Dubbelstråle Eot Crane

 

En Double Beam EOT (Electric Overhead Travelling) Crane är en robust och effektiv materialhanteringslösning utformad för att lyfta och flytta tunga laster i industriella miljöer. Dessa kranar används ofta i tillverkningsenheter, lager, byggarbetsplatser och andra tunga verksamheter.

Double Beam EOT Crane har två parallella balkar (balkar), som förbättrar dess bärande kapacitet och stabilitet jämfört med enkelbalkskranar. Idealisk för att hantera extremt tunga laster, med lyftkapaciteter från några ton till hundratals ton. Utrustad med avancerade styrsystem för smidig och exakt lasthantering, vilket säkerställer säkerhet och produktivitet. Designad för att sträcka sig över stora ytor, vilket möjliggör effektiv materialhantering över stora industriella utrymmen. Double Beam EOT-kranen kan anpassas för specifika applikationer med olika lyftmekanismer, hastigheter och lyfthöjder.

Double Beam Electric Overhead Travelling (EOT) Crane är en robust och mångsidig lyftlösning designad för tunga industriella applikationer. Den används ofta i tillverkningsenheter, lager, kraftverk, stålverk, skeppsvarv och andra industrier som kräver effektiv och pålitlig materialhantering. Dubbelbalksdesign ger större stabilitet och styrka, vilket gör att den kan hantera större belastningar över längre spännvidder. Designen minimerar avböjning och maximerar säkerheten.

En Double Beam EOT Crane är ett oumbärligt verktyg för företag som söker pålitliga och skalbara materialhanteringslösningar. Dess robusta konstruktion, anpassningsförmåga och precision gör den till en hörnsten i modern industriell verksamhet.

Kärnkomponenter: Motor

Ursprungsort: Henan, Kina

Garanti: 1 år

Vikt (KG):15000 kg

Video utgående inspektion: tillhandahålls

Maskintestrapport: tillhandahålls

Spännvidd: 10~40M eller anpassningsbar

Lyfthöjd: 10 ~ 30M eller anpassningsbar

Arbetsnivå: A3~A4

Lyfthastighet:3--8 M/min

Vagnens körhastighet: 20 M/min

Körhastighet för vagn: 20 m/min

Driftläge: luftdrift, markdrift, fjärrkontroll

Omgivningstemperatur och luftfuktighet: Temperatur -20~45 grader Luftfuktighet 60%~100%

Strömförsörjning: AC-3Fas-220//230380/400/415/440V-50/60Hz

 

 

1. Helljus

Huvudbalken på en dubbelbalks EOT-kran (Electric Overhead Travelling) är en kritisk strukturell komponent som fungerar som den primära lastbärande delen. Den spänner över arbetsytans bredd och stödjer lyftmekanismen.

Huvudbalken är vanligtvis tillverkad som en lådbalk eller I-balk för att ge ett högt hållfasthet-till-viktförhållande. Ofta tillverkad av höghållfast konstruktionsstål för att hantera tunga belastningar och minimera nedböjning. Designad utifrån kranens lastkapacitet, spännlängd , och applikationsspecifika krav. Innehåller designöverväganden för böjmoment, vridning och deformationsgränser.

Huvudbalken är förstärkt med förstyvningar eller extra stöd för att säkerställa stabilitet och hållbarhet under dynamiska belastningar. Den används tillsammans med sekundärbalken (om sådan finns) för att uppnå en balanserad lastfördelning.

Huvudbalken överför lasten från kranen och vagnen till ändramarna och spåren. Ger en stabil och stark bana för lyftvagnens rörelse. Upprätthåller kranens totala stabilitet under drift, även under varierande belastningsförhållanden. Avståndet mellan ändramarna bestämmer längden och konstruktionen av huvudbalken. Designad för att hantera dynamiska belastningar som genereras av lyftvagnens rörelse och potentiella stötbelastningar.

