QB Explosionssäkra-luftkranar

Vad är QB-explosionssäkra-luftkranar?

QB Explosionssäkra-luftkranarär specialiserade industrikranar konstruerade för säker drift ifarliga miljöerdär brandfarliga gaser, ångor eller brännbart damm kan finnas. Namnet kombinerar:

"QB"– En kinesisk modellbeteckning för brokranar

"Explosions-bevis"– Säkerhetscertifikatet visar att de inte kommer att antända omgivande explosiv atmosfär

 

Kärnsyfte: Säkerhet i farliga områden

Dessa kranar är konstruerade för att elimineraalla potentiella antändningskällor– elektriska gnistor, heta ytor, statisk elektricitet eller mekaniska friktionsgnistor – som kan utlösa explosioner i flyktiga miljöer.

 

Hur de skiljer sig från standard traverser

Särdrag	Standard traverskran	QB Explosionssäker-kran
Elektriska komponenter	Standard kapslingar	Förseglade, förstärkta kapslingar
Förebyggande av gnistor	Övervägs inte	Alla komponenter är-gnistfria
Temperaturkontroll	Normal drift	Strikta temperaturgränser
Certifiering	Allmän industri	ATEX/NEPSI/IECEx-certifierad
Material	Standard stål	Speciallegeringar (koppar-baserade, anti-statiska)
Kosta	Standard	40-100% högre

 

Varför välja en QB-explosionssäker-kran?

Laglig efterlevnad– Krävs av säkerhetsföreskrifter i klassificerade riskområden

Försäkringskrav– Ofta mandat av försäkringsbolag för riskminskning

Operativ kontinuitet– Tillåter att arbetet fortskrider säkert i annars begränsade områden

Olycksförebyggande– Eliminerar risken för katastrofala explosioner

 

Kärnkomponenter: Lager, växellåda, motor, pump

Ursprungsort: Henan, Kina

Garanti: 1 år

Vikt (KG):2000 kg

Videoutgående-inspektion: tillhandahålls

Maskintestrapport: tillhandahålls

Design: Dubbelstråle

Effektivitet: hög effektivitet

Drifthastighet: Höghastighetsdrift

Stabilitet: Anti-svingfunktion

Färg: Valfritt

Strömkälla: 110V/220V/230V/380V/440V, anpassad

Spännvidd:7,5-31,5m

1. EXPLOSIONS-SÄKER LYFTSYSTEM

A. Explosionssäker-lyftmotor

Typ:TEFC (Totally Enclosed Fan Cooled) med Ex d eller Ex e klassificering

Drag:

Förstärkt kapsling av gjutjärn eller aluminiumlegering

Dubbla-tätade lager med temperatursensorer

Ökad isoleringsklass (typiskt klass H, 180 grader)

Icke-kylfläkt

Inbyggda RTD:er för kontinuerlig temperaturövervakning

Skyddsmetod:Flamsäker (Ex d) eller ökad säkerhet (Ex e)

B. Explosionssäkert-bromssystem

Skivbromsenhet:

Friktionsskivor av rostfritt stål eller koppar-legeringar

Explosionssäker-bromsmotor (Ex de)

Manuell frigöringsmekanism (för nödsänkning)

Justerbara vridmomentinställningar

Skobromsalternativ:

Icke-asbest, gnistbeständigt-foder

Skor av fosforbrons eller aluminium-brons

C. Växellåda och trumma

Växellåda:

Kugghjul för smidigare drift

Förseglat hölje med magnetiska dräneringspluggar

Syntetiskt smörjmedel med hög-temperatur

Vajertrumma:

Bearbetat stål med precisionsspår

Konduktiv beläggning för att förhindra statisk elektricitet

Anti-friktionslager med ex-tätningar

D. Vajer och krokblock

Vajer:

Icke-roterande, galvaniserad stålkonstruktion

Konduktiv kärna för statisk avledning

Specialsmörjning (icke-reaktiv)

Krokblock:

Smidd stålkrok med säkerhetsspärr

Skivor med bronsbussningar

Jordningsband för statisk urladdning

2. RÖRELSEKOMPONENTER

A. Motorer för bro/vagn

Specifikationer:

Bromsmotorer med integrerade ex-bromsar

Kontroll med dubbla-hastigheter eller variabel frekvens

Termiskt överbelastningsskydd med Ex i-barriärer

Montering:Direktkoppling till växellådor via flexibla kopplingar

B. Växellådor och hjul för resor

Växellådor:

Horisontell eller vertikal montering

Olja-badsmörjning med synglas

Hjul:

Smidd stål med ledande slitbana

Avsmalnande slitbana för bättre spårning

Dubbel-flänsdesign på brohjul

Hjullager:Förseglad, för-smord med hög-fett

3. ELEKTRISK STYRSYSTEM

A. Huvudströmfördelning

B. Kontroll- och säkerhetsanordningar

Kontrollhängare (Ex de):

Hölje av gjuten aluminium eller rostfritt stål

Membran-förseglade kontrollknappar

Nödstopp med mekanisk spärr

Dragavlastningskabelförskruvningar

Radiofjärrkontroll (tillval):

Certifierad för zon 1/21

Egensäker (Ex ia) sändare

Redundanta kommunikationsprotokoll

Gränslägesbrytare:

Explosionssäker-mekanisk eller närhet

Dubbla kontakter för redundans

Korrosionsbeständiga-kapslingar (IP67)

 

4. STRUKTURELLA KOMPONENTER MED EXPLOSIONSSKYDD

A. Brostruktur

Huvudbalkar:

Boxbalkdesign med förseglade interiörer

Konduktivt färgsystem med jordpunkter

Icke-gnistgivande vagnstötfångare (polyuretan)

Sluttruckar:

Svetsad konstruktion med rundade kanter

Ledande hjul med jordningsborstar

Justerbart hjulinställningssystem

B. Vagnsram

Konstruktion:Svetsat stål med släta ytor

Drag:

Gnistbeständiga skenklämmor-

Konduktiva vagnhjul

Jordningslister mellan vagn och bro

5. SÄKERHETS- OCH ÖVERVAKNINGSSYSTEM

A. Explosionssäkra-säkerhetsanordningar

Belastningsbegränsande enhet:

Ex i certifierad lastcell

Digital display i Ex e-kapsling

Två-varningssystem

Anti-kollisionssystem:

Laser- eller ultraljudssensorer (Ex ia)

Trådlös kommunikation mellan kranar

Temperaturövervakning:

RTD på alla motorer och lager

Display i kontrollkabin

Automatisk avstängning vid förinställda temperaturer

B. Miljöskydd

Vindmätare:Ex-klassad vindhastighetsindikator

Gasdetektionsgränssnitt:Ingångar för områdesgasdetektorer

Nödbelysning:Ex e-certifierade LED-lampor

6. KABELHANTERING & ANSLUTNINGAR

A. Kabelsystem

Strömkablar:Mineralisolerad (MICC) eller bepansrad med Ex-klassade körtlar

Styrkablar:Skärmade kablar med inbyggda säkerhetsbarriärer

Kabelhållare:

Explosionssäkra -festonsystem

Ledande kabelrännor med lock

B. Anslutningssystem

Kabelgenomföringar:Dubbel-komprimeringstyp med "Ex d"-markering

Kopplingsboxar:Gjuten aluminium med gängade ingångar

Rörsystem:Tätade, gängade ledningar

 

7. HJÄLPUTRUSTNING

A. Förarhytt (tillval)

Konstruktion:Trycksatt (Ex px) eller flamsäker (Ex d)

Drag:

Luftkonditionering med filtrering

Brandsläckningssystem

Utrymningslucka

Ledande golvmattor

B. Belysningssystem

Arbetsområdesljus:LED-armaturer med Ex d eller Ex e certifiering

Varningslampor:Roterande beacons (Ex de)

Indikatorlampor:Färg-kodad för olika funktioner

8. ANVÄNDA SPECIALISERADE MATERIAL

Komponent	Standard kranmaterial	QB Explosionssäkert-material
Bromsfriktionsmaterial	Stål/Asbest	Koppar-legering/keramik
Elektriska kontakter	Silver/Kadmium	Volfram/silver-nickel
Lagerburar	Stål	Mässing/brons
Fästelement	Stål	Rostfritt stål/brons
Måla	Standard industri	Ledande epoxi

9. CERTIFIERINGSMÄRKEN OCH MÄRKNING

Varje komponent har specifika märkningar:

"Ex"symbol med skyddstyp (d, e, i, p, etc.)

