Underhängd dubbelbalk brokran

Underhung Double Girder Bridge Crane är en typ av industriell traverskran designad för tunga lyftapplikationer inom tillverkningsanläggningar, lager och produktionslinjer. Denna krantyp har två parallella balkar som ger extra stabilitet och styrka, vilket gör att den kan lyfta och flytta tyngre laster jämfört med enbalkskonfigurationer. Den "underhängda" designen indikerar att kranen är monterad på botten av banbalkarna snarare än på toppen, vilket möjliggör effektiv användning av utrymmet och förbättrad manövrerbarhet i trånga eller begränsade områden.

Dubbelbalkskonstruktion: Med två balkar erbjuder dessa kranar förbättrad lastkapacitet, stabilitet och ett större lyftområde. Underhängd design: Kranens upphängning under banbalkarna maximerar takhöjd och golvyta, vilket gör den idealisk för anläggningar med höjdbegränsningar.

Effektiv lastfördelning: Lasten fördelas över två balkar, vilket minskar belastningen på varje balkar och förlänger systemets livslängd. Jämn drift: Designad för sömlös, horisontell rörelse, vilket möjliggör exakt lastpositionering. Anpassningsbar kapacitet: Lastkapaciteten kan variera brett, från några ton upp till 20 ton eller mer, baserat på specifika applikationsbehov. Enkel installation och underhåll: Den modulära designen förenklar installationen och gör rutinunderhåll mer effektivt, vilket minskar stilleståndstiden.

4) Den underhängda dubbelbalksbrokranen är en robust, mångsidig lösning för industrier som behöver ett tillförlitligt och effektivt tunga lyftsystem i miljöer med låg frigång. Med sin unika design och dubbelbalksstruktur uppfyller den kraven från olika tunga applikationer, vilket säkerställer säkerhet, effektivitet och flexibilitet vid materialhantering.

Kärnkomponenter: Motor, Motor

Ursprungsort: Henan, Kina

Garanti: 2 år

Vikt (KG):1000 kg

Video utgående inspektion: tillhandahålls

Maskintestrapport: tillhandahålls

Eftermarknadsservice tillhandahålls: Fältinstallation, driftsättning och utbildning

Kontrollmetod: kabinkontroll/fjärrkontroll med vajer

Lyfthastighet:5-15M/MIN

Färg: På begäran

Strömförsörjning: 380V 50Hz eller på begäran

Krankörningshastighet:50-100M/MIN

Skyddsgrad: IP54

Isoleringsgrad: F

Arbetsplikt: A6

Bilder och komponenter

1. Helljus

1) Huvudbalken på en underhängd dubbelbalksbrokran är en kritisk strukturell komponent som är utformad för att stödja lasten och ge stabilitet över hela kranens spännvidd.

Huvudbalken på en underhängd dubbelbalkbrokran består av två parallella balkar (balkar) som löper tvärs över kranens spännvidd. De två balkarna samverkar för att ge större belastningskapacitet och stabilitet än en enskild balkkonstruktion. Materialet i huvudbalken används vanligtvis för att konstruera balkarna med höghållfast stål, vilket säkerställer hållbarhet och motståndskraft mot böjning under tunga belastningar.

3) Dubbelbalkskonstruktionen fördelar vikten av lasten över båda balkarna, vilket minskar belastningen på varje enskild balk och gör att kranen kan lyfta tyngre laster än ett enkelbalkssystem. , men också tillräckligt med flexibilitet för att hantera dynamiska laster smidigt.

 

2. Lyftsystem

Motor: Lyftmotorn driver lyft och sänkning av laster. Den är konstruerad för högt vridmoment, eftersom den måste lyfta tunga laster, och den har vanligtvis ett bromssystem för att hålla lasten säkert när den stoppas. Vagnens motor driver vagnens rörelse, som bär lyftanordningen längs bryggan. motorer styr hela kranens horisontella rörelse längs banans rälsen.

