Industriell Eot Crane

 

En industriell EOT-kran (Electric Overhead Travelling) är en kritisk del av utrustningen i industrier för effektiv materialhantering, lastlyftning och transport. Dessa kranar används ofta i tillverkningsanläggningar, lager, monteringslinjer, kraftverk och byggarbetsplatser.

En elektrisk traverskran är designad för sömlös, pålitlig och säker förflyttning av tunga laster inom industriella miljöer. Kranen arbetar på ett upphöjt bansystem med parallella strålar, vilket möjliggör transport av material ovanför.

Double Girder EOT Crane lämpar sig för tunga operationer och större spännvidder med högre lastkapacitet. Utrustad med vajertelfer eller kättingtelfer för precisionshantering. Drivs av elmotorer för smidig drift. Tillverkad av robusta stålbalkar för att säkerställa strukturell integritet och hållbarhet .Den har alternativ för hängande kontroll, trådlös fjärrkontroll eller kabindrift.

Industriella EOT-kranar är oumbärliga för industrier som kräver precision, säkerhet och effektivitet vid materialhantering. De förbättrar inte bara drifteffektiviteten utan bidrar också till säkerheten på arbetsplatsen genom att automatisera tunga laströrelser. Att välja rätt EOT-kran skräddarsydd för specifika industriella behov säkerställer optimal prestanda och långsiktig tillförlitlighet.

Kärnkomponenter: Motor

Garanti: 1,5 år

Ursprungsort: Henan, Kina

Vikt (KG):8000 kg

Video utgående inspektion: tillhandahålls

Maskintestrapport: tillhandahålls

Lyftmekanism: Elektrisk vajerlyft

Kontrollmetod: Markkontroll+Trådlös fjärrkontroll

Lyftkapacitet: 3~20t

Lyfthastighet:3,5(0.35/3.5)~8(0.8/8) m/min

Lyfthöjd: 6~18m

Reshastighet:20; 30m/min

Strömförsörjning: 380V 3 faser 50Hz, AC

Arbetsuppgift: A3~A4

Material: Q235B

 

 

1. Helljus

1) Huvudbalken i en industriell EOT (Electric Overhead Travelling) kran är en av de primära strukturella komponenterna som ansvarar för att bära upp lasterna som lyfts av kranen. Det är en horisontell balk som spänner över arbetsområdets bredd, vanligtvis monterad på ändvagnar eller hjul som löper på skenor eller portalspår.

2) Dubbelbalken består av två huvudbalkar för hantering av tunga belastningar och större spännvidder. Balken kan vara lådformad, I-balk eller tillverkad för ökad strukturell styrka. Tillverkad av höghållfast stål för att motstå böjning, vridning och annat spänningar under drift.. Balken överför vikten av lasten, lyftanordningen och andra krankomponenter till kranens ändvagnar, som fördelar krafterna till den bärande strukturen.

Huvudbalken är konstruerad för att säkerställa minimal nedböjning under belastning för att upprätthålla driftsäkerhet och precision. Designad utifrån driftskrav som lastkapacitet, spännlängd, krantyp och arbetsmiljö (t.ex. utomhus, farliga områden).

 

Lyftsystem

1) Motor: Motorn i lyftsystemet på en industriell EOT (Electric Overhead Travelling) kran spelar en viktig roll för att driva lyftmekanismen, vilket gör att kranen kan lyfta och sänka laster säkert och effektivt. .

2) Reducer: Reduceraren för ett lyftsystem i en Industrial EOT (Electric Overhead Travelling) Crane är en kritisk komponent som reglerar hastigheten och vridmomentet på kranens motor för att lyfta och sänka tunga laster.

3) Trumma: Trumlyftsystemet i en EOT-kran (Electric Overhead Travelling) är en kritisk komponent i lyftmekanismen. Den spelar en nyckelroll för att lyfta, sänka och hålla tunga laster.

4) Vajer: Vajer är en avgörande komponent i lyftsystemen i Electric Overhead Traveling (EOT) kranar, eftersom de är ansvariga för att bära och överföra lasten under lyft och rörelse. Korrekt val, underhåll och hantering av stållinor säkerställer säker och effektiv drift.

