Elektrisk lyftportalkran med fackverkstyp

 

En elektrisk lyftportalkran av trussed-typ är en robust och effektiv lyftlösning designad för tunga industriella applikationer. Denna typ av portalkran är utrustad med en elektrisk hiss och använder en fackverksstruktur för det bärande ramverket, vilket ger överlägsen stabilitet och bärförmåga.

Kranen har en fackverkskonstruktion, som består av en serie tvärbalkar och stag för att bilda en robust struktur. Denna design möjliggör utmärkt lastfördelning och högre lyftkapacitet, vilket gör den idealisk för tunga uppgifter. Den trussade designen är också lättare jämfört med solida strukturer, erbjuder samma styrka men minskar materialkostnader och vikt.

Kranen är utrustad med en högpresterande elektrisk lyftanordning som säkerställer smidiga och exakta lyftoperationer. Den elektriska lyftanordningen kan konfigureras för att lyfta ett brett spektrum av laster, från lätt till mycket tung, beroende på kranens kapacitet.

Den trussed portalkranen är konstruerad för att hantera tunga laster, vanligtvis från 5 ton till 500 ton, beroende på modell. Den används ofta i industrier som konstruktion, skeppsbyggnad, tillverkning och underhåll av tung utrