Lx Upphängd traverskran

Vad är en LX Suspension Overhead Crane?

EnLX Upphängd traverskran(även känd som enUnder-körningellerUnder-slukningCrane) är en typ av lätt- traverskran där ändbilarna och bron är upphängda i och löper längsbottenflänsarav banbalkarna, som vanligtvis stöds av byggnadens takkonstruktion.

Se den som en kran som "hänger" i taket, vilket gör den till en idealisk lösning för anläggningar där golvutrymmet är begränsat och en topplöpande- krans stödpelare inte är möjliga.

 

Fördelar med LX upphängda traverskranar

Maximerar golvytan:Den viktigaste fördelen. Det eliminerar behovet av golv-pelare, vilket håller hela golvytan fri för annan användning.

Kostnadseffektivt-:Generellt billigare att köpa och installera än topplöpande-kranar, eftersom den använder lättare komponenter och byggnadens befintliga takkonstruktion som stöd.

Enkel installation och flytt:Den modulära designen gör den relativt snabb att installera. Den kan också demonteras och flyttas till en ny plats om anläggningens layouter ändras.

Full täckning:Kan ge 100 % täckning av arbetsområdet, eftersom flera kranar kan installeras på samma bansystem med sammankopplade broar.

Idealisk för låga takhöjder:Den kompakta designen är perfekt för anläggningar med låg takhöjd.

 

Jämförelse: LX Suspension vs Top-Running Crane

Särdrag	LX upphängningskran	Topp-löpande kran
Runway Support	Hänger från takkonstruktion	Körs ovanpå stödpelare
Golvyta	Maximerad (inga kolumner)	Reducerad (kräver golvyta för pelare)
Kapacitet	Lätt drift (upp till 10 ton)	Heavy duty (upp till 100+ ton)
Kosta	Lägre	Högre
Idealisk för	Lätt-, utrymmeskänsliga-applikationer	Tunga-applikationer med hög-kapacitet

Slutsats:DeLX Upphängd traverskranär den ultimata utrymmesbesparande-lyftlösningen. Dess under-upphängda design gör det till valet-för anläggningar där maximering av fri golvyta är en prioritet och lyftkraven är lätta till måttliga. Det erbjuder ett effektivt, flexibelt och kostnadseffektivt- sätt att introducera kapacitet för överliggande lyft i verkstäder, monteringsområden och lager.

 

Kärnkomponenter: Lager, växellåda, motor, pump

Ursprungsort: Henan, Kina

Garanti: 1 år

Vikt (KG):2000 kg

Videoutgående-inspektion: tillhandahålls

Maskintestrapport: tillhandahålls

Design: Dubbelstråle

Effektivitet: hög effektivitet

Drifthastighet: Höghastighetsdrift

Stabilitet: Anti-svingfunktion

Färg: Valfritt

Strömkälla: 110V/220V/230V/380V/440V, anpassad

Spännvidd:7,5-31,5m

Här är en detaljerad uppdelning av komponenterna i enLX Upphängd traverskran.

1. Primärt strukturellt system (ramverket)

Runway Beams:

Standard I-balkar upphängda från byggnadens takkonstruktion.

Tillhandahåll spåret för kranens färd längs arbetsområdets längd.

Storlek enligt krankapacitet och spannkrav.

Brobalk:

En enkel balk (vanligtvis en I-balk) som bildar kranens horisontella huvudbalk.

Kopplar ihop de två ändtruckarna och tillhandahåller spåret för vagnen.

Kan vara en enda sektion eller flera sektioner sammanfogade med skarvar.

Sluttruckar:

Monteringarna i vardera änden av brobalken.

Innehåller hjul som löper längs bottenflänsen på banbalkarna.

Inrymma brodrivmekanismen (om den är strömförande).

2. Lyft- och resesystem (Arbetshästen)

Elektrisk kedjelyft:

Den primära lyftmekanismen.

Kompakt och lätt, designad för lätt till måttlig användning.

Inkluderar motor, växellåda, bromssystem och kedjestyrning.

Vagn:

Monteringen som bär lyften längs brobalken.

Kan vara manuell (push-typ) eller motoriserad.

Har hjul som löper på bottenflänsen på brobalken.

Lastkedja och krok:

Hög-hållfast kedja av legerat stål för att lyfta laster.

Smidd stålkrok med säkerhetsspärr.

 

3. Support & anslutningssystem

Runway Suspension System:

Hängare och kopplingar som hänger upp banbalkarna från takkonstruktionen.

Inkluderar vanligtvis justerbara stänger för att nivellera banan.

Kranskarv:

Anslutningsplattor och bultar används för att sammanfoga flera brosektioner.

Säkerställer strukturell integritet och anpassning.

Ändstopp/stötfångare:

Fysiska stopp i ändarna av banbalkar och brobalkar.

Förhindra att kranen rinner av banan.

4. Styr- och kraftsystem

Styrsystem:

Hängskontroll:Tryck-knappstation för manövrering av hiss- och färdfunktioner.

