Shaw Box Bridge Crane

 

En Shaw Box Bridge Crane är en typ av traverskran som vanligtvis används i industri- och tillverkningsmiljöer för att lyfta och flytta tunga laster över horisontella avstånd. Termen "Shaw Box" hänvisar till en specifik typ av krandesign som betonar hållbarhet, tillförlitlighet och säkerhet.

Shaw Box Bridge Cranes kan hantera ett brett spektrum av lastkapaciteter, vanligtvis från några ton till hundratals ton, beroende på den specifika modellen och konfigurationen.

Dessa kranar har en robust design med en lådbalkstruktur, som ger hög hållfasthet samtidigt som de bibehåller en lägre totalvikt jämfört med andra konstruktioner. Denna struktur hjälper till att minska materialkostnaderna och ger ökad stabilitet.

Kranen har ett lyftsystem som ger smidiga, pålitliga lyftoperationer. Den är vanligtvis utrustad med en högkvalitativ elmotor, vilket säkerställer effektiv drift i tunga miljöer.

Shaw Box Bridge-kranar levereras ofta med exakta styrsystem för exakt positionering av laster. De kan utrustas med frekvensomriktare (VFD) för mjuka starter, stopp och hastighetsjusteringar.

Kärnkomponenter: Motor, lager, växellåda, motor

Ursprungsort: Henan, Kina

Garanti: 1 år

Vikt (KG): 5000 kg

Video utgående inspektion: tillhandahålls

Maskintestrapport: Tillhandahålls

Nyckelord :mobil brokran

Färg: Kundernas efterfrågan

Lyfthöjd: 6m~30m

Lyfthastighet: enkel / dubbel

Kranens färdhastighet: 20m/min för brokran 3 ton

Arbetsklass: A3

strömkälla: 380V 50Hz trefas eller som ditt krav

Kontrollmodell :Hängande tryckknappskontroll eller fjärrkontroll

krantyp: 15 ton enkelbalkad brokran

 

1. Helljus

1) Huvudbalken av lådtyp är svetsad av stålplåt, har hög styvhet och bärförmåga och används ofta i kranar med större spännvidder. I-balken använder I-balken som huvudmaterial, har en enkel struktur och låg kostnad och är lämplig för mindre spännvidder och lätta lyftuppgifter.

2) Huvudbalken är en enkelbalkskropp som spänner över benen på båda sidor. Lyftutrustning såsom elhissar löper under eller på sidan av helljuset genom spår, vilket är lämpligt för små och medelstora lyftoperationer. En gångbana finns under eller på sidan av helljuset för horisontell rörelse av den elektriska lyften eller vagnen. Banans planhet och slitstyrka är avgörande för utrustningens driftsstabilitet. Huvudbalken är konstruerad med rimlig mekanik för att säkerställa jämn spänningsfördelning under lyft, minska deformations- och spänningskoncentrationsområden och öka livslängden.

3) Huvudbalken är vanligtvis gjord av höghållfast stål för att säkerställa dess bärförmåga och böjmotstånd. Vanligt använda stålmodeller inkluderar Q235B eller Q345B, och det specifika valet beror på kranens lastbärande krav och arbetsmiljö. Huvudbalkens konstruktionsbärande kapacitet bestämmer kranens nominella lyftkapacitet, som vanligtvis är konstruerad och verifierad enligt användningskraven. Styvheten hos helljuset bestämmer graden av deformation av kranen vid lyft av tunga föremål, vilket säkerställer smidig drift under belastning.

2. Lyftsystem

Ett lyftsystem för en Shaw-box-brokran hänvisar vanligtvis till mekanismen som gör att kranen kan lyfta och flytta tunga laster över en bro eller överliggande struktur. Shaw lådkranar är designade för tunga lyft och används ofta inom industrier som tillverkning, frakt, konstruktion och logistik.

Bro:Bron är den horisontella balken som spänner över kranspårets bredd. Den stöder lyftmekanismen och rör sig längs skenor som är fästa vid strukturen eller banbalkarna.

Lyft: Lyften är den centrala lyftkomponenten i kransystemet. Den rör sig vertikalt (upp och ner) och drivs vanligtvis av en elmotor. Lyften är utrustad med:

Trumma eller vinsch: Håller och roterar stållinan eller kedjan.

Vajer eller kedja: Används för att lyfta och sänka laster. Repet eller kedjan lindas på trumman och skjuts ut/åt beroende på motordrift.

Vagne: Vagnen är en mobil enhet som rör sig horisontellt längs bron. Den bär lyften och drivs av en motor, som möjliggör sidorörelse av lasten över bryggans spännvidd.

Ändlastbilar: Ändbilarna är hjulen som gör att bron kan röra sig längs banbalkarna. De drivs vanligtvis av elektriska motorer för att driva kranen längs dess spårsystem.

Motor och drivmekanism: Lyftsystemet inkluderar elmotorer och växelsystem som driver rörelsen av vagnen och lyftanordningen. Dessa motorer säkerställer exakta rörelser, antingen genom likström (DC) eller växelström (AC) drivna system.

3.Slutatransport

"Ändvagnen" på en Shaw-boxbrokran avser den del av kranen som rör sig längs banan eller landningsbanan och stödjer hela kranstrukturen. Det är en nyckelkomponent i kranens drift, eftersom det gör att kranen kan färdas längs brons längd, vilket ger horisontell rörelse för lyftmekanismen.

I samband med en Shaw-boxbrokran, som vanligtvis används för tunga lyft i industrier som tillverkning. Ramar är de strukturella element som utgör basen för montering av hjul och andra komponenter.

Ändvagnen ger också stöd för brobalkarna, kranens huvudsakliga horisontella stödstruktur, och underlättar förflyttningen av kranens vagn, som bär lyften. Korrekt underhåll och inriktning av ändvagnen är avgörande för att säkerställa effektiv och säker drift av kranen.

4. Kranrörelsemekanism

1) Funktionsprincip

Kranrörelsemekanismen hos en Shaw-boxbrokran arbetar för att flytta bron (som bär lyften) längs kranbanan. Den låter kranen spänna över en arbetsstation eller en industrianläggning för att lyfta och transportera tunga laster. Körmekanismen drivs av elmotorer, som vanligtvis är anslutna till en reduktionsväxel (växellåda). Motorn ger rotationsrörelse, som sedan överförs genom växellådan till hjulen som stödjer kranen på banan. Elmotorn kan vara en likströmsmotor eller en växelströmsmotor beroende på konstruktionen och den nödvändiga kontrollen över kranens rörelse.

2) Funktionella egenskaper

Rörelse och rörlighet: Kranens rörelsemekanism gör att kranen kan röra sig horisontellt längs bron eller banan, vanligtvis i båda riktningarna. Den är utformad för att fungera på ett par skenor monterade på kranens banbalkar. Rörelsen kan drivas antingen med elmotorer eller manuellt, även om moderna Shaw Box-kranar vanligtvis använder elektriska drivmotorer.

Drivsystem: Shaw Box-kranar använder elektriska motorer för att driva färdhjulen som flyttar bron längs banan. Motorn är kopplad till en växellåda som styr hastigheten och vridmomentet för färdmekanismen. Motorn kan styras av en drivning med variabel hastighet för att justera hastigheten på kranens rörelse för exakt positionering.

Körhjul: Körmekanismen inkluderar hjul monterade på kranbryggans sidor. Dessa hjul löper längs banans rälsen. Hjulen är vanligtvis gjorda av stål och är utformade för att bära vikten av hela kranen och den last den bär. Hjulen är vanligtvis utrustade med lager för att minimera friktion och slitage.

Styrmekanism: Kranrörelsemekanismen är utrustad med styrrullar eller skenor för att säkerställa att kranen rör sig längs rätt spår utan att svaja eller spåra ur. Dessa rullar är placerade för att bibehålla kranens inriktning och förhindra sidorörelse.