5) Remskiva: Ett remskiva i lyftsystemet på en industriell EOT (Electric Overhead Travelling) kran är en avgörande komponent som förbättrar lyfteffektiviteten och möjliggör förflyttning av tunga laster med minskad ansträngning. Fasta block är stationära, medan rörliga block är fästa på lasten, vilket skapar ett sammansatt system för lyft.

6) Lyftanordning: Lyftanordningen för en EOT-kran (Electric Overhead Travelling) är en kritisk komponent som ansvarar för att höja, sänka och hålla laster under materialhanteringsoperationer i industriella miljöer.

 

3.Slutatransport

Ändvagnen på en industriell EOT-kran (Electric Overhead Travelling) spelar en avgörande roll för dess funktionalitet och strukturella integritet. Den är en del av kranens rörelsesystem och stödjer hela brokonstruktionen när den färdas längs banbalkarna. Tillverkad av höghållfast stål eller legering för att säkerställa hållbarhet och bärförmåga. Designad för lätt men robust konstruktion för att minska belastningen på banbalkarna. Hjulen är vanligtvis gjorda av smidd stål eller härdad legering för slitstyrka.

Ändvagnen på en industriell EOT-kran (Electric Overhead Travelling) s Funktioner: Underlättar kranens längdrörelse över banbalkarna. Jämnt fördelar vikten av bron och lasten som lyfts över banan. Ger strukturell stabilitet till kransystemet under drift. Ger strukturell stabilitet till kransystemet under drift.

Nyckelfunktioner hos högkvalitativa ändvagnar: Möjliggör enkel installation och underhåll. Säkerställer inriktning mot banans rälsen för att minimera slitage och driftsproblem. Avancerade material och lager minskar driftsbuller. Överbelastningsskydd, gränslägesbrytare och buffertsystem ökar säkerheten.

 

4. Kranrörelsemekanism

1) Arbetsprincip

Elektricitet tillförs drivmotorerna genom ett kraftsystem såsom festonkablar eller en ledarstång. Operatören använder ett kontrollsystem för att signalera motorerna. Motorerna omvandlar elektrisk energi till mekanisk energi för att driva hjulen. De drivna hjulen (vanligtvis placerade på den ena eller båda ändvagnarna) rullar längs banans rälsen. De andra hjulen fungerar som tomgångar och stabiliserar rörelsen.

2) Funktioner hos kranens manövermekanism

Horisontell rörelse: Underlättar kranens rörelse längs banbalkarna för att nå olika områden på arbetsytan. Säkerställer exakt positionering över önskad plats för att lyfta eller placera laster.

Lastfördelning: Tillåter att hela krankonstruktionen, inklusive hissen och lasten, färdas horisontellt, vilket möjliggör transport av tungt material över stora avstånd i arbetsytan.

Kontrollerad hastighet och acceleration: Mekanismen säkerställer jämn acceleration och retardation och förhindrar abrupta rörelser som kan orsaka instabilitet eller skada på lasten.

5. Vagnens rörelsemekanism

1) Strukturell sammansättning

Vagnsram: Tillverkad av stålplåtar eller svetsade stålsektioner. Designad för att stödja lyftmekanismen och andra komponenter. Ger styvhet och styrka för att bära laster under drift.

Hjulsats: Vanligtvis tillverkad av smidd stål eller gjutstål. Monteras på axlar och stöds av lager för mjuk rotation. Designad för att löpa på skenor fästa på brobalkarna.

Drivanordning: AC- eller DC-motorer driver vagnen. Tillsammans med växellådor för kontrollerad hastighet och vridmoment. Växellådor: Överför kraft från motorn till hjulen. Typiskt inneslutna spiral- eller kugghjulssystem. Kopplingar: Flexibla kopplingar ansluter motoraxeln till växellådan . Absorbera snedställning och vibrationer.

2) Funktion av vagnens manövermekanism

Horisontell laströrelse: Vagnen rör sig längs bryggan på EOT-kranen, vilket möjliggör horisontell förskjutning av den upplyfta lasten. Detta underlättar noggrann placering av laster över det önskade området.

