Mobil dubbel girder kran gantry

En mobil dubbel girder -grankran är en mångsidig och mycket effektiv lyftlösning utformad för att hantera tunga belastningar i olika utomhusmiljöer, såsom byggplatser, sjöfartsgårdar eller industrianläggningar. Denna kran kombinerar fördelarna med en dubbel balkdesign med en mobil bas, vilket ger flexibilitet och robusthet för tung lyftning och materialhantering.

 

Kärnkomponenter: motor, lager, växellåda, motor, växel

Ursprungsort: Henan, Kina

Garanti: 2 år

Vikt (kg): 50000 kg

Videoutgående-Inspection: tillhandahålls

Maskiner Testrapport: tillhandahålls

Applikation: utomhus

Nyckelord: Gantry Crane

Klassad lastkapacitet: 50ton

Korsreshastighet: 44,6 m\/min

Lång resehastighet: 47,1 m\/min

Kontrollväg: Cabin

Strömförsörjning: kabelrulle

Stålspår: QU80

Power: 3- fas AC 50Hz 380V

 

 

1.Main Beam

Huvudstrålen för en mobil dubbel girder -grankran är en av de mest avgörande komponenterna i kranen, vilket ger strukturellt stöd för kranens operation. Den är utformad för att bära lasten och distribuera den jämnt över hela kransystemet. Huvudstrålen, i kombination med ändvagnen och andra komponenter, bildar huvudstrukturen som gör att kranen kan resa över arbetsplatsen medan de lyfter tunga belastningar.

 

2. Lifting System

Lyftsystemet för en mobil dubbel girder -grankran är grundläggande för dess förmåga att hantera tunga laster effektivt och säkert. Genom kombinationen av lyftanordningar, krokar, motorer, begränsningsomkopplare och överbelastningsskydd säkerställer lyftsystemet att material flyttas vertikalt med precision, kontroll och säkerhet. Regelbundet underhåll är nyckeln till att säkerställa att alla komponenter i lyftsystemet förblir i gott skick, förhindrar driftstopp och ökar driftseffektiviteten.

3.endtransport

1) Stöd och stabilitet:

Slutvagnen är ansvarig för att stödja vikten av kranens överbyggnad, lyftanvisning och lasten den bär.

Det måste ge en stabil grund för hela kransystemet samtidigt som kranens förmåga att röra sig smidigt längs banan.

2) Kranens rörelse:

Slutvagnen gör det möjligt för kranen att röra sig horisontellt längs skenorna och täcker hela Gantry. Denna rörelse gör det möjligt för kranen att transportera massor över ett brett operativt område.

Drivsystemet i ändvagnen ger det nödvändiga vridmomentet för att initiera och kontrollera rörelse, vilket säkerställer att kranen fungerar med önskad hastighet.

3) Spåra anpassning och precision:

Slutvagnen, tillsammans med kranhjulen, säkerställer kranens inriktning på banan. Hjulen, ofta med en flänsad design, säkerställer att kranen förblir på sin väg och spårar inte under drift.

Korrekt spårinriktning är avgörande för den smidiga och effektiva driften av kranen. Misjustering kan orsaka onödigt slitage på hjulen och kompromissa med säkerheten för operationen.

4. CRANE TRASSING MEKANISM

1) Kranhjul:

Hjulen är monterade på ändvagnar och är den primära komponenten som gör det möjligt för kranen att röra sig längs spåren. Dessa hjul är vanligtvis tillverkade av höghållfast stål eller smidd stål för att motstå tunga belastningar.

Flänsade hjul: De flesta kranar använder flänsade hjul för att säkerställa att de förblir inriktade på spåren och undviker avspår. Flänsarna leder hjulen längs spåren och hjälper kranen att hålla sig stadig under resan.

Hjullager: Monterade i hjulen minskar lagren friktion, vilket gör att hjulen kan rotera smidigt när kranen reser längs banan.

2) Slutvagnar:

Slutvagnar är strukturerna som innehåller kranhjulen och drivmekanismerna. De är fixerade i båda ändarna av kranen och bär vikten på hela kranen, inklusive lasten.

