Kranar Box Dubbelbalks traverskran för gjuteri

Vad är en dubbelbalks traverskran?

Det är en traverskran där huvudbron består av tvålådformade-balkargjord av svetsade stålplåtar. Denna dubbelbalksbrygga färdas på lastbilar längs landningsbanans balkar, och en lyftvagn rör sig längs toppen av de två lådbalkarna. Denna design är känd för sin överlägsna styrka och styvhet.

 

Viktiga fördelar för gjuteriapplikationer

Gjuterier uppvisar svåra förhållanden, inklusive värme, damm, nötning och tunga belastningar. Lådkranen med dubbelbalk är speciellt lämpad för detta:

1. Exceptionell styrka och stelhet

Tung lastkapacitet:Lådbalksdesignen erbjuder enorm strukturell integritet, som kan hantera de extrema vikter som vanligtvis finns i gjuterier, såsom stora skänkar av smält metall, tunga gjutgods och formar.

Minimal avböjning:Konstruktionen minskar avsevärt strålens avböjning (sänkning) under belastning, vilket är avgörande för precisionspositionering och övergripande stabilitet, särskilt vid hantering av värdefull smält metall.

2. Överlägsen krokhöjd

Vagnen går ovanpå balkarna, inte under dem. Denna design maximerarlyfthöjdunder kroken, vilket är viktigt för att lyfta laster ur djupa gropar, rensa ugnsväggar och hantera hög utrustning som slevar och formar.

3. Byggd för tuffa miljöer

Värmebeständighet:Kritiska komponenter kan specificeras medvärmeavskärmningför att skydda dem från strålningsvärme från smält metall. Motorer och elektrisk utrustning är ofta klassade för höga omgivningstemperaturer (t.ex. klass F- eller H-isolering).

Skydd mot damm och skräp:Elektriska paneler är vanligtvis inrymda iförseglade, isolerade och ibland luftkonditionerade-hytterför att skydda känsliga komponenter (PLC, VFD) från ledande gjutdamm och ångor.

Robust konstruktion:Alla komponenter är byggda enligt stränga-servicestandarder (som FEM 9m eller Class F) för att motstå stötbelastningar, nötning och kontinuerlig användning.

4. Förbättrad säkerhet och tillförlitlighet

Stabil plattform:Den styva dubbla balkstrukturen ger en stabil bas för vagnen, förhindrar svajning och säkerställer exakt lastkontroll.

Redundansalternativ:För de mest kritiska applikationerna som hantering av smält metall (slevkranar), kan denna design rymmadubbla hissar (huvud- och extrahissar)ochmisslyckade-säkra bromssystem, som är obligatoriska för säkerheten.

5. Precisionskontroll

Den stela strukturen ger en idealisk plattform förVariable Frequency Drives (VFD)på alla rörelser (lyft, vagn, brygga). VFD:er möjliggör jämn, kryphastighetsprecision, vilket är avgörande för att hälla smält metall utan att stänka och för att placera tunga gjutgods exakt.

 

Kärnkomponenter: Lager, växellåda, motor, pump

Ursprungsort: Henan, Kina

Garanti: 1 år

Vikt (KG):2000 kg

Videoutgående-inspektion: tillhandahålls

Maskintestrapport: tillhandahålls

Design: Dubbelstråle

Effektivitet: hög effektivitet

Drifthastighet: Höghastighetsdrift

Stabilitet: Anti-svingfunktion

Färg: Valfritt

Strömkälla: 110V/220V/230V/380V/440V, anpassad

Spännvidd:7,5-31,5m

1. Brostruktur

Det huvudsakliga ramverket som sträcker sig över viken och färdas på banbalkar.

Dubbla lådbalkar:Kärnan i kranen. Dessa är massiva, svetsadebox-sektionsbalkartillverkad av hög-hållfast stålplåt. De ger överlägsen hållfasthet, styvhet och minimal nedböjning under extrema belastningar av gjuteriapplikationer (t.ex. tunga gjutgods, skänkar av smält metall).

 

Sluttruckar:Beläget i vardera änden av bron, huserar debrohjul, lager, axlar och drivmotorer. Byggd med tunga-bearbetade komponenter för perfekt inriktning och smidig körning under hård belastning.

