40t QC Manget traverskran

Vad är en QC Magnet Overhead Crane?

Det är vanligtvis endubbel-balk traverskrandär hela systemet-strukturen, elektriska matningar och kontroller-är konstruerade för att integreras sömlöst med en kraftfull elektromagnet. Det är den främsta lösningen för att effektivt flytta stål, järn och skrot.

Fördelar med en QC Magnet Overhead Crane

Extrem effektivitet:Eliminerar behovet av selar, krokar eller kedjor. Magneten fäster och släpper från belastningen omedelbart, vilket drastiskt minskar cykeltiderna.

Hanterar svåra belastningar:Idealisk för att flytta en enskild stålplåt från en stapel, löst metallskrot eller andra föremål som är svåra att slänga.

Minskade arbetskostnader:En operatör kan hantera hela lastning/lossning/lagerprocess utan markpersonal.

Minimal belastningsskada:Magnetfältet utövar ett jämnt tryck och undviker repor och förvrängningar som orsakas av mekaniska gripar eller krokar.

Mångsidighet:Även om den är designad för en magnet, kan den ofta förses med ett krokblock för enstaka konventionella hissar.

Är en QC-magnetoverheadkran rätt för dig?

Överväg denna kran om din verksamhet:

Handtag i första handkolstål eller järn(ej aluminium, rostfritt etc.).

Kräverhöghastighetscykling-av material.

Söker tillminska arbetskostnadernaochförbättra säkerheten.

Hanterar material som ärsvårt att slänga(som lakan eller löst skrot).

är bekymrad överproduktskadafrån mekaniska krokar.

Kärnkomponenter: Lager, växellåda, motor, pump

Ursprungsort: Henan, Kina

Garanti: 1 år

Vikt (KG):2000 kg

Videoutgående-inspektion: tillhandahålls

Maskintestrapport: tillhandahålls

Effektivitet: hög effektivitet

Drifthastighet: Höghastighetsdrift

Stabilitet: Anti-svingfunktion

Färg: Valfritt

Strömkälla: 110V/220V/230V/380V/440V, anpassad

Spännvidd:7,5-31,5m

Komponenterna i enQC Magnet Overhead Kranbildar ett högintegrerat system där kranstrukturen, elsystemen och själva magneten är designade för att samverka för säker och effektiv hantering av järnhaltiga material.

Här är en detaljerad uppdelning av dess nyckelkomponenter.

1. Överheadkrankonstruktion

Det här är det robusta ramverket utformat för svåra-driftscykler.

Dubbla huvudbalkar:De primära horisontella balkarna. Designen med dubbla-balkar ger styrkan, styvheten och viktigast av alltkrokhöjdkrävs för att lyfta stora högar av material med magneten.

Sluttruckar:Strukturerna i vardera änden av bron som rymmer hjulen och drivmekanismer för att flytta hela kranen längs banans rälsen.

Långa resor:Motorerna, växellådorna och hjulen monterade på ändbilarna som gör att kranen kan färdas längs med viken.

Lyftenhet:En kraftig-lyft utformad för exakt kontroll, ansvarig för att höja och sänka magneten. Den måste ge smidig drift för att förhindra lastsvängning.

Vagnmontering:Ramen som bär lyften och färdas längs rälsen ovanpå huvudbalkarna, vilket möjliggör tvärgående-vis rörelse.

2. Magnetiskt lyftsystem

Detta är kranens specialiserade hjärta som skiljer den från en standard traverskran.

Elektromagnet (The Lifter):

Konstruktion:Ett massivt, hållbart stålskal som innehåller en eller flera kärnor av mjukt järn omslagna med kraftiga kopparlindningar.

Fungera:När likströmselektricitet (DC) passerar genom lindningarna skapar den ett kraftfullt magnetfält som magnetiserar kärnan och det yttre skalet, vilket inducerar ett magnetfält i järnlasten nedanför.

DC-strömförsörjningssystem:

Tyristorlikriktare / generatorset:Elektromagneten kräver likström. Denna enhet, monterad på kranens brygga, omvandlar anläggningens standardväxelström (AC) till den kontrollerade DC som behövs. Moderna system använder tyristorlikriktare för sin effektivitet och kontroll.

Kabelrulle:

En motor-driven eller fjäderdriven- rulle som hanterar den tunga, flexibla strömkabeln som ansluter kranen till magneten. Den betalar ut kabeln när magneten sänks och drar in den när den höjs, vilket förhindrar skador, trassel och slitage.

3. Kontroll- och säkerhetssystem

Dessa system säkerställer exakt drift och, framför allt, säkerhet.

Kontrollpanel och magnetkontroll:

Inrymmer den programmerbara logiska styrenheten (PLC), kontaktorer och den specialiserademagnetkontroll. Denna styrenhet slår inte bara på/stänger av magneten; den innehåller ofta en "av-magnetiseringscykel som applicerar en omvänd strömpuls för att motverka kvarvarande magnetism, vilket säkerställer en ren belastningsutlösning.

Batteribackupenhet (BBU):

Det här är en icke-förhandlingsbar säkerhetskomponent.Vid ett totalt strömavbrott på kranen ger BBU:n omedelbart och automatiskt likström till elektromagneten. Detta förhindrar ett katastrofalt lastfall, vilket gör det möjligt för föraren att säkert sänka ner lasten till marken. Dess laddning och hälsa övervakas ständigt.

Operatörskontroll:

Radiofjärrkontroll:Detta är standarden. Det tillåter föraren att röra sig fritt på golvet för optimal sikt över lasten och omgivningen, vilket är avgörande för säkerhet och effektivitet vid hantering av dolda laster som skrot.

Säkerhetsanordningar:

Indikator för belastningsmoment (LMI):Övervakar lastens vikt för att förhindra överbelastning av kranen.

Gränslägesbrytare:Förhindrar att hissen, vagnen och bryggan -färdas för mycket.

Termiskt skydd:Sensorer på magnet och likriktare för att förhindra överhettning.

Skiss

Huvudsaklig teknisk

Fördelar med en QC Magnet Overhead Crane

Den här kranen erbjuder transformativa fördelar när det gäller hastighet, kostnad-effektivitet och säkerhet för specifika materialhanteringsuppgifter.

1. Oöverträffad operativ effektivitet

Omedelbar cykling:Magneten fäster och släpper belastningar på några sekunder, vilket eliminerar tiden som krävs för att rigga slingar, krokar eller kedjor. Detta ökar dramatiskt antalet cykler per timme.

Automatisk hantering:Processen att plocka upp och släppa material är sömlös och kräver inga fysiska ingrepp från markpersonal.

2. Betydande kostnadsbesparingar

Drastisk arbetskraftsminskning:En enda operatör kan hantera hela lastnings-, lossnings- och staplingsprocessen, vilket eliminerar behovet av en riggbesättning.

Minskad produktskada:Magnetfältet applicerar jämnt, icke{0}}markerande tryck. Detta undviker repor, krympningar och förvrängningar som orsakas av kedjor, gripar eller mekaniska klämmor, vilket bevarar materialets värde (särskilt viktigt för färdiga plåtar eller plåtar).

3. Förbättrad säkerhet

Operatörsavstånd:Med standard radiofjärrkontroll kan föraren placera sig för bästa sikt, bort från lastbanan, fallrisker och själva magneten.

Fail-Säker design:Den integreradeBatteribackupenhet (BBU)är en kritisk säkerhetsfunktion som förhindrar katastrofala lastfall i händelse av strömavbrott.

Eliminerar riggningsrisker:Tar bort farorna förknippade med att arbetare befinner sig under eller nära laster för att fästa och ta loss rigg.

4. Materialhantering Mångsidighet

Hanterar svåra belastningar:Utmärker sig i uppgifter som är utmanande för krokar, som att lyfta en enda stålplåt från toppen av en stapel, hantera löst skrot eller flytta stora, otympliga rullar.

Anpassningsbar till olika former:Lyfter effektivt ett brett utbud av järnhaltiga föremål, från strukturerade balkar till oregelbundna skrotbitar, utan att behöva byta tillbehör.

5. Minimal belastningsskada

Icke-kontaktlyft:Eftersom magneten inte behöver greppa lasten mekaniskt finns det ingen fysisk nötning eller punktbelastning som kan skada produktens yta.

