Överliggande resande brokran

 

Typer av över huvudbryggkranar:

Toppkörning:

Kör på skenor monterade på toppen av landningsbalkar (högre lyfthöjd).

Handlar tyngre laster (upp till 500+ ton).

Underkörning (underhung):

Bron hänger från den nedre flänsen på landningsbalkar.

Används för lättare laster (upp till 20 ton) och nedre utrymme.

Gantry Crane (liknande men markstödd):

Använder ben eller stöd på golvet istället för att bygga struktur.

 

 

Säkerhetsfunktioner:

Begränsningsomkopplare(förhindrar övertravel).

Överbelastningsskydd(förhindrar överskridande kapacitet).

Bromsar och nödstopp.

Antikollisionssystem(för flera kranar).

 

Överväganden när du väljer:

Belastningskapacitet& Span Krav.

Lyfthöjd& byggnadsstruktur.

Arbetscykel(användningsfrekvens).

Strömförsörjning(Electric vs. Manual).

 

Jämförelse med andra krantyper

Särdrag	Overhead brokran	Grankran	Kran
Belastningskapacitet	Upp till 500+ ton	Upp till 500+ ton	Upp till 20 ton
Rörlighet	Fast landningsbanan	Kan vara mobil (järnvägsmonterad)	Fast eller väggmonterad
Rapportering	Storspår	Storspår	Begränsad till en liten radie
Golvutrymme	Ingen golvhinder	Kräver markutrymme	Tar upp golvplatsen
Bäst för	Fabriker, lager	Utomhusgårdar, varv	Workshops, laddar vikar

 

 

 

EnOverhead Traveling Bridge CraneBestår av flera viktiga komponenter som arbetar tillsammans för att lyfta, flytta och placera tunga belastningar effektivt. Nedan följer en detaljerad uppdelning av huvudkomponenterna:

1. Brygga (Huvudbalk)

Deprimär horisontell stråleDet sträcker sig över bredden på arbetsområdet.

Kan vara:

En-girder:Lättare laster (upp till ~ 20 ton), kostnadseffektivt.

Dubbelgjutare:Tyngre belastningar (upp till 500+ ton), styvare och stabil.

GjordstålboxbälteellerI-balkarför styrka.

2. Slutbilar (slutvagnar)

Belägen i varje ände av bron, utrustad medhjulför rörelse.

Innehålladrivmotorer(för drivna kranar) eller manuella tryckmekanismer.

Springa längslandningsbanorför att flytta kranen på längden.

3. Runningssystem

Stöder kranen och låter den resa.

Består av:

Landningsbanor(monterad på byggnadsstrukturen eller kolumnerna).

Landningsbanor(Stålspår för smidig rörelse).

Typer:

Toppkörning:Skenor monterade ovanpå balkarna (högre kapacitet).

Underhung (underkörning):Crane hänger från bottenflänsskenor (sparar utrymme).

4. Hiss

Lyftmekanismen som höjer\/sänker lasten.

Typer:

Elektriska lyftanvisning(vanligt, drivs av motor).

Ledningsslyftan(för tunga belastningar).

Kedjelyft(Manuell eller elektrisk, för lättare belastningar).

Inkluderar:

Hakblock(fäster vid lasten).

Trumma eller remskivsystem(för rep\/kedjelindning).

Broms(säkerhetslås).

 

5. Vagn

Flyttarlyfta horisontelltlängs bron.

Kan vara:

Motoriserad vagn(Elektrisk enhet för precision).

Manuell vagn(tryckt för hand).

Monterad påbridgevia hjul eller växlar.

 

6. Kontroller

Låter operatören manövrera kranen.

Typer:

Hänge(handhållen, trådbunden styrenhet).

Radiofjärrkontroll(trådlös drift).

Hyttstyrd(För stora kranar sitter operatören i en stuga).

.

7. Elektriskt system

Bestämmer kranens rörelse och lyftanvisning.

Inkluderar:

Festsystem(Kabelhantering för kraft\/data).

Ledare(för kraftleverans i stora kranar).

Variabla frekvensenheter (VFD)(för smidig acceleration).

8. Säkerhetsenheter

Begränsningsomkopplare(förhindrar överflyttning).

Överbelastningsskydd(minskar effekten om kapaciteten överskrids).

Nödstoppsknapp(omedelbar avstängning).

Antikollisionssensorer(för flera kranar).

Varningslarm(hörbara\/visuella signaler).

9. Stötfångare och buffertar

Absorberar påverkan vidresanslutför att förhindra skador.

Kan varagummi, hydraulisk eller vårbaserad.

10. Festoon \/ kabelrulle

Hanterar kraft- och styrkablar när kranen rör sig.

Förhindrar trassel och skada.

 

​

SKISS

Huvudsaklig teknisk

 

 

Fördelar med kranar för resande broar

Överhuvudet resande brokranar används allmänt i industriella och kommersiella miljöer på grund av deras effektivitet, mångsidighet och säkerhet. Här är deras viktigaste fördelar:

1. Hög belastningskapacitet

Kan hantera belastningar som sträcker sig från1 ton till över 500 tonberoende på design.

Dubbelspårkranarär perfekta för extremt tunga belastningar.

2. Effektiv användning av rymden

Verksamhetöver våningen, frigör värdefull arbetsyta.

Inga hinder för markfordon eller arbetare.

3. Exakt belastningshantering

Smidig rörelse medvariabel hastighetskontroll(VFDS för elektriska kranar).

Noggrann positionering för montering, bearbetning eller lagringsuppgifter.

4. Brett täckningsområde

Kan sträcka sig över stora arbetsområden (t.ex. lager, produktionslinjer).

Långa reseavståndlängs landningsskenor.

5. Hållbarhet och lång livslängd

Inbyggdstålstålför långsiktig tillförlitlighet.

Låg underhåll jämfört med mobila kranar.

6. Säkerhetsfunktioner

Överbelastningsskydd, begränsar switchar och nödbromsar.

Minskad manuell lyftning, minimerar arbetstagarskador.

7. Anpassningsbara konfigurationer

Finns ien-girder, dubbelgjutare, toppkörning eller underhungmönster.

Kan varaautomatiseradmed smarta kontroller för bransch 4. 0 applikationer.

8. Kostnadseffektiv materialhantering

Minskar arbetskraftskostnaderna och påskyndar arbetsflöden.

Lägre driftskostnader jämfört med gaffeltruckar eller mobila kranar.

 

Tillämpningar av kranar för resande broar

Dessa kranar används i olika branscher för att lyfta, flytta och placera tunga material. Vanliga applikationer inkluderar:

1. Tillverknings- och monteringsanläggningar

Flytta råvaror, maskiner och färdiga produkter.

Bilindustri: Hantering av motorer, chassi och tunga komponenter.

Stålverk: Transport av smält metall, spolar och strukturella balkar.

2. Lager och logistik

Ladda\/lossa tunga pallar och behållare.

Distributionscentra: Stapla och hämta varor i lager med hög bäck.

3. Konstruktion och tung teknik

Prefabricerad strukturmontering.

Hantering av betongpaneler, stålbalkar och konstruktionsmaterial.

4. Kraftverk och energisektor

Underhåll av turbiner, generatorer och transformatorer.

Bränslehantering i kärnkrafts- eller koleldade anläggningar.

5. Skeppsbyggnad och hamnar

Flytta fartygsdelar, motorer och stora metallsektioner.

Dockyards för lastning\/lossning av last.

6. Flygindustri

Hantera flygvingar, flygkropp och motorkomponenter.

Precisionspositionering i monteringslinjer.

7. Gruvdrift och materialbehandling

Transport av malm, mineraler och tunga maskiner.

Gjuterier för hantering av formar och gjutningar.

8. Automotive & Heavy Machinery

Monteringslinjen för fordon och industriell utrustning.

Stampningspressar, dör och robotintegration.

 

 

1.Design och teknik
Kravens samling:

Lastkapacitet (t.ex. 10T, 50T, 100T, etc.), span, lyfthöjd och operativ miljö definieras.

Anpassningsbehov bedöms, såsom kontrolllägen (hänge, trådlös, stuga) och specialfunktioner (t.ex. antikollision, överbelastningsskydd).

Preliminär design:

Strukturingenjörer och krandesigners skapar kranens ursprungliga design, inklusive huvudstrålen, ändvagn, lyftsystem, vagnssystem, resemekanism och andra komponenter.

Beräkning och simulering:

Belastningsberäkningar utförs för att säkerställa att kranen kan hantera den angivna kapaciteten.

Finite elementanalys (FEA) kan användas för att simulera spänningar och avböjningar i strukturen för att säkerställa säkerhet och stabilitet.

Detaljerad design:

Efter godkännande görs detaljerade ritningar för varje del, inklusive huvudbalken, slutvagnen, lyftsystemet, motorer, styrsystem och säkerhetsfunktioner.

2. Materialupphandling
Rå materialval:

Material av hög kvalitet som stål, legerat stål, smidd stål och elektriska komponenter kommer enligt specifikationer.

Material inspekteras för kvalitetscertifiering och efterlevnad av industristandarder (t.ex. ISO, CE).

Komponentinköp:

Standardkomponenter som motorer, lyftanordningar, kontrollpaneler, gränslägesbrytare och säkerhetsanordningar kommer från tillförlitliga leverantörer.