Flexibilitet för lasthantering: Den fungerar tillsammans med lyftmekanismen, vilket gör att kranen kan plocka upp, transportera och placera laster på olika platser inom kranens arbetsområde.

Exakt positionering: Mekanismen säkerställer smidig och exakt rörelse för exakt placering av lasten, vilket är avgörande i applikationer som kräver hög noggrannhet, såsom monteringslinjer eller lager.

6.Kranhjul

1) Funktion av hjul

Kranhjulet är en avgörande komponent i en EOT-kran (Electric Overhead Travelling). Den är utformad för att stödja och underlätta kranens rörelse på dess spår eller skenor.

2) Designkrav

Precisionsdesignad för att tåla höga belastningar och driftspåfrestningar. Den kan ha en avsmalnande bana eller platt bana, beroende på rälstyp och krandesign. Vanligtvis tillverkad av smidet stål eller gjutstål för hållbarhet. Vanliga kvaliteter inkluderar EN8, EN9 eller EN24 , erbjuder hög hållfasthet och motståndskraft mot slitage.

7.Krankrok

Krankroken är en avgörande komponent i en EOT (Electric Overhead Traveling) kran, som används för att lyfta och transportera tunga laster i industriella miljöer. Huvuddelen av kroken, vanligtvis tillverkad av höghållfast legerat stål eller kolstål, säkerställer hållbarhet och motstånd mot tunga belastningar. Designad med en böjd profil för att säkert hålla selar, kedjor eller andra lyftredskap.

Dubbelkrok: Används för tunga laster för att fördela vikten jämnt. Erbjuder bättre stabilitet och minskar belastningen på kranmekanismen. Ramshornskrok: En specialiserad typ av dubbelkrok med två böjda stift för att lyfta flera lastpunkter samtidigt.

Material: Höghållfast stål (legerat eller kolstål), värmebehandlat för ökad hållbarhet.

Lastkapacitet: Designad för att hantera laster baserat på EOT-kranens nominella kapacitet (t.ex. 1 ton, 5 ton, 10 ton eller mer).

Designstandarder: Uppfyller internationella säkerhetsstandarder som ISO, DIN eller ASME.

Säkerhetsfaktor: Krokar är designade med en säkerhetsfaktor (vanligtvis 4:1 eller 5:1) för att säkerställa driftsäkerhet.

Motor

Motorn i en industriell EOT-kran (Electric Overhead Travelling) är en kritisk komponent som är ansvarig för att driva olika kranrörelser, såsom hissning, vagnskörning och brofärd. Dessa motorer är designade för att klara tunga arbetsmoment, frekventa starter och stopp och höga vridmomentkrav.

Typer av motorer som används

Squirrel Cage Induction Motor: Används ofta på grund av sin robusta konstruktion, låga underhåll och kostnadseffektivitet. Lämplig för lyft- och färdmekanismer.

Slipring-induktionsmotor: Föredragen för applikationer som kräver högt startmoment och smidig drift. Används ofta i äldre kranar eller i tunga applikationer.

DC-motorer: Används i äldre system eller där exakt varvtals- och vridmomentkontroll krävs. Ersätts gradvis av AC-motorer med frekvensomriktare (VFD).

Servomotorer:Används i moderna kranar för exakt positionering och kontroll. Fungerar bra i automatiserade kransystem.

Stegmotorer: Används i mindre eller specialiserade kranar som kräver inkrementell rörelsekontroll.

EOT-kranmotorer är konstruerade för intermittent drift (S3 eller S4 driftklass), vilket innebär att de kan hantera frekventa starter/stopp och varierande belastningar. Motorer levereras ofta med elektromagnetiska eller felsäkra bromsar för att garantera lastsäkerhet under strömavbrott.

.

Ljud och ljus larmsystem & gränslägesbrytare

1) Ljud- och ljuslarmsystem

Ljudlarm (ljudsystem): Vanligtvis en summer eller siren. Producerar höga, urskiljbara ljud. Kan variera i ton för olika varningar (t.ex. rörelsevarning kontra nödsituation). Volymnivåerna måste överensstämma med industrisäkerhetsföreskrifter.