Reducerare: I ett dubbelbalksunderhängt brokransystem kan en minskning av lasten och vikten på lyftsystemet innebära några strategiska förändringar för att optimera effektiviteten och minska den totala belastningen på de bärande strukturerna. Med frekvensomriktare kan motorer styras för mjukare acceleration och retardation. Detta begränsar toppkrafterna på strukturen, vilket möjliggör lättare stödramar och minskar belastningen.

Trumma: Trumman är en cylindrisk komponent som vanligtvis monteras horisontellt och används för att linda upp eller linda upp lyftkabeln eller vajern. Denna rörelse gör det möjligt för kranen att lyfta och sänka laster. Trumman drivs av en motor och är ansluten till lyftmekanismen som driver dess rotation. Stållinan är lindad runt trumman i ett organiserat mönster för att undvika överlappning, vilket hjälper till med smidiga lyftoperationer.

Vajer: Vajer är tillverkade av flera strängar av ståltråd som är tvinnade tillsammans, vilket ger hög draghållfasthet. Konstruktionen gör att repet kan böjas och röra sig lätt, vilket är nödvändigt för att lyfta och sänka laster. Vajer är utformade för att motstå nötning, korrosion , och trötthet, vilket gör dem lämpliga för utomhusmiljöer. Regelbunden inspektion och underhåll av stållinor är avgörande för att säkerställa säker drift och förhindra olyckor.

Remskiva: Det underhängda bryggkransystemet med dubbelbalkar använder en uppsättning remskivor och en blockenhet för att underlätta lyft och sänkning av tunga laster.

Lyftanordning: Lyftanordningen i ett underhängt dubbelbalksbrokransystem spelar en avgörande roll vid hissning och förflyttning av tunga laster över en arbetsyta. När det gäller lyftsystemet möjliggör kombinationen av hissen, vagnen och bryggan exakt kontroll över tunga laster, vilket gör den underhängda dubbelbalkskranen lämplig för industrier som kräver tunga lyft och hög precision, såsom tillverkning, lager och konstruktion. .

3.Slutatransport

1) Ändvagnen på en underhängd dubbelbalksbrokran är en väsentlig komponent i kranens struktur. Den fungerar som mekanismen som stöder och förflyttar hela kranbron längs banbalkarna. Vid en underhängd kran är bron upphängd i vagnen som löper längs med balkarna under banbalkarna.

2) Ändvagnen inkluderar vanligtvis hjul som gör att kranen kan färdas längs rälsen på byggnadens landningsbana. Den stöder balken och hjälper till att underlätta sidorörelse av hela kranenheten längs banan. I ett underhängt system löper vagnen (som håller lyften) under bron, och ändvagnarna är fästa i vardera änden av balken. Dessa vagnar är vanligtvis monterade med hjul som löper på banbalkarna för att säkerställa smidig rörelse. Ändvagnarna är vanligtvis gjorda av stål och utformade för att bära lasten från kranens balk, hiss och allt material som lyfts. Hjulen på ändvagnarna är designade för att minimera friktionen, vilket säkerställer mjuk rörelse. Lager används ofta för att minska slitage.

3) Ändvagnarna drivs vanligtvis av motorer som styr kranens rörelse längs banan. Beroende på kranens storlek och design kan den drivas av en enda motor, eller så kan varje ändvagn ha sin egen motor för att möjliggöra bättre kontroll och lastfördelning. Ändvagnarna inkluderar funktioner som gränslägesbrytare för att förhindra att kranen färdas bortom banans ände, samt nödbromssystem för att säkerställa säkerheten under drift.

