Monorail traverssystem

 

 

Enkelstrålig brokran är en slags lyftutrustning som är horisontellt monterad ovanför verkstäder, lager och materialgårdar. Den har fått sitt namn eftersom dess två ändar är placerade på höga betongpelare eller metallfästen och dess form liknar en bro. Denna typ av kran använder spåren som lagts på de upphöjda plattformarna på båda sidor för att löpa i längdriktningen och kan utnyttja utrymmet under bron till fullo för att lyfta material utan att hindras av markutrustning.

De tekniska parametrarna för enkelbalksbrokranar inkluderar lyftkapacitet, spännvidd, arbetsnivå etc. Till exempel kan den säkra arbetsbelastningen för EXCELLIFT enkelbalksbrokran nå upp till 40,000 kg, och lyftet tonnaget sträcker sig från 125 kg till 40 ton. Den maximala lyftkapaciteten för LD-typ elektrisk enkelbalkskran kan nå 10 ton, spännvidden är 7,5-25 meter och arbetsnivån är A4-A6.

Enkelstråliga brokranar är enkla att installera och underhålla, med överlägsen prestanda, kompakt struktur och låg vikt. Automatisk svetsning och oförstörande testning används för att säkerställa produktkvaliteten. Utrustad med internationellt märkesdrivsystem och variabel frekvenshastighetsregleringsfunktion, går den snabbt och smidigt.

4. Enkelstråliga brokranar är lämpliga för en mängd olika industriella scenarier såsom petrokemi, olja och gas, bilar, elektricitet, kärnkraft/energi, metallurgi, maskintillverkning, papperstillverkning, varv, marinteknik, sophantering, gruvdrift, etc. Det är också ett viktigt verktyg och utrustning för att förverkliga mekanisering och automatisering av produktionsprocessen i modern industriell produktion och lyft och transport. Vid användning av en enbalkad brokran måste en rad säkerhetsprocedurer följas, såsom att hänga upp en skylt med den nominella lyftkapaciteten, förbjuda personer på bron eller transportera personer med krok, förbjuda att köra en kran utan körkort eller alkoholpåverkad etc. Dessutom är det nödvändigt att regelbundet genomföra säkerhets- och tekniska inspektioner och göra ett bra jobb med förbesiktning och förreparationsarbete.

Garanti för kärnkomponenter: 1 år

Kärnkomponenter::lager, motor, växel

Garanti: 1 år

Vikt (KG):2000 kg

Funktion: Brokran

Skick: Ny

Krantyp: Brokran med enkelbalk

Max. Lyfthöjd: 20M eller anpassad

Elmotorspänning: AC380V eller anpassad

Användning: Fabrik, verkstad, lager, power bets, logistik

Färg: Kundens krav

Kontrollmetod;Trådlös kontroll/hängande kontroll/kabin

Spännvidd: 10 ~ 35m eller anpassad

Lyftmekanism: Eltelfer med vajer eller elektrisk kedjehiss

 

 

1. Helljus

1. Huvudbalken är vanligtvis sammansatt av en övre täckplatta, en nedre täckplatta, vertikala liv på båda sidor och invändiga ribbor. Denna strukturella design gör att huvudbalken kan motstå belastningar från olika riktningar samtidigt som den bibehåller tillräcklig styvhet och stabilitet.

2. Anslutningsmetoden mellan huvudbalken och ändbalken har en viktig inverkan på kranens prestanda. Även om den traditionella svetsanslutningen är mycket tillförlitlig, kan den inte tas isär när den väl är färdig, vilket inte främjar transport och lagring. Därför används ofta bultförband i modern design, som är uppdelad i tre former: överlappsförband, halvöverlappande fogar och plana förband. Den nya kombinerade stiftanordningen undviker effektivt "trebens"-fenomenet som orsakas av tillverkning, installationsfel eller överbelastad drift genom flexibla gångjärn, och förbättrar kranens stabilitet och säkerhet.

3. Vid utformningen av helljuset måste dess bärförmåga, styvhet och stabilitet beaktas fullt ut. Detta innebär vanligtvis val av tvärsnittsformer (såsom lådbalkar, I-balkar etc.), inställning av förstyvningar och val av material. Samtidigt är säkerhetsskyddsåtgärder också oumbärliga, inklusive gränslägesbrytare, säkerhetsskyddsdörrar och larmanordningar, etc., för att säkerställa säkerheten för operatörer och utrustning.

Lyftsystem

1. Drivanordning: Drivanordningen antar vanligtvis en elektrisk motor, som är ansluten till höghastighetsaxeln på reduceraren genom en koppling för att ge den kraft som krävs av lyftmekanismen. Motorn kan realisera framåt- och bakåtrotation, hög- och låghastighetsrotation och stor och liten vridmomentrotation enligt bytet av strömförsörjningskontroll.

2. Transmissionsanordning: Transmissionsanordningen inkluderar en reducering, en koppling och en transmissionsaxel. Reducerarens låghastighetsaxel driver trumman att rotera för att realisera godsets lyft- och sänkrörelse.

3. Lindningssystem: Lindningssystemet består av en trumma, en stållina och en remskiva. Stållinan lindas på trumman, vars ena ände är ansluten till kroken, och lyftning och sänkning av godset realiseras genom att trumman roterar.

4. Plockanordning: Plockanordningen använder olika plockanordningar beroende på typen och formen på materialet som ska lyftas, såsom krokar, gripar, etc., som används för att direkt gripa eller lyfta godset.

5. Broms och säkerhetsanordning: Bromsen är både en kontrollanordning för manövrering av mekanismen och en säkerhetsanordning, och är i fokus för säkerhetsinspektionen. Dessutom är den även utrustad med säkerhetsanordningar som överbelastningsbegränsare och stigande gränslägesbegränsare för att säkerställa säker drift.

 

3.Slutatransport

1. Ändbalkens uppbyggnad och funktion: Ändbalken är vanligtvis svetsad av stålplåt, och har förstärkningsribbor inuti för att öka styrkan och stabiliteten. Utformningen av ändbalken måste ta hänsyn till anslutningsmetoden med huvudbalken för att säkerställa stabiliteten och tillförlitligheten hos den övergripande strukturen. Ändbalkens huvudfunktion är att stödja huvudbalken och överföra lasten till stödbenen genom anslutningen till huvudbalken och slutligen till fundamentet. Ändbalken spelar också rollen som att upprätthålla kranens totala stabilitet för att förhindra vältning eller lutning på grund av ojämn belastning eller yttre faktorer.

2. Konstruktion och tillverkning av ändbalken: Vid konstruktion av ändbalken måste dess bärighet, styvhet och stabilitet beaktas fullt ut. Detta innefattar val av material, utformningen av tvärsnittsformen och arrangemanget av förstärkningsribborna. Samtidigt är det också nödvändigt att överväga samordningen med andra komponenter och bekvämligheten med installationen. Tillverkningen av ändbalken antar vanligtvis svetsteknik, och genom exakt skärning och montering säkerställs noggrannheten i dimensionerna för varje del och kvaliteten på svetsen. Strikt kvalitetskontroll krävs också under tillverkningsprocessen för att säkerställa att ändbalken uppfyller designkraven och relevanta standarder.

4. Kranrörelsemekanism

1. Krankörningsmekanismens körläge är uppdelat i centraliserad körning och separat körning. Centraliserad körning är ett körläge där en motor driver hjulen på båda sidor genom en transmissionsaxel, medan separat körning är ett läge där två identiska motorer (specifikationer) driver kranens hjul genom kopplingar respektive reducerar.

