LD modell enkelbalk traverskran

Kärnkomponenter: Växellåda, motor, växel

Ursprungsort: Henan, Kina

Garanti: 1 år

Vikt (KG): 10000 kg

Videoutgående-inspektion: tillhandahålls

Maskintestrapport: Tillhandahålls

Försäljningsenheter: Enstaka föremål

Enstaka förpackningsstorlek: 600X300X300 cm

Enkel bruttovikt: 200.000 kg

Utmärkt val. DeEnbalks traverskranär den vanligaste och mest kostnadseffektiva typen av traverskran, idealisk för lätta till medel-tillämpningar (vanligtvis upp till 20 ton, även om designen kan variera).

Här är en detaljerad uppdelning av dess nyckelkomponenter, kategoriserade efter deras funktionella grupper:

1. Brostruktur (den huvudsakliga resande ramen)

Huvudbalk (singel):Den primära horisontella balken som spänner över vikens bredd. Det är vanligtvis en I-valsad stålbalk eller en balk av typen tillverkad box-. Den stöder lyften och vagnen och måste motstå böjning.

Slutlastbilar (x2):Stålkonstruktionerna placerade i vardera änden av huvudbalken. De rymmer hjulen, drivmotorerna och mekanismerna för brofärden.

Slutvagn:Ännu en term för lastbilsmonteringen.

2. Lyft- och vagnenhet (lyft- och förflyttningsmekanismen)

Elektrisk lyftanordning:Anordningen som utför själva lyftet och sänkningen. För enkelbalkskranar är detta vanligtvis envajerlyfteller, för lättare kapacitet, akättingtelfer.

Vagnsram:Ramen som bär lyften. Den rör sig i sidled (korsfärd) längs medbottenflänsav huvudbalken.

Trolley Drive:Det motoriserade systemet (ofta en enkel elmotor med en växellåda som driver hjul) som för vagnen fram och tillbaka längs balken.

Krokblock:Monteringen i änden av lyftens vajer, som innehåller kroken, remskivor (remskivor) och blockkroppen.

3. Motion Drives (framdrivningssystemen)

Bridge Drive:Systemet som flyttar hela kranen längs banbalkarna. Den består av:

Brodrivmotor(er):Vanligtvis en motor per lastbil, synkroniserad för att köra tillsammans.

Bridge Drive Wheels:Hjulen på ändbilarna som åker på banans rälsen.

Växellådor/reducerare:För att minska motorhastigheten och öka vridmomentet.

Trolley Drive:Som nämnts ovan, motorn och hjulen som flyttar vagnen.

Lyftdrift:Motorn, bromsen och växeln inuti lyftenheten för lyft.

 

4. Runway System (Kranens "Spår")

Runway Beams:De fasta horisontella balkarna, vanligtvis fästa på byggnadens pelare eller en separat stödkonstruktion, som kranen färdas på.

Runway Rails:Stålskenorna (ofta standardkranskenor som AISC eller platta stänger) monterade ovanpå banbalkarna. På dessa går kranens brodrivhjul.

Kranstopp/stötfångare:Fysiska stopp installerade i ändarna av banan för att förhindra att kranen -färdas för mycket.

5. Elektriskt system ("Nervsystemet")

Huvudströmförsörjning:Vanligtvis viaFestonsystem(kabel bärs på ett vagnsystem) ellerLedarstång/slutna skenor(styva stänger med glidande uppsamlare).

Styrsystem:

Operatörens hängare/radiokontroll:De vanligaste kontrollmetoderna. En pendel är en hängande kontrollstation med knappar för alla rörelser (Upp/Ner, Vänster/Höger, Framåt/Bakåt). Radiostyrning erbjuder trådlös drift.

Kontrollpanel/hölje:Inrymmer kontaktorer, frekvensomriktare (VFD för smidig kontroll), överbelastningsskydd och PLC:er (för avancerade kranar).

Gränslägesbrytare:Kritiska säkerhetsanordningar som automatiskt bryter strömmen till en rörelse för att förhindra över-rörelse (övre/nedre gräns för krok, ändgränser för bro och vagn).

Hytt (tillval):För mycket frekvent eller tung användning-kan en förarhytt vara upphängd från bryggan och innehålla alla reglage och säten.

.

6. Säkerhetskomponenter (obligatoriskt för säker drift)

Bromsar:Finns på alla tre rörelserna-lyft (primär hållbroms), brygga och vagn.

Överbelastningsgränsenhet:Förhindrar lyften från att lyfta laster utöver dess nominella kapacitet.

Anti-kollisionssystem:Sensorer för att förhindra att flera kranar på samma bana kolliderar.

Varningsenheter:Ljus och ljudlarm (summer/horn).

Nödstoppsknappar:Ligger på hänget och andra nyckelplatser.