Radiofjärrkontroll:Valfri trådlös drift.

Strömförsörjning:

Festonsystem:Kabelhanteringssystem för kraftdrivna kranar.

Kabelrulle:Alternativ kraftleveransmetod.

Säkerhetsanordningar:

Gränslägesbrytare:Förhindra över-rörelse av hiss- och brorörelser.

Nödstopp:Omedelbar strömavbrott.

Överbelastningsskydd:Förhindrar lyft över nominell kapacitet.

5. Tillbehörskomponenter

Gångvägar:Serviceplattformar längs bron (för större system).

Stegar:Tillgång till kran och landningsbanor.

Konduktörer:Kraftförsörjningsskenor för elektrifierade system.

Sammanfattning: Nyckelfunktioner hos LX Suspension Crane Components

Komponent	LX Suspension Karakteristik
Landningsbana	Upphängda I-strålarfrån takkonstruktion
Bro	Enkel balklöper på banans bottenfläns
Hissa	Elektrisk kättingtelferför lätt till måttlig drift
Vagn	Manuell eller motoriseradlängs brobalken
Stöd	Justerbara hängareför startbanan

Skiss

Huvudsakliga tekniska

 

 

Fördelar med LX Suspension Overhead Crane

LX Suspension Cranes erbjuder en unik uppsättning fördelar centrerade kring utrymmeseffektivitet, flexibilitet och kostnadseffektivitet-.

 

1. Exceptionell utrymmeseffektivitet

Maximalt golvutrymme:Den viktigaste fördelen. Genom att vara upphängd i takkonstruktionen eliminerar den behovet av golv-stödpelare, vilket håller hela golvytan fri för annan utrustning, förvaring och trafik.

Optimal användning av höjden:Idealisk för anläggningar med lågt i tak, eftersom det ger lyft över huvudet utan att ge avkall på värdefulla vertikala spelrum.

2. Överlägsen kostnadseffektivitet-

Lägre initialinvestering:Kräver mindre material och enklare komponenter än topp-kranar, vilket resulterar i ett betydligt lägre inköpspris.

Minskade installationskostnader:Enklare och snabbare att installera, med minimala avbrott i befintlig drift och inget behov av dyrt grundarbete.

Låga driftskostnader:Enkel design och lätta-funktionskomponenter leder till minimalt underhåll och energiförbrukning.

3. Utmärkt flexibilitet och modularitet

Enkel omkonfigurering:Systemet kan enkelt demonteras, modifieras eller utökas för att anpassas till förändrade produktionslayouter eller processer.

Expanderbart system:Ytterligare banbalkar och brosektioner kan läggas till för att utöka täckningen eller öka kapaciteten inom byggnadsstrukturens gränser.

Anpassningsbar layout:Kan utformas för att täcka specifika arbetsområden eller hela produktionsutrymmen med förreglingssystem.

4. Enkel installation

Snabbinstallation:För-konstruerade, modulära komponenter möjliggör snabb montering och installation.

Minimal störning:Installationen kan ofta genomföras utan större driftsstopp i anläggningen.

5. Full täckning

Omfattande åtkomst:Flera kranar kan installeras på samma bansystem, vilket potentiellt ger 100 % täckning av arbetsområdet.

Sammankopplade kranar:Kan utformas med överföringsmekanismer för att tillåta kranar att dela landningsbanor och serva intilliggande vikar.

 

Tillämpningar av LX Suspension Overhead Crane

LX Suspension Crane är perfekt lämpad för lätta industri- och servicemiljöer där utrymmet är en premie.

 

1. Tillverknings- och monteringsanläggningar

Komponenthantering:Rörliga delar och under-enheter mellan arbetsstationer på produktionslinjer.

Lätt tillverkning:Hantering av råvaror och färdiga produkter i små till medelstora-verkstäder.

Monteringsoperationer:Placering av komponenter under produktmontering.

2. Lager- och logistikcenter

Orderplockning:Assistera med orderutförande i distributionscentraler.

Lastning/lossning:Hjälper till med lastning och lossning av lastbilar.

Lagerhantering:Flytta gods inom lagerutrymmen.

3. Underhåll och reparationsanläggningar

Service på utrustning:Lyftmotorer, maskinkomponenter och verktyg för underhåll.

Verkstadsverksamhet:Stödjer olika reparations- och underhållsuppgifter.

Fordonsunderhåll:Hjälper till med reparation av fordon och utrustning.

4. Förpacknings- och tryckeriindustrin

Materialhantering:Flytta pappersrullar, förpackningsmaterial och färdiga produkter.

Produktionsstöd:Stödjer olika förpacknings- och tryckoperationer.

5. Lastrum och serviceområden

Lasthantering:Assistera med lastning och lossning av material i frakt- och mottagningsområden.

Serviceverksamhet:Stötta olika service- och underhållsuppgifter.

 

Produktionsprocessen för enLX Upphängd traverskranär strömlinjeformad och moduluppbyggd, vilket återspeglar dess status som ett lätt-, förkonstruerat-system. Här är en detaljerad uppdelning.