 

 

 

4. Kranrörelsemekanism

1) Arbetsprincip

Kranen färdas på skenor eller spår monterade på toppen av byggnadskonstruktionen eller ett fast ramverk. Dessa balkar stöds i båda ändar av ändvagnarna eller ändvagnarna, som är monterade på rälsen. Balkarna är vanligtvis av stål och är utformade för att bära vikten av den last som lyfts. Ändtruckarna är mekanismerna som stöder de två balkar och låter dem färdas längs banans rälsen. Varje lastbil drivs av elmotorer och inkluderar hjul eller rullar som löper längs banan. Hjulen är vanligtvis utrustade med flänsar för att säkerställa jämn och exakt rörelse längs banan. Kranens rörelsemekanism drivs av elmotorer, som driver hjulen på ändbilarna. Motorerna kan synkroniseras eller styras individuellt för att ge en exakt rörelse av kranen längs banan. Bromsning system är integrerade i ändbilarna för att stoppa kranen på ett säkert sätt. Kranföraren använder ett kontrollsystem (joystick eller hängande kontroll) för att styra kranens hastighet, riktning och positionering. Elmotorerna roterar hjulen på ändbilarna, vilket gör att hela kranstrukturen (som omfattar balken och vagnen) röra sig längs spåren.

2) Funktioner hos kranens manövermekanism

Säkerhet och nödstopp: Körmekanismen är utrustad med säkerhetsfunktioner, såsom gränslägesbrytare eller sensorer, som förhindrar att kranen överskrider sina rörelsegränser.

Energieffektivitet: Beroende på designen av kranens rörelsemekanism är energieffektivitet en nyckelaspekt.

Smidig drift: Kranens rörelsemekanism är utformad för att ge smidig, vibrationsfri drift.

 

5. Vagnens rörelsemekanism

1) Strukturell sammansättning

Vagnens ram är huvudkonstruktionen som stödjer lyften och andra komponenter som lyftmekanismen och åkhjulen. Den är vanligtvis gjord av stål för att säkerställa styrka och hållbarhet. Dessa hjul är placerade i hörnen på vagnramen och gör att vagnen kan färdas längs balkbanan. Hjulen är ofta gjorda av stål eller andra hållbara material för att stå emot de krafter som appliceras under drift. Motorn ger den kraft som krävs för att flytta vagnen över balken. För att styra vagnens rörelse används ofta en elektromagnetisk broms för att stoppa eller hålla vagnen på plats när strömförsörjningen bryts eller när exakt positionering krävs. De underhängda skenorna är de parallella spåren (eller balkar) längs vilka vagnen rör sig. Dessa skenor är vanligtvis installerade längs den nedre flänsen på dubbelbalken, med vagnens hjul som löper längs dem för att ge kontrollerad rörelse.

2) Funktion av vagnens manövermekanism

Vagnemekanismen gör att lyften kan röra sig längs hela längden av brobalkarna, vilket underlättar lyft- och sänkoperationer vid olika punkter inom kranens arbetsområde. Vagnen är monterad under brobalkarna, till skillnad från att vara ovanpå (som i en överhängande design). Denna konfiguration minimerar kranens höjd och kan vara särskilt användbar i utrymmen med lägre takhöjd. Vagnen har vanligtvis en drivmotor och reduktionsväxlar som ger kraft till hjulen, vilket gör att vagnen kan röra sig. Vagnens hjul är utformade för att åka längs dessa skenor med bibehållen stabilitet. Vagnens rörelsemekanism måste fungera smidigt och exakt för att säkerställa säker förflyttning av tunga laster. Mekanismen stöder hissen eller lyftanordningen, så att den kan lyftas upp och placeras laster över brons spännvidd.

 

6.Kranhjul

För brokranen med dubbelbalk stödjer två parallella balkar (balkar) vagnen, och kranhjulet spelar en nyckelroll för att styra vagnen när den rör sig längs brons längd. Dessa hjul är vanligtvis monterade på ändbilarna (hjulen på varje sida av kranens brokonstruktion) och hjälper kranen att färdas längs banbalkarna. Underhängda dubbelbalkskranar används vanligtvis i miljöer där utrymmet är begränsat eller när kranen behöver att monteras på ett sådant sätt att det undviker hinder från överliggande komponenter, vilket möjliggör bättre utrymmesutnyttjande i anläggningar.