Slutvagnar tillåter kranen att röra sig horisontellt längs skenorna medan man bibehåller stabilitet. De är byggda av stål och utformade för att fördela belastningen jämnt under kranrörelsen.

3) Drivsystem:

Drivsystemet ger den nödvändiga kraften för att flytta kranen längs spåren. Det består i allmänhet av:

Elmotor: Motorn driver hela resesystemet och ger det vridmoment som krävs för att flytta kranen.

Reduktionsväxellåda: Motorn är ansluten till en reduktionsväxellåda som justerar motorns höghastighetsrotation till lägre hastigheter samtidigt som den vridmoment som krävs för kranresor.

Koppling och axel: Kopplingen ansluter motorn till hjulen genom en axel, vilket möjliggör överföring av mekanisk kraft från motorn till hjulen.

Styrenhet: Motor- och drivsystemet styrs via en elektrisk kontrollpanel som gör det möjligt för kranoperatören att flytta kranen framåt eller bakåt längs skenorna.

4) Spårsystem:

Kranen reser längs skenor eller spår som är installerade på marken eller inom kranens operativa utrymme. Spårsystemet måste vara utformat för att hantera vikten och spänningen som utövas av kranen och dess belastning.

Järnvägsmaterial: Spår är vanligtvis tillverkade av stål eller legeringsstål för att hantera det tunga bärande. Järnvägsytan måste vara slät och fri från skräp för att undvika att skada hjulen eller orsaka överdrivet slitage.

Justering och utjämning av spåret är avgörande för att säkerställa smidig kranrörelse. Misjustering kan orsaka ojämnt slitage på hjulen och minska driftseffektiviteten.

5) Bromssystem:

Kranens resemekanism är utrustad med bromsar för att stoppa eller bromsa kranen efter behov. Bromsar är avgörande för säkerheten, särskilt i nödsituationer eller när kranen måste stanna på en specifik plats.

Elektromagnetiska eller hydrauliska bromsar används vanligtvis för att kontrollera kranens rörelse. Dessa bromsar är integrerade i motorn eller hjulmonteringarna.

6) Begränsningsomkopplare:

Begränsningsomkopplare är viktiga säkerhetsfunktioner i kranens resemekanism. De installeras i båda ändarna av resebanan och hindrar kranen från att flytta utöver dess utsedda sortiment, förhindra kollisioner eller skador.

Gränsomkopplarna säkerställer att kranen inte reser förbi spårets ände eller kolliderar med hinder, vilket säkerställer smidig och säker drift.

5. Trolley resemekanism

1) Vagnshjul:

Material: Vagnshjul är vanligtvis tillverkade av höghållfast stål eller smidd stål för att motstå de spänningar som genererats under krandrift.

Flänsad design: Hjulen har vanligtvis en flänsad design för att säkerställa korrekt inriktning på balkskenorna och förhindra att vagnen spårar. Flänsarna är belägna på båda sidor av hjulen och leder dem längs skenan.

Lager: Hjulen är monterade på lager, som är avgörande för att minska friktionen och tillåta smidig rörelse. Rullager eller kullager används vanligtvis i denna applikation.

2) Vagnsram:

Vagnramen stöder lyftmekanismen och är den struktur som vagnshjulen är fästa vid. Den är utformad för att bära lyftens vikt och belastningen, vilket säkerställer stabilitet medan vagnen rör sig.

Ramen är vanligtvis tillverkad av höghållfast stål och är utformad för att fördela belastningen jämnt under krandrift. Det är också utformat för att minimera eventuell deformation under tunga lyftförhållanden.

3) Drivsystem:

Drivsystemet ger den kraft som behövs för att flytta vagnen längs balkskenorna. Det innehåller vanligtvis följande:

Elmotor: En reversibel elmotor används ofta för att köra vagnen. Motorn ger den kraft som behövs för att flytta vagnen framåt eller bakåt längs kranens balk.

Reduktionsväxellåda: Motorn är vanligtvis ansluten till en reduktionsväxellåda, vilket hjälper till att minska motorns hastighet och öka det vridmoment som krävs för att flytta den tunga vagnen.

Koppling och axel: En koppling ansluter motorn till vagnens hjulaxel, vilket gör att rotationsrörelse kan överföras till hjulen.

Controller: Ett styrsystem används för att reglera motorns hastighet och riktning. Det gör det möjligt för operatören att flytta vagnen med precision.

4) Vagnskenor:

Vagnskenorna är installerade på toppen av kranens dubbla balk och fungerar som spåret längs vilket vagnen reser. Dessa skenor är utformade för att hantera vikten och stressen i vagnen samtidigt som den slätt rörelsen håller.

Järnvägsmaterial: Vagnskenorna är vanligtvis tillverkade av stål eller legeringsstål, utformat för hög slitstyrka.

Skenorna måste vara jämn och korrekt inriktade för att förhindra hjulslitage och säkerställa smidig rörelse. Regelbundna inspektioner av skenorna är nödvändiga för att undvika problem som skena felanpassning eller slitage.

5) Begränsningsomkopplare:

Gränsomkopplare används för att styra rörelsen av vagnen, vilket säkerställer att den inte reser bortom slutet av balkaren.

Dessa switchar fungerar som säkerhetsfunktioner genom att automatiskt stoppa vagnen när den når sina maximala resebegränsningar, vilket förhindrar skador på kranen eller lasten.

Säkerhetsmekanismer:

Vagnens resemekanism kan vara utrustad med ytterligare säkerhetsanordningar, inklusive överbelastningssensorer, nödstoppssystem och bromssystem som automatiskt engagerar sig när vagnen når slutet av sin resebanor eller vid strömavbrott.

6. kranhjul

1) Material:

Hjulen på en mobil dubbel girder-grankran är vanligtvis tillverkade av höghållfast stål eller förfalskat stål för att motstå de tunga bärande och friktionskrafter som uppstått under kranresor.

Stålhjul behandlas ofta med värme eller härdade för att förbättra slitmotstånd och styrka.

För kranar som arbetar i hårda miljöer (t.ex. utomhus- eller frätande miljöer) kan hjulen också beläggas eller galvaniseras för att förhindra rost och korrosion.

2) Design:

Hjulform: Hjulen har vanligtvis en flänsad design med en konkav slitbanan som säkerställer att hjulet förblir i linje med skenan eller spåret. Denna design förhindrar hjulen från att spåra och hjälper till att upprätthålla smidig rörelse längs kranens spårsystem.

Hjuldiameter: Hjulens diameter väljs baserat på kranens lastkapacitet och driftshastighet. Större hjul används för högre belastningskapacitet och jämnare rörelse på spåren.

Axelmontering: Hjulen är monterade på axlar som är fixerade på kranens ändvagn. Axlarna ger en stabil plattform för hjulen, vilket säkerställer smidig rotation under kranrörelse.

7. krankrok

1) Material:

Kroken är vanligtvis tillverkad av höghållfast stål eller legeringsstål för att motstå de tunga belastningarna och spänningarna under lyftoperationer.

Stålet värmes ofta eller smidas för att förbättra sin styrka, hållbarhet och motstånd mot slitage.

Vissa krokar kan vara belagda med antikorrosionsmaterial eller målas för extra skydd i hårda utomhusmiljöer, särskilt i kust- eller industriområden med hög luftfuktighet.

2) Design:

Form: Kroken har vanligtvis en krökt eller U-formad design som gör att den säkert kan hålla en lyftele eller lastkrok samtidigt som man säkerställer en korrekt balans under lyftoperationen.

Öppning: Kroken har en öppning i botten (halsen) där lyfttillbehör som kedjor, slängar eller trådrep är fästa. Denna öppning kan vara utrustad med en spärr för att förhindra oavsiktlig frigöring av lasten.

LATCH: Kroken innehåller ofta en säkerhetsfast för att säkra lyftutrustningen eller belastningen under lyftning. Spärren är vanligtvis fjäderbelastad och kan släppas manuellt vid behov.

8. Motor

1) Hissmotor
Funktion: driver vinchsystemet för att lyfta och sänka belastningen. Den lyftmotorn måste ge tillräckligt med kraft för att lyfta tunga belastningar samtidigt som säkerhet och stabilitet bibehålls.

Motortyp: Vanligtvis används AC- eller DC -motorer beroende på last- och hastighetskraven. DC -motorer är mer lämpliga för exakt lastkontroll, medan AC -motorer används för allmänna operationer.

Viktiga överväganden:

Överbelastningsskydd: Hissmotorn är ofta utrustad med överbelastningsskyddsanordningar för att förhindra skador vid lyftning av tunga belastningar.

Bromsmekanism: Motorn är integrerad med ett bromssystem för att säkert hålla belastningen i läge när den inte rör sig.

2) Resande motor (för kran och vagnsrörelse)
Funktion: driver kranens rörelse längs dess spår (kranresor) och rörelsen av vagnen längs balkaren (vagnsresa).

Motortyp: AC-motorer används oftast för resemekanismer eftersom de erbjuder hög tillförlitlighet och effektivitet för långdistansrörelse.

Viktiga överväganden:

Hastighetskontroll: Resande motorer inkluderar ofta hastighetskontroller för smidig och kontrollerad rörelse, vilket möjliggör exakt positionering under kranoperationer.

Tullcykel: Dessa motorer är utformade för att fungera kontinuerligt under kranens operation, så de måste hantera längre användningsperioder.

3) Vagnens lyftmotor
Funktion: driver rörelsen av vagnen, som flyttar lasten längs kranens balk. Denna motor är särskilt viktig för att kontrollera lastens horisontella rörelse.

Motortyp: AC- eller DC-motorer kan användas, beroende på behovet av exakt kontroll eller höghastighetsdrift.

Viktiga överväganden:

Synkronisering: Vagnsmotorer måste arbeta synkroniserade med lyftmotorn för att säkerställa en smidig och koordinerad rörelse av lasten.

Kontrollmekanism: Denna motor fungerar ofta i samband med andra motorer och kontrollsystem, såsom frekvensomvandlare eller mjuka startare, för gradvis acceleration och retardation.

.

9. Sound and Light Alarm System & Limit Switch

1) Ljud- och ljuslarmssystem
Kranen är utrustad med ett kombinerat hörbart och visuellt varningssystem som är utformat för att förbättra arbetsplatsens säkerhet.
Komponenter:
Ljudalarm (summer eller siren):
Avger ett högt, kontinuerligt eller intermittent ljud när kranen fungerar, rör sig eller om ett fel upptäcks.
Lättalarm (blinkande ljus\/fyr):
En mycket synlig blinkande LED eller Xenon Strobe -ljus för att varna arbetare i närheten under kranrörelser eller kritiska operationer.
2) Begränsningsomkopplare
Begränsningsomkopplare fungerar som säkerhetsstoppanordningar och förhindrar kranen eller vagnen från att överflytta utöver säkra mekaniska gränser.
Typer av gränsomkopplare:
Lyftgränsomkopplare:
Stoppar lyftmekanismen när kroken når sin högsta eller lägsta säkra punkt, vilket förhindrar att trådrep övervisar eller avvisas.
Trolley Travel Limit Switch:
Förhindrar vagnen från att kollidera i slutstopp vid båda sidor av huvudstrålen.
Crane Travel Limit Switch:
Förhindrar att hela kranen reser bortom de utsedda spårgränserna.
Överbelastningsgränsomkopplare (valfritt):
Upptäcker överbelastningssituationer och skär kraften till lyftanordningen för att skydda mot strukturella skador.

10. Säkerhetsenheter

1) Överbelastningsskyddsenhet
Funktion: Förhindrar kranen från att lyfta belastningar som överskrider dess nominella kapacitet, vilket minskar risken för kranfel, strukturella skador och olyckor.
2) Begränsningsomkopplare (resor och lyftning)
Funktion: Skyddar kranen från att flytta utöver dess operativa gränser, vilket kan skada kranen, spåret eller lasten.
3) Nödstoppknapp
Funktion: Ger ett omedelbart sätt att stoppa alla kranrörelser vid en nödsituation, förhindra olyckor eller ytterligare skada
4) Anti-kollisionssystem
Funktion: Förhindrar kranen från att kollidera med andra kranar, strukturer eller föremål i dess närhet.
5) Crane Anti-Sway System
Funktion: Minimerar svängningen av lasten, vilket kan orsaka instabilitet eller till och med olyckor, särskilt när du rör sig tunga eller besvärliga belastningar.
6) Bromssystem
Funktion: Stoppar kranen och håller den på plats vid behov, förhindrar oavsiktlig rörelse, särskilt under belastningslyftning, transport eller positionering.

11. Kontrolläge

1) hängande av hänge
Beskrivning: I detta kontrollläge drivs kranen med hjälp av en trådbunden pendellstyrenhet som är ansluten till kranens elektriska system. Operatören håller hängen för att kontrollera kranens rörelser.
2) Trådlöst fjärrkontrollläge
Beskrivning: Ett mer avancerat kontrollläge som gör det möjligt för kranoperatören att styra kranens rörelser på avstånd med hjälp av en trådlös fjärrkontroll. Detta används ofta för storskaliga operationer där operatören behöver flexibilitet och rörlighet.
3) Kabinkontrollläge
Beskrivning: I vissa större kranar eller i särskilt komplexa operationer styrs kranen från en operatörshytt monterad på själva kranen. Operatören har full syn på operationen inifrån stugan.

4) Automatisk kontrollläge
Beskrivning: Detta är ett avancerat kontrollläge där kranen kan programmeras för att utföra specifika uppgifter automatiskt utan konstant manuell kontroll. Det används vanligtvis för repetitiva eller mycket exakta uppgifter.

5) Kombinationskontrollläge
Beskrivning: Detta läge gör det möjligt att använda en kombination av ovanstående styrsystem i tandem. Till exempel kan en kran fungera främst genom en trådlös fjärrkontroll, men manuell åsidosättande genom pendellekontrollen är tillgänglig om det behövs.

12.sketch

 

Huvudsaklig teknisk

 

 

1. Ökad lastkapacitet
Den dubbla balkdesignen ger bättre strukturell styrka, vilket gör att kranen kan hantera högre viktkapacitet jämfört med enstaka balkkranar.

Perfekt för tunga lyftuppgifter och industriella verksamheter som involverar stora belastningar.

2. Flexibilitet och rörlighet
Kranens rörlighet gör det möjligt att röra sig runt en stor gård eller en anläggning, vilket ger mångsidighet för att lyfta uppgifter över olika platser.

Kan enkelt flyttas för olika projekt eller uppgifter, minska driftstopp och öka driftseffektiviteten.

3. Högre stabilitet
Den dubbla balkstrukturen erbjuder bättre stabilitet och motstånd mot torsion, vilket gör den mer tillförlitlig när man lyfter tunga eller stora belastningar.

4.
Fjärrkontroll eller manuella kontrollalternativ gör kranens användarvänliga, vilket förbättrar den enkla driften för kranoperatören.

Ger smidig och exakt rörelse av belastningar, tack vare moderna kontrollsystem som VFD (variabla frekvensenheter) för hastighetskontroll.

5. Säkerhetsfunktioner
Kranen är utrustad med säkerhetsanordningar som begränsningsomkopplare, överbelastningsskydd, säkerhetsbromsar och larmsystem för att förhindra olyckor.

Kranoperatören kan stanna på ett säkert avstånd, särskilt när man arbetar i miljöer med hög risk som hamnar eller varv.

6. Hållbarhet och livslängd
Användningen av höghållfast stål och avancerad teknik säkerställer att kranen har en lång livslängd med minimal slitage.

Byggt för att motstå hårda miljöförhållanden, inklusive utomhusoperationer där väderfaktorer som vind, regn och snö kan vara närvarande.

 

1. varv och varv
Hantering av fartygskomponenter: Flytta stora delar av fartyg, såsom skrovavsnitt, motorer och propeller, över varvet för montering.

Lansering och torr dockning: Används för att lansera fartyg i vatten eller för torrdockning för att flytta fartyg in och ut ur vattnet.

2. Byggplatser
Tung utrustningslyftning: Används för att flytta tung utrustning, såsom byggmaskiner, betongbalkar och strukturella komponenter, över byggplatser.

Stora materialhantering: Lyft tunga konstruktionsmaterial såsom stålbalkar, kolumner och prefabricerade betongpaneler.

3. Portar och terminaler
Behållarhantering: Flytta stora fraktbehållare, både för att lossa last från fartyg och transportera varor inom hamnterminaler.

Bulkmaterialhantering: Lyft och rörliga stora mängder bulkmaterial som stålplattor, sand, grus eller utrustning i en hamnanläggning.

4. Stål- och metallindustrier
Stålspole och platthantering: Används i stålverk för lyftning och transport av tungmetallspolar, plattor och staplar.

Maskinunderhåll: Att lyfta stora maskiner och verktyg under underhåll eller utbyte.

5. gruvdrift
Hantering av gruvutrustning: Används för att flytta stora gruvmaskiner eller extraherade mineraler i gruvverksamheten.

Konstruktion och installation: Flytta tung utrustning för installation och konstruktion av gruvanläggningar.

6. Järnvägsgård och godstillståndshantering
Railcar -hantering: Lyft och rörliga järnvägar och fraktbehållare inom en gård.

Järnvägsunderhåll: Används för underhåll och reparation av järnvägar och järnvägsinfrastruktur.

 

1.Design och teknik
Inledande design och konceptualisering:

Konstruktionen börjar med att bedöma de specifika kraven för kranen, inklusive lastkapacitet, spännvidd, lyfthöjd och rörlighetsbehov.

Strukturingenjörer skapar detaljerade 3D -modeller och tekniska ritningar av kranen, vilket säkerställer att designen uppfyller relevanta säkerhets- och driftsstandarder (t.ex. ISO, FEM, CE).

Viktiga designöverväganden inkluderar:

Belastningsberäkningar för huvudbalken, ändvagnar och lyftningssystem.

Mobilitetsanalys för hjul eller spårad bas för att säkerställa smidig rörelse över den avsedda ytan.

Integration av säkerhetssystem, kontrollmekanismer och ergonomi för operatören.

Godkännande:

När designen är klar genomgår den en intern granskning och delas med kunden för godkännande (om den är anpassad).

Justeringar görs vid behov baserat på feedback från klienten eller ingenjörsteamet.

2. Materialupphandling
Materialval:

Material av hög kvalitet väljs för konstruktionen av kranen. Dessa inkluderar:

Stålplattor för huvudbalken och ändvagnar.

Smidd stål för kritiska komponenter som kroken, hjul och axlar.

Elektriska komponenter såsom motorer, styrenheter, begränsningsomkopplare, bromsar och säkerhetslarm.

Beläggningar som anti-korrosiv färg för alla utomhuskomponenter.

Materialprovning:

Före tillverkning genomgår materialen kvalitetskontrollkontroller, inklusive tester för draghållfasthet, hårdhet och svetsbarhet.

Certifiering erhålls för att säkerställa att alla material uppfyller branschstandarder.

3. Tillverkning av huvudkomponenter
Huvudbalande:

De dubbla balkstrålarna tillverkas genom skärning, svetsning och montering av stålplattor i önskad form och storlek.

Efter svetsning bearbetas balkarna till exakta specifikationer för att säkerställa att de anpassar sig perfekt till kranens struktur.

Icke-förstörande testning (NDT), såsom ultraljuds- eller röntgenprov, utförs för att säkerställa att svetsarna är fria från defekter.

Slutvagnar:

Slutvagnarna är svetsade ihop, inklusive motorfästet, växellådans montering och hjulaxlar.

Hjul och axlar är monterade så att kranen kan röra sig längs skenorna eller spåret.

Slutvagnar är också utrustade med bromssystem för att kontrollera kranens rörelse.

Lyftsystem:

Hissenheten är monterad, inklusive lyfttrumman, trådrep och krok.

Vagnssystemet är också tillverkat, som går längs de dubbla balkarna och håller lyftsystemet.

4. Mekanisk montering
Montering av balk och slutvagnar:

Huvudbalken och slutvagnarna förenas för att skapa kranstrukturen. Denna montering bildar kranens ryggrad, vilket gör att den kan bära och tunga lyftbelastningar.

Svetsning används för att säkra ändvagnar på balk.