Huvudbalkar tillverkas med hjälp av svets- eller bultteknik. Exakt konstruerad för att minimera snedställning under montering. Kvalitetstestning av strukturell robusthet, ofta inklusive icke-förstörande testning (NDT).

 

Lyftsystem

Motor: Motorn i ett lyftsystem i en dubbelbalks Electric Overhead Travelling (EOT) kran är en kritisk komponent som driver lyftmekanismen. Den möjliggör lyft och sänkning av tunga laster med precision och säkerhet.

2) Reducer: Reduceraren i lyftsystemet för en dubbelbalk EOT (Electric Overhead Travelling) kran är en nyckelmekanisk komponent utformad för att minska motorns hastighet samtidigt som vridmomentet ökar. Detta säkerställer smidigt och kontrollerat lyft och sänkning av laster.

3) Trumma: Trumlyftsystemet i en Double Beam EOT (Electric Overhead Travelling) kran är en avgörande del av lyftmekanismen som gör att kranen kan lyfta och sänka tunga laster. Trumsystemet fungerar genom att linda ett rep eller kabel på en roterande trumma, som drivs av en motor.

4) Vajer: I en dubbelstrålande EOT-kran (Electric Overhead Travelling) spelar stållinan en avgörande roll i lyftsystemet. Den är ansvarig för att lyfta och sänka tunga laster och används i lyftmekanismen. Vajer är vanligtvis gjorda av höghållfast stål för att tåla tunga belastningar och tuffa driftsförhållanden. Materialet ska ge hållbarhet, styrka och flexibilitet.

5) Remskiva: I en dubbelbalks EOT-kran (Electric Overhead Travelling) spelar remskivan en avgörande roll i lyftsystemet. Remskivan är en enhet som innehåller remskivor (eller remskivor) och används för att omdirigera lyftlinan eller stållinan, som är ansvarig för att lyfta och sänka tunga laster.

6) Lyftanordning: En lyftanordning i en dubbelbalk EOT-kran (Electric Overhead Travelling) hänvisar till den mekanism som ansvarar för att lyfta och sänka laster. Detta är en väsentlig komponent i kranens lyftsystem. I en dubbelbalkad EOT-kran är lyftsystemet utformat för att hantera stora belastningar genom att fördela vikten jämnt över de två balkarna, vilket säkerställer stabilitet och hållbarhet under drift.

3.Slutatransport

1) Ändvagnen på en Double Beam (eller Double Girder) EOT (Electric Overhead Travelling)-kran är en kritisk strukturell och funktionell komponent som stöder brobalkarna och inrymmer hjulen och drivmekanismerna för kranrörelser.

Ändvagnar är tillverkade av höghållfast stål för att säkerställa strukturell integritet. Designad för att bära vikten av de dubbla reglarna, vagnen och lasten som lyfts. Ändvagnen har monteringspunkter för anslutning till kranbalkarna. Styv och exakt inriktning säkerställer korrekt hjulkontakt och minimerar slitage på räls.

Ändvagnen överför lasten från kranen till rälsen och spårbalkarna. De säkerställer jämna och exakta längsgående rörelser längs kranskenorna. De ger stabilitet till kranen, särskilt under laströrelser.

Ändvagnens design och funktion påverkar avsevärt kranens prestanda, effektivitet och säkerhet. Korrekt installation, underhåll och inspektion säkerställer dess långa livslängd och tillförlitlighet.