Drivmekanism:Består avVFD-styrda motorer, felsäkra-bromsar, och tunga-växellådor som driver hela kranen längs banans spår. Utväxling är designad för långsam, kontrollerad rörelse.

Gångbanor och plattformar:Full-, slutna gångvägar med hög-friktionsgaller ger säker åtkomst för underhåll. Avgörande är att de ofta inkluderarvärmeavskärmningpå deras undersida.

2. Vagn (Krabba)

Enheten som går över toppen av lådbalkarna och bär lyftmaskineriet.

Vagnsram:En kraftigt svetsad, styv stålram utformad för att bära den enorma vikten av hissen/lyften och lasten.

Drivsystem för vagn:InkluderarVFD-styrda motorer, felsäkra-bromsar, och växellådor som driver vagnens hjul längs räls ovanpå brobalkarna.

Värmeskyddssystem:En kritisk egenskap. Hela vagnens undersida skyddas avavtagbara värmesköldsplåtar(ofta rostfritt stål) för att avleda strålningsvärme från smält metall bort från viktiga mekaniska och elektriska komponenter ovan.

 

3. Lyftenhet

Systemet som ansvarar för att lyfta och sänka lasten. Konfigurationerna varierar beroende på applikation.

Lyftmotor:Motor med hög-kapacitet med enhög isoleringsklass (t.ex. klass H - 180 grad )för att motstå intensiv omgivningsvärme.

Lyftväxellåda:En kraftig-precisionstillverkad-växellåda byggd för höga stötbelastningar och kontinuerlig drift.

Trumma:En trumma med stor-diameter designad med specifika räfflor för att korrekt rulla upp flera lager stållina.

Vajer:Specialiserad, hög-kvaliteticke-roterande stållinormotståndskraftig mot värme och nötning. De är överdimensionerade för en extra säkerhetsfaktor.

För gjuterier:Förskänkhantering, a dubbelt-lyftsystem(Huvud + oberoende extra säkerhetshiss) är obligatoriskt.

4. Lasthanteringskomponenter

Krok:För allmänt gjuteriarbete, akrok av smidd legerat stålmed hög säkerhetsfaktor används. För smält metall, en speciellslevkrokdesignad för att koppla in skänkens bygelstift krävs, ofta med en anti-rotationsanordning.

Skivor och block:Skivor med stor-diameter gjord av hög-hållfast stål med bearbetade spår för att minska slitaget på rep.

5. El- och styrsystem

Isolerad elhytt: Den mest avgörande elektriska funktionen.Alla känsliga komponenter (PLC, VFD, kontaktorer) är inrymda i enförseglad, isolerad och luftkonditionerad-hyttmonterad på kranbryggan. Detta skyddar dem från extrem värme, ledande damm och fukt.

Variable Frequency Drives (VFD:er):Installerad på alla rörelser (hiss, vagn, bro). VFD:er ger otroligt mjuk acceleration och retardation för att förhindra lastsvängning och, kritiskt,smält metall skvalpar.

PLC-kontroll:En programmerbar logisk styrenhet ger avancerad kontroll, diagnostik och säkerhetsförregling.

Operatörskontroll:Antingen enluftkonditionerad, trycksatt förarhyttmed tonat glas eller enavancerat fjärrkontrollsystemgör det möjligt för operatören att arbeta från en säker, optimal plats.

6. Säkerhetsanordningar

Överbelastningsgränsbrytare:Förhindrar att kranen lyfter en last över dess nominella kapacitet.

Övre/undre gränslägesbrytare:Förhindrar krok över-resor.

Fail-Säker bromsning:Fjäder-inställd, kraft-släpper bromsar på alla rörelser som kopplas in automatiskt vid strömavbrott.

Vindmätare:För utomhuskranar mäter vindhastighet som kan påverka en hängande last.

Anti-kollisionssystem:Förhindrar kollisioner med andra kranar i samma vik.

Skiss

Huvudsaklig teknisk

 

 

1. Exceptionell styrka och lastkapacitet

Robust konstruktion:Lådbalkens design, gjord av svetsade stålplåtar, ger enorm strukturell integritet och styvhet. Detta gör att den kan hantera de extrema vikter som är vanliga i gjuterier, såsom stora skänkar av smält metall, tunga sandformar och färdiga gjutgods, med minimal avböjning (nedhängning).