Visuellt larm (ljussystem): Blixtljus eller blinkande lysdioder. Använder ofta ljusa färger som rött, gult eller blått för hög synlighet. Ljus blinkar synkroniserat med ljud för att säkerställa synlighet i bullriga miljöer.

2) Gränslägesbrytare

I en industriell EOT-kran (Electric Overhead Traveling) är gränslägesbrytare viktiga säkerhetsanordningar som används för att förhindra skador på kranen eller dess komponenter genom att säkerställa att kranen inte rör sig utanför dess designade rörelseområde. Dessa omkopplare är installerade vid nyckelpunkter längs kranens rörelsebana, till exempel vid ändarna av den horisontella banan eller vid de övre och nedre gränserna för lyftmekanismen.

Funktioner för gränslägesbrytare i EOT-kranar: Gränslägesbrytare används för att stoppa kranen när den når det maximala eller lägsta tillåtna läget, vilket förhindrar överkörning i alla riktningar (horisontellt eller vertikalt). De fungerar som en felsäker genom att förhindra kranens vagn eller hiss från att röra sig över säkra driftsgränser, vilket minskar risken för skada eller personskada. Gränslägesbrytare kan integreras i kranens styrsystem för att signalera kranens position och automatiskt stoppa rörelsen vid behov. Genom att stoppa kranen när den når en fördefinierad gräns hjälper dessa brytare till att förhindra mekaniska eller elektriska överbelastningar.

Typer av gränslägesbrytare i EOT-kranar:

Lyftgränsbrytare: Dessa brytare är monterade på lyftanordningen för att begränsa krokens eller lyftmekanismens rörelse uppåt och nedåt. De förhindrar att kroken stiger för högt (vilket kan orsaka skador på kranstrukturen eller andra komponenter) eller från att sjunka för lågt.

Trolley Limit Switches: Dessa är monterade på vagnen, vilket begränsar dess rörelse längs banan. De säkerställer att vagnen inte rör sig förbi änden av kranens balk.

Bridge Limit Switches: Dessa växlar begränsar rörelsen för hela kranbron längs banan. De är placerade i ändarna av banan för att stoppa kranen från att färdas utanför dess spår.

10. Säkerhetsanordningar

1) Överbelastningsskydd: Skyddar kranen från att lyfta laster utöver dess nominella kapacitet. Enheten stoppar automatiskt krandriften om vikten överskrider gränsen.

2) Gränslägesbrytare: Förhindrar att kranen överskrider sina säkra driftsgränser (t.ex. att lyfta över maxhöjden eller åka för långt).

3) Nödstoppsknappar: Gör det möjligt för förare att omedelbart stoppa kranen i händelse av en nödsituation, vilket stoppar alla kranrörelser omedelbart.

4) Hörbara larm: Dessa larm ljuder när kranen startar eller går, eller när den närmar sig en riskzon, för att varna människor i närheten för potentiell fara.

5) Anti-kollisionssystem: Förhindrar kranar från att kollidera med andra kranar, maskiner eller hinder inom arbetsområdet.

6) Lastindikatorer: Ger realtidsövervakning av lasten som lyfts, vilket säkerställer att den inte överskrider kranens kapacitet.

11.Kontrollläge

1) Pendelkontrollläge (wired Control): Kranföraren använder en pendel med knappar eller joysticks för att styra kranens rörelser. Pendeln är ansluten till kranen med en kabel, och föraren går vanligtvis längs kranens väg för att kontrollera rörelser.

2) Modell med radiofjärrkontroll: Detta läge ger mer frihet för föraren att röra sig runt kranen, vilket ger bättre överblick över lasten och omgivningen.

Den används ofta i mer komplexa eller farliga miljöer, eftersom den tillåter föraren att hålla ett säkert avstånd från kranens drift.

3) Kabinkontrollläge (förarhytt)l: Detta läge är vanligt för stora industrikranar, där operatören behöver ha en bred överblick över lasten och det omgivande området. Kabinen kan vara fixerad eller kunna rotera för bättre sikt.

4) Automatiserad kontroll: Kranen kanske kan utföra uppgifter som att lyfta, sänka och transportera laster utan direkt mänsklig kontroll, baserat på fördefinierade instruktioner eller input från ett centralt system.

5) PLC (Programmable Logic Controller) Kontroll: PLC:n kan styra kranens funktioner, baserat på indata från operatören eller sensorer som övervakar kranens prestanda och miljöförhållanden. PLC-styrning kan integreras i något av de ovannämnda lägena.

12. Skiss

 

Huvudsakliga tekniska

 

 

 

1. Hög lyftkapacitet

EOT-kranar är designade för att hantera tunga laster, allt från några ton till flera hundra ton, beroende på modell. Detta gör dem lämpliga för att lyfta och transportera stora tunga material i fabriker, hamnar och byggarbetsplatser.

2. Förbättrad effektivitet och produktivitet

Dessa kranar kan arbeta snabbt och exakt, vilket minimerar stilleståndstiden och påskyndar materialhanteringsprocesserna. Automatiseringsförmågan hjälper också till att minska mänskligt arbete, vilket leder till ökad produktivitet.

3. Utrymmesoptimering

EOT-kranar maximerar golvytan i industrianläggningar. Eftersom de reser över huvudet frigör de värdefull golvyta för andra operationer. Denna vertikala rörelse gör dem idealiska för områden med begränsad markyta.

4. Exakt lasthantering

Dessa kranar kan lyfta och flytta tunga laster med hög precision. Denna kontrollnivå är avgörande i industrier där korrekt placering av laster är avgörande, till exempel i monteringsband eller vid hantering av ömtålig utrustning.

5. Hållbarhet och livslängd

Byggda för att tåla tung användning, EOT-kranar är hållbara och kan hålla i många år med korrekt underhåll. De är vanligtvis utformade för att klara kontinuerlig drift under krävande förhållanden.

6. Minskade arbetskostnader

Med automation och elektriska styrsystem minskar dessa kranar behovet av manuellt arbete, vilket kan leda till kostnadsbesparingar i löner, utbildning och säkerhetsåtgärder.

7. Säkerhet

EOT-kranar är utrustade med avancerade säkerhetsfunktioner som överbelastningsskydd, antikollisionssystem, nödstoppsfunktioner och gränslägesbrytare. Dessa funktioner hjälper till att förhindra olyckor och garanterar säkerheten för både operatörer och arbetare i närheten.

8. Anpassningsalternativ

Dessa kranar kan skräddarsys för att passa specifika industriella behov. Oavsett om det är en speciell lyfthöjd, spännvidd eller viktkapacitet, kan EOT-kranar skräddarsys för att matcha företagets unika krav.

9. Energieffektivitet

Moderna EOT-kranar är designade för att vara energieffektiva och använda elektrisk kraft, som ofta är billigare och mer hållbar än andra bränslebaserade kraftkällor. Dessutom kan regenerativa bromssystem användas för att återvinna energi under krandrift.

10. Mångsidighet

EOT-kranar kan användas för ett brett utbud av lyft- och transportuppgifter inom olika branscher, inklusive konstruktion, metallbearbetning, fordonsindustri och logistik. Deras mångsidighet gör dem oumbärliga i tillverkningsanläggningar och distributionscenter.

11. Minskade underhållskostnader

EOT-kranar har färre rörliga delar än traditionella kranar, vilket minskar slitaget. Med rätt underhåll tenderar dessa system att ha lägre reparationskostnader och en längre livslängd.

 

 

1. Tillverknings- och monteringslinjer

Hantering av tung utrustning: EOT-kranar används ofta i fabriker där tung utrustning eller komponenter måste flyttas, monteras eller lyftas.

Produktionslinjer: Inom bil- eller rymdtillverkning hanterar dessa kranar tunga delar och verktyg för att påskynda produktionsprocessen.

2. Stålverk och gjuterier

Materialhantering: EOT-kranar används för att flytta smält metall, skrotmaterial, göt och andra tungmetallkomponenter.

Gjutning och gjutning: I gjuterier hanterar dessa kranar formar, skänkar och gjututrustning, vilket hjälper till att effektivt gjuta och forma metallprodukter.

3. Lager och distributionscenter

Bulkmaterialhantering: I stora lager används EOT-kranar för att lasta och lossa varor från höga lagerställ, speciellt för överdimensionerade och tunga föremål.

Sortering och förpackning: Kranar hjälper till att sortera, paketera och distribuera material effektivt inom stora distributionscentra.

4. Varv och hamnar

Lasthantering: Vid hamnar och varv är EOT-kranar viktiga för att lasta och lossa stor last, containrar och tung utrustning från fartyg.

Fartygsbyggnad och reparation: De används också för att transportera tunga delar och material under konstruktion eller reparation av fartyg.

5. Byggarbetsplatser

Materialtransport: På byggarbetsplatser används EOT-kranar för att flytta tunga byggmaterial, såsom stålbalkar, betongblock och utrustning, från en plats till en annan.

Lyft för höghus: EOT-kranar på byggarbetsplatser kan flytta stora prefabricerade delar till höga höjder, hjälpa till vid konstruktionen av höga byggnader och skyskrapor.

6. Gruvindustri

Materialhantering i gruvor: EOT-kranar används i gruvdrift under jord och på marken för att flytta råmaterial, utvunnen malm och tung gruvutrustning.

Underhåll av gruvutrustning: De spelar också en roll för att lyfta och underhålla gruvmaskiner och tunga verktyg.

7. Kraftverk

Turbin- och panninstallation: I termiska, kärnkrafts- eller vattenkraftverk används EOT-kranar för att installera eller reparera tung utrustning som turbiner, generatorer och pannor.

Underhåll och översyn: EOT-kranar används ofta för rutinunderhåll, rörliga delar för reparation eller utbyte.

8. Textil- och pappersbruk

Materialtransport: Dessa kranar används för att flytta råmaterial som pappersrullar, tygrullar och kemikalier.

Lastning och lossning av maskiner: De hjälper till med lastning och lossning av utrustning för underhåll eller installation i dessa bruk.

9. Försvar och flyg

Montering och underhåll av flygplan: EOT-kranar används ofta inom försvars- och rymdsektorerna för att montera och underhålla flygplan, flytta tung militär utrustning och lyfta maskiner.

Vapenhantering: EOT-kranar används för att lyfta och flytta tunga vapen eller ammunition, vilket säkerställer säkerheten och effektiviteten för dessa operationer.

10. Bilindustrin

Bilmontering: I bilfabriker används EOT-kranar för att flytta delar som bilchassier, motorer och stora karosspaneler längs produktionslinjen. Förvaring och distribution av delar: De används också för att flytta tunga bildelar i lagrings- och distributionsområden.

 

 

1. Designfas

Kundkrav: Förstå kundens specifika krav, såsom lastkapacitet, spännvidd, lyfthöjd, arbetsförhållanden (temperatur, miljö) och säkerhetsfunktioner. Ingenjörsritningar: Baserat på kundens specifikationer skapas detaljerade tekniska ritningar för hela kransystem, inklusive vagn, hiss, brygga och styrsystem. Urval av komponenter: Val av lämpliga material (stål, elektriska komponenter, motorer, växellådor, etc.) baserat på strukturell integritet, hållbarhet och driftskrav.

2. Materialanskaffning

Stål och andra material: Inköp av råmaterial som högkvalitativt stål för kranramen, balkar, vagnar och konstruktionskomponenter.Elektriska komponenter: Inköp av elektriska komponenter såsom motorer, kontrollpaneler, transformatorer, ledningar och sensorer.Övriga komponenter. : Lager, rep, kugghjul och andra mekaniska delar kommer också från specialiserade leverantörer.