 

7.Krankrok

1) Den underhängda dubbelbalksbrokranen har vanligtvis en krankrok som är designad för att lyfta tunga laster i industriella miljöer. Kroken är en del av lyftmekanismen, som är monterad på bryggan och löper längs kranens två balkar. Krankrokar i underhängda dubbelbalkskranar används i olika industrimiljöer, såsom lager, tillverkningsanläggningar och byggarbetsplatser, där tunga material eller utrustning behöver lyftas och flyttas med precision.

2) I ett underhängt system färdas krankroken längs undersidan av de två brobalkarna. Detta möjliggör effektiv och exakt förflyttning av laster i trånga utrymmen. Kroken har generellt en krökt, U-formad design med en spets i botten som bildar lyftytan. Det är här lasten fästs med hjälp av selar eller andra rigganordningar. Kroken kan vara enkel eller dubbel och kan ha en spärr eller säkerhetsspärr för att förhindra att lasten glider ut.

Motor

En underhängd dubbelbalksbrokran är en typ av travers där bron och vagn är upphängda i två parallella balkar (balkarna) monterade ovanför kranens spännvidd. Motorn i ett sådant kransystem driver vagnens och lyftmekanismens rörelse, vanligtvis en elektrisk motor.

Motorn för vagnrörelse: driver vagnen längs brobalkarna, vilket gör att den kan röra sig horisontellt. Vanligtvis en elmotor, som kan vara en likströmsmotor (för hastighetskontroll och vridmomenteffektivitet) eller AC-motor (för bättre robusthet och enklare design) .Innebär ofta en frekvensomriktare eller mjukstartare för att kontrollera hastigheten och mjukheten i rörelsen.

Motorn för lyftmekanismen: Driver vinschen eller lyftmekanismen, höjer och sänker lasten. På samma sätt som vagnmotorn används en elmotor med vridmoment som är lämplig för lastens vikt. Dessa motorer är vanligtvis växelströmsmotorer men kan också vara likströmsmotorer för mer exakt styrning. Lyftmotorer kan komma med ytterligare bromssystem, inklusive dynamisk bromsning och felsäkra bromsar, för att säkerställa kontrollerad sänkning och förhindra fritt fall under belastning.

.

Ljud och ljus larmsystem & gränslägesbrytare

1) Ljud- och ljuslarmsystem

Ljud- och ljuslarmsystemet för en underhängd dubbelbalks bryggkran är en viktig säkerhetsfunktion utformad för att förbättra driftsäkerheten genom att uppmärksamma personalen på potentiella faror, onormala operationer eller kritiska förhållanden under krandrift.

Ljudlarm: Ljudlarm (Audible Alert) har till syfte att meddela arbetare i närheten av kranen om viktiga händelser, såsom rörelser, lastlyft eller funktionsfel.

Ljuslarm: Ljuslarm (Visual Alert) har till syfte att ge en tydlig, synlig varning till operatörer och personal i områden där kranen är i drift.

Syftet med systemet: Förbättrad säkerhet: Larmsystemet hjälper till att förebygga olyckor genom att uppmärksamma arbetarna på kranrörelser och potentiella faror. Reducerad svarstid: Operatörer och markpersonal görs omedelbart medvetna om kranens status, vilket hjälper till att vidta försiktighetsåtgärder. Efterlevnad: Säkerställer att kranen fungerar inom säkerhetsbestämmelserna, vilket minskar risken för olyckor och skador på utrustningen.

2) Gränslägesbrytare

En gränslägesbrytare på en underhängd dubbelbalks bryggkran är en säkerhetsanordning som tjänar till att förhindra överkörning av kranens vagn, hiss eller brygga i någon riktning. Det säkerställer att kranens komponenter inte rör sig utanför sina säkra driftsgränser, vilket kan leda till mekaniska fel eller skador på omgivande strukturer.