Hanterar stötbelastningar:Den robusta designen absorberar effektivt de dynamiska stötbelastningar som uppstår när man lyfter en skänk som kan ha slagg eller stelnad metall fäst.

2. Överlägsen krokhöjd och frigång

Topp-löparvagn:Vagnen går på skenor påbästaav de två balkarna. Denna design maximerar det tillgängligakrokhöjd-avståndet från golvet till kroken. Detta är avgörande för att lyfta laster ur djupa ugnsgropar, rensa ugnsväggar och hantera hög utrustning som skänkar och formar.

3. Oöverträffad hållbarhet i tuffa förhållanden

Värmebeständighet:Kritiska komponenter kan utrustas medvärmesköldsplåtar(ofta rostfritt stål) på undersidan av balkar och vagn för att avleda strålningsvärme från smält metall. Motorer och elektriska komponenter är klassade för höga omgivningstemperaturer.

Skydd mot damm och skräp:Själva utformningen av den slutna lådbalken är mindre känslig för inre dammansamling jämfört med öppna fackverksbalkar. Vidare är eltavlor inrymda iförseglade, isolerade och luftkonditionerade-hytterför att skydda känsliga PLC:er och VFD:er från ledande gjutdamm och ångor, vilket är en primär orsak till elektriska fel.

Korrosionsbeständighet:Kranen är ofta byggd med speciella färger eller beläggningar för att motstå korrosion från den fuktiga, rökbemängda-gjuteriets atmosfär.

4. Förbättrade säkerhetsfunktioner

Stabil plattform:Den styva dubbelbalksstrukturen ger en bred, stabil bas för vagnen, förhindrar tippning och säkerställer exakt, kontrollerad laströrelse-ett icke-förhandlingsbart krav vid flyttning av smält metall.

Redundans för kritiska uppgifter:För hantering av smält metall (slevkranar), kan denna design rymmadubbla hissar (huvud- och extrahissar)ochmisslyckade-säkra bromssystem. Om huvudlyften misslyckas förhindrar hjälplyften ett katastrofalt fall.

Precisionskontroll:Den stabila strukturen är idealisk förVariable Frequency Drives (VFD)på alla rörelser. VFD:er möjliggör mjuk, ryck-fri acceleration och retardation och enmikro-hastighetfunktion, som är avgörande för att förhindra smält metallslam och för exakt positionering av tunga avgjutningar.

5. Mångsidighet och effektivitet

Anpassningsbara konfigurationer:Den kan förses med olika krokfästen, magneter eller grepp för att hantera olika material (skrot, formar, färdiga produkter).

Förbättrad produktivitet:Genom att möjliggöra säker och effektiv förflyttning av tunga material genom varje steg i gjuteriprocessen, ökar den avsevärt den totala produktiviteten och minskar riskerna för manuell hantering.

 

1. Hantering av smält metall (skänkkran)

Detta är den mest kritiska applikationen.Kranen används för att transportera skänkar fyllda med smält metall från smältugnen (t.ex. induktionsugn, ljusbågsugn) till hällområdet.

Exempel:Häll smält järn eller aluminium i sandformar eller en ugn med exakt kontroll för att undvika stänk.

2. Ugnsladdning

Använd en magnet eller gripfäste på lyften för att ladda råmaterial (skrot, tackjärn, legeringar) i smältugnen.

3. Mögelhantering

Flytta stora, tunga sandformar genom produktionslinjen-från formningsstationen, till gjutningsområdet och slutligen till shakeout-stationen där gjutgodset tas bort.

4. Borttagning och efterbehandling av gjutning

Lyfta färdiga gjutgods från formar efter skakning och överföra dem till områden för rengöring, slipning, värmebehandling eller transport.

5. Hantering av slagg och skräp

Flytta slagggrytor eller hantering av avfall från produktionsprocessen.

6. Underhåll och reparation

Lyfta och flytta tunga ugnskomponenter, lock eller maskiner för reparation och underhåll, vilket är avgörande för att minimera stilleståndstiden.

 

Tillverkningsprocessen för enQDY metallurgisk gjutbrokraninvolverar strikt kvalitetskontroll och specialiserad ingenjörskonst för att säkerställa hållbarhet, värmebeständighet och säkerhet. Nedan följer en steg-för-uppdelning av produktionsproceduren:

1. Design & Engineering

Belastnings- och miljöanalys– Beräkningar förlyftkapacitet (5–500+ ton), spännvidd och värmebeständighet.

CAD/3D-modellering– Strukturell design, stresssimuleringar (FEA) och efterlevnad avISO-, FEM- eller GB-standarder.

Anpassning– Valfria funktioner (explosions-säkring, isolerade hissar, automation) är integrerade.

 

2. Materialval & förberedelse

Huvudbalkar och ändvagnar– Hög-hållfast stål (Q345B, Q460C) eller värmebeständigt-legerat stål.

Vajer och krokar– Specielltvärme-behandlat legerat stål(för hantering av smält metall).

Elektriska komponenter– Hög-temperatur-kablar, motorer och isoleringsmaterial.

 

3. Tillverkning av nyckelkomponenter

A. Brobalkskonstruktion

Skärning & Svetsning– CNC plasma/laserskärning för precision;nedsänkt bågsvetsning (SAW)för leder med hög-hållfasthet.

Värmebehandling– Spännings-avlastande glödgning för att förhindra deformation.

Maskinbearbetning– Borrning, fräsning och ytslipning för monteringsnoggrannhet.

B. Lyft- och vagnmontering

Lyfttrumma & växellåda– Maskinbearbetad för smidig drift; testade under1,25x nominell belastning.

Värmebeständiga bromsar{{0}– Dubbla-skivbromsar eller elektromagnetiska bromsar för fel-säker hållning.

Slevkrok och säkerhetsspärr– Smidd och ultraljudstestad för sprickor.

C. End Trucks & Runway System

Hjul- och rälsbearbetning– Härdade stålhjul för lång livslängd.

Drivmotorer och reducerare– Utrustad medanti-sladdmekanismerför tunga laster.

 

4. Integration av el- och styrsystem

Feston/Conductor Bar System– För strömförsörjning längs banan.

Variable Frequency Drives (VFD)– För smidig hastighetskontroll och energieffektivitet.

Säkerhetskretsar– Överbelastningssensorer, gränslägesbrytare och nödstopp.

Operatörskontroller– Hänge, stuga ellerfjärrstyrda/automatiserade system.

 

5. Ytbehandling & korrosionsskydd

Sandblästring (SA 2.5 Grade)– Tar bort rost och förbättrar färgens vidhäftning.

Hög-färg/beläggning– Zink-rik grundfärg + värme-beständig täckfärg (upp till800 grader).

Kritisk komponentisolering– Keramiska fibrer eller eldfasta beläggningar på krokar och rep.

 

6. Montering & testning

A. Kontroller före-montering

Dimensionell kontroll av balkar, vagnar och ändvagnar.

Uppriktning av banräls och kranspår.

B. Lasttestning (enligt ISO 4310 / GB-standarder)

Inget-belastningstest– Kontrollerar motor-, broms- och körfunktioner.

Statisk belastningstest – 1,25x nominell kapaciteti 10+ minuter.

Dynamiskt belastningstest – 1,1x nominell kapacitetmed upprepade rörelser.

Nödbromstest– Verifierar fel-säkra mekanismer.

C. Värmebeständighetsvalidering (för gjuterikranar)

Simulerad exponering för hög- temperatur (vid behov).

 

7. Förpackning & leverans

Demontering (om det behövs)– För stora kranar skickas komponenterna separat.

Anti-korrosionsförpackning– VCI-film eller torkmedel för utlandstransport.

Dokumentation– Manualer, testrapporter och certifieringar (CE, ISO, GOST, etc.).

 

8. Installation och driftsättning (på-platsen)

Banuppriktning och återmontering av kran.

Slutlig lastprovning och operatörsutbildning.

Verkstadsvy:

Företaget har installerat en intelligent plattform för hantering av utrustning och har installerat 310 set (set) med hanterings- och svetsrobotar. Efter slutförandet av planen kommer det att finnas mer än 500 uppsättningar (uppsättningar), och utrustningens nätverkshastighet kommer att nå 95 %. 32 svetslinjer har tagits i bruk, 50 är planerade att installeras och automatiseringsgraden för hela produktlinjen har nått 85 %.