2. Krankörningsmekanismen måste vara utrustad med bromsar så att kranen säkert kan stoppas inom det tillåtna bromsområdet efter att kranen stängts av, och bromsarna måste kontrolleras och justeras regelbundet för att säkerställa deras koordination och förhindra att kranen vrider och biter på vägen vid inbromsning. Samtidigt är det också nödvändigt att installera terminalbegränsare, och på motsvarande sätt installera limiter säkerhetsskalor vid de två ändarna av kranrörelsen för att säkerställa att kranen är igång

3. Krankörningsmekanismen består av en motor, en styrenhet, en kopplingsaxel, en transmissionsaxel, en reducering, en vinkellagerlåda och kranhjul. Krankörningsmekanismen löper på kranbalken och ansvarar för enkelbalkskrans rörelse i hela verkstadsutrymmet. När man använder fjärrkontrollen sänks kroken till lämpligt läge, vikten knyts och hängs och sedan fortsätter den att stiga till lämplig höjd. Sedan manövreras kranen för att köra till målplatsen, kranen manövreras för att flytta vikten exakt till luften ovanför målplatsen, och sedan manövreras den elektriska hissen för att placera vikten exakt på målplatsen för att slutföra arbetet.

 

5. Vagnens rörelsemekanism

1. Vagnens löpmekanism består huvudsakligen av tre delar: vagnens ram, lyftmekanismen och vagnens rörliga mekanism. Vagneramen är en ram som stöder och installerar komponenter som lyftmekanismen och vagnens löpmekanism, och är vanligtvis en svetsad struktur. Lyftmekanismen inkluderar en motor, en broms, en reducering, en trumma och en remskiva, som ansvarar för vertikal lyftning och sänkning av tunga föremål.

2. Körläget för vagnens körmekanism är uppdelat i två typer: centraliserad drivning och separat drivning. Centraliserad drivning är ett körläge där en motor driver hjulen på båda sidor genom en transmissionsaxel. Separat drivning är ett läge där två identiska motorer (specifikationer) driver hjulen på vagnen genom kopplingar respektive reducerar.

3. Vagnens löpmekanism löper på broramen och ansvarar för hela lyftvagnens rörelse i verkstadens breddriktning. När man använder fjärrkontrollen sänks kroken till rätt position, vikten knyts och hängs, och sedan fortsätter den att stiga till lämplig höjd, och sedan körs vagnen för att köra till målplatsen och den elektriska lyften drivs för att exakt placera vikten på målplatsen för att slutföra arbetet.

 

6.Kranhjul

1. Hjulgruppen består av ett hjul, en axel, ett lager och ett axeländstycke och är vanligtvis bearbetat med 45# stål. Manövermekanismen för en enbalks brokran drivs av friktionen mellan det aktiva hjulet och hjulspåret, vilket också kallas vidhäftning eller kohesion.

2. Hjulgruppen löper på kranens löpbana och överför lasten som verkar på kranen till fundamentet som stöder den. Avståndet mellan mitten av vagnspåren kallas spann S, och åtgärden att springa på denna bana kallas vagndrift.

3. För att säkerställa att det finns tillräckligt stora drivhjul (aktiva hjul) bör drivhjulen vara rätt anordnade och i alla fall bör de ha tillräckligt stort hjultryck. Drivhjulen för manövermekanismen på brokranen är vanligtvis hälften av det totala antalet hjul och är anordnade symmetriskt i fyra hörn, så att summan av drivhjulstrycken förblir oförändrad, glidning kommer inte att inträffa och mekanismen kan fungera normalt.

7.Krankrok

1. Krokkroppen är den del som direkt kommer i kontakt med det tunga föremålet och är vanligtvis gjord av höghållfast stål för att säkerställa dess bärförmåga och hållbarhet. Remskivan är installerad ovanför kroken och ansluten till trumman genom ett vajerrep för att uppnå den vertikala rörelsen av det tunga föremålet. Säkerhetsanordningar inkluderar låsanordningar, gränslägesbrytare etc., som används för att säkerställa krokens säkerhet under drift.

2. När operatören startar lyftmekanismen, driver motorn trumman att rotera, och vajern driver kroken upp eller ner genom remskivan, och förverkligar därmed den vertikala hanteringen av det tunga föremålet. Vagnen rör sig i sidled längs brospåret och samverkar med vagnens längsgående drift, så att kroken kan röra sig flexibelt i tredimensionellt utrymme för att slutföra lyftuppgiften under komplexa arbetsförhållanden.

