75t gummitrött portalkran

 

Fördelar med RTG-kranar:

✔ Flexibilitet– Kan flyttas efter behov.
✔ Inget järnvägsberoende– Till skillnad från räls-monterade portalkranar (RMG) kan RTG:er röra sig fritt.
✔ Hög lyftkapacitet– Lämplig för tunga belastningar.

Nackdelar:

❌ Högre underhåll– Däck och motorer kräver regelbundet underhåll.
❌ Begränsad till hårda ytor– Kräver en slät, asfalterad yta för drift.

 

Huvudegenskaper hos en 75-tons RTG-kran:

Lyftkapacitet:

Designad för att hantera belastningar upp till75 metriska ton (82,5 amerikanska ton), ofta med en spridare för fraktcontainrar eller specialiserade krokar/fästen för tung last.

Rörlighet:

Kör pågummidäck, vilket möjliggör enkel förflyttning runt terminaler eller arbetsplatser utan behov av fasta skenor.

Vanligtvis utrustad med4-hjuls eller 8-hjulsdriftför stabilitet och manövrerbarhet.

Strömkälla:

Vanligtvisdiesel-driven(vissa moderna versioner kan använda hybrid- eller elektriska system).

Vissa modeller harregenerativ bromsningför energieffektivitet.

Boom & Span:

Fast eller justerbar bom(vissa RTG har teleskopbommar).

Brett spann(vanligtvis 20–30 meter) för att täcka flera containerrader eller arbetsområden.

Styrning och automation:

Förarhyttmed ergonomiska reglage.

Avancerade modeller kan inkluderahalv-automatisk eller fjärrkontroll-alternativ.

Säkerhetssystem:

Lastmomentindikatorer (LMI), anti-kollisionssystem och stödbenför stabilitet.

Nödstoppsfunktioneroch vindtåliga-designer.

 

Jämförelse med andra portalkranar

Särdrag	RTG (gummi-trött)	RMG (järnvägs-monterad)	STS (Ship-to-Shore)
Rörlighet	Hög (gummi däck)	Begränsad (fasta skenor)	Mycket begränsad (fasta skenor)
Lyftkapacitet	Upp till 75t+	Upp till 50t+	Upp till 100t+
Installationskostnad	Medium	Hög	Mycket hög
Bäst för	Medelstora hamnar, intermodala gårdar	Stora automatiserade terminaler	Djupt-hamnverksamhet

 

Lyftkapacitet: 30 ton (30 000 kg)
Spännvidd: 10m–35m (anpassningsbar)
Lyfthöjd: 6m–20m (justerbar)
Lyfttyp: Dubbel-balk med elektrisk vajerlyft (QD-typ)
Resesystem: Motoriserat (räls-styrt eller gummi-trött)
Hjultyp: Stålhjul (för skenor) / Pneumatiska däck (golvanvändning)
Kontrollsystem: Cabin-manövrerad eller fjärrkontroll
Strömförsörjning: 380V/50Hz (3-fas)
Konstruktionsstål: Q345B (hög-hållfasthet) med korrosionsbeständig-beläggning

A 75-ton gummitrött portalkran (RTG)består av flera viktiga strukturella, mekaniska och elektriska komponenter som samverkar för att möjliggöra tunga lyft och rörlighet. Nedan följer en uppdelning av dess huvudkomponenter:

 

1. Strukturella komponenter

A. Huvudportalram

Den primära stålkonstruktionen som spänner över arbetsområdet.

Inkluderarben, balkar och tvärbalkarför stabilitet.

Designad för att hantera dynamiska belastningar och vindkrafter.

B. Bom (lyftarm)

Fast eller teleskopisk bom för lyft av last.

Vissa RTG:er har enknogbomför justerbar räckvidd.

C. Spridare (för containerhantering)

Ett tillbehör för att lyfta fraktcontainrar (20ft, 40ft, 45ft).

Kan varamanuell, halv-automatisk eller helautomatisk(med vridlåssensorer).

 

D. Vagn och lyftanordning

Rör sig horisontellt längs portalbalken.

Inkluderarstållinor, remskivor och en lyftmotorför lyft/sänkning.

 

2. Mobilitets- och drivkomponenter

A. Gummi däck

Kraftiga-däck med hög-belastning (vanligtvis8–16 däck, beroende på design).

Vissa användersolida gummidäckför hållbarhet i tuffa miljöer.

B. Drivsystem

Dieselmotor(eller elektrisk/hybrid i moderna RTG).

Hydrauliska eller elektriska hjulmotorerför framdrivning.

Transmission & axlarför kraftdistribution.

C. Styrsystem

4-hjuls-, 8-hjuls- eller krabbastyrningför manövrerbarhet.

Vissa RTG:er haralla-hjulsstyrningför trånga utrymmen.

D. Bromssystem

Driftbromsar(hydrauliska/skivbromsar).

Parkeringsbromsar(mekanisk eller hydraulisk).

Vissa hardynamisk bromsningför energiåtervinning.

3. El- och styrsystem

A. Förarhytt

Ergonomiskt utformad medjoysticks, kontrollpaneler och monitorer.