 

4. Kranrörelsemekanism

1) Arbetsprincip

När föraren matar in ett kommando för att flytta kranen horisontellt skickar styrenheten en signal till drivmotorerna att starta. Elmotorerna börjar rotera, vilket överförs via växellådan till åkhjulen. Hjulens rotation driver kranbryggan eller vagnen i önskad riktning. Föraren kan styra hastigheten och riktningen för rörelsen (framåt eller bakåt) med hjälp av styrenheten. Detta åstadkoms genom att justera kraften som skickas till motorerna. Körhjulen som är monterade på kranbryggan eller vagnen rullar längs de fasta banans rälsen, vilket gör att hela krankonstruktionen rör sig horisontellt. Belastningen på kranen påverkar hastigheten med vilken den rör sig . Tyngre laster kan göra att kranen rör sig långsammare, eftersom motorn ger mer vridmoment för att övervinna lastens tröghet. Kranens körsystem inkluderar ofta gränslägesbrytare för att förhindra att kranen rör sig utanför spårgränserna. Dessutom används säkerhetsbromsar för att stoppa kranen vid strömavbrott.

2) Funktioner för kranens manövermekanism

1. Horisontell rörelse av kranen

Den primära funktionen hos kranens rörelsemekanism är att tillhandahålla horisontell rörelse av hela kranen längs banans längd. Detta gör att kranen kan passera från ena änden av strukturen till den andra, vilket gör att den kan täcka hela arbetsområdet.

2. Lyfta och sänka laster

Medan kranen med dubbelbalk (eller balk) är designad för vertikal lyftning och sänkning genom sin lyftmekanism, säkerställer rörelsemekanismen att kranen kan flyttas till olika positioner för att lyfta eller placera laster på olika platser inom sitt spann.

3. Exakt positionering

Åkmekanismen säkerställer exakt positionering av kranen över lasten. Det möjliggör exakt rörelse i sidled och hjälper till att placera lasten exakt där den behövs för lyft, lastning eller lossning.

4. Smidig drift

Det ger en jämn och kontinuerlig rörelse av kranen med minimala vibrationer. Detta är väsentligt för stabiliteten hos lasten som förflyttas och för säker drift.

5. Stöd för kranbalkarna

Den åkande mekanismen stöder dubbelbalkstrukturen, vilket säkerställer att båda balkarna förblir korrekt inriktade medan de rör sig längs banan. Detta säkerställer kranens strukturella integritet under drift.

6. Hastighetskontroll

Mekanismen är designad med förmågan att kontrollera rörelsehastigheten. Detta är viktigt för exakta rörelser vid hantering av tunga laster eller vid arbete i trånga utrymmen.

7. Riktningskontroll

Körmekanismen gör att kranen kan röra sig i båda riktningarna längs banan, vanligtvis framåt och bakåt. Styrsystemet säkerställer att kranen kan ändra riktning smidigt och utan problem.

8. Bromsning och stopp

Kranens rörelsemekanism är utrustad med ett bromssystem som hjälper till att säkert stoppa kranen efter rörelse. Detta är viktigt för att upprätthålla lastkontroll och förhindra olyckor.

9. Lasthantering över långa avstånd

För applikationer där stora avstånd måste tillryggaläggas (som i stora industrianläggningar), säkerställer transportmekanismen att tunga laster kan flyttas över dessa långa avstånd säkert och effektivt.

10. Säkerhetsfunktioner

Mekanismen är vanligtvis utrustad med säkerhetsanordningar som gränslägesbrytare, nödstoppskontroller och anti-kollisionssensorer. Dessa säkerställer säker drift av kranen och förhindrar olyckor på grund av oavsiktlig rörelse.

5. Vagnens rörelsemekanism

1) Strukturell sammansättning

Vagneram: Vagneramen är en robust struktur som stödjer lyftmekanismen och rör sig längs brobalkarna. Den är vanligtvis gjord av höghållfast stål för att motstå de belastningar som uppstår under krandrift.

Hjulsats: De åkande hjulen är monterade på vagnen och är utformade för att röra sig längs brons balkar eller spår.

Drivanordning: Variabel hastighetskontroll eller tumkontroller används för att finjustera vagnens rörelse, vilket säkerställer exakt positionering.

2) Funktion av vagnens manövermekanism

Vagnens rörelse: Vagnen är en nyckelkomponent i kranen som bär lyftmekanismen (som en krok eller en lyftanordning) längs kranens brygga. Åkmekanismen gör att vagnen kan röra sig horisontellt över kranens balkar (antingen I-balkar eller lådbalkar) för att placera lasten korrekt över önskad plats.

Horisontell rörelse: Vagnens rörelsemekanism ger vagnens horisontella rörelse längs brons balkar. Denna rörelse drivs av en elmotor, vanligtvis med en variabel hastighetskontroll, vilket säkerställer att vagnen kan färdas smidigt över kranbryggans spännvidd.

Exakt positionering: Vagnens rörelsemekanism är utformad för att ge exakt kontroll över lyftens och lastens rörelse. Detta säkerställer exakt placering av lasten över hela längden av bron och är väsentligt för operationer som lyft, sänkning eller överföring av material.

Lastbärande kapacitet: Körmekanismen är utformad för att bära tunga laster och säkerställa att vagnen rör sig jämnt över hela kranens spann. Mekanismen inkluderar komponenter som hjul, motorer, reducerare och lager, som alla är byggda för att hantera de dynamiska belastningar som kranens operationer utsätter.

6.Kranhjul

1) Funktion av hjul

Hjulen måste kunna bära hela vikten av kranen och den last den bär, tillsammans med eventuella dynamiska krafter som uppstår vid rörelse. Ett kranhjul på en dubbelbalks EOT-kran (Electric Overhead Travelling) är en del av kranens löpmekanism som gör att kranen kan röra sig längs broskenorna. Dessa hjul är monterade på kranens ändbilar, som är de delar som bär kranens vikt och låter den färdas över rälsen. I en dubbelbalk EOT-kran stöds två huvudbalkar (bron) av dessa hjul, med en uppsättning hjul på varje sida om kranen.

2) Designkrav

Kranhjul är vanligtvis gjorda av höghållfasta material som stål för att klara tunga belastningar och kontinuerliga rörelser. De är ofta utformade med flänsar för att säkerställa att hjulet stannar på spåret och undviker spårning. Hjulen har även en härdad yttre yta för att förhindra slitage.

7.Krankrok

1) En krankrok av en EOT-kran (Electric Overhead Travelling) är en kritisk komponent som används för att lyfta och sänka laster. I en dubbelbalks EOT-kran är kroken vanligtvis upphängd i två parallella balkar (huvudbalkarna) och manövreras av en elektrisk lyftmekanism som rör sig längs balksystemet.

Krankrokar är tillverkade av höghållfasta stållegeringar för att bära tunga laster. Vanligtvis är krankroken formad som ett "C" eller ett "J", med en spets längst ner för att fånga upp och säkra lasten. Storleken och styrkan av kroken beror på kranens lyftkapacitet. De är designade för att bära laster från några ton till flera hundra ton.

Kroken är ansluten till en lyftmekanism, vanligtvis en stållina eller kedja, som drivs av en elektrisk hiss. Denna mekanism höjer och sänker kroken efter behov för att placera eller flytta lasten. Kroken är vanligtvis monterad på en vagn som rör sig längs kranens balkar. Vagnen drivs av en elmotor, vilket gör att kroken kan färdas över balkens längd för att plocka upp och leverera laster. Kranar har vanligtvis säkerhetsmekanismer för att förhindra lyft över krokens och kranens nominella kapacitet.

Motor

1) Motorn i en dubbelstråle EOT-kran (Electric Overhead Travelling) spelar en avgörande roll för att driva kranens olika rörelser. I en typisk dubbelstrålande EOT-kran finns det vanligtvis tre primära rörelser: hissning, färd (lång färd och tvärgående rörelse) och ibland rotation (om det är en svängkran).

2) Lyftmotor: Vanligtvis en ekorrbur-induktionsmotor (SCIM) eller DC-motor, beroende på design och effektkrav. För exakt styrning kan en likströmsmotor eller en frekvensomriktare (VFD)-styrd växelströmsmotor användas. Typiskt sträcker sig från 5 kW till 150 kW eller mer, beroende på kranens kapacitet.

3) Åkmotorer (lång och tvärgående rörelse): Dessa motorer styr kranens horisontella rörelse längs de långa och tvärgående rälsen på överliggande spår. Lång rörelse hänvisar till hela kranens rörelse längs banan, medan tvärgående rörelse flyttar vagnen längs balken. Typiskt AC-eorrbura induktionsmotorer för både lång och tvärgående rörelse, även om DC-motorer kan användas för jämnare drift och variabel hastighet kontrollera.

.

Ljud och ljus larmsystem & gränslägesbrytare

1) Ljud- och ljuslarmsystem

Ljudlarm: Normalt används ett högt horn eller en siren. Den utlöses för specifika förhållanden, såsom överbelastning, brott mot säkerhetsprotokollet eller när kranen är i drift i känsliga områden (som nära personal eller hinder). Ljudet kan vara kontinuerlig eller intermittent beroende på hur brådskande det är.

Ljuslarm (visuell signal): Består vanligtvis av blinkande lampor, lysdioder eller blixtljus som placeras på kranen och på viktiga platser i närheten. Olika färger kan användas för att indikera olika förhållanden. Rött kan till exempel indikera ett kritiskt problem som överbelastning eller funktionsfel, medan gult eller orange kan användas för varningsvarningar. Lamporna är vanligtvis monterade på kranen och kan vara synliga på avstånd, vilket säkerställer att personalen kan se varningen även om de är inte nära kontrollpanelen.

2) Gränslägesbrytare

En gränslägesbrytare på en dubbelstrålande EOT-kran (Electric Overhead Travelling) är en säkerhetsanordning som används för att kontrollera kranens rörelse och säkerställa att den inte överskrider vissa fördefinierade gränser, vilket skyddar kranen och dess komponenter från potentiella skador. Gränslägesbrytaren kan installeras på olika delar av kranen, såsom vagnen, hissen eller bryggan, för att upptäcka när kranen eller dess rörliga delar når slutet av sin färd.

Lyftgränslägesbrytare: Denna gränslägesbrytare används för att förhindra att lyftanordningen överlyfts eller översänks. Den stoppar lyftmekanismen när den når maximal lyfthöjd eller markposition.

Vagnens gränslägesbrytare: Denna strömbrytare är installerad på vagnen och säkerställer att vagnen inte färdas förbi den avsedda positionen längs bron.

Bridge Limit Switch: Monterad i ändarna av kranens bro förhindrar denna switch att hela bron färdas för långt längs banan.

10. Säkerhetsanordningar

1. Överbelastningsskyddsenhet

Syfte: Förhindrar att kranen lyfter laster utöver dess nominella kapacitet, och undviker skador på kranen och faror för förare.

Drift: Inkluderar lastsensorer som aktiverar ett larm eller bryter strömmen till lyften när en överbelastning upptäcks.

2. Gränslägesbrytare

Typer och syfte:

Lyftgränsbrytare: Stoppar lyften när krokblocket når den övre eller nedre gränsen för att undvika överkörning.

Vagnens gränslägesbrytare: Förhindrar vagnen från att färdas bortom de avsedda spårändarna.

Gränslägesbrytare för kranände: Säkerställer att kranen inte kolliderar med banans ändstopp.

3. Nödstoppsknappar

Syfte: Tillåter förare att omedelbart stoppa kranen i händelse av en nödsituation.

Plats: Vanligtvis placerad på kontrollpanelen, hängaren eller radiofjärrkontrollen.

4. Anti-kollisionsanordningar

Syfte: Förhindrar kollisioner mellan flera kranar som arbetar på samma bana eller med strukturer i närheten.

Mekanism: Använder sensorer eller närhetsbrytare för att hålla ett säkert avstånd.

5. Bromssystem

Typer:

Elektromagnetiska bromsar: Aktiveras automatiskt vid strömavbrott.

Hydrauliska bromsar: Ger extra säkerhet för tunga laster och mjuka stopp.

Syfte: Säkerställer kontrollerad och säker stopp av kran och vagn.

6. Buffertar (stötdämpare)

Syfte: Installerad i ändarna av kranbanan och vagnbanan för att absorbera energi och minimera påverkan vid oavsiktliga kollisioner.

7. Effektbrytare och säkringar

Syfte: Skyddar kranens elektriska system från överström eller kortslutning.

8. Belastningsindikatorer

Syfte: Visar vikten på lasten som lyfts för att hjälpa förare att hålla sig inom säkra driftsgränser.

9. Vajer och trumskydd

Syfte: Förhindrar att stållinan glider av trumman eller remskivan, vilket minskar risken för plötsliga lastfall.

10. Överfartsskydd

Syfte: Förhindrar att hissen eller vagnen överskrider säkra arbetshastigheter för att undvika olyckor.

11. Hörbara och visuella larm

Syfte: Varnar närliggande personal om kranrörelser eller lastlyft för att öka situationsmedvetenheten.

12. Rälsklämmor och stormbromsar

Syfte: Säkrar kranen vid hård vind eller när den inte används, vilket förhindrar rörelse på grund av yttre krafter.

13. Brand- och värmesensorer

Syfte: Upptäcker överhettning av motorkomponenter eller elektriska system för att undvika brandrisker.

14. Säkerhetsfunktioner för förarhytten (om sådan finns)

Syfte: Säkerställer förarens säkerhet genom att använda funktioner som isolerat golv, ergonomiska reglage och nödutgångar.

15. Underhållsplattformar och ledstänger

Syfte: Ger säker åtkomst för underhåll och inspektioner på kranen.

11.Kontrollläge

1. Pendelkontroll

Funktioner: En tryckknappsstation (hängande) hänger från kranen, vanligtvis ansluten med en kabel. Föraren står på marken eller nära kranen och använder knapparna för att styra kranens rörelser.

2. Trådlös fjärrkontroll

Funktioner: En handhållen eller bärbar fjärrkontroll kommunicerar trådlöst med kranen. Föraren kan styra kranen på avstånd och upprätthålla en säker arbetsmiljö.

3. Kabinkontroll

Funktioner: Föraren sitter inne i en hytt monterad på kranen. Kontrollerna är placerade i hytten, vilket ger en direkt siktlinje för föraren.

4. Automatisk eller halvautomatisk kontroll

Funktioner:Använder programmerbara logiska styrenheter (PLC), sensorer och programvara för att automatisera specifika uppgifter. Operatörer kan ingripa för justeringar eller nödkontroll.

5. Hybridkontroll

Funktioner: Kombinerar två eller flera kontrollmetoder (t.ex. hängande och fjärrkontroll). Operatörer kan växla baserat på operativa krav.

12. Skiss

 

Huvudsaklig teknisk

 

 

1. Högre lastkapacitet

Dubbelbalks EOT-kranar klarar tyngre laster jämfört med enkelbalkskranar. De dubbla balkarna fördelar vikten mer effektivt, vilket gör dem lämpliga för att lyfta och flytta stora och tunga föremål i industriella miljöer.

2. Större spann

Dessa kranar kan täcka ett större spann och är idealiska för stora anläggningar, såsom lager, stålverk och tillverkningsenheter, där materialhantering på långa avstånd krävs.

3. Större krokhöjd

Kroken på en dubbelbalkskran kan placeras närmare taket, vilket möjliggör en större lyfthöjd. Detta är fördelaktigt i anläggningar med höjdbegränsningar.

4. Förbättrad stabilitet

De dubbla balkarna ger bättre stabilitet, minimerar svajningar och vibrationer under drift. Detta säkerställer exakt hantering och positionering av material.

5. Flexibilitet i anpassning

Dubbelbalkskranar kan utrustas med en mängd olika tillbehör, såsom magneter, gripar eller tång, för att hantera olika typer av material som stålspolar, plattor eller containrar.