Funktioner: Det förhindrar att vagnen, hissen eller bron rör sig förbi de angivna gränserna i slutet av deras färdväg. Detta hjälper till att undvika mekaniska skador eller olyckor. Om en del av kranen når sin gräns, utlöser gränslägesbrytaren en säkerhetsavstängning, vilket stoppar kranens rörelse innan ytterligare skada inträffar. Den skyddar olika krankomponenter, som motorer och växlar, från att köra utanför deras designade intervall, vilket kan orsaka slitage eller skada.

Typer: Det finns olika typer av gränslägesbrytare, inklusive mekaniska, närhets- och elektriska gränslägesbrytare. Valet beror på den specifika applikationen och miljön.

10. Säkerhetsanordningar

Överbelastningsskyddssystem förhindrar att kranen lyfter över sin nominella lastkapacitet.

Gränslägesbrytare förhindrar att kranens rörelse går utöver dess designade rörelseområde.

Nödstopp (E-Stop) gör att kranen kan stoppas omedelbart i händelse av en nödsituation eller felfunktion.

Säkerhetsräcken och skyddsräcken ger fysiskt skydd för arbetare som arbetar eller går nära kranen.

Anti-Collision System förhindrar kollisioner med andra kranar, hinder eller strukturer inom operationsområdet.

Överhettningsskydd förhindrar skador på kranen på grund av för hög värme, vanligtvis från motoröverbelastning.

Rope Slack Detection upptäcker om det är slack eller fel i lyftlinorna, vilket förhindrar olyckor på grund av att repet går sönder eller lossnar.

Load Sway Control minskar lastens svängning, speciellt vid lyft av tunga eller stora föremål.

Crane Interlocks säkerställer säker drift genom att förhindra rörelser av delar (som vagn och lyft) vid fel tidpunkter.

Varningslarm och ljus varnar förare och omgivande arbetare om kranens funktion.

Förarhyttsäkerhet ger en säker miljö för kranförare.

Lastviktsindikatorer visar vikten av lasten som lyfts i realtid för att säkerställa att förare inte överskrider kranens säkra lyftkapacitet.

11.Kontrollläge

1. Pendelkontrollläge: I detta läge styrs kranen via en trådbunden pendel som operatören håller. Hänget har knappar eller joysticks som styr rörelsen av hissen, vagnen och bryggan.

2. Radiofjärrkontrollläge: Detta läge låter föraren styra kranen på avstånd med hjälp av en radiofrekvent fjärrkontroll. Detta ger större rörlighet och flexibilitet än ett hängsmycke.

Kontrollfunktioner: Liknar pendelkontroll men trådlöst, med knappar eller joysticks för att styra varje rörelse (lyft, vagn och brygga). Ofta kan dessa system även innehålla avancerade funktioner som hastighetskontroll.

3. Hyttkontrollläge: I detta läge styr operatören kranen från en hytt som är ansluten till kranens brygga eller vagn. Hytten har vanligtvis en mängd olika spakar, knappar och displayer för att styra kranens rörelser.

4. Automatiskt styrläge: I helautomatiskt styrläge arbetar kranen baserat på förprogrammerade inställningar eller genom sensorer. Systemet kan integreras med ett övervakande kontrollsystem eller PLC (Programmable Logic Controller) för att utföra specifika uppgifter med minimal mänsklig inblandning.

5. Joystick Control Mode: Vissa kranar kan använda joysticks för att styra olika rörelser. Joysticks kan integreras i ett hängande, radiofjärrkontroll eller hyttkontrollsystem. De ger smidigare och mer lyhörd kontroll.

6. Dubbel kontrollläge: Detta läge tillåter två förare att styra kranen samtidigt, vanligtvis i situationer där tunga eller exakta laster måste hanteras.