Gas Group(I, IIA, IIB, IIC)

Temperaturklass (T1-T6)

Certifikatnummeroch utfärdande organ

IP-betyg(minst IP65 för damm, IP54 för gas)

10. UNDERHÅLL-SPECIFIKA KOMPONENTER

Testpunkter:Verifieringspunkter för jordning

Dräneringspluggar:För borttagning av kondens från kapslingar

Observationsfönster:Härdat glas med flamskyddsnät

Tryckindikatorer:För trycksatta kapslingar

Tätningsbytessatser:För att bibehålla kapslingens integritet

Skiss

Huvudsaklig teknisk

 

 

UNIKA FÖRDELAR MED QB EXPLOSION-POF-KRANAR

1. Säkerhet-Kritisk överlägsenhet

Noll-tändningsgaranti:Konstruerad för att elimineraalla potentiella antändningskällor- elektriska gnistor, heta ytor, statisk elektricitet och mekaniska friktionsgnistor

Fler-lagerskydd:Kombinerar4+ skyddsmetoder(Ex d, Ex e, Ex i, Ex p) för redundant säkerhet

Certifierad efterlevnad:Byggd för attinternationella explosionssäkra-standarder(ATEX, IECEx, NEPSI) som säkerställer regelefterlevnad

2. Operationell excellens

Oavbruten produktion:Möjliggör kontinuerlig drift i riskzoner utan avstängningar av säkerhetsskäl

Precisionskontroll:Avancerade VFD-kontrollsystem tillhandahållermjuk acceleration/retardation- avgörande för hantering av flyktiga material

Miljötålighet:Betygsatt förextrema förhållandeninklusive korrosiva atmosfärer, hög luftfuktighet och temperaturvariationer

3. Ekonomiska fördelar

Sänkning av försäkringspremie:De flesta försäkringsbolag erbjuder20-40% premiumrabatterför certifierad explosionssäker-utrustning

Minskat ansvar:Minimerar risken för katastrofala förluster från explosioner (genomsnittliga kostnader för explosionsincidenter överstiger 5 miljoner USD i industriella miljöer)

Lägre stilleståndskostnader:Förhindrar produktionsstopp som vanligtvis kostar $10 000-$50 000 per timme i kemiska fabriker

4. Underhåll & pålitlighet

Förutsägande underhåll:Integreradtemperaturövervakningochvibrationssensoreraktivera tillståndsbaserat-underhåll

Förlängd komponentlivslängd:Specialmaterial och förseglade mönster ger2-3 gånger längre livslängdi korrosiva miljöer

Enklare förnyelse av certifiering:Designad medunderhållsvänliga-funktionersom förenklar årlig omcertifiering

5. Tekniska egenskaper

Smart övervakning:IoT-aktiverade system medegensäker dataöverföring

Adaptiv kontroll:Automatisk nedstämpling under-höga temperaturer

Fjärrdiagnostik:Certifierade tekniker kan utföra diagnostik utan att gå in i riskområden

 

PRIMÄRA APPLIKATIONER PER INDUSTRI

1. Kemisk och petrokemisk

 

Typisk kapacitet:5-50 ton

Specialfunktioner:Kemikalie-beständiga beläggningar, ång-täta höljen

2. Läkemedel och bioteknik

API-tillverkning:Hantering av lösningsmedel (metanol, aceton, hexan) i produktionsområden

Sterila områden:Steriliseringsrum för etylenoxid

Extraktionsmöjligheter:Etanol och superkritiska CO₂-extraktionsområden

Pulverbehandling:Brännbara dammzoner (Zon 22)