Installation av lyftanordningen och vagnen:

Lyftan är monterad på vagnen, som sedan går längs balkstrålarna.

Lasttestutrustning installeras för att säkerställa att lyftanordningen säkert kan lyfta och sänka belastningar inom den erforderliga kapaciteten.

5. Elektriska och styrsystem
Ledningar och elektrisk integration:

Kranens motor, begränsningsomkopplare, bromssystem och kontrollpanel är installerade.

Kontrollsystemen (manuell hänge, fjärrkontroll eller radiokontroll) är kopplade till kranen, vilket gör att operatörerna kan flytta kranen, lyfta och lägre belastningar och aktivera säkerhetsfunktioner.

Säkerhetsanordningar:

Överbelastningsskydd, begränsningsomkopplare, säkerhetslarm och nödstopp är integrerade i det elektriska systemet för att förbättra operatörens säkerhet.

6. kranmontering
Kranstrukturmontering:

Huvudbalken, ändvagnar och lyftningssystem är helt monterade i en fungerande kran.

Kranens resande hjul är fästa vid ändvagnar för att göra det möjligt att röra sig längs sina skenor eller spår.

Kontroll- och säkerhetssystem:

Kontrollpanelerna, gränsomkopplarna och säkerhetslarm testas för funktionalitet.

Radio fjärrkontroll eller pendellkontrollsystem är kalibrerade och integrerade för att underlätta användaren av operatören.

7. Testning och kvalitetskontroll
Inledande testning:

Kranen genomgår statiska tester för att säkerställa att alla komponenter fungerar korrekt innan du testar med belastning.

Hissningssystemet testas med en dummybelastning för att säkerställa smidig lyft- och sänkning.

Lasttestning:

Kranen testas med en testbelastning (vanligtvis 125% av den nominella lastkapaciteten) för att säkerställa att kranen kan hantera den maximala lyftvikten utan problem.

Alla rörelser (lyftning, vagnsresor, kranresor) testas under lasten.

Dynamisk testning:

Resetester genomförs och kontrollerar kranens förmåga att röra sig smidigt längs skenorna eller spåret.

Säkerhetssystem som begränsningsomkopplare, bromssystem och överbelastningslarm testas i aktion.

8. Ytbehandling och målning
Ytförberedelse:

Alla krankomponenter rengörs och slipas för att ta bort föroreningar som rost, olja och smuts.

Antikorrosionsbeläggning:

En högkvalitativ antikorrosiv primer appliceras på alla exponerade metallytor.

Kranen är målad med industriell färg för hållbarhet och synlighet, vanligtvis i ljusgul eller orange för säkerhet.

9. Slutlig inspektion och dokumentation
Slutlig inspektion:

En omfattande inspektion genomförs för att verifiera kranens anpassning, svetskvalitet och övergripande funktionalitet.

Ett belastningstestcertifikat och resultatrapport genereras.

Dokumentation:

Driftmanualer, underhållsguider och säkerhetsdokumentation tillhandahålls till kunden.

Kranens serienummer och certifieringar är inloggade för framtida referens.

10. Förpackning och leverans
Demontering (vid behov):

Om kranen skickas i delar demonteras komponenterna och säkert packade för transport.

Leverans:

Kranen levereras antingen helt monterad eller i delar, beroende på kundens krav.

Monteringsinstruktioner och nödvändig dokumentation åtföljer kranen.

11. Installation och idrifttagning
På platsmonteringen:

Kranen återmonteras på kundens webbplats om den levererades i delar.

Slutlig testning och operatörsträning:

Idrifttagning görs på installationsplatsen för att säkerställa att kranen fungerar som förväntat.

Operatörsträning tillhandahålls som täcker säkerhetsförfaranden, underhåll och krandrift.

Workshop View:

Företaget har installerat en intelligent plattform för utrustningshantering och har installerat 310 uppsättningar (uppsättningar) av hanterings- och svetrobotar. Efter avslutandet av planen kommer det att finnas mer än 500 uppsättningar (uppsättningar), och utrustningsnätverket kommer att nå 95%. 32 Svetslinjer har tagits i bruk, 50 planeras installeras och automatiseringshastigheten för hela produktlinjen har nått 85%.