 

Steg 1: Design & Engineering

Detta steg är mycket standardiserat på grund av LX-kranarnas modulära karaktär.

Analys av kundkrav:Granskning av spännvidd, kapacitet, lyfthöjd och kontrollmetod (manuell push vs. powered).

Standardiserad design:

Komponentval:Använd för-konstruerade tabeller för att välja rätt I-balkstorlekar för banan och bron baserat på spännvidd och kapacitet.

Skapa layout:Skapa en layoutritning som visar banans väg och krantäckning.

Skapande av stycklistor (BOM):En lista över standardkomponenter: I-balkar, ändtruckar, hissar, vagnar, upphängningssatser och fästelement.

 

Steg 2: Materialanskaffning och förberedelse

Anskaffning:Inköpsstandard,--komponenter från hyllan:

Konstruktionsstål:Standard I-balkar från stålverk.

Köpta delar:Elektriska kättingtelfer, vagnar (manuella eller motoriserade), hjul och elektriska komponenter från specialiserade leverantörer.

Materialförberedelse:I-balkar kapas till önskad längd med hjälp av automatiserade sågar för precision.

 

Steg 3: Komponenttillverkning

Detta innebär minimal tillverkning, eftersom de flesta delar är standard.

Borrning och bearbetning:Hål borras eller stansas i I-balkarna för anslutningar, till exempel:

Runway Beams:Hål för upphängningshängare och skarvanslutningar.

Brobalk:Hål för anslutning till ändbilar och vagnskena.

Sluttrucktillverkning:Lastbilens ramar är sammansvetsade eller bultade av stålplåt och sektioner. Hjulaxlar är installerade.

 

Steg 4: Under-montering

Nyckelkomponenter är för-monterade på fabriken för enklare installation på platsen.

Sluttruckmontering:Hjul, lager och (om drivna) drivmotorer och växellådor är monterade på lastbilens ramar.

Vagnmontering:Vagnens ram är monterad med sina hjul.

Elektrisk panelmontering:Manöverpanelen med kontaktorer och överbelastningsskydd är ansluten och testad.

 

Steg 5: Ytbehandling & Målning

Rengöring och för-förbehandling:Komponenter är kul-blästrade för att ta bort kvarnskal och rost.

Grundning:Ett lager anti-rostprimer appliceras.

Målning:Ett slutligt täckskikt appliceras, ofta i en standardfärg som ljusgrå eller gul. Detta är för korrosionsskydd, inte för en hög-finishestetik.

 

Steg 6: Kvalitetsinspektion och förpackning

Dimensionell inspektion:Verifiering av snittlängden på balkar och noggrannheten hos borrade hål.

Komponentfunktionstest:Provprovning av hissar och motordrivna vagnar för grundläggande drift.

Förpackning:Komponenter grupperas och paketeras för leverans. Till exempel:

Runway Kit:Banbalkar, upphängningshängare, skarvplattor och bultar.

Bridge Kit:Brobalk, ändbilar och vagn.

Lyft- och kontrollsats:Lyften, hängstationen och kraftmatningen.

 

Steg 7: Leverans

Alla kit och komponenter är packade och skickas till kundens webbplats. På grund av användningen av standard I-balkar och komponenter är frakten enkel.

 

Steg 8: Platsinstallation och driftsättning

Webbplatsförberedelser:Att verifiera att takkonstruktionen är tillräcklig och markera banans layout.

Installation av certifierade tekniker eller entreprenör:

Runway installation:Upphängningshängare är fästa på takkonstruktionen. Banbalkar lyfts på plats och kopplas till hängarna och med varandra med skarvplåtar. Balkar är utjämnade och inriktade.

Bromontering:Brobalken är kopplad till ändbilarna. Hela bron lyfts sedan och placeras på banbalkarna.

Montering av hiss och vagn:Vagnen monteras på brobalken, och hissen fästs på vagnen.

Elinstallation:Kraftmatningssystemet (t.ex. feston) är installerat längs banan. Hängstationen är ansluten.

Driftsättning och testning:

Nej-belastningstest:Manövrera kranen utan last för att kontrollera om den är jämn och korrekt inriktad.

Lasttest:Lyfta en provlast till125 % av den nominella kapacitetenför att verifiera strukturell integritet och bromsfunktion.

Kontroll av säkerhetsanordning:Verifiering av funktionen för alla gränslägesbrytare och nödstopp.

Operatörsutbildning:Grundutbildning för kundens personal om säker drift.

Verkstadsvy:

Företaget har installerat en intelligent plattform för hantering av utrustning och har installerat 310 set (set) med hanterings- och svetsrobotar. Efter slutförandet av planen kommer det att finnas mer än 500 uppsättningar (uppsättningar), och utrustningens nätverkshastighet kommer att nå 95 %. 32 svetslinjer har tagits i bruk, 50 är planerade att installeras och automatiseringsgraden för hela produktlinjen har nått 85 %.