3. Olja & Gas

Offshore-plattformar:Borrmodulservicekranar

LNG-anläggningar:Vätske- och återförgasningsanläggningar

Rörledningskompressorstationer:Underhåll i klassificerade områden

Bränsleterminaler:Bensin, flygbränsle, dieselhantering

4. Flyg och försvar

Färghängare:Flygplansmålning med brandfarlig färg/förtunningsmedel

Bränslecellsunderhåll:Vätgasserviceområden

Ammunitionsanläggningar:Explosiva tillverkningsbyggnader

Hantering av raketbränsle:Hydrazin och andra hypergoliska bränslen

5. Mat & dryck

Etanolproduktion:Destillations- och hanteringsområden

Smakextraktion:Lösningsmedelsbaserade-extraktionsrum

Spraytorkningsområden:Brännbara pulvermoln (mjölkpulver, stärkelse)

Bryggeri/destilleri:Områden med alkoholånga

6. Specialtillverkning

Färg och beläggningar:Formulering och fyllningsområden

Tillverkning av lim:Lösningsmedelsbaserad-limproduktion

Tryckeribranschen:Bläckblandning och förvaring med brandfarliga lösningsmedel

Halvledare:Wafertillverkning med brandfarliga processgaser

 

Fas 1: Design och teknik

Detta är grundfasen innan något fysiskt arbete påbörjas.

Analys av kundkrav:Ingenjörer granskar de specifika kraven: kapacitet (t.ex. 32/5 ton), spännvidd, lyfthöjd, arbetsklass (t.ex. A5, A6) och eventuella speciella behov (t.ex. explosionssäker-miljö med hög-temperatur).

Strukturell design:Med hjälp av CAD-programvara (Computer-Aided Design) designar ingenjörer huvudbalkarna, ändvagnarna och vagnramen. Finita Element Analysis (FEA) används ofta för att simulera stress, deformation och dynamiska belastningar för att optimera designen för styrka och vikt.

Mekanisk och elektrisk design:Detta inkluderar val och design av drivsystem (motorer, växellådor, hjul), lyftmekanismen och det kompletta elektriska styrsystemet med paneler, frekvensomriktare (VFD) och säkerhetsanordningar.

Skapande av stycklistor (BOM):En detaljerad lista över alla råvaror (stålplåtar, profiler) och inköpta komponenter (hiss, motorer, bromsar, vajer, hjul) genereras.

 

Fas 2: Råvaru- och komponentanskaffning

Stålplåtar och profiler:Stålplåtar av-hög kvalitet (vanligtvis Q235B eller Q345B enligt kinesiska standarder, motsvarande S235JR/S355JR) anskaffas i erforderliga dimensioner och tjocklekar.

Inköpta komponenter:Kritiska komponenter kommer från välrenommerade leverantörer. Dessa inkluderar:

Lyftenhet (kan tillverkas i-hus eller köpas)

Elmotorer för bro- och vagnresor

Reducerväxellådor

Hjul och axlar

Bromsar

Elektriska komponenter (kontroller, kontaktorer, gränslägesbrytare, VFD, kablar)

Kullager

 

Fas 3: Huvudståltillverkning och bearbetning

Detta är kärnan i tillverkningsprocessen.

1. Tillverkning av huvudbalk:

Skärande:Stålplåtar skärs till önskad storlek och form med CNC-plasma eller flamskärmaskiner för hög precision.

Bana/flänsförberedelse:De vertikala banplattorna och horisontella topp-/bottenflänsplattorna är förberedda. För långa spännvidder är balkarna ofta utformade som en avsmalnande "I-balk"-profil (bredare i mitten) för att optimera styrka-till-viktsförhållandet.

Montering och svetsning:Balkarna är sammansatta på stora jiggar för att säkerställa rakhet och korrekt vridning (en förinställd böjning uppåt för att motverka nedböjning under belastning). Detta är ett kritiskt steg. Submerged Arc Welding (SAW) används ofta för sin djupa penetration och högkvalitativa, konsekventa svetsar på långa sömmar.

Avstressande:Efter svetsning genomgår huvudbalkarna ofta stressavlastande värmebehandling i en stor ugn. Denna process tar bort inre spänningar som skapas under svetsning, förhindrar framtida förvrängningar och säkerställer dimensionsstabilitet.

Bearbetning:Passande ytor för ändvagnar och vagnskenor bearbetas med en hyvel eller fräs för att säkerställa en perfekt plan och jämn yta.

2. Tillverkning av ändvagn (ändlastbil):

Ändvagnarna är tillverkade av stålsektioner och plåtar.

De rymmer hjulen, drivmotorerna och växellådorna för brorörelsen.

Hjulbaserna är borrade och bearbetade till exakta toleranser för att säkerställa korrekt inriktning och att alla hjul kommer i kontakt med banans rälsen.

 

Fas 4: Mekanisk montering

1. Bromontering:

De två huvudbalkarna är placerade parallellt med varandra och anslutna till ändvagnarna med hjälp av hög-hållfasta bultar eller genom svetsning, vilket bildar hela brostrukturen.

Devagnskenorär exakt inriktade och bultade på toppen av huvudbalkarna.

2. Montering av vagnram:

Vagnens ram är monterad och dess hjul, drivenheter och huvudlyftenheten (inklusive vajertrumman, motorn, växellådan och krokblocket) är monterade på den.

3. Installation av drivsystem:

Åkdrivenheterna (motor, växellåda, koppling) är installerade på ändvagnarna (för bryggrörelse) och på vagnramen (för vagnrörelse).

Alla mekaniska komponenter är inriktade för att förhindra bindning och för tidigt slitage.

 

Fas 5: Installation av elsystem

Kabelupprullningssystem:Kranens huvudströmförsörjningssystem (t.ex. ledningsstänger eller festonsystem) är installerat längs brobalken.

Installation av kontrollpanelen:Huvudmanöverpanelen, VFD:er och andra elektriska komponenter är monterade i ett skyddat hölje, vanligtvis på brobalken.

Kabeldragning:Alla motorer, bromsar, gränslägesbrytare och säkerhetsanordningar är anslutna enligt elschemat.

Operatörens kontrollstation:Den hängande kontrollstationen (hängd från kranen) eller ett radiofjärrkontrollsystem är ansluten och testad.

 

Fas 6: Ytbehandling och målning

Ytförberedelse:Hela kranstrukturen blästras-för att avlägsna kvarnskal, rost och svetsslagg, vilket skapar en ren, grov yta för optimal färgvidhäftning.

Grundning:En roshämmande primer appliceras omedelbart efter blästring för att förhindra oxidation.

Målning:Flera lager av hög-kvalitet industriell emaljfärg appliceras. Färgen är ofta enligt kundspecifikation eller standard fabrikspraxis (t.ex. internationell orange/gul för synlighet). Målningsprocessen skyddar kranen från korrosion i industriella miljöer.

 

Fas 7: Factory Acceptance Testing (FAT)

Innan demontering för transport genomgår den färdigmonterade kranen rigorösa tester.

Visuell inspektion:Kontrollera mått, svetskvalitet och montering.

Nej-belastningstest:Kör kranen, vagnen och hissen i alla riktningar för att verifiera smidig funktion, korrekt hastighet och funktionalitet hos alla reglage och gränslägesbrytare.

Statisk belastningstest:Lyften lyfts med en provlast25 % högre än den nominella kapaciteten(enligt FEM/ISO-standarder). Belastningen hålls i 10-15 minuter för att kontrollera strukturell deformation, svetsintegritet och bromshållbarhet.

Dynamiskt belastningstest:Kranen körs med provlast10 % större än den nominella kapaciteten. Alla rörelser testas för att säkerställa prestanda under dynamisk stress.

Elsäkerhetstester:Isolationsresistans, jordningskontinuitet och korrekt funktion av alla nödstopp och säkerhetskretsar verifieras.

 

Fas 8: Demontering, packning och frakt

Efter att ha passerat FAT, demonteras kranen försiktigt i transportabla sektioner (huvudbalkar, ändvagnar, vagn, elpaneler).

Alla komponenter är professionellt förpackade och skyddade mot skador under transporten.

De skickas till kundens plats, där de kommer att återmonteras och installeras av tekniskt team.

Verkstadsvy:

Företaget har installerat en intelligent plattform för hantering av utrustning och har installerat 310 set (set) med hanterings- och svetsrobotar. Efter slutförandet av planen kommer det att finnas mer än 500 uppsättningar (uppsättningar), och utrustningens nätverkshastighet kommer att nå 95 %. 32 svetslinjer har tagits i bruk, 50 är planerade att installeras och automatiseringsgraden för hela produktlinjen har nått 85 %.