Tillämpningar av en QC-magnetoverheadkran

Denna kran är en oumbärlig tillgång i alla branscher som sysslar med stora volymer järn och stål.

1. Skrotåtervinningsgårdar

Primär tillämpning:Detta är den avgörande miljön för en magnetkran.

Användningsfall:

Lossning av järnskrot från lastbilar och järnvägsvagnar.

Sortera och flytta skrot inom gården.

Laddar skrot i dokumentförstörare, balpressar och saxar.

Laddar bearbetat skrot för transport.

2. Stålservicecenter och lager

Användningsfall:

Hantering och stapling av stålplåtar, plåtar och rullar.

Lastning och lossning av lastbilar och rälsvagnar.

Mata bearbetningslinjer (t.ex. laserskärare, kantpressar).

Flytta konstruktionsstål som I-balkar och kanaler.

3. Gjuterier och stålverk

Användningsfall:

Laddningskran:Laddar metallskrot, tackjärn och andra järnhaltiga råvaror i smältugnar.

Överföringskran:Flytta heta material (med hjälp av speciella-högtemperaturmagneter) mellan processer.

4. Hamnar och terminalverksamhet

Användningsfall:

Lossning av stålprodukter (spolar, plåtar, strukturer) från fartyg.

Lastar stål för export.

Hantering av järnskrot i bulk i hamn-återvinningsanläggningar.

5. Tung tillverkning och skeppsbyggnad

Användningsfall:

Flytta stora stålplåtar för skärning och svetsning.

Hantering av tillverkade sektioner under monteringsprocessen.

Produktionsförfarandet för enFabriksgjutning Shop Bridge Craneär en komplex process i flera-steg som kombinerar tung ståltillverkning, exakt mekanisk montering och rigorös elektrisk installation och testning. Den måste följa strikta kvalitets- och säkerhetsstandarder som ISO, CMAA, FEM eller ASME.

Här är en detaljerad uppdelning av produktionsproceduren.

Steg 1: Design & Engineering

Detta är grundsteget där kranen utformas och specificeras.

Analys av kundkrav:Granskning av kapacitet, spännvidd, lyfthöjd, arbetscykel (M7/M8) och specifika gjuteriförhållanden (värme, damm).

Konceptuell och detaljerad design:

Använder Finite Element Analysis (FEA) för att modellera brobalkarna och ändtruckarna för påkänning, nedböjning och utmattning under full belastning.

Mekanisk design:Val och utformning av lyftenheter, vagn, färddrivenheter, hjul och axlar.

Elektrisk design:Skapa scheman för strömförsörjning, motorkontroller, säkerhetskretsar och operatörsgränssnitt.

Specialfunktioner:Design av värmesköldar, isolerad hytt och andra-gjuterispecifika skydd.

Skapande av stycklistor (BOM):En komplett lista över alla råvaror, inköpta komponenter (motorer, bromsar, vajer) och standarddelar.

Steg 2: Materialanskaffning och förberedelse

Anskaffning:Inköp av råvaror (stålplåtar, balkar etc.) och inköpta komponenter från certifierade leverantörer. Kritiska föremål som hissar, motorer och bromsar kommer ofta från specialiserade tillverkare.

Materialförberedelse:Stålplåtar är kul-blästrade och grundmålade för korrosionsskydd. De skärs sedan i storlek med CNC-plasma eller flamskärmaskiner för precision.

Steg 3: Strukturell tillverkning och montering

Detta är kärnan i tillverkningsprocessen.

Tillverkning av balk:

CNC skärning:Stålplåtar skärs till erforderliga liv- och flänsprofiler.

Under-sammansättning:Komponenterna sätts ihop med hjälp av jiggar för att säkerställa rakhet och rakhet.

Svetsning:Automated Submerged Arc Welding (SAW) används för långa, kritiska svetsar för att säkerställa djup penetration och hög hållfasthet. Manuell svetsning används för mindre, komplexa ytor.

Avstressande:De färdiga balkarna värms upp i en stor ugn för att lindra inre spänningar från svetsning, vilket förhindrar framtida distorsion.

Bearbetning:Balkändarna och monteringsytorna för vagnskenan är bearbetade för att säkerställa en perfekt passform med ändtruckarna och smidig vagnsrörelse.