5. Vagnens rörelsemekanism

Vagn är den del av kranen som håller lyften och rör sig längs brobalken. Den består vanligtvis av en ram, hjul och en lyftmekanism. Kranens brygga är en horisontell balk som löper över stödpelarna, vilket gör att vagnen kan röra sig fram och tillbaka över området som ska servas. Kranvagnen rör sig längs en uppsättning skenor monterade på bron. Vagnen drivs av en elmotor, vanligtvis driver ett system av växlar och hjul. Elmotorn styrs av ett drivsystem, som kan styras av kranföraren med hjälp av en pendlar, radio eller trådbunden styrenhet. Vagnen färdas längs brobalkarna genom samverkan av hjul monterade på vagnen med skenor eller spår installerade på bron. Vagnens rörelse drivs av en elmotor som driver vagnens hjul genom en reduktionsväxel. Detta möjliggör exakt kontroll av vagnens hastighet och position längs bron. Ett bromssystem, vanligtvis elektromagnetiskt eller mekaniskt, används för att stoppa vagnen när den når önskat läge eller för att sakta ner för kontrollerad rörelse.

2) Funktionella egenskaper

Elmotor: Motorn ger det nödvändiga vridmomentet för att driva vagnen. Det kan vara en AC- eller DC-motor, beroende på kranens utformning.

Reduktionsväxellåda: En reduktionsväxellåda används ofta för att minska hastigheten och öka vridmomentet från motorn.

Vagnehjul: Vagnen har hjul monterade på skenor (vanligtvis monterade på kranens brygga) som styr vagnen när den rör sig horisontellt. Dessa hjul drivs av motorn och kan förses med olika lager för att minska friktionen.

Hastighetskontroll: Vagnens rörelsemekanism har ofta justerbar hastighetskontroll för att tillgodose olika operativa behov. Den kan styras via frekvensomriktare (VFD) som justerar motorhastigheten för jämn acceleration och retardation.

Lastbärande kapacitet: Vagnen är designad för att bära tunga laster, med kapaciteten varierande beroende på kranens design. Vagnens mekanism måste ge stabilitet åt lyften och den last den bär, vilket förhindrar svajning eller lutning under rörelse.

6.Kranhjul

Kranhjulet på en Shaw-lådbrokran är en viktig komponent i kranens lyft- och traverseringssystem. Shaw box brokranar är en typ av traverskranar som använder en lådliknande struktur för att stödja bron, och kranhjulen spelar en avgörande roll för att kranen ska kunna röra sig längs spåren eller rälsen på strukturen.

Kranhjul är vanligtvis tillverkade av höghållfast stål eller gjutjärn för att motstå den konstanta påfrestningen av tunga belastningar och rörelser. Materialet är valt för att vara tillräckligt hållbart för att klara de betydande krafter som utövas under krandrift, inklusive tunga lyft och höghastighetskörning .Många kranhjul har ett spår runt den yttre omkretsen för att passa in i skenan, vilket säkerställer smidig rörelse och förhindrar att kranen spårar ur.

Avsmalnande eller platta hjul: Vissa konstruktioner använder avsmalnande hjul för bättre belastningskapacitet och inriktning, medan andra kan använda platta hjul för olika operativa behov.

Syfte och funktion:

Stöd: Kranhjul bär upp hela kranens vikt och dess last när den rör sig längs bron.

Rörelse: De tillåter kranen att färdas längs med brostrukturen, ofta på skenor eller spår monterade på kranbanan.

Lastfördelning: Hjulen fördelar kranens vikt och dess last jämnt över banan, vilket bidrar till att minska slitaget på både hjul och rälsen.

7.Krankrok

En krankrok är en kritisk komponent i en kran som används för att lyfta och flytta tunga laster. I fallet med en Shawbox brokran fungerar kroken som fästpunkt för lasten som lyfts och är utformad för att säkert hantera tunga laster med hög hållbarhet.

Vanligtvis är krankrokar gjorda av höghållfast stål för att säkerställa att de säkert kan hantera tunga laster utan att deformeras eller gå sönder. Shawbox-krankrokar har vanligtvis en krökt form med en stor halsöppning för att säkra lyftlinan eller kedjan. Detta säkerställer ett säkert och säkert grepp om lasten. Lastkapaciteten för en Shawbox krankrok beror på den specifika modellen och konfigurationen av kranen, allt från några ton till hundratals ton.

