förpacka delar säkert för att förhindra skador under transport.

Förbered detaljerade monteringsanvisningar för installation.

8. Installation och driftsättning

Montera kranen på kundens plats.

Rikta in och testa kranen på dess banbalk.

Utför ett sista belastnings- och funktionstest.

Tågoperatörer och underhållspersonal.

9. Dokumentation och överlämning

Tillhandahålla driftmanualer, underhållsscheman och garantidokument.

Verkstadsvy:

Företaget har installerat en intelligent plattform för hantering av utrustning och har installerat 310 set (set) med hanterings- och svetsrobotar. Efter slutförandet av planen kommer det att finnas mer än 500 uppsättningar (uppsättningar), och utrustningens nätverkshastighet kommer att nå 95%. 32 svetslinjer har tagits i bruk, 50 är planerade att installeras och automatiseringsgraden för hela produktlinjen har nått 85%.