Sluttrucktillverkning:En liknande process för skärning, svetsning och bearbetning används för att skapa de stela lastbilskonstruktionerna som rymmer hjulen och drivenheterna.

Steg 4: Mekanisk montering

Bromontering:De två huvudbalkarna är bultade eller svetsade till ändbilarna för att bilda den kompletta bron.

Vagnmontering:Vagnens ram är byggd och huvud- och extrahissenheterna är monterade på den. Lyfttrummor, växellådor och motorer är justerade med precision.

Installation av drivenhet:De långa drivenheterna (motor, växellåda, hjul) är installerade på ändtruckarna. Vagnens åkmotor är installerad på vagnens ram.

Installation av hjul och skenor:Alla hjul är monterade, och kranskenorna är monterade ovanpå balkarna för vagnen.

Steg 5: Installation av el- och styrsystem

Hyttledningar:Förarhytten är fullkopplad med manöverdon, joysticks och instrumentering.

Brokabeldragning:Huvudkontrollpaneler, frekvensomriktare (VFD) och ledarstångssystemet är installerade längs bryggan.

Kabelrullar och släpkablar:Kabelupprullaren för magneten eller hissen och alla kraft- och styrkablar är installerade och anslutna.

Säkerhetsanordningar:Alla gränslägesbrytare, Load Moment Indicator (LMI)-systemet, anti-kollisionssensorer och nödstoppsknappar är installerade och anslutna.

Steg 6: Arbetsprovning och inspektion (FAT - Factory Acceptance Test)

Innan demontering för transport genomgår den färdigmonterade kranen rigorösa tester i fabriken.

Visuell inspektion:Kontroll av utförande, korrekt svetsning och montering.

Dimensionell verifiering:Se till att alla kritiska dimensioner (spännvidd, hjulbas, etc.) överensstämmer med ritningarna.

Nej-belastningstest:Kör alla rörelser (lyft, vagn, brygga) utan belastning för att kontrollera om den fungerar smidigt, buller och inriktning.

Lasttestning:

Statisk belastningstest:Lyfta en provlast på125 % av den nominella kapacitetenoch håll den för att kontrollera strukturell integritet och bromshållbarhet.

Dynamiskt belastningstest:Lyfta en provlast på110 % av den nominella kapacitetenoch kör den genom alla rörelser för att verifiera prestanda under dynamiska förhållanden.

Säkerhetsfunktionstest:Verifiera funktionen för alla gränslägesbrytare, bromsar, nödstopp och LMI-systemet.

Steg 7: Demontering, Målning & Förpackning

Demontering:Kranen är försiktigt demonterad i transportabla delar (balkar, ändbilar, vagnar, etc.), med alla komponenter tydligt markerade.

Ytbehandling och målning:Alla komponenter är noggrant rengjorda, abrasiv-blästrade och målade med ett högpresterande industriellt ytbeläggningssystem (ofta en epoxiprimer och polyuretantäcklack) för korrosionsskydd.

Förpackning:Komponenter är förpackade med skyddshöljen på bearbetade ytor för att förhindra skador under transport.

Steg 8: Platsinstallation och driftsättning (SAT - Site Acceptance Test)

Webbplatsförberedelser:Verifiera att banan är komplett, jämn och korrekt inriktad.

Erektion:Använder mobilkranar för att montera ihop bryggan, vagnen och alla komponenter på kundens bana.

Slutliga anslutningar:Ansluta el, slutföra ledningar och kontrollera justeringar.

Idrifttagning och SAT:Upprepa viktiga funktions- och säkerhetstester (ofta med kunden närvarande) för att säkerställa att kranen fungerar perfekt på sin slutliga plats. Operatörsutbildning ges också.

Verkstadsvy:

Företaget har installerat en intelligent plattform för hantering av utrustning och har installerat 310 set (set) med hanterings- och svetsrobotar. Efter slutförandet av planen kommer det att finnas mer än 500 uppsättningar (uppsättningar), och utrustningens nätverkshastighet kommer att nå 95 %. 32 svetslinjer har tagits i bruk, 50 är planerade att installeras och automatiseringsgraden för hela produktlinjen har nått 85 %.