Många krankrokar levereras med en säkerhetsspärr eller en säkerhetsanordning för att förhindra oavsiktlig lossning av lasten under lyft. Vissa Shawbox-krankrokar har en vridningsfunktion, vilket möjliggör bättre lastpositionering och minskar risken för vridning. Shawbox-kranar använder vanligtvis enkla krokar av standardtyp. , dubbla krokar eller gripkrokar beroende på lasttyp och lyftkrav.

8. Motor

Motorn i en Shaw Box-brokran spelar en nyckelroll när det gäller att driva kranens rörelse längs dess spår (bro), lyfta lasten (lyfta) och styra alla andra rörelsemekanismer, såsom vagnen och hissen.

Lyftmotor (lyftmotor): Denna motor är ansvarig för att lyfta och sänka lasten. Det är vanligtvis en elmotor med högt vridmoment och låg hastighet avsedd för tunga lyft. Den använder ofta en broms för att förhindra att lasten sjunker okontrollerat när motorn inte är inkopplad.

Bromotor (resemotor): Denna motor driver kranens rörelse längs huvudskenorna (brons horisontella rörelse). Denna motor är i allmänhet större än lyftmotorn och arbetar ofta med en lägre hastighet, vilket möjliggör exakt kontroll över kranens rörelse över hela kranens spann.

Vagnmotor (korsgående motor): Vagnmotorn flyttar lyften eller lyftmekanismen längs kranens längd. Den är designad för mjuk, exakt körning, ofta utrustad med justerbara hastighetskontroller.

.

9. Ljud och ljus larmsystem & gränslägesbrytare

1) Ljud- och ljuslarmsystem

Ljud- och ljuslarmsystemet för en Shaw Box-brokran är vanligtvis utformat för att ge hörbara och visuella varningar under krandrift för att säkerställa säkerheten i arbetsmiljön.

Ljudlarm (horn eller siren): Ljudlarmet ger en ljudvarning för att indikera att kranen är i rörelse eller att den är på väg att utföra en potentiellt farlig operation. Vanligtvis installerad nära förarplatsen, på kranens lyftanordning eller vid olika punkter längs kranens väg. Vanligtvis ett högt horn eller siren, utformad för att höras över bullret från maskineriet och miljöförhållanden. Den kan aktiveras av kranförare eller automatiskt utlöst av vissa driftsförhållanden (t.ex. när kranen börjar röra sig eller när den överskrider en viss hastighet).

Ljuslarm (visuellt varningsljus): Ljuslarmet används för att ge en visuell indikation av kranens driftstatus, särskilt användbart i bullriga miljöer där ljudlarmet kanske inte är tillräckligt. Ljuset är vanligtvis monterat på kranens överbyggnad eller på huvudkontrollpanelen. Den kan också monteras på den omgivande byggnaden eller strukturen för att vara synlig på avstånd. Dessa är vanligtvis starka blinkande ljus eller roterande varningsljus i färger som rött, gult eller blått, vilket indikerar olika nivåer av brådska eller status. Ljuset kan vara aktiveras baserat på samma förhållanden som utlöser ljudlarmet, såsom kranrörelser, lastlyftning eller nödsituationer.

2) Gränslägesbrytare

En gränslägesbrytare på en Shaw Box-brokran (eller någon annan typ av traverskran) är en kritisk säkerhets- och kontrollkomponent som används för att begränsa rörelsen av kranens hiss, vagn eller brygga. Dess primära syfte är att förhindra att kranen färdas utanför dess avsedda operativa räckvidd, och på så sätt undvika potentiella skador på kranen eller omgivande utrustning.

Funktioner för gränslägesbrytaren på en Shaw Box Bridge Crane:

Överkörningsskydd: Det förhindrar att lyftanordningen, vagnen eller bryggan rör sig utanför kranens säkra arbetsgränser.

Positionskontroll: Den kan användas för att ställa in fördefinierade stopppunkter för kranrörelser, vilket hjälper förare att veta när de har nått vissa kritiska positioner.

Säkerhetsmekanism: Gränslägesbrytaren bryter ofta strömmen eller utlöser ett säkerhetsstopp när kranen når slutet av sin färd, vilket förhindrar mekanisk skada eller till och med olyckor.