3. Kroken är vanligtvis tillverkad av högkvalitativt legerat stål, med hög hållfasthet och seghet, och tål stora belastningar. Dess design måste uppfylla en viss säkerhetsfaktor, vanligtvis 1,5 till 2 gånger den nominella lyftvikten, för att säkerställa att den inte går sönder eller deformeras under extrema förhållanden. Kroken måste regelbundet utsättas för oförstörande testning och belastningstester för att säkerställa dess säkerhet och tillförlitlighet under användning.

Motor

1. Motorkroppen är vanligtvis sammansatt av en stator och en rotor. Statorn genererar ett magnetfält och rotorn roterar i magnetfältet för att generera vridmoment. För att säkerställa att motorn inte överhettas under långvarig drift är den vanligtvis utrustad med ett luftkylt eller vattenkylt kylsystem.

2. Motorn fungerar baserat på principen om elektromagnetisk induktion. När strömmen passerar genom statorns spole genereras ett roterande magnetfält. Detta magnetfält samverkar med ledaren i rotorn för att generera elektromotorisk kraft och ström, vilket i sin tur får rotorn att rotera. Motorn omvandlar elektrisk energi till mekanisk energi och överför kraft till kranens manövermekanism genom en transmissionsanordning (som en reducering, koppling, etc.) för att uppnå lyft, sänkning och sidorörelse av tunga föremål.

3. Motorns kraft måste matcha kranens lyftvikt och arbetshastighet för att säkerställa att kranen kan arbeta smidigt och effektivt. För att skydda motorn från överbelastningsskador är den vanligtvis utrustad med ett överbelastningsskydd såsom ett termiskt relä eller ett elektroniskt överbelastningsskydd. Motorns isoleringsnivå bör uppfylla relevanta standarder för att förhindra elektriska fel och säkerhetsrisker.

.

Ljud och ljus larmsystem & gränslägesbrytare

1. Ljud- och ljuslarmsystem: Ljud- och ljuslarmsystemet består vanligtvis av sensorer, styrenheter, ljud- och ljuslarm samt strömförsörjning. När kranens drifttillstånd överskrider det förinställda säkerhetsområdet (som överbelastning, överhastighet, etc.), kommer sensorn att upptäcka onormala signaler och överföra dem till styrenheten, som sedan utlöser ljud- och ljuslarmet för att avge ett ljud och ljuslarm för att påminna operatören om att vidta motsvarande åtgärder. Ljud- och ljuslarmsystemet bör ha egenskaperna hög känslighet, god stabilitet och stark anti-interferensförmåga för att säkerställa korrekt och pålitlig drift i olika arbetsmiljöer.

2. Gränslägesbrytare: Gränsbrytaren består huvudsakligen av kontakter, fjädrar och hus och är vanligtvis installerad på löpbanan eller nyckelkomponenter i kranen. När kranen kör till det förinställda gränsläget kommer gränslägesbrytaren att utlösas, vilket stänger av motsvarande strömkälla och stoppar kranens rörelse för att förhindra olyckor orsakade av att kranen överskrider säkerhetsområdet. Gränslägesbrytaren bör ha egenskaperna för tillförlitlig verkan, snabb respons och lång livslängd för att säkerställa att strömkällan exakt kan stängas av vid kritiska ögonblick.

10. Säkerhetsanordningar

1. Gränslägesbrytare: Gränslägesbrytaren används för att begränsa kranens arbetsområde för att förhindra att den överskrider säkerhetsgränsen. När kranen når det förinställda gränsläget kommer gränslägesbrytaren att utlösa och stänga av strömförsörjningen för att stoppa kranens rörelse.

2. Överbelastningsskydd: Överbelastningsskyddet används för att förhindra att kranen överbelastas. När vikten som lyfts av kranen överstiger den nominella lyftvikten, kommer överbelastningsskyddet automatiskt att stänga av strömförsörjningen för att förhindra att kranen överbelastas. Överbelastningsskyddet avgör vanligtvis om det är överbelastat genom att detektera spänningen i vajern eller kroken.

3. Buffert: Bufferten används för att absorbera stötkraften som genereras av kranen under drift och minska skador på kranstrukturen och lasten.

4. Antikollisionsanordning: Antikollisionsanordningen används för att förhindra att kranen kolliderar med andra föremål under drift. När avståndet mellan kranen och andra föremål är för nära kommer antikollisionsanordningen att larma och vidta motsvarande åtgärder, såsom att sakta ner eller stoppa driften. Vanliga antikollisionsenheter inkluderar infraröda antikollisionsenheter och laserantikollisionsenheter.

5. Andra säkerhetsanordningar

Nödstoppsknapp: Används för att snabbt stänga av strömförsörjningen och stoppa alla kranens rörelser i en nödsituation.

Säkerhetslås: används för att låsa vissa delar av kranen för att förhindra oavsiktlig drift under icke-arbetstid.

Ljud- och ljuslarmsystem: ljuder och tänder larm när onormala förhållanden uppstår i kranen för att varna föraren.

11.Kontrollläge

1. Markkontroll: Operatören manövrerar kranen direkt genom styrenheten på marken. Denna kontrollmetod är lämplig för små eller enkla kranar, och föraren kan direkt observera och styra kranens rörelse. Markkontrollmetoden är enkel och intuitiv, vilket är bekvämt för operatören att observera och styra. Samtidigt, eftersom föraren är nära kranen, kan han reagera på nödsituationer snabbt.

2. Kontrollrumskontroll: Föraren sitter i kontrollrummet och fjärrstyr kranen genom en joystick eller knapp. Kontrollrummet är vanligtvis utrustat med olika säkerhetsanordningar och instrument för att övervaka kranens driftstatus i realtid. Kontrollrumskontrollmetoden kan ge ett bättre synfält och komfort och minska operatörens trötthet. Samtidigt är kontrollrummet vanligtvis utrustat med olika säkerhetsanordningar och instrument för att övervaka kranens driftsstatus i realtid och förbättra säkerheten.

3. Fjärrkontroll: Föraren fjärrstyr kranen via en fjärrkontroll. Fjärrkontrollen är vanligtvis utrustad med en trådlös kommunikationsmodul för att uppnå fjärrkontroll och signalöverföring. Fjärrkontrollmetoden har större flexibilitet och bekvämlighet, och föraren kan arbeta långt borta från kranen, vilket minskar säkerhetsrisker. Samtidigt kan fjärrstyrningsmetoden också uppnå samarbete mellan flera personer och förbättra arbetseffektiviteten.

Skiss

Huvudsaklig teknisk

 

 

1. Enkel struktur

Strukturen på enkelbalksbrokranen är relativt enkel, huvudsakligen bestående av tre delar: mekanisk, elektrisk och metallstruktur. Denna enkla struktur gör kranen relativt lätt att tillverka, installera och underhålla.

2. Låg kostnad

Jämfört med andra typer av kranar är tillverkningskostnaden och användningskostnaden för enkelbalksbrokranen relativt låg. Detta gör den till den föredragna lyftutrustningen för många små och medelstora företag och fabriker.

3. Stark anpassningsförmåga

Enkelstrålade brokranar är lämpliga för lastlyft vid olika tillfällen, speciellt på platser där utrymmet är begränsat eller frekventa rörelser krävs. Till exempel, i verkstäder, lager, hamnar och andra platser, kan enkelstrålade brokranar spela sina fördelar. Dessutom kan enbalksbrokranar också anpassas och modifieras efter olika behov för att anpassa sig till olika arbetsmiljöer och arbetsuppgifter.

4. Lätt att använda

Manövreringen av enstrålig brokran är relativt enkel och intuitiv, och operatören kan manövrera kranen genom markkontroll, kontrollrumskontroll eller fjärrkontroll. Denna bekväma arbetsmetod minskar svårigheten med träning och arbetsintensitet för föraren.

5. Enkelt underhåll

Eftersom den enkelbalkade brokranen har en enkel struktur och färre komponenter är dess underhåll och underhåll också relativt enkelt. Operatörer kan regelbundet inspektera och smörja kranen för att snabbt upptäcka och hantera potentiella problem.

6. Säker och pålitlig

Enkelstråliga brokranar är utrustade med en mängd olika säkerhetsanordningar, såsom gränslägesbrytare, överbelastningsskydd, buffertar och anti-kollisionsanordningar, som effektivt kan förhindra olyckor och garantera operatörernas säkerhet.

 

 

1. Industriell produktion

Inom industriell produktion används enbalkar brokranar ofta för materialhantering och lastnings- och lossningsarbete inne i verkstäder. Den kan snabbt och exakt lyfta, flytta och placera olika råvaror, halvfabrikat och färdiga produkter för att förbättra produktionseffektiviteten.

2. Lager och logistik

Inom lager- och logistikområdet är enbalksbrokranar en av de viktiga logistikutrustningarna. Det kan hjälpa lagerchefer att snabbt slutföra lagerhållning, utgående och inventering av varor och förbättra lagereffektiviteten.

3. Konstruktion

Inom konstruktion används enbalksbrokranar huvudsakligen för vertikal transport och horisontell rörelse av byggmaterial (som stål, betong, tegel, etc.). Det kan lyfta byggmaterial från marken eller lågt till högt, eller överföra dem mellan olika byggområden, minska arbetsintensiteten för arbetare och förbättra byggeffektiviteten.

4. Hamnterminal

I hamnterminaler är enbalksbrokranar en av de vanliga lyftutrustningarna. Den används främst för lastning och lossning och omlastning av containrar, och kan snabbt och säkert lyfta containrar från fartyg till land, eller från land till fartyg.

5. Övriga fält

Utöver de områden som nämnts ovan kan enkelbalkar även användas för installation, underhåll och översyn av utrustning inom industrier som elektricitet, järnvägar och kemikalier. Inom dessa områden har brokranar med en balk använts i stor utsträckning för sin enkla struktur, bekväma drift och starka anpassningsförmåga.

 

 

1. Designstadiet

Under designstadiet kommer ingenjörer att utföra detaljerad design och beräkning enligt kundens behov och faktiska tillämpningsscenarier. Detta inkluderar att bestämma kranens storlek, lastkapacitet, spännvidd, lyfthöjd och andra nyckelparametrar. Kranens stabilitet, säkerhet och tillförlitlighet måste beaktas under designprocessen för att säkerställa att den kan uppfylla kraven i relevanta standarder och specifikationer.

2. Materialberedning

Enligt designritningarna och specifikationskraven, köp de nödvändiga råvarorna och delarna. Inspektera och screena det inköpta materialet för att säkerställa att deras kvalitet uppfyller kraven. Förbearbeta samtidigt de delar som behöver bearbetas, såsom skärning, svetsning, slipning etc.

3. Tillverkningsstadiet

Under tillverkningsstadiet bearbetar och monterar arbetare delar enligt designritningarna och processkraven. Detta inkluderar skärning av stål, svetsning av strukturella delar, bearbetning av transmissionsdelar etc. Värmebehandling eller ytbehandling av nyckeldelar för att förbättra deras slitstyrka och korrosionsbeständighet.

4. Monteringsstadium

Montera de tillverkade delarna för att bilda en komplett kranstruktur. Under monteringsprocessen bör uppmärksamhet ägnas åt anslutnings- och fixeringsmetoderna mellan de olika komponenterna för att säkerställa stabiliteten och tillförlitligheten hos hela strukturen. Utför preliminär inspektion och justering på den monterade kranen för att säkerställa flexibiliteten och noggrannheten hos dess rörliga delar. Installera samtidigt nödvändiga säkerhetsanordningar och instrument, såsom gränslägesbrytare, överbelastningsskydd, buffertar etc.

5. Driftsättningsstadiet

Under driftsättningsskedet genomgår kranen omfattande prestandatestning och säkerhetsinspektion. Detta inkluderar tomgångstest, lasttest, stabilitetstest och andra föremål. Enligt testresultaten är kranen justerad och optimerad för att säkerställa att dess olika prestandaindikatorer uppfyller designkraven. Samtidigt utbildas och vägleds operatörerna för att säkerställa att de kan använda och underhålla kranen på rätt sätt.

