35 ton dubbelbalk traverskran

A 35-tons traverskran med dubbelbalkär en tung-lyftlösning utformad för industriella applikationer som kräver hög kapacitet, precision och hållbarhet. Här är en detaljerad uppdelning av dess nyckelfunktioner, komponenter och applikationer:

Nyckelfunktioner:

Lyftkapacitet:

Betygsatt för35 ton (35 000 kg), lämplig för tunga laster i fabriker, stålverk, lager och skeppsvarv.

Dubbelbalk design:

Två robusta brobalkar ger överlägsen styrka och stabilitet jämfört med enkla-balkkranar, vilket möjliggör högre kapacitet och längre spännvidder.

Spännvidd och täckning:

Anpassningsbar span (vanligtvis10–35 meter) för att passa verkstads- eller anläggningsmått.

Lyfthöjd:

Justerbar (vanligtvis6–30 meter), beroende på lyfttyp och byggnadsstruktur.

Lyftmekanism:

Elektrisk vajerlyft (t.ex.35/10 ton dubbellyftför huvud- + extralyft) eller kättingtelferalternativ.

Långsam-precisionslyft för känsliga operationer.

Resande:

Kranresor:Motoriserad rörelse längs banräls (längsgående).

Trallresor:Kors-rörelse längs balkar (tvärgående).

Kontrollera:Hänge (tryckknapp-) eller radiofjärrkontroll; valfri kabindrift.

Serviceklass:

FEM/ISO-standarder(t.ex. FEM 1Am–2m, ISO M4–M6) för måttlig till tung användning.

Säkerhetsfunktioner:

Överbelastningsgränslägesbrytare, nödstopp, anti-kollisionssystem och överbelastningsskydd.

Isolerade alternativ för farliga miljöer (t.ex. stålverk).

Kärnkomponenter: Lager, växellåda, motor, pump

Ursprungsort: Henan, Kina

Garanti: 1 år

Vikt (KG):2000 kg

Videoutgående-inspektion: tillhandahålls

Maskintestrapport: tillhandahålls

Design: Dubbelstråle

Effektivitet: hög effektivitet

Drifthastighet: Höghastighetsdrift

Stabilitet: Anti-svingfunktion

Färg: Valfritt

Strömkälla: 110V/220V/230V/380V/440V, anpassad

Spännvidd:7,5-31,5m

Här är en detaljerad teknisk specifikation av alla huvudkomponenter i ett dubbelbalks traverssystem med krok:

1. Brostruktur

Huvudbalkar (2)– Primära-lastbärande balkar som spänner över vikens bredd.

Slutlastbilar (2)– Inhyser hjul och förbinder balkar med banbalkar.

Korskoppling (membran)– Ger lateral stabilitet mellan balkar.

2. Lyftmekanism

Lyftmotor– Driver lyftoperationen (vanligtvis AC eller DC).

Vajer/trumma eller kedjetelfer– Lyftmedium (vanligtvisstållinaför en kapacitet på 35 ton).

Krokblock– Utrustad med en kraftig-krok för lastfastsättning.

Bromssystem– Säkerställer säker lastkontroll (skiv- eller trumbromsar).

3. Vagnmontering

Vagnsram– Rör sig längs med brobalkarna.

Vagn Motor & Drive– Styr horisontell rörelse.

Hjul & Räls– Styr vagnens rörelser på balkar.

4. Runway System

Runway Balkar– Stöder kranen (monterad på byggpelare eller fristående).

Runway Rails– Ger en jämn bana för kranrörelser.

Slutstopp & buffertar– Förhindrar överkörning.

5. Elsystem

Kontrollpanelen– Inrymmer kontaktorer, PLC:er och överbelastningsskydd.

Operatörskontroller– Hängstation, radiofjärrkontroll eller kabinkontroll.

Feston/kabelupprullare– Hanterar ström- och signalkablar.

6. Säkerhetskomponenter

Gränslägesbrytare– Förhindrar över-hissning eller över-resor.

Överbelastningsskydd– Lastcell eller vridmomentbegränsare.

Nödstopp (E-Stopp)– Omedelbar avstängning.

Anti-kollisionssystem(om flera kranar arbetar i samma utrymme).

7. Tillvalsfunktioner

Hytt (förarhytt)– För sittande styrning.

Magnetiska eller griptillbehör– För speciallaster.

Variable Frequency Drives (VFD)– Jämn acceleration/retardation.

Tabell med tekniska specifikationer

Skiss

Huvudsaklig teknisk

A 35-tons dubbelbalks traverskranär en tung-lyftlösning som ofta används i industrier som stål, konstruktion, sjöfart och tillverkning. Här är dess viktigaste fördelar:

1. Högre lastkapacitet

Designad för att hanteratunga laster upp till 35 ton(och vidare med anpassning).

Stabilare än kranar med enkel-balk för extrema vikter.

2. Större spann och täckning

Dubbla balkar ger bättrestrukturell integritet, tillåterlängre spännvidder(upp till 30m+).

Idealisk för stora verkstäder, lager och utomhusapplikationer.

3. Förbättrad lyfthöjd

Designen med dubbla-balkar tillåtermer krokhöjdjämfört med enkla-balkkranar.

Lämplig för höga byggnader eller djuplyftbehov (t.ex. stålverk, skeppsvarv).

4. Förbättrad stabilitet och hållbarhet

Tvillingbalkar fördelar vikten jämnt, vilket minskaravböjning och svängning.

Robust konstruktion säkerställerlängre livslängdäven i tuffa miljöer.

5. Smidig och exakt drift

Utrustad medhögpresterande lyftar-(lina eller kedja).

Avancerade kontroller (VFD-enheter) aktiverasmjuk acceleration/retardation, vilket minimerar lastsvängningen.

6. Flexibel anpassning

Kan förses medhjälphissar(för dubbla lyft).

Alternativ somkabinstyrning, fjärrstyrning eller automatiseringför specialiserade behov.

7. Säkerhetsfunktioner

Inkluderaröverbelastningsskydd, gränslägesbrytare, nödstoppoch anti-kollisionssystem.

Överensstämmer medinternationella standarder(ISO, FEM, DIN, CMAA).

8. Lågt underhåll

Komponenter av-hög kvalitet minskar slitage.

Enkel åtkomst för inspektioner och reparationer.

9. Bred applikation

Används istålverk, hamnar, kraftverk, flyg, och tung maskinindustri.

Vanliga applikationer:

Stål- och metallindustrin– Hantera spolar, ark och tunga formar.

Kraftverk– Flytta turbiner, generatorer och stor utrustning.

Skeppsbyggnad & hamnar– Lyft av tunga fartygsdelar och containrar.

Gruvdrift & tunga maskiner– Transport av stor gruvutrustning.

Biltillverkning– Hantera pressar, stansar och stora sammansättningar.

Bygg- och cementfabriker– Flytta pre-betongsegment och råvaror.

Att producera en35-tons traverskran med dubbelbalkomfattar flera steg, från design och materialanskaffning till tillverkning, montering, testning och leverans. Nedan finns en översikt överproduktionsprocessen:

1. Design & Engineering

Beräkning av belastning och intervall: Bestäm kranens spännvidd (avstånd mellan rälsen), lyfthöjd och driftsklass (FEM/ISO-standard).

Strukturell design: CAD-modellering för huvudbalkar, ändvagnar, hissar och vagnar.

El & Styrsystem: Motoreffekt, val av frekvensomriktare och säkerhetssystem (gränslägesbrytare, överbelastningsskydd).

Överensstämmelsekontroll: Se till att följsISO, FEM, ASME eller CMAAstandarder.

2. Materialanskaffning

Huvudbalkar: Tillverkad av hög-kvalitetsstål (Q235B/Q345B) för styrka och hållbarhet.

Slutvagnar: Förstärkt stål med hjul, drivmotorer och buffertar.

Lyft och vagn:

Hissa: 35-tons kapacitet med vajer eller kedja, växellåda och bromssystem.

Vagn: Inkluderar motoriserad körmekanism.

Elektriska komponenter: Motorer, kontrollpaneler, hängande/radiofjärrkontroll och feston/kabelupprullningssystem.

3. Tillverkningsprocess

A. Tillverkning av huvudbalk

Skärning & Svetsning: CNC plasmaskärning för precision; automatisk nedsänkt bågsvetsning (SAW) för styrka.

Kulblästring & målning: Anti-rostbehandling med primer och topplack (vanligtvis epoxifärg).

B. Ändvagnsenhet

Hjul- och rälsuppriktning: Precisionsbearbetning för smidig körning.

Drivmekanism: Montering av motorer, växellådor och bromsar.

C. Lyft- och vagnmontering

Växellåda & Motor: Monterad med korrekt vridmomentkalibrering.

Bromssystem: Fel-säkra skiv- eller trumbromsar.

D. Integration av elsystem

Kontrollpanelen: Inkluderar PLC, kontaktorer och överbelastningsskydd.

Ledningar och sensorer: Gränslägesbrytare, överbelastningssensorer och nödstopp.

4. Kvalitetskontroll och testning

Dimensionell inspektion: Verifiera balkens rakhet, hjulinställning.

Belastningstestning(perISO 4310):

Statiskt test: 1,25 × SWL (43,75 ton).

Dynamiskt test: 1,1 × SWL (38,5 ton) med funktionskontroller.

Elsäkerhetstest: Isolationsmotstånd, nödstoppsfunktion.

5. Förpackning & leverans

Demontering (om det behövs): För enklare frakt.

Förpackning: Vattentät omslag för sjöfrakt.

Dokumentation: Manualer, testrapporter och certifieringar (CE, ISO, etc.).

6. Installation & driftsättning

På-webbplatsmontering: Åter-uppförande av balkar, hissar och elektriska anslutningar.

Slutprov: Driftskontroller under belastning.

Utbildning: Operatörs- och underhållsutbildning.

Verkstadsvy:

Företaget har installerat en intelligent plattform för hantering av utrustning och har installerat 310 set (set) med hanterings- och svetsrobotar. Efter slutförandet av planen kommer det att finnas mer än 500 uppsättningar (uppsättningar), och utrustningens nätverkshastighet kommer att nå 95 %. 32 svetslinjer har tagits i bruk, 50 är planerade att installeras och automatiseringsgraden för hela produktlinjen har nått 85 %.