Rail-monterad portalkran (RMG).

 

 

A Rail-monterad portalkran (RMG).är ett järnvägsbaserat-containerhanteringssystem som används i hamnar, intermodala varv och logistikterminaler för:

Stapla behållarei förrådsgårdar

Överföra containrarmellan lastbilar, tåg och STS-kranar

Fungerar i automatiserade terminaler(utan operatörer ombord)

 

Typer av RMG-kranar

Manuell RMG

Föraren-styrs från kabinen

Vanligt i mindre terminaler

Semi-automatisk RMG

Automatiserad positionering med manuell övervakning

Anti-kollisionssystem

Helautomatisk RMG

Ingen förarhytt

Dator-styrd via terminal OS

Används i mega-hamnar som Rotterdam och Singapore

 

Jämförelse: RMG vs. RTG

Särdrag	RMG	RTG
Rörlighet	Tåg-bunden	Gummi-trött (mobil)
Automatisering	Lätt automatiserad	Begränsad automatisering
Stackhöjd	6-8 hög	4-5 hög
Energianvändning	Elektrisk (renare)	Diesel (högre utsläpp)
Bäst för	Terminaler med hög-volym	Flexibel, mindre gårdar

 

Lyftkapacitet: 30 ton (30 000 kg)
Spännvidd: 10m–35m (anpassningsbar)
Lyfthöjd: 6m–20m (justerbar)
Lyfttyp: Dubbel-balk med elektrisk vajerlyft (QD-typ)
Resesystem: Motoriserat (räls-styrt eller gummi-trött)
Hjultyp: Stålhjul (för skenor) / Pneumatiska däck (golvanvändning)
Kontrollsystem: Cabin-manövrerad eller fjärrkontroll
Strömförsörjning: 380V/50Hz (3-fas)
Konstruktionsstål: Q345B (hög-hållfasthet) med korrosionsbeständig-beläggning

1. Strukturella komponenter

Huvudportalram: Stålstruktur som spänner över containerrader (vanligtvis 20-40 m breda)

Benaggregat: Vertikala stöd med rälshjul (4-8 ben beroende på spännvidd)

Korsbalkar: Horisontella element som förbinder ben för stabilitet

Slutvagnar: Hjul-monterade strukturer i varje ände för rälsrörelse

2. Lyftmekanism

Lyftenhet: Elmotordrivet-lyftsystem (kapacitet 30–75 ton)

Vagn: Rör sig horisontellt längs portalbalken

Spridare: Container-lyftenhet (manuell, halv-automatisk eller helautomatisk)

Vajer/kedjesystem: Lyftmedium med remskivor och trummor

 

3. Komponenter i järnvägssystemet

Running Rails: Kraftiga-stålband (vanligtvis 43-60 kg/m)

Skenklämmor: Låsanordningar för hård vind

Rälssopmaskiner: Skräprensningsanordningar

Rälsfogar: Precisions-justerade anslutningar

 

4. Drive & Motion System

Resor: AC/DC-motorer för längsgående rörelse (4-8 frekvensomriktare)

Hjulaggregat: Flänsade stålhjul (vanligtvis 4-8 per ben)

Bromssystem:

Driftbromsar (skiva eller trumma)

Nödbromsar

Parkeringsbromsar

5. Elsystem

Kraftsamling: Strömavtagare eller ledarstänger (600V-1kV AC/DC)

Kontrollkabin: Operatörsstation (när den inte är automatiserad)

PLC-system: Programmerbar logisk styrenhet

Frekvensomriktare: För mjuk acceleration/retardation

6. Säkerhetssystem

Anti-kollisionssystem: Laser/radar-baserad hinderdetektering

Indikator för belastningsmoment: Belastningsövervakning i realtid-

Vindmätare: Vindhastighetsmätning

Nödstoppskretsar: Redundanta säkerhetsstopp

.

7. Hjälpsystem

Belysning: LED-arbetsljus och varningsljus

VVS: Klimatkontroll i kabinen (om bemannad)

Smörjsystem: Automatisk smörjning för rörliga delar

Brandskydd: Detektering och undertryckningssystem

8. Automationskomponenter (för automatiserade RMG)

Containerigenkänning: OCR-kameror/lidar

Positioneringssensorer: GPS, kodare, laserskanner

Fjärrkontroll: Trådlösa kommunikationssystem

TOS-gränssnitt: Integration av terminaloperativsystem

SKISS

Huvudsaklig teknisk

 

1. Viktiga fördelar med RMG-kranar

A. Hög effektivitet och produktivitet

✔ Snabb containerhantering– Kan röra på sig30–50 containrar per timme(beroende på automationsnivå).
✔ Exakt stapling– Automatiserade system uppnår±5 mm positioneringsnoggrannhet.
✔ Dubbel-cykeloperationer– Kan lasta/lossa lastbilar och tåg samtidigt.

B. Rymdoptimering

✔ Hög staplingsdensitet– Staplar containrar6–8 hög(mot RTG:s 4–5).
✔ Smalare gångar– Kräver mindre gårdsutrymme än gummikranar-Tired Gantry (RTG).

C. Energieffektivitet och hållbarhet

✔ Elektriskt-driven– Lägre utsläpp än diesel RTG.
✔ Regenerativ bromsning– Återvinner energi vid sänkning/stopp.

D. Automation och smarta funktioner

✔ Helautomatisk drift– Ingen operatör behövs (används i hamnar somRotterdam, Singapore).
✔ AI-driven optimering– AI planerar optimal containerstapling för snabbare hämtning.
✔ Fjärrövervakning– Realtidsdiagnostik och förutsägande underhåll.

E. Lägre långsiktiga-kostnader

✔ Minskade arbetskostnader– Färre operatörer behövs (särskilt i automatiserade inställningar).
✔ Mindre däckslitage– Inga gummidäck att byta ut (till skillnad från RTG).

 

A. Containerterminaler och hamnar

Gårdsstapling– Organisera containrar som tas emot från Ship-to-Shore-kranar (STS).

Intermodal överföring– Flytta containrar mellan lastbilar, tåg och lagerblock.

B. Automatiserade terminaler

Helt obemannad operation– AI-kontrollerad rörelse (t.ex.CSP Abu Dhabi, Hamburg HHLA).

Integration med terminaloperativsystem (TOS)– Sömlöst dataflöde för spårning.

C. Järnvägsfrakt och intermodala nav

Lastar/lossar tåg– Effektiv överföring mellan järnväg och vägtransport.

Inland Container Depots (ICDs)– Hantera stora containervolymer borta från hamnar.

D. Tungindustrilogistik

Stål & maskinhantering– Flytta tunga spolar, rör och projektlast.

Billogistik– Hantera bildelar och stora komponenter.

E. Militär och strategisk förvaring

Säker containerförvaring– Används i militära logistiknav.

Katastrofhjälp– Snabb insats för nödlasthantering.

 

 

1. Design och planering

Efterfrågeanalys: Enligt kundens behov och användningsscenarier utförs en detaljerad behovsanalys för att fastställa kranens specifikationer, last, spännvidd, lyfthöjd etc.

Ingenjörsdesign: Ingenjörer använder CAD och annan designprogramvara för att utföra detaljerad design, inklusive strukturella, mekaniska, elektriska och andra aspekter för att säkerställa att designen uppfyller relevanta standarder och specifikationer.

2. Materialanskaffning

Materialval: Välj lämpligt stål, motorer, styrsystem och andra komponenter enligt designkrav.

Leverantörsscreening: Skärmleverantörer av material och komponenter för att säkerställa materialkvalitet och tillförlitlighet.

3. Bearbetning och tillverkning

Skärning och formning: Skär, svetsa, böja och andra processer på stål för att bilda huvudbalkar, ändbalkar och andra strukturella komponenter.

Bearbetning: Precisionsbearbetning av nyckelkomponenter, såsom svarvning, fräsning, borrning etc., för att säkerställa att storlek och noggrannhet uppfyller designkraven.

Ytbehandling: Spray, galvanisera eller rost-beständiga metalldelar för att förbättra korrosionsbeständigheten och estetiken.

4. Montering

Komponentmontering: Montera huvudbalken, ändbalken, vagnen, lyftmekanismen och andra komponenter för att bilda en komplett kranstruktur.

Installation av elsystem: Installera elektrisk utrustning såsom motorer, styrskåp, sensorer, gränslägesbrytare etc. för att säkerställa normal drift av det elektriska systemet.

5. Felsökning och testning

Preliminär felsökning: Utför en preliminär felsökning av kranen för att kontrollera koordinationen och driften av varje komponent.

Lasttest: Genomför lasttest för att säkerställa kranens säkerhet och stabilitet under märklast, och testa funktionerna hos säkerhetsanordningar som överbelastningsskydd och gränslägesbrytare.

Prestandatest: Testa kranens prestandaindikatorer såsom lyfthastighet, körhastighet, bromseffekt etc. för att säkerställa att de uppfyller designkraven.

6. Kvalitetskontroll

Kvalitetsinspektion: Utför en omfattande kvalitetsinspektion av kranen, inklusive utseende, storlek, prestanda, etc., för att säkerställa överensstämmelse med relevanta standarder.

Säkerhetsbedömning: Utför säkerhetsbedömning för att säkerställa normal funktion av alla säkerhetsanordningar och system.

7. Leverans och installation

Förpackning och transport: Packa kvalificerade kranar och förbered dem för transport till kundens plats.

Installation på-plats: Utför installation på-plats enligt kundens krav, inklusive grundläggande produktions- och utrustningsfelsökning.

Utbildning och överlämning: Utbilda operatörer för att säkerställa att de behärskar driftmetoderna och säkerhetsåtgärderna för utrustningen och slutför överlämningsarbetet.

 

 

 

 

 

 

 

Materialinspektion

Kvalitetskontroll: Strikt kvalitetskontroll utförs av de inköpta råvarorna för att säkerställa att de uppfyller designkraven och nationella standarder.

Materialförvaring: Kvalificerat material lagras enligt klassificering för att förhindra korrosion eller skada.

Skärning och formning

Stålskärning: Använd plasmaskärning, laserskärning eller flamskärning och andra tekniker för att skära stålet enligt storleken på designritningen.

Formningsbearbetning: Forma stålplåten genom böjning, valsning, svetsning och andra processer för att tillverka huvudbalken, ändbalken och andra konstruktionsdelar.

Svetsning

Komponentsvetsning: De skurna och formade ståldelarna svetsas in i huvudkonstruktionerna såsom huvudbalken, ändbalken och vagnen. Svetsprocessen måste kontrolleras strikt för att säkerställa den strukturella styrkan och svetskvaliteten.

Svetsinspektion: Använd icke-förstörande testteknik (som ultraljudstestning, radiografisk testning) för att inspektera svetsarna för att säkerställa att det inte finns några sprickor eller andra defekter.

Maskinbearbetning

Precisionsbearbetning: Precisionsbearbetning utförs på kranens nyckelkomponenter, såsom hjulsatser, lagersäten, remskivor, etc., för att säkerställa deras dimensionsnoggrannhet och ytkvalitet.

Montering av hela maskinen

Allmän montering: På basis av för-montering utförs den övergripande monteringen av kranen, inklusive slutinstallation av helbalk, ändbalk, lyftmekanism, gångmekanism, etc.

Driftsättning och provning

Under dynamiska förhållanden testas kranens driftsprestanda, inklusive testning av lyft, gång, styrning och andra funktioner. Den totala storleken på den monterade brokranen kontrolleras för att säkerställa att alla dimensioner uppfyller konstruktionskraven.

Sprayning och anti-korrosionsbehandling

Ytbehandling Rostborttagning: Rostborttagning på kranens yta, vanliga metoder inkluderar sandblästring, betning, etc. Primersprayning: Spraya anti-korrosionsprimer på den behandlade ytan för att förhindra metalloxidation och korrosion. Sprayning med topplack Färgsprutning: Spraya topplack enligt kundkrav eller industristandarder för att ge kranen en skyddande och dekorativ effekt. Märkning: Efter sprutning, markera kranens identifieringsinformation i enlighet med specifikationerna, såsom modell, märklast etc.

Fabrik och installation

Förpackning och transport

Förpackningsskydd: Förpacka kranens nyckelkomponenter på ett skyddande sätt för att förhindra skador under transport. Transportarrangemang: Enligt utrustningens storlek och transportförhållanden, välj en lämplig transportmetod för att transportera kranen till kundens plats.

Acceptans och leverans

Kundacceptans

Acceptans på-plats: Kunden utför på{1}}platsen acceptans av kranen enligt kontraktskraven och tekniska specifikationer för att kontrollera utrustningens prestanda och kvalitet.

Problemlösning: Om några problem upptäcks måste tillverkaren åtgärda dem i tid för att säkerställa att utrustningen helt uppfyller kundens krav. Leverans och användning Driftträning: Tillverkaren utbildar vanligtvis kundens operatörer för att säkerställa att de kan köra kranen korrekt och säkert.

Populära Taggar: räls-monterad portalkran (rmg), Kina räls-monterad portalkran (rmg) krantillverkare, leverantörer, fabrik