3. Tillverkning av komponenter
Huvudbalande:

Skärning och svetsning av stålplattor för att bilda bronbalken.

Girderna monteras genom svetsning eller bultningssektioner, vilket säkerställer att den uppfyller den erforderliga styrkan och precisionen.

Slutvagnsenhet:

Slutvagnen är tillverkad och monterad för att hålla kranen på banan.

Hjulmonteringar installeras för att säkerställa smidiga resor längs skenorna.

Hiss- och vagnssystem:

Lyftenheten (elektrisk eller manuell) är monterad, inklusive trumman, trådrep, krok och motor.

Vagnssystemet är byggt för att transportera lyftan över bron, inklusive vagnshjul och drivmekanismer.

Kranens resemekanism:

Kranhjulen är monterade på ändvagnar, vilket säkerställer slät horisontell rörelse.

Drivsystemet är installerat för att styra resehastigheten.

4. Montering av kran
Huvudstråleinstallation:

Den monterade huvudbalken lyfts och placeras på ändvagnar.

Girdern är i linje för att säkerställa strukturell integritet.

Vagn och lyftinstallation:

Vagnssystemet är monterat på huvudbalken och lyftanordningen är monterad på vagnen.

Lastkedjan eller trådrepet installeras och testas för smidig drift.

Resemekanisminställning:

Kranhjulen är monterade och drivmekanismen är ansluten till styrsystemet för horisontell rörelse.

5. Installation av elektrisk och styrsystem
Ledningar och kontrollpaneler:

Kontrollpanelen är installerad och kopplad för att hantera alla kranrörelser (lyftning, vagn, kranresor).

Begränsningsomkopplare, nödstoppknappar och säkerhetslarm är integrerade i styrsystemet.

Motor- och växelinstallation:

Motorer för att lyfta, resa och vagnen är installerade och anslutna till deras respektive växelsystem.

Testning av kontrollsystem:

Kontrollsystem kontrolleras för att säkerställa korrekt integration av pendellstyrning, trådlös fjärrkontroll eller kabinkontrollalternativ.

6. Testning och kvalitetskontroll
Lasttestning:

Kranen genomgår statisk belastningstest (för att kontrollera stabilitet) och dynamisk belastningstest (för att kontrollera driftsprestanda under faktiska arbetsförhållanden).

Överbelastningsskydd och begränsningsomkopplare testas för att säkerställa att de fungerar korrekt.

Säkerhetssystemtestning:

Ljud- och ljuslarm, begränsningsomkopplare, nödstoppknappar och säkerhetsanordningar testas alla för funktionalitet.

Rörelsestest:

Alla rörelser-hoisting, vagnsrörelser, broresor och svängkontroll-testas för smidig drift och precision.

Elektrisk testning:

Alla elektriska komponenter testas för korrekt ledning, jordning och kommunikation mellan system.

Dokumentation och certifiering:

Kranen inspekteras enligt internationella säkerhetsstandarder och genomgår certifiering av relevanta myndigheter (t.ex. CE, ISO).

Testcertifikat för motorer, kranar och belastningstest utarbetas.

7. Slutlig inspektion och målning
Visuell inspektion:

En grundlig inspektion utförs för att säkerställa att kranen uppfyller designspecifikationer och säkerhetskrav.

Målning:

Kranen är målad med högkvalitativa antikorrosionsbeläggningar för att skydda den från miljöförhållanden.

Markering och märkning:

Säkerhetsetiketter, varningar och kapacitetsmarkeringar appliceras på kranen för korrekt identifiering.

8. Leverans och installation
Frakt:

Kranen demonteras försiktigt i transportabla delar (om det behövs) och skickas till kundens plats.

Installation:

Kranen är installerad på plats och alla anslutningar (kraft, mekanisk, kontroll) görs.

Slutlig idrifttagning:

Kranen beställs genom att köra den genom en serie operativa tester för att säkerställa att den fungerar korrekt.

Operatörsträning genomförs, om nödvändigt, för säker och effektiv användning.

9. Stöd efter installation
Kundträning:

Operatörsträning om hur man använder kranen säkert och effektivt.

Underhållsschema:

Tillhandahålla en underhållsplan för kranens fortsatta drift, inklusive regelbundna inspektioner, smörjning och testning.

Support efter försäljning:

Erbjuder reservdelar, felsökning och reparationstjänster.

Workshop View:

Företaget har installerat en intelligent plattform för utrustningshantering och har installerat 310 uppsättningar (uppsättningar) av hanterings- och svetrobotar. Efter avslutandet av planen kommer det att finnas mer än 500 uppsättningar (uppsättningar), och utrustningsnätverket kommer att nå 95%. 32 Svetslinjer har tagits i bruk, 50 planeras installeras och automatiseringshastigheten för hela produktlinjen har nått 85%.