3. Tillverkning och tillverkning

Kapning och formning: Råstål skärs, svetsas och formas till olika komponenter som kranens bro, balkar, ändtruckar och vagnar. Svetsning: Svetsning är ett kritiskt steg för att säkerställa att alla strukturella delar är säkert sammanfogade. Kvaliteten på svetsningen testas för att undvika eventuella defekter. Bearbetning: Efter grundmonteringen utförs precisionsbearbetning för att säkerställa att alla komponenter uppfyller exakta mått, inklusive lyfttrummor, växellådor och rälshjul. Montering av underkomponenter: Montering av mindre komponenter som lyftenhet, vagn och brygga börjar på verkstaden. Vagnsystemet inkluderar elmotorer, drivsystem och kontroller för rörelse.

4. Elektrisk och mekanisk integration

Motor och styrsystem: Motorer, hastighetsregulatorer och elektriska ledningar är installerade i kranen. Dessa system kontrollerar kranens rörelse, inklusive hissning, färd och svängning. Kontrollpanel: Kontrollpanelen, som kan vara en hängande eller radiofjärrkontroll, är integrerad i kransystemet, vilket gör att föraren kan kontrollera alla rörelser och övervaka driften status.

5. Montering av kranstruktur

Balkar och bromontering: Kranens två huvudbalkar (ofta tillverkade separat) är förbundna med tvärbalkar och ändtruckar, som bildar kranens bro. Installation av lyft och vagn: Lyftsystemet, som är den primära lyftmekanismen, är monterad på vagnen som sedan monteras på kranbryggan.

Montering av löparredskap: Rälshjulen och andra löparredskap är monterade på kranens ändtruckar, vilket säkerställer smidig rörelse längs spåren.

6. Testning och kvalitetskontroll

Lasttestning: Kranen utsätts för lasttestning, där den testas under olika arbetsförhållanden (t.ex. maximal lastkapacitet och säkerhetsgränser) för att säkerställa säker drift. Drifttestning: Kranens rörelse (lyftning, färd och rotation) testas för att bekräfta att alla mekanismer fungerar smidigt.Test av elektriska system: Elektriska system, inklusive kontroller, sensorer och överbelastningsskydd, testas för tillförlitlighet och säkerhet. Överensstämmelsekontroll: Se till att kranen uppfyller alla relevanta säkerhetsstandarder och föreskrifter, såsom ISO, CE eller lokala industristandarder.

7. Målning och efterbehandling

Ytbehandling: Efter monteringen sandblästras krankomponenterna och rengöras för att avlägsna eventuella föroreningar, följt av applicering av en korrosionsbeständig beläggning eller färg. Slutinspektion: En slutinspektion genomförs för att kontrollera eventuella tillverkningsfel, för att säkerställa att kranen är i fungerande skick och redo för leverans.

8. Förpackning och leverans

Demontering: Beroende på storlek och transportbegränsningar kan kranen demonteras delvis för transport.Transport till plats: Krandelarna packas noggrant och skickas till installationsplatsen. Montering och driftsättning på plats: På kundens anläggning, kranen återmonteras och testas ytterligare för att säkerställa att den fungerar korrekt.

9. Installation och utbildning

Installation: Kranen installeras på sina spår eller skenor på kundens plats, och alla komponenter är anslutna och inriktade. Operatörsutbildning: Kundens förare är utbildade i hur man säkert använder och underhåller kranen. Slutligt acceptanstest: Kranen genomgår ett slutgiltigt acceptanstest av kunden, vilket säkerställer att alla system fungerar som krävs.

10. Support efter försäljning

Underhåll: Vissa krantillverkare erbjuder periodiskt underhåll för att säkerställa långsiktig drift. Reservdelsförsörjning: Tillverkaren tillhandahåller vanligtvis reservdelar för underhåll och reparation.

Verkstadsvy:

Företaget har installerat en intelligent plattform för hantering av utrustning och har installerat 310 set (set) med hanterings- och svetsrobotar. Efter slutförandet av planen kommer det att finnas mer än 500 uppsättningar (uppsättningar), och utrustningens nätverkshastighet kommer att nå 95%. 32 svetslinjer har tagits i bruk, 50 är planerade att installeras och automatiseringsgraden för hela produktlinjen har nått 85%.