6. Hållbarhet och livslängd

Den robusta konstruktionen av dubbelbalkskranar gör dem hållbara och kapabla att motstå utmanande arbetsförhållanden, vilket säkerställer en längre livslängd med korrekt underhåll.

7. Högre hastighet och effektivitet

Designen av en dubbelbalkskran möjliggör snabbare lyft- och färdhastigheter, förbättrad driftseffektivitet och minskar materialhanteringstiden.

8. Bättre lastfördelning

Belastningen är jämnt fördelad mellan de två balkarna, vilket minskar belastningen på krankonstruktionen och byggnaden den är installerad i.

9. Lämplig för tunga applikationer

Dessa kranar är idealiska för applikationer som kräver kontinuerlig och tung drift, till exempel inom gjuterier, varv och byggnadsindustrier.

10. Mångsidighet i tillämpningen

Dubbelbalk EOT-kranar kan designas för olika konfigurationer, inklusive lådbalkar eller I-balkar, beroende på verksamhetens specifika behov.

 

 

1. Hantering av tungt material

Branscher: Stålverk, kraftverk, skeppsvarv och gjuterier.

Syfte: Lyft och transport av tunga laster som råvaror, maskiner eller stora komponenter.

2. Monteringslinjer

Branscher: Fordons- och tillverkningsindustri.

Syfte: Flytta delar eller sammansättningar över olika produktionsstadier.

3. Underhållsverksamhet

Branscher: Kraftverk, oljeraffinaderier och stora verkstäder.

Syfte: Lyfta och placera tunga komponenter som turbiner, motorer eller formar för underhåll eller reparationer.

4. Byggprojekt

Syfte: Flytta byggmaterial som balkar, balkar och prefabricerade betongkomponenter på byggarbetsplatser.

5. Lagerhantering

Syfte: Lagra och hämta tungt inventarier i stora lager eller lagerlokaler.

6. Stålindustri

Syfte: Hantera och överföra tunga stålrullar, plåtar och plattor effektivt.

7. Skeppsbyggnad

Syfte: Lyfta och placera tunga fartygsdelar, motorer och andra komponenter under konstruktion eller underhåll.

8. Gruvdrift

Syfte: Transport av tung gruvutrustning, malmer och andra material i gruvanläggningar under jord eller på ytan.

9. Energisektorn

Syfte: Hantering av tunga transformatorer, generatorer och annan kraftutrustning i energiproduktions- och distributionsanläggningar.

 

 

1. Design och planering

Designspecifikationer: Detaljerade konstruktioner skapas utifrån kranens specifikationer (lastkapacitet, spännvidd, lyfthöjd och arbetsmiljö). Detta inkluderar elektriska scheman, mekaniska ritningar och spänningsanalys.

Urval av komponenter: Komponenter som lyft, vagn, balkar, motorer och elpaneler väljs utifrån designkraven.

2. Materialanskaffning

Stål: Huvudkomponenterna som balkar, balkar och stöd är vanligtvis gjorda av höghållfast stål.

Motorer och elektriska komponenter: Motorer, hissar, kontroller, gränslägesbrytare och andra elektriska delar kommer från pålitliga leverantörer.

Svetsmaterial: För sammanfogning av metallkomponenter anskaffas lämpliga svetsstänger och tillsatsmaterial.

3. Tillverkning av strukturella komponenter

Balktillverkning: Kranbalkarna (huvudbalken) tillverkas genom att skära, svetsa och montera stålplåtar till önskad form (I-balkar, lådbalkar, etc.).

Tvärbalkar och ändvagnar: Tillverkning av tvärbalkar och ändvagnar för kranen görs för att ansluta de två huvudbalkarna. Dessa komponenter kommer också att svetsas och bearbetas.

Svetsning och bearbetning: Alla svetsfogar inspekteras för kvalitet och strukturen är inriktad. Bearbetning görs för exakt passning av komponenterna.