7. Förarassistansläge: Vissa avancerade kranar kan ha förarassistanssystem som ger feedback till föraren och ger förslag för att förbättra säkerheten och effektiviteten.

8. Manuellt läge: I manuellt läge är operatören fullt ansvarig för att kontrollera varje aspekt av kranens rörelse med hjälp av kontrollsystemet, utan automatisering eller säkerhetsfunktioner aktiverade bortom grundläggande mekaniska gränser.

Skiss

 

 

Huvudsakliga tekniska

 

 

1. Utrymmeseffektivitet: Underhängda dubbelbalkskranar maximerar lyfthöjden eftersom lyften är placerad mellan brobalkarna, vilket gör att den kan nå närmare taket, en idealisk lösning för utrymmen med låg takhöjd. Genom att montera under banans balk kan dessa kranar kräver mindre vertikalt utrymme och utnyttjar byggnadens höjd fullt ut.

2. Förbättrad lastfördelning: Eftersom brobalken hängs från en takkonstruktion eller befintligt överliggande stöd, tillför inte kranen nämnvärd vikt till banans stödkonstruktion. Detta minskar belastningen på byggnadskonstruktionen, vilket sparar konstruktions- och supportkostnader. Genom att ha två balkar kan kranen fördela lasten jämnare, vilket resulterar i bättre stabilitet och säkrare hantering av tyngre laster.

3. Flexibilitet i design: Underhängda kranar kan utformas för att följa en krökt bana, eller till och med ett mer komplext spår, vilket är fördelaktigt i oregelbundet formade byggnader eller anläggningar som kräver att kranar manövreras genom flera arbetsområden. Dessa kranar kan installeras med flera banor, vilket gör att en kran kan växla mellan olika delar av arbetsytan, vilket förbättrar arbetsflödets effektivitet.

4. Operationell mångsidighet: Med sin underhängda design rör sig kranen längs hela golvytan under banan, vilket ger tillgång till fler ytor. Detta är användbart i trånga verkstäder eller anläggningar med maskiner, vilket gör att material kan transporteras runt hinder.

5. Kostnadseffektivitet: Med färre konstruktionsförstärkningar som krävs och potentialen att utnyttja befintliga byggnadsstödstrukturer, kan installations- och konstruktionskostnaderna minskas avsevärt. Dubbla balkkonstruktioner erbjuder en mer balanserad lastfördelning, vilket kan minska slitaget på krankomponenterna, potentiellt vilket resulterar i lägre underhållskostnader över tid.

6. Förbättrad säkerhet: Den underhängda dubbla balkdesignen gör att kroken kan komma närmare väggarna, vilket maximerar användningen av arbetsytan och ökar säkerheten genom att minska behovet av att flytta tunga föremål över arbetsstationer eller nära personal. Den dubbla balkens design ger extra laststabilitet, minskar svaj och förbättrar säkerheten vid lyft och förflyttning av laster över avstånd.

 

 

Tillverknings- och monteringslinjer: Underhängda dubbelbalkskranar är vanliga i produktionsanläggningar där exakt positionering och materialhantering krävs. De möjliggör effektiv lastning, lossning och förflyttning av komponenter längs produktionslinjer.

Lager- och distributionscenter: Dessa kranar används i lager för att flytta tungt gods och pallar, särskilt när det är viktigt att maximera golvytan.

Flyg- och bilindustrin: Flyg- och bilsektorerna använder dessa kranar för att montera stora, komplexa strukturer som flygplanskomponenter och bilkarosser. Dubbelbalkskonstruktionen stöder tyngre laster, vilket är viktigt i dessa industrier.

Maskinunderhåll och reparation: Underhängda dubbelbalkar brokranar används ofta för att lyfta och placera maskiner i verkstäder och underhållsanläggningar. Deras överliggande design tillåter arbete på golvet utan hinder.