Inkluderarlastmomentindikator (LMI)för säkerheten.

B. Strömfördelning

Generatorsats(för diesel RTG) ellerelektrisk strömförsörjning(om nät-anslutet).

Strömbrytare, transformatorer och kablar.

C. Automation och sensorer

Anti-svajningssystem(för laststabilitet).

Kollisionsundvikande sensorer(laser/ultraljud).

Alternativ för fjärrkontroll(tillval i vissa modeller).

4. Hydraulsystem

Hydrauliska pumpar och cylindrar(för bomrörelse, styrning och bromsar).

Oljekylningssystemför att förhindra överhettning.

Övertrycksventilerför säkerheten.

.

5. Säkerhet och hjälpkomponenter

A. Stödben / stabilisatorer

Utdragbara ben för att förhindra tippning vid tunga lyft.

B. Ljus och larm

Varningsljus, horn och LED-lamporför synlighet.

Nödstoppsknappar.

C. Vindmotståndsegenskaper

Vindmätare(vindhastighetssensor).

Skenklämmor(för säkring i hård vind).

6. Valfria tillägg-

GPS-spårningför flotthantering.

Hybrid/elektrisk drivningför minskade utsläpp.

Automatiserade staplingssystem(för containerterminaler).

SKISS

Huvudsaklig teknisk

 

A 75-tons RTG-kranerbjuder flera fördelar, vilket gör det till ett föredraget val i hamnar, logistiknav och tung industri. Viktiga fördelar inkluderar:

1. Hög rörlighet och flexibilitet

Inget järnvägsberoende– Till skillnad från räls-monterade portalkranar (RMG) kan RTG:er röra sig fritt på gummidäck.

Enkel omplacering– Kan köras till olika arbetsområden utan demontering.

Justerbar spännvidd– Vissa modeller tillåter breddjusteringar för att passa olika containerrader.

2. Stark lyftkapacitet

Handtagupp till 75 ton, lämplig för tunga containrar, maskiner och projektlast.

Kan förses medolika spridare eller krokarför olika lasttyper.

3. Kostnads-Effektiv för medelstora-terminaler

Lägre infrastrukturkostnad jämfört med järnvägs-monterade kranar (inget behov av fasta spår).

Mer prisvärd än stora fartyg-till-landkranar för mindre hamnar.

4. Mångsidiga applikationer

Jobbar ihamnar, intermodala varv, byggarbetsplatser och fabriker.

Kan stapla containrarupp till 5–6 höga(beroende på modell).

5. Förbättrad produktivitet

Snabbare containerhantering jämfört med traditionella gaffeltruckar eller reachstackers.

Vissa modeller harsemi-automatiseringför precision och effektivitet.

6. Anpassningsförmåga till olika miljöer

Fungerar påasfalterade ytor(betong eller asfalt).

Vissa RTG:er ärhybrid eller elektrisk, minska utsläppen i eko-känsliga områden.

 

1. Hamnar och containerterminaler

Stapling och överföring av fraktcontainrarmellan lastbilar, tåg och lagergårdar.

Lastning/lossningfrån fartyg (när de används vid sidan av kajkranar).

2. Intermodala logistiknav

Förflyttning av containrar mellanlastbilar, järnvägsvagnar och lagerutrymmen.

Används iinlandscontainerdepåer (ICD)för lastkonsolidering.

3. Tung industri och tillverkning

Hanteringstålspolar, tunga maskiner och stora tillverkade delar.

Används iskeppsvarv, kraftverk och byggvarv.

4. Projekt Cargo & Construction

Lyftprefabricerade betongsegment, vindkraftverkskomponenter och industrimoduler.

Lämplig förstora infrastrukturprojekt(broar, dammar etc.).

5. Militär & katastrofhjälp

Snabb distribution förflytta tung utrustning och förnödenheteri nödsituationer.

 

 

1. Design och planering

Efterfrågeanalys: Enligt kundens behov och användningsscenarier utförs en detaljerad behovsanalys för att fastställa kranens specifikationer, last, spännvidd, lyfthöjd etc.

Ingenjörsdesign: Ingenjörer använder CAD och annan designprogramvara för att utföra detaljerad design, inklusive strukturella, mekaniska, elektriska och andra aspekter för att säkerställa att designen uppfyller relevanta standarder och specifikationer.

2. Materialanskaffning

Materialval: Välj lämpligt stål, motorer, styrsystem och andra komponenter enligt designkrav.

Leverantörsscreening: Skärmleverantörer av material och komponenter för att säkerställa materialkvalitet och tillförlitlighet.

3. Bearbetning och tillverkning

Skärning och formning: Skär, svetsa, böja och andra processer på stål för att bilda huvudbalkar, ändbalkar och andra strukturella komponenter.

Bearbetning: Precisionsbearbetning av nyckelkomponenter, såsom svarvning, fräsning, borrning etc., för att säkerställa att storlek och noggrannhet uppfyller designkraven.

Ytbehandling: Spray, galvanisera eller rost-beständiga metalldelar för att förbättra korrosionsbeständigheten och estetiken.

4. Montering

Komponentmontering: Montera huvudbalken, ändbalken, vagnen, lyftmekanismen och andra komponenter för att bilda en komplett kranstruktur.

Installation av elsystem: Installera elektrisk utrustning såsom motorer, styrskåp, sensorer, gränslägesbrytare etc. för att säkerställa normal drift av det elektriska systemet.

5. Felsökning och testning

Preliminär felsökning: Utför en preliminär felsökning av kranen för att kontrollera koordinationen och driften av varje komponent.

Lasttest: Genomför lasttest för att säkerställa kranens säkerhet och stabilitet under märklast, och testa funktionerna hos säkerhetsanordningar som överbelastningsskydd och gränslägesbrytare.

Prestandatest: Testa kranens prestandaindikatorer såsom lyfthastighet, körhastighet, bromseffekt etc. för att säkerställa att de uppfyller designkraven.

6. Kvalitetskontroll

Kvalitetsinspektion: Utför en omfattande kvalitetsinspektion av kranen, inklusive utseende, storlek, prestanda, etc., för att säkerställa överensstämmelse med relevanta standarder.

Säkerhetsbedömning: Utför säkerhetsbedömning för att säkerställa normal funktion av alla säkerhetsanordningar och system.

7. Leverans och installation

Förpackning och transport: Packa kvalificerade kranar och förbered dem för transport till kundens plats.

Installation på-plats: Utför installation på-plats enligt kundens krav, inklusive grundläggande produktions- och utrustningsfelsökning.

Utbildning och överlämning: Utbilda operatörer för att säkerställa att de behärskar driftmetoderna och säkerhetsåtgärderna för utrustningen och slutför överlämningsarbetet.

 

 

 

 

 

 

 

Materialinspektion

Kvalitetskontroll: Strikt kvalitetskontroll utförs av de inköpta råvarorna för att säkerställa att de uppfyller designkraven och nationella standarder.

Materialförvaring: Kvalificerat material lagras enligt klassificering för att förhindra korrosion eller skada.

Skärning och formning

Stålskärning: Använd plasmaskärning, laserskärning eller flamskärning och andra tekniker för att skära stålet enligt storleken på designritningen.

Formningsbearbetning: Forma stålplåten genom böjning, valsning, svetsning och andra processer för att tillverka huvudbalken, ändbalken och andra konstruktionsdelar.

Svetsning

Komponentsvetsning: De skurna och formade ståldelarna svetsas in i huvudkonstruktionerna såsom huvudbalken, ändbalken och vagnen. Svetsprocessen måste kontrolleras strikt för att säkerställa den strukturella styrkan och svetskvaliteten.

Svetsinspektion: Använd icke-förstörande testteknik (som ultraljudstestning, radiografisk testning) för att inspektera svetsarna för att säkerställa att det inte finns några sprickor eller andra defekter.

Maskinbearbetning

Precisionsbearbetning: Precisionsbearbetning utförs på kranens nyckelkomponenter, såsom hjulsatser, lagersäten, remskivor, etc., för att säkerställa deras dimensionsnoggrannhet och ytkvalitet.

Montering av hela maskinen

Allmän montering: På basis av för-montering utförs den övergripande monteringen av kranen, inklusive slutinstallation av helbalk, ändbalk, lyftmekanism, gångmekanism, etc.

Driftsättning och provning

Under dynamiska förhållanden testas kranens driftsprestanda, inklusive testning av lyft, gång, styrning och andra funktioner. Den totala storleken på den monterade brokranen kontrolleras för att säkerställa att alla dimensioner uppfyller konstruktionskraven.

Sprayning och anti-korrosionsbehandling

Ytbehandling Rostborttagning: Rostborttagning på kranens yta, vanliga metoder inkluderar sandblästring, betning, etc. Primersprayning: Spraya anti-korrosionsprimer på den behandlade ytan för att förhindra metalloxidation och korrosion. Sprayning med topplack Färgsprutning: Spraya topplack enligt kundkrav eller industristandarder för att ge kranen en skyddande och dekorativ effekt. Märkning: Efter sprutning, markera kranens identifieringsinformation i enlighet med specifikationerna, såsom modell, märklast etc.

Fabrik och installation

Förpackning och transport

Förpackningsskydd: Förpacka kranens nyckelkomponenter på ett skyddande sätt för att förhindra skador under transport. Transportarrangemang: Enligt utrustningens storlek och transportförhållanden, välj en lämplig transportmetod för att transportera kranen till kundens plats.

Acceptans och leverans

Kundacceptans

Acceptans på-plats: Kunden utför på{1}}platsen acceptans av kranen enligt kontraktskraven och tekniska specifikationer för att kontrollera utrustningens prestanda och kvalitet.

Problemlösning: Om några problem upptäcks måste tillverkaren åtgärda dem i tid för att säkerställa att utrustningen helt uppfyller kundens krav. Leverans och användning Driftträning: Tillverkaren utbildar vanligtvis kundens operatörer för att säkerställa att de kan köra kranen korrekt och säkert.

Populära Taggar: 75t gummi trött portalkran, Kina 75t gummi trött portalkran tillverkare, leverantörer, fabrik