Automation/Programmerbara stopp: I mer automatiserade system hjälper gränslägesbrytare att etablera fasta punkter för rörelse- och stoppfunktioner.

Typer av gränslägesbrytare:

Mekaniska gränslägesbrytare: Dessa aktiveras vanligtvis av fysisk rörelse av en del av kranen, såsom lyftkroken eller vagnen. När delen flyttas till ett visst läge utlöser den omkopplaren för att stoppa ytterligare rörelse.

Elektroniska gränslägesbrytare: I mer avancerade kranar kan elektroniska sensorer och gränslägesbrytare användas för att detektera position mer exakt och skicka signaler till kranens styrsystem.

10. Säkerhetsanordningar

1) Överbelastningsskydd: förhindra att kranen överbelastas. När den faktiska belastningen på kranen överstiger den nominella lyftvikten, kommer överbelastningsskyddet automatiskt att stänga av strömförsörjningen eller ljuda ett larm för att förhindra skador på utrustning och personal.

2) Nödstoppsanordning: används för att manuellt stoppa kranens drift i en nödsituation. Operatören kan snabbt stänga av strömförsörjningen till utrustningen genom att utlösa nödstoppsknappen för att förhindra olyckor.

3) Vindtät enhet: förhindra att kranen blåser av starka vindar när du arbetar utomhus. Den vindtäta anordningen kan vara en mekanisk låsanordning eller en elektrisk låsanordning. När vindhastigheten överstiger säkerhetsstandarden låser kranen automatiskt för att förhindra att utrustningen blir farlig på grund av vind.

4) Elektrisk skyddsanordning: förhindra skador på utrustning eller säkerhetsolyckor orsakade av elektriska fel. Elektriska skyddsanordningar inkluderar kortslutningsskydd, underspänningsskydd, fasavbrottsskydd etc., som automatiskt kan stänga av strömförsörjningen när det elektriska systemet är onormalt för att förhindra skador på utrustningen eller påverka säkerheten.

5) Antisvajningsanordning: minska eller förhindra svängning av kroken och lasten under lyft, säkerställ stabiliteten i materialhanteringen och förhindra att materialet faller av på grund av svängning.

6) Buffertanordning: En buffert är installerad vid kranens ändläge. När utrustningen eller fordonet närmar sig slutet av spåret kan buffertanordningen absorbera en del av stötkraften för att undvika skador på utrustningen eller personalen.

11.Kontrollläge

Tryckknapps- eller hängande kontroll: Kranen manövreras av en operatör som använder en handhållen pendlar eller kontrollstation, där knappar eller strömbrytare styr kranens rörelser (t.ex. hissning, vagnsrörelse och bryggrörelse). Detta är ett standardläge i många traverskranar.

Joy Stick Control: Detta är ett mer ergonomiskt alternativ där föraren använder en joystick för att kontrollera alla aspekter av kranens rörelse. Den möjliggör finare kontroll än tryckknappar och används ofta i mer krävande applikationer.

Förarhytt: I detta läge sitter föraren i en hytt som är fäst vid kranen, ofta placerad på bryggan. Kranens rörelser (färd, lyft och vagn) styrs med spakar eller tryckknappsbrytare. Detta läge används vanligtvis för större kranar, som kräver ett större rörelseomfång eller lyftkapacitet.

Trådlös kontroll: I detta läge använder operatören en trådlös radiokontroll för att hantera kranen på avstånd. Detta ger mer flexibilitet och är särskilt användbart när man kör kranar i stora områden eller i farliga miljöer. Detta kontrollsystem kan hantera alla rörelser (t.ex. hiss, vagn och brygga).

Programmerbar logikkontroll (PLC): Vissa Shaw-lådkranar är utrustade med PLC-system som möjliggör automatisk eller halvautomatisk drift. Kranen kan följa förinställda rörelser, cykler eller mönster som programmerats in i systemet, och föraren kan ingripa vid behov.

Kran med sensorer: I mer avancerade system kan sensorer och kameror användas för att automatisera vissa uppgifter, såsom positionering eller lasthantering, vilket minskar förarens engagemang och ökar säkerheten.