6. Besiktning före fabrik

Innan kranen lämnar fabriken utsätts den för slutlig kvalitetskontroll och acceptans. Detta inkluderar utseendebesiktning, dimensionsmätning, funktionsprovning och andra aspekter. Efter att ha säkerställt att kranen uppfyller relevanta standarder och kundkrav, packas den och skickas. Samtidigt tillhandahålls nödvändig teknisk information och bruksanvisningar för att underlätta för kunderna att förstå och använda kranen.

 

 

 

Materialinspektion

Kvalitetskontroll: Strikt kvalitetskontroll utförs av de inköpta råvarorna för att säkerställa att de uppfyller designkraven och nationella standarder.

Materialförvaring: Kvalificerat material lagras enligt klassificering för att förhindra korrosion eller skada.

Skärning och formning

Stålskärning: Använd plasmaskärning, laserskärning eller flamskärning och andra tekniker för att skära stålet enligt storleken på designritningen.

Formningsbearbetning: Forma stålplåten genom bockning, valsning, svetsning och andra processer för att tillverka huvudbalken, ändbalken och andra strukturella delar.

Svetsning

Komponentsvetsning: De skurna och formade ståldelarna svetsas in i huvudkonstruktionerna såsom huvudbalken, ändbalken och vagnen. Svetsprocessen måste kontrolleras strikt för att säkerställa den strukturella styrkan och svetskvaliteten.

Svetsinspektion: Använd oförstörande testteknik (som ultraljudstestning, radiografisk testning) för att inspektera svetsarna för att säkerställa att det inte finns några sprickor eller andra defekter.

Maskinbearbetning

Precisionsbearbetning: Precisionsbearbetning utförs på kranens nyckelkomponenter, såsom hjulsatser, lagersäten, remskivor, etc., för att säkerställa deras dimensionsnoggrannhet och ytkvalitet.

Montering av hela maskinen

Allmän montering: På basis av förmontering utförs den övergripande monteringen av kranen, inklusive den slutliga installationen av huvudbalken, ändbalken, lyftmekanismen, gångmekanismen etc.

Driftsättning och provning

Under dynamiska förhållanden testas kranens driftsprestanda, inklusive testning av lyft, gång, styrning och andra funktioner. Den totala storleken på den monterade brokranen kontrolleras för att säkerställa att alla dimensioner uppfyller konstruktionskraven.

Sprayning och rostskyddsbehandling

Ytbehandling Rostborttagning: Rostborttagning på kranens yta, vanliga metoder inkluderar sandblästring, betning etc. Primersprutning: Spraya korrosionsskyddsprimer på den behandlade ytan för att förhindra metalloxidation och korrosion. Sprayning med topplack Färgsprutning: Spraya topplack enligt kundkrav eller industristandarder för att ge kranen en skyddande och dekorativ effekt. Märkning: Efter sprutning, markera kranens identifieringsinformation i enlighet med specifikationerna, såsom modell, märklast etc.

Fabrik och installation

Förpackning och transport

Förpackningsskydd: Förpacka kranens nyckelkomponenter på ett skyddande sätt för att förhindra skador under transport. Transportarrangemang: Enligt utrustningens storlek och transportförhållanden, välj en lämplig transportmetod för att transportera kranen till kundens plats.

Acceptans och leverans

Kundacceptans

Acceptans på plats: Kunden utför acceptans på plats av kranen enligt kontraktskraven och tekniska specifikationer för att kontrollera utrustningens prestanda och kvalitet.

Problemlösning: Om några problem upptäcks måste tillverkaren åtgärda dem i tid för att säkerställa att utrustningen helt uppfyller kundens krav. Leverans och användning Driftträning: Tillverkaren utbildar vanligtvis kundens förare för att säkerställa att de kan köra kranen korrekt och säkert.

Populära Taggar: monorail traverssystem, Kina monorail traverssystem tillverkare, leverantörer, fabrik