EOT dubbelbalk traverskran

Vad är en EOT dubbelbalks traverskran?

EnEOT dubbelbalk traverskran(Electric Overhead Travelling Crane) är en tung-industrikran där huvudbron består av två balkar som stöds av ändtruckar som färdas längs landningsbanans balkar. Lyften och vagnen fungerar ovanpå de två balkarna, vilket gör den till den vanligaste konfigurationen för hög-kapacitet, intensiva-tillämpningar.

 

Fördelar

Hög lyftkapacitet:Lämplig för kapacitet från5 ton upp till 500+ ton.

Maximal krokhöjd:Den övre-löpvagnen utnyttjar byggnadens fulla höjd och ger mer utrymme under kroken.

Exceptionell styvhet och stabilitet:Den dubbla balkstrukturen är mycket styv, minimerar nedböjning och säkerställer jämn, exakt lastkontroll.

Hållbarhet för svåra arbetsuppgifter:Byggd för hög-intensiv användning i miljöer som stålverk, tillverkningsverkstäder och tunga maskinverkstäder (vanligtvis Duty Class M5/M6).

Mångsidighet:Kan utrustas med olika tillbehör som magneter, gripar eller speciella krokar.

 

Vanliga konfigurationer

Topp-dubbelbalk som löper:Den vanligaste typen, där kranskenorna är monterade ovanpå banbalkarna.

Under-Running Double Girder:Mindre vanligt, där kranhjulen löper på bottenflänsen på banbalkarna. Används när stödstrukturen är begränsad.

 

Jämförelse: EOT Double Girder vs Single Girder

Särdrag	EOT dubbelbalk	Enkel balk
Balk design	Två balkar	Enkel balk
Arbetscykel	Tung/Svår (M5/M6)	Lätt/måttlig (M3/M4)
Typisk kapacitet	5 - 500+ ton	1 - 20 ton
Krokhöjd	Maximal	Lägre
Kosta	Högre	Ekonomisk
Idealisk för	Tung, intensiv användning	Lättare, tillfällig användning

Slutsats:DeEOT dubbelbalk traverskranrepresenterar guldstandarden för tunga-lastlyft med hög-kapacitet. Dess robusta dubbel-balkbro och topp-löparvagn erbjuder en optimal kombination avstyrka, höjd och tillförlitlighet, vilket gör det till det föredragna valet för de mest krävande industriella tillämpningarna. Det är en grundläggande del av infrastruktur som driver produktivitet och säkerhet inom tung industri.

 

Kärnkomponenter: Lager, växellåda, motor, pump

Ursprungsort: Henan, Kina

Garanti: 1 år

Vikt (KG):2000 kg

Videoutgående-inspektion: tillhandahålls

Maskintestrapport: tillhandahålls

Design: Dubbelstråle

Effektivitet: hög effektivitet

Drifthastighet: Höghastighetsdrift

Stabilitet: Anti-svingfunktion

Färg: Valfritt

Strömkälla: 110V/220V/230V/380V/440V, anpassad

Spännvidd:7,5-31,5m

Här är en detaljerad uppdelning av komponenterna i enEOT dubbelbalk traverskran.

 

1. Primärt strukturellt system (ramverket)

Dubbla huvudbalkar:De primära horisontella balkarna som bildar bron.

Lådbalkar:Tillverkad av stålplåt för överlägsen styrka och styvhet. Används för tyngre kapaciteter och längre spännvidder.

Jag-strålar:Valsade sektioner, ibland med tillagda förstärkningsplåtar. Används för medel-tillämpningar.

Sluttruckar:Strukturerna i varje ände av bron som rymmer hjulen och drivmekanismer för att flytta hela kranen längs banan.

Runway System:

Runway Beams:Tunga I-balkar eller lådsektioner som stöds av byggnadens pelare.

Löpskenor:Stålskenor monterade ovanpå banbalkarna för kranen att åka på.

Kranbuffertar:Stötdämpande-enheter i ändarna av banan för att stoppa kranens färd.

2. Lyft- och resesystem (Arbetshästen)

Huvudlyftenhet:

Lyftmotor:Elmotor som ger lyftkraft.

Växellåda:Minskar motorhastigheten för att öka vridmomentet.

Vajertrumma:Spolar stållinan.

Bromsar:Primära och sekundära bromssystem.

Vagnmontering:

Vagnsram:Stöder lyftenheten.

Trolleyhjul och drivning:Hjul som går på skenor ovanpå huvudbalkarna, med separat drivmotor för tvärgående rörelse.

Hjälplyft:En mindre, snabbare lyftanordning på samma vagn för lättare laster.

Krokblock:Monteringen som håller kroken, ofta med flera skivor för mekanisk fördel.

Bridge Travel Drives:

Drivmotorer:Motorer monterade på ändbilarna för att driva hela kranen.

Hjul:Flänsade hjul som löper på banans rälsen.

 

3. Kraft-, kontroll- och rörelsesystem (nerverna)

Strömförsörjningssystem:

Conductor Bar System:Stängda power bars löper parallellt med banan.

Festoon System:Ett vagn- och bandsystem som bär flexibla strömkablar.

Kontrollgränssnitt:

Hängstation:En hängande tryckknapp-kontrollbox.

Radiofjärrkontroll:Trådlös drift för operatörens rörlighet.

Förarhytt:För mycket stora kranar kan en sluten hytt tillhandahållas.

Kontrollpanel:

Programmerbar Logic Controller (PLC):Tranans hjärna.

Kontaktorer och reläer:För kraftdistribution.

Variable Frequency Drives (VFD:er):För smidig hastighetskontroll av alla rörelser.

4. Kritiska säkerhetssystem (The Lifeline)

Indikator för belastningsmoment (LMI):Övervakar lastvikten och förhindrar överbelastning.

Gränslägesbrytare:

Lyft övre/nedre gräns:Förhindrar över-hissning eller över-sänkning.

Resegränser:Stoppar kran och vagn vid banändarna.

Bromssystem:

Lyftbroms:Håller lasten automatiskt.

Resbromsar:På bro- och vagndrivmotorer.

Vindmätare:För utomhuskranar, mäter vindhastighet.

Anti-kollisionssystem:Förhindrar kollisioner mellan flera kranar.

Nödstoppsknappar:Finns på olika ställen på kranen.

Sammanfattning: Viktiga egenskaper hos en EOT dubbelbalk

Komponent	EOT dubbelbalk Karakteristisk
Balkar	Två kraftiga-balkarför maximal styrka
Hissa	Allvarlig-tjänsteklassadför intensiv användning
Vagn	Bäst-körningför maximal krokhöjd
Kontrollera	Sofistikeradmed VFD för precision
Säkerhet	Omfattande systeminklusive LMI

Skiss

Huvudsaklig teknisk

 

 

Fördelar med EOT dubbelbalks traverskran

EOT dubbelbalkskranar erbjuder en kraftfull kombination av styrka, precision och tillförlitlighet för krävande industriella applikationer.

1. Överlägsen styrka och lastkapacitet

Hög belastningskapacitet:Designad för att hantera laster från5 ton till över 500 tonmed lätthet, vilket gör den lämplig för de tyngsta industriella tillämpningarna.

Exceptionell styvhet:Den dubbla balkkonstruktionen ger överlägset motstånd mot böjning och vridning, vilket minimerar nedböjning även under maximal belastning och långa spännvidder.

Stabil drift:Den robusta strukturen säkerställer stabil rörelse, även vid hantering av-mitt eller svängande last.

2. Maximal krokhöjd

Optimal användning av vertikalt utrymme:Den topp-löpande vagndesignen germaximal möjlig krokhöjd, vilket är avgörande för stapling, hantering av höga laster eller drift i anläggningar med högt i tak.

Ren golvyta:Som alla traverskranar arbetar den ovanför arbetsområdet och håller golvet helt fritt för annan utrustning och aktiviteter.

3. Exceptionell hållbarhet och drifttid

Byggd för allvarlig service:Betygsatt förM5 (heavy duty)ellerM6 (Sverig Duty)cykler, vilket innebär att den är konstruerad för frekvent, intensiv användning, ofta 24/7.

Lång livslängd:Konstruerad med förstklassiga, industriella-komponenter som tål stötbelastningar och krävande miljöer, vilket resulterar i årtionden av pålitlig service med minimal stilleståndstid.

4. Precision och kontroll

Smidig drift:Utrustad medVariable Frequency Drives (VFD)för ryck-fri acceleration och retardation, vilket möjliggör exakt lastpositionering.

Flera hastigheter:Har ofta flera lyft- och körhastigheter för både kraft och precision.

Exakt spotting:Möjliggör exakt placering av högt-värde, vilket minskar risken för skador och förbättrar produktionskvaliteten.

5. Mångsidighet och säkerhet

Anpassningsbar till olika uppgifter:Kan förses med en mängd olika tillbehör:

C-krokarför stålspolar

Magneterför skrot och stålplåt

Vakuumlyftareför plåtmaterial

Specialiserade greppför unika laster

Förbättrade säkerhetssystem:

Indikator för belastningsmoment (LMI):Förhindrar farliga överbelastningar.

Redundant bromsning:Flera oberoende bromssystem.

Gränslägesbrytare:Förhindrar över-rörelse av alla rörelser.

 

Tillämpningar av EOT dubbelbalks traverskran

EOT Double Girder Crane är ryggraden i industrier där tunga precisionslyft är en kärnfunktion.

1. Stål- och metallindustrin

Stålverk:Hantering av råvaror (skrot, tackjärn), färdiga rullar, plattor och plåtar.

Metallservicecenter:Stapling och flyttning av stålspolar, plattor och konstruktionsbalkar.

Gjuterier:Laddning av metallskrot i ugnar och hantering av gjutgods.

2. Tillverkning av tunga maskiner och utrustning

Monteringsoperationer:Flytta massiva ramar för gruvlastbilar, jordbruksutrustning och industripressar.

Komponenthantering:Placera stora svetsar, motorer och andra tunga under-underenheter.

3. Kraftgenerering

Kraftverk:För underhåll av turbiner, generatorer och transformatorer.

Dammkonstruktion:Hantering av stora komponenter för vattenkraftsprojekt.

4. Lager och logistik

Tunga logistiklager:Hantering av överdimensionerade och tunga pallgods.

Lastning/lossning:Flytta tung utrustning och maskiner in och ut ur lager.

5. Automotive och Aerospace

Bilfabriker:Flytta stora stämplingspressar och stansar.

Flyganläggningar:Hantering av stora flygplanskomponenter och sammansättningar.

 

Produktionsprocessen för enEOT dubbelbalk traverskranär en noggrann procedur i flera-steg som säkerställer att slutprodukten är säker, pålitlig och byggd för-tung service.

Här är en detaljerad uppdelning av produktionsprocessen.

 

Steg 1: Design & Engineering

Detta är grundsteget där kranens prestanda och säkerhet definieras.

Analys av kundkrav:Granskning av nyckelparametrar: kapacitet, spännvidd, lyfthöjd, arbetscykel (M5/M6), serviceklass och driftbehov (t.ex. magnet, specialkrokar).

Avancerad teknik:

Strukturell analys (FEA):Använda Finite Element Analysis för att modellera balkar, ändtruckar och anslutningar under dynamiska belastningar för att säkerställa att ingen punkt är över-stressad.

Mekanisk design:Utformning av lyftenheter, vagn, färddrivenheter och hjulsystem för att uppfylla den specificerade driftklassen.

El- och kontrolldesign:Skapa scheman för strömförsörjning, motorkontroller (VFD), PLC-nätverk och säkerhetskretsar.

Skapande av stycklistor (BOM):En omfattande lista över alla råvaror och inköpta komponenter.

 

Steg 2: Materialanskaffning och förberedelse

Anskaffning:Inköp av certifierade stålplåtar, balkar och inköpta komponenter (hissar, motorer, elutrustning från välrenommerade leverantörer).

Materialförberedelse:Stålplåtar är kul-blästrade och grundmålade. De skärs sedan i storlek med CNC-plasma eller flamskärmaskiner för precision.

 

Steg 3: Strukturell tillverkning och montering

Det är här kranens robusta ram byggs.

Tillverkning av balk:

Lådbalkskonstruktion:För tunga-kranar är balkar tillverkade av stålplåt. Ban- och flänsplåtar skärs och invändiga förstyvningar svetsas in för att förhindra buckling.

Behandla:Komponenterna passar i stora jiggar för att säkerställa rakhet och korrekt geometri.

Svetsning:Kritiska svetsar utförs med hjälp avAutomatiserad nedsänkt bågsvetsning (SAW)för djup penetration och hög kvalitet. Alla kritiska svetsar inspekteras av certifierade svetsare och kan testas viaUltraljud (UT).

Avstressande:De färdiga balkarna värms upp i en ugn för att lindra inre spänningar från svetsning, vilket förhindrar framtida distorsion.

Bearbetning:Balkändarna och ytorna där vagnskenorna kommer att monteras är bearbetade för att säkerställa perfekt inriktning.

 

Steg 4: Mekanisk montering

Den strukturella ramen är integrerad med de mekaniska systemen.

Sluttruckmontering:Ändbilarna är byggda och rymmer hjulen, axlarna och brodrivenheterna.

Bromontering:De två huvudbalkarna är anslutna till ändbilarna för att bilda den kompletta brostrukturen.

Vagnmontering:Vagnens ram är byggd, och hjul är fastsatta. Huvud- och extrahissenheterna monteras sedan och riktas in på vagnens ram.

Rälsinstallation:Skenorna för vagnen är installerade och inriktade ovanpå huvudbalkarna.

 

Steg 5: Installation av el- och styrsystem

Kranens styr- och kraftsystem är installerade.

Kabelinstallation:Ström- och styrkablar dras längs krankonstruktionen i skyddsrör eller kabelrännor.

Panelinstallation:Huvudmanöverpaneler, VFD:er, PLC:er, kontaktorer och överbelastningsskydd, är monterade på bryggan.

Strömförsörjningsinställningar:Installation av ledningsstångssystemet eller festonsystemet för kraftleverans längs banan.

Säkerhetsanordningar:Installera och koppla gränslägesbrytare, nödstopp och lastmomentindikator (LMI)-systemet.

 

Steg 6: Arbetsprovning och inspektion (FAT - Factory Acceptance Test)

Den färdigmonterade kranen testas för att säkerställa att den uppfyller alla specifikationer och säkerhetsstandarder.

Visuell och dimensionell inspektion:Kontrollera utförande, färgkvalitet och verifiera alla kritiska dimensioner (spännvidd, hjulbas).

Nej-belastningstest:Manövrera alla rörelser (lyft, vagn, brygga) utan belastning för att kontrollera om det fungerar smidigt och onormalt ljud.

Lasttestning:

Statisk belastningstest:Lyfta en provlast på125 % av den nominella kapacitetenoch hålla den för att verifiera strukturell integritet och bromshållfasthet.

Dynamiskt belastningstest:Lyft110 % av den nominella kapacitetenoch kör den genom alla rörelser för att säkerställa prestanda under verkliga-förhållanden.

Säkerhetsfunktionstest:Verifiera funktionen för alla gränslägesbrytare, bromsar, nödstopp och överbelastningsskydd.

 

Steg 7: Demontering, Målning & Förpackning

Demontering:Kranen är försiktigt demonterad till transportabla moduler (balkar, ändtruckar, vagnar).

Slutmålning:Ett färgsystem med hög-prestanda används för korrosionsskydd.

Förpackning:Komponenter är säkert förpackade, med särskild uppmärksamhet på att skydda bearbetade ytor och elektriska komponenter.

 

Steg 8: Platsinstallation och driftsättning (SAT - Site Acceptance Test)

Webbplatsuppförande:Kranen återmonteras på kundens bana.

Slutliga anslutningar:El ansluts och slutkontroller görs.

Idrifttagning och SAT:Kranen genomgår ett sista drifttest i sin faktiska arbetsmiljö.

Operatörsutbildning:Kundens operatörer är utbildade i säker och effektiv användning.

Verkstadsvy:

Företaget har installerat en intelligent plattform för hantering av utrustning och har installerat 310 set (set) med hanterings- och svetsrobotar. Efter slutförandet av planen kommer det att finnas mer än 500 uppsättningar (uppsättningar), och utrustningens nätverkshastighet kommer att nå 95 %. 32 svetslinjer har tagits i bruk, 50 är planerade att installeras och automatiseringsgraden för hela produktlinjen har nått 85 %.