12. Skiss

 

Huvudsakliga tekniska

 

 

1. Hållbarhet och tillförlitlighet

Shaw Box-kranar är kända för sin robusta konstruktion och pålitliga prestanda. De är designade för att tåla tung användning och har lång livslängd, vilket minskar stilleståndstider och underhållskostnader.

2. Avancerade säkerhetsfunktioner

Dessa kranar är utrustade med avancerade säkerhetsfunktioner som överbelastningsskydd, nödstoppsknappar och antikollisionssystem. Detta bidrar till att säkerställa säkerheten för både operatörer och utrustning, vilket minimerar risken för olyckor.

3. Anpassningsbara alternativ

Shaw Box-kranar erbjuder en mängd olika konfigurationer, inklusive olika lastkapaciteter, spännlängder och lyfthöjder. Denna flexibilitet gör att de kan skräddarsys för specifika operativa behov och utrymmesbegränsningar.

4. Effektiv drift

Krandesignen är optimerad för smidig och effektiv drift. Det möjliggör exakt kontroll av lasten, vilket minskar risken för skador på material eller själva kranen. Shaw Box-kranar är också kända för sina lättanvända kontroller.

5. Energieffektivitet

Shaw Box brokranar är designade med energibesparande funktioner, såsom effektiva motorer och optimerade kraftsystem, som hjälper till att minska energiförbrukningen och driftskostnaderna över tiden.

6. Minskat underhåll

På grund av sin hållbara konstruktion och kvalitetskomponenter kräver Shaw Box-kranar i allmänhet mindre underhåll. Konstruktionen gör också rutininspektioner och underhåll enklare, vilket förlänger utrustningens livslängd.

 

 

1. Tungindustritillverkning:

Stålverk: Används för att hantera tunga stålplåtar, balkar och rullar.

Skeppsbyggnad: För att lyfta och flytta stora delar av fartyg under montering.

Konstruktion: Används för att flytta tunga material som betong, stålbalkar och prefabricerade konstruktioner på stora byggarbetsplatser.

2. Gruvdrift:

Shaw box brokranar är idealiska för att lyfta och transportera stor gruvutrustning, tunga verktyg och bulkmaterial i gruvdrift.

I underjordiska gruvor eller anläggningar på plats kan dessa kranar transportera malmer, stenar och andra material som kräver hög lyftkapacitet.

3. Biltillverkning:

Används i löpande band för att lyfta och flytta bildelar, motorer, karosspaneler eller fulla fordon.

Tillåter smidigt materialflöde i tillverkningsanläggningar och monteringsstationer.

4. Kraftverk och energisektorn:

Används i kraftverk för att flytta stora komponenter som turbiner, transformatorer och annan tung utrustning.

Används även för underhållsändamål, där det är nödvändigt att lyfta tunga maskiner eller delar för inspektion och reparation.

5. Lager- och distributionscenter:

I stora lager används dessa kranar för att lyfta och stapla tunga pallar, containrar eller utrustning.

De används också för att transportera stora mängder varor in och ut ur lagerutrymmen.

6. Hamnar och frakt:

I hamnar används Shaw lådkranar ofta för att lasta och lossa containrar och gods från fartyg till lastbilar eller järnvägsvagnar.

Kan lyfta tung, överdimensionerad last, vilket gör dem nödvändiga för logistisk verksamhet vid hamnar och terminaler.

Kranproduktion förfarande

1. Design och teknik

Specifikationer: Processen börjar med att samla in kundens krav, inklusive lastkapacitet, spännvidd, lyfthöjd och arbetscykel.

Strukturell design: Ingenjörer konstruerar kranens komponenter (bro, hiss, vagn, ändtruckar, etc.) enligt dessa specifikationer.

CAD-modellering: Detaljerade CAD-modeller (Computer-Aided Design) skapas för alla delar, vilket säkerställer strukturell integritet och korrekt funktionalitet.

2. Materialanskaffning

Val av material: Baserat på designspecifikationerna hämtas råmaterial som stålplåtar, balkar och andra komponenter.

Kvalitetskontroll: Materialen inspekteras för kvalitet, inklusive draghållfasthet, dimensionell noggrannhet och certifieringar, innan de skickas till produktionsgolvet.