Skeppsvarv och marina applikationer: Dessa kranar kan lyfta tunga delar för fartygskonstruktion och reparation, särskilt där exakt och stabil lastpositionering är nödvändig.

 

 

1. Design och teknik

Kravsamling: Bestäm kranspecifikationer baserat på kundens behov, inklusive lastkapacitet, spännvidd, lyfthöjd och applikationsmiljö. Ingenjörer designar kranstrukturen med hjälp av CAD-programvara. Detta inkluderar brobalkar, ändtruckar, lyftmekanism och underhängt stödsystem. Genomför spänningsanalyser för att säkerställa att strukturen kan hantera den specificerade belastningen. Finita elementanalys (FEA) används ofta för att testa designen virtuellt. Välj material för komponenter baserat på hållfasthet, hållbarhet och miljökrav.

2. Materialanskaffning Skaffa material av hög kvalitet (som konstruktionsstål för balkar, legerat stål för krokar etc.) från godkända leverantörer.

Se till att material uppfyller de krav som krävs genom kvalitetskontroller.

3. Skärning och tillverkning

Konstruktionsstål skärs till de former som krävs för balkar, lastbilar och andra komponenter med CNC-plasma eller laserskärare. Svetsare monterar kranbalkarna, vagnen och ändbilarna. Specialiserade jiggar säkerställer exakt inriktning under montering. Precisionsbearbetning görs för specifika komponenter som lastbilar, lagerhus och axlar för att säkerställa smidiga operationer. Sandblästring eller kulblästring utförs för att avlägsna rost och andra föroreningar från metallytor.

Applicera rostskyddande och slitstark färg för att skydda kranen från tuffa miljöer.

4. Maskin- och komponentmontering

Installera lyftmekanismen, som inkluderar motor, växellåda, trumma och vajer eller kedja. Integrera de elektriska styrsystemen, kablarna och kontrollpanelerna. Det elektriska systemet inkluderar säkerhetsfunktioner som överbelastningsskydd, nödstopp och gränslägesbrytare. Montera motorer, växlar och drivsystem på krankonstruktionen för att kontrollera brorörelser och lyftoperationer.

5. Kvalitetskontroll och testning

Lasttestning: Testa kranen med statiska och dynamiska belastningar för att säkerställa att den kan hantera sin nominella kapacitet. Detta inkluderar både lyft- och traverstest.

Drifttestning: Kör kranen genom driftstester för att säkerställa smidig rörelse, korrekt inriktning och funktion av alla säkerhetsfunktioner. Verifiera att kranen uppfyller lokala säkerhetsstandarder och industricertifieringar.

6. Inspektion och slutliga justeringar

Inspektera kranen för eventuella ytfel, strukturella felinriktningar eller dimensionsavvikelser. Justera lyft- och rörelsemekanismerna för att säkerställa exakt och tillförlitlig drift. Kalibrering görs för att anpassa kranen med tillverkarens specifikationer.

7. Förpackning och frakt

För större kranar, demontera komponenterna för enklare transport. Förpacka varje komponent ordentligt för att förhindra skador under transporten. Förbered krankomponenterna för leverans till installationsplatsen, inklusive att se till att alla verktyg, manualer och installationsguider tillhandahålls.

8. Installation och driftsättning på plats

Väl på plats, montera kranen och installera den på banan eller stödstrukturen. Utför ett sista test för att säkerställa att kranen fungerar korrekt efter installationen. Lämna över kranen till kunden med instruktioner om användning, underhåll och säkerhetsprotokoll.

Verkstadsvy:

Företaget har installerat en intelligent plattform för hantering av utrustning och har installerat 310 set (set) med hanterings- och svetsrobotar. Efter slutförandet av planen kommer det att finnas mer än 500 uppsättningar (uppsättningar), och utrustningens nätverkshastighet kommer att nå 95%. 32 svetslinjer har tagits i bruk, 50 är planerade att installeras och automatiseringsgraden för hela produktlinjen har nått 85%.