4. Montering

Montering av huvudkonstruktion: De tillverkade balkarna, tvärbalkarna och ändvagnarna är sammansatta till en komplett kranstruktur. Detta görs med hjälp av kranar eller hissar i en kontrollerad miljö.

Vagnemontering: Vagnen, som inrymmer lyften, monteras separat och monteras sedan på kranens huvudbalkar. Den innehåller komponenter som hjul, lager och lyftmekanismen.

Lyftinstallation: Lyften, inklusive motor och växellåda, är installerad på vagnen. Detta är huvudlyftkomponenten och den är inriktad för smidig drift.

5. Installation av el- och styrsystem

Ledningar och paneler: Elpaneler, ledningar och kontrollsystem (som fjärrkontroll, gränslägesbrytare etc.) är installerade. Detta inkluderar att koppla kranens elektriska komponenter till styrsystemet.

Motor- och drivinställning: Motorerna som driver kranens rörelse (lyftning, vagn och brorörelse) är installerade. Drivsystem för hastighetskontroll och säkerhetsfunktioner som överbelastningsskydd är konfigurerade.

Säkerhet och sensorer: Sensorer, gränslägesbrytare och andra säkerhetsfunktioner är integrerade i systemet för att säkerställa säker krandrift.

6. Testning och kalibrering

Preliminära tester: Före driftsättning utförs en serie statiska och dynamiska tester för att kontrollera de mekaniska och elektriska komponenterna med avseende på funktionalitet. Detta inkluderar lasttestning, körhastighet och lyftfunktionalitet.

Kalibrering: Det elektriska systemet är kalibrerat för att säkerställa korrekt funktion, inklusive inställning av överbelastningsgränser och rörelsegränser.

7. Slutinspektion och kvalitetskontroll

Inspektion: Alla svetsar, fogar och komponenter inspekteras för kvalitet och överensstämmelse med designspecifikationerna.

Lasttestning: Kranen testas under lastförhållanden för att säkerställa att den kan lyfta och flytta den specificerade lasten utan problem.

Dokumentation: Alla inspektionsrapporter, testresultat och certifieringsdokument är förberedda och verifierade.

8. Målning och efterbehandling

Ytförberedelse: Kranen rengörs och behandlas för att förhindra rost. Detta innebär sandblästring eller slipning för att förbereda ytan.

Målning: Kranen är målad med skyddande beläggningar för att förhindra korrosion och säkerställa en lång livslängd. Detta kan involvera primer, topplack och rostskyddsskikt.

9. Leverans och installation

Transport: Efter tillverkning och testning demonteras kranen (vid behov) och transporteras till installationsplatsen.

Installation: Kranen monteras och installeras på sina skenor eller struktur på kundens plats. Installationsteamet säkerställer korrekt uppriktning och säker montering.

Slutlig driftsättning: Kranen testas igen på plats för att bekräfta dess prestanda under verkliga arbetsförhållanden.

10. Utbildning och överlämning

Operatörsutbildning: Kundens operatörer är utbildade i säker drift och underhåll av kranen.

Underhållsinstruktioner: Detaljerade underhållsriktlinjer tillhandahålls till kunden, inklusive inspektionsintervaller, smörjning och byte av delar.

11. Löpande support och underhåll

Support efter idrifttagning: Vissa företag erbjuder tjänster efter installation, inklusive rutinunderhåll, felsökning och uppgraderingar.

Verkstadsvy:

Företaget har installerat en intelligent plattform för hantering av utrustning och har installerat 310 set (set) med hanterings- och svetsrobotar. Efter slutförandet av planen kommer det att finnas mer än 500 uppsättningar (uppsättningar), och utrustningens nätverkshastighet kommer att nå 95%. 32 svetslinjer har tagits i bruk, 50 är planerade att installeras och automatiseringsgraden för hela produktlinjen har nått 85%.