3. Tillverkning av komponenter

Skärning och svetsning: Stålplåtar och konstruktionsbalkar skärs till erforderliga dimensioner. Komponenterna svetsas sedan samman utifrån designplanerna.

Bearbetning: Precisionsbearbetning krävs ofta för delar som lyfttrumman, kugghjul och axlar för att säkerställa att de uppfyller exakta specifikationer.

Värmebehandling: Vissa komponenter genomgår värmebehandlingsprocesser för att förbättra styrka och hållbarhet.

4. Montering av kranbron

Bromontering: Brokonstruktionen, som sträcker sig över hela området som kranen ska köra över, monteras. Detta inkluderar svetsning eller bultning av komponenter som ändbalkar, balkar och tvärstag.

Installation av ändtruckar: Ändtruckarna, som inkluderar hjulen och drivmekanismen, är fästa vid bryggan.

Testning: Den sammansatta bron kontrolleras med avseende på inriktning, strukturell stabilitet och funktionalitet.

5. Lyft- och vagnmontering

Tillverkning av lyftanordning: Lyften, som ansvarar för att lyfta laster, tillverkas separat. Detta inkluderar motor, trumma, växellåda och lyftmekanism.

Vagnens konstruktion: Vagnen, som flyttar lyften längs bryggan, är monterad och försedd med nödvändiga komponenter som hjul, lager och drivsystemet.

Motor och reglage: Motor och elektriska kontroller för lyft och vagn är installerade, inklusive frekvensomriktare (VFD) och säkerhetsgränslägesbrytare.

6. Integration av el- och styrsystem

Kabeldragning: De elektriska ledningarna för motorkontroller, säkerhetsfunktioner och hjälpsystem är installerade.

Kontrollpanel: En kontrollpanel är installerad för att övervaka och manövrera kranen. Detta inkluderar installation av kontrollknappar, joysticks och nödstoppsmekanismer.

Säkerhetsfunktioner: Säkerhetssystem som överbelastningsskydd, gränslägesbrytare och nödstoppssystem är integrerade.

7. Testning och kvalitetssäkring

Lasttestning: Kranen genomgår lasttestning för att säkerställa att den säkert kan lyfta och flytta den specificerade lasten utan fel.

Drifttestning: Kranen testas för smidig drift, inklusive rörelser av vagnen, hissen och bryggan. Den är också testad för buller, vibrationer och elektriska systemprestanda.

Inspektion: Kranen inspekteras noggrant för eventuella defekter eller problem i svetsning, elektriska system eller rörliga delar.

8. Slutliga justeringar och kalibrering

Finjustering: Justeringar görs av kranens rörelse-, hastighets- och kontrollsystem för att säkerställa optimal prestanda.

Kalibrering: Kranens styrsystem är kalibrerat för att säkerställa exakt drift.

9. Målning och efterbehandling

Ytbehandling: Kranen rengörs och förbereds för målning. Ytbehandlingar som sandblästring kan användas för att ta bort rost eller föroreningar.

Målning: Kranen är målad med hållbara industriella beläggningar för att skydda den från korrosion, speciellt om den ska användas i tuffa miljöer som utomhus eller maritima miljöer.

Etiketter och märkningar: Säkerhetsetiketter, lastdiagram och driftsinstruktioner appliceras på kranen.

10. Leverans och installation

Demontering för transport: Kranen kan delvis demonteras för transport till kundens plats.

Installation: Vid ankomsten återmonteras kranen på kundens plats, med slutkontroller och justeringar för att säkerställa korrekt passform och funktionalitet.

Utbildning: Operatörer är utbildade i hur man använder kranen säkert och effektivt.

Verkstadsvy:

Företaget har installerat en intelligent plattform för hantering av utrustning och har installerat 310 set (set) med hanterings- och svetsrobotar. Efter slutförandet av planen kommer det att finnas mer än 500 uppsättningar (uppsättningar), och utrustningens nätverkshastighet kommer att nå 95%. 32 svetslinjer har tagits i bruk, 50 är planerade att installeras och automatiseringsgraden för hela produktlinjen har nått 85%.