Typisk "LD Model" nomenklatur

I många kataloger (särskilt från internationella tillverkare) står "LD" ofta för en standarddriven, elektriskt-driven traverskran med en balk.

Lkan beteckna typen (t.ex. "Lifting" eller en seriekod).

Dkan beteckna drivenhetens konfiguration eller driftklass.
Vanliga varianter inkluderarLDA(standard enkelbalk),LDP(enkel balk med låg takhöjd med en lyftanordning integrerad i balkbanan), ochLDT(med hjälp av en europeisk-lintelfer).

Skiss

 

Huvudsaklig teknisk

 

Utmärkt fråga. LD (europeisk beteckning som ofta betyder "Light Duty") enbalks traverskranen är en arbetshäst i många industriella miljöer av mycket goda skäl. Här är dess viktigaste fördelar, uppdelade efter kategori:

1. Kostnads-effektivitet (den största fördelen)

Lägre initialinvestering:Kräver mindre stål (en balk mot två) och ett enklare lyft/vagnsystem, vilket gör den betydligt billigare att köpa och installera än en dubbelbalkskran.

Minskade strukturkostnader:Lättare vikt innebär att den befintliga byggnadsstrukturen (banans balkar/pelare) ofta kräver mindre förstärkning, vilket sparar byggnadskostnader.

Lägre underhållskostnader:Enklare design med färre komponenter leder till lägre-långsiktiga underhålls- och reparationskostnader.

2. Design enkelhet och effektivitet

Ren, kompakt design:Lyftvagnen löper på bottenflänsen på enkellådbalken. Detta skapar ett lägre utrymmeskrav (avståndet från kroken till banans balk).

Utmärkt kroktäckning:Vagnen kan färdas längs balkens hela längd, och själva balken färdas längs banan, vilket ger utmärkt servicetäckning för viken.

Idealisk för standardapplikationer:Perfekt lämpad för enkel lyft, transport och positionering av laster utan komplexa krav.

3. Prestanda och operativa fördelar

Snabbare hastigheter:På grund av den lägre totalvikten kan LD enkelbalkskranar ofta uppnå högre körhastigheter (både för lyftvagnen och bryggan) än tyngre dubbelbalkskranar, vilket förbättrar cykeltiderna för lätta till medelstora uppgifter.

Enklare installation:Komponenterna är lättare och enklare att montera, vilket minskar installationstiden och komplexiteten.

Energieffektivitet:Mindre massa att flytta betyder lägre strömförbrukning under drift.

4. Utrymme-Spara

Nedre takhöjd:Detta är som sagt kritiskt i byggnader med höjdbegränsningar. Det maximerar användbar lyfthöjd under kranen.

Minskad hjulbelastning:Den lättare kranen utövar mindre kraft på banbalkarna och stödpelarna, vilket kan vara en stor fördel i äldre anläggningar.

---

Idealiska applikationer för en LD enkelbalkskran:

Verkstäder, lager och monteringslinjer.

Hantering av råvaror, färdiga varor eller maskindelar.

Frekvent men relativt lätt-materialhantering (t.ex. flera lyft per timme).

Typiskt kapacitetsområde:Fram till20 ton(med spännvidder vanligtvis upp till ~30 meter, även om detta varierar beroende på tillverkare och design).

Arbetscykel:Lämplig för klass A1 (standby/sällsynt användning) till A3 (ljusservice) enligt FEM/ISO-standarder.

 

Primära applikationer

LD-kranen är denlätt industris arbetshästoch är allmänt förekommande i miljöer där effektiva, pålitliga och relativt billiga lyft över huvudet behövs.

1. Tillverknings- och monteringsanläggningar

Maskinverkstäder:Flytta råmaterial (stålstänger, plattor), positionering av arbetsstycken på svarvar, fräsmaskiner och CNC-centra.

Tillverkning av bildelar:Hantera motorer, axlar och delenheter- längs produktionslinjer.

Apparattillverkning:Rörliga komponenter som metallhöljen, kompressorer, etc.

2. Lager- och logistikcenter

Lastning/lossningsfack:Förflyttning av gods från lastbilar till lagerutrymmen.

Lagring/hämtning:Hantering av pallgods, maskindelar eller förpackade produkter. Används ofta i kombination med gaffeltruckar för täta lagringslayouter.

3. Underhålls- och reparationsanläggningar

Power & Utility:För underhåll av pumpar, turbiner och transformatorer.

Fordonsreparation:Lyft av motorer, busskarosser eller jordbruksutrustning i reparationsplatser.

4. Lätt tillverkning & Workshops

Stålservicecenter:Hantera och klippa metallplåtar, stänger och rör.

Svetsverkstäder:Positionering och vändning av stora svetsar.

5. Pappers-, tryckeri- och förpackningsindustrin

Hantering av pappersrullar, stora rullar och tunga förpackningsmaskiner.

 

Här är en detaljerad produktionsprocedur för enLD modell enkelbalk traverskran:

1. Design & Engineering Fas

Analys av kundkrav: Kapacitet, spännvidd, lyfthöjd, arbetscykel, kontrollläge, etc.

Strukturell design:

Huvudbalk (box-typ eller I-balk)

Ändvagnar

Lyftvagn

Design av elektriska system: Motorval, kontrollpanel, ledningar, säkerhetsanordningar

Skapande av ritningar: Tillverkning, montering, elscheman

Material- och komponentspecifikation

2. Materialanskaffning & inspektion

Stålmaterial: Plattor, profiler (Q235B/Q345B)

Mekaniska komponenter: Hjul, axlar, lager, växlar, axlar

Elektriska komponenter: Motorer, växellådor, bromsar, gränslägesbrytare, kontroller, kabelupprullare

Lyftenhet: Elektrisk vajertelfer (standard LD-modelllyft)

Inspektion: Materialcertifikat, dimensionskontroller, kvalitetskontroll

3. Tillverkning av huvudkomponenter

A. Tillverkning av huvudbalk

Skärande: CNC plasma/oxy-bränsleskärning av stålplåtar

För-svetsning: Banplattor, övre/bottenflänsar

Full svetsning: Automatisk/nedsänkt bågsvetsning för kritiska fogar

Avstressande(om det behövs för större spann)

Maskinbearbetning: Borrning av hål för anslutningar, montering på banräls

Rätning & inspektion: Camber förinställd-, måttnoggrannhetskontroll

B. Tillverkning av slutvagn

Ram montering: Svetsning av sidoramar, tvärbalkar

Hjulmontering: Montering av hjul, axlar, lager

Installation av buffert och stötfångare

Montering av drivenhet: För motoriserade ändvagnar

C. Tillverkning av lyftvagn

Ram montering

Hjulmontering

Lyftinstallation: Montering av standard LD-hissenhet

Elektriska anslutningar

4. Ytbehandling & Målning

Ytförberedelse: Kulblästring (SA 2.5 klass)

Primerbeläggning: Anti-rostprimer

Mellan & topplack: Industriell emalj (standardfärger eller kundspecifikation)

Märkning & stencilering: Kapacitet, serienummer, varningar

5. Montering av elsystem

Montering av kontrollpanel: Kontaktorer, överbelastningsreläer, effektbrytare

Installation av kabelfestonsystem eller ledningsstång

Gränslägesbrytare: Ändlägesbrytare, lyft övre/nedre gränser

Tryckknappshänge(för golvkontroll)

Hyttmontering(för-hyttmanövrerade kranar)

6. För-montering och testning

Provmonteringi fabriken:

Huvudbalk + ändvagnsmontage

Montering av lyftvagn

Elektrisk ledningsanslutning

Fabrikstestning:

Inget-lasttest: Kör i båda riktningarna, lyftdrift

Lasttest: 25 %, 75 %, 100 %, 125 % av nominell kapacitet

Test av säkerhetsanordning: Gränslägesbrytare, nödstopp

Isolationsresistanstest

Ljudnivåmätning

7. Demontering & Förpackning

Noggrann demonteringi transportabla sektioner

Skyddav bearbetade ytor, elektriska komponenter

Väderbeständig förpackningför sjö-/landtransporter

Dokumentationspaketingår: Manualer, certifikat, ritningar

8. Kvalitetskontrollpunkter (genom hela processen)

Intyg om materialinspektion

Svetskvalitet (visuellt, NDT vid behov)

Måttnoggrannhet i varje steg

Testning av elektriska komponenter

Certifiering av lastprovning

Slutbesiktningsrapport

9. Dokumentation & certifiering

Tillverkarens datarapport

Testcertifikat(fabriksbelastningstest)

Drift- och underhållsmanualer

Elektriska diagram

Dellistor & reservdelsrekommendationer

CE-certifiering(om för den europeiska marknaden) eller andra lokala certifieringar

10. Installation & driftsättning(på kundens webbplats)

Erektionav utbildade tekniker

Inriktningav banräls

Återmontering & anslutning

Slutprovning & driftsättning

Kundutbildning

Slutbesiktningsrapport

Verkstadsvy:

Företaget har installerat en intelligent plattform för hantering av utrustning och har installerat 310 set (set) med hanterings- och svetsrobotar. Efter slutförandet av planen kommer det att finnas mer än 500 uppsättningar (uppsättningar), och utrustningens nätverkshastighet kommer att nå 95 %. 32 svetslinjer har tagits i bruk, 50 är planerade att installeras och automatiseringsgraden för hela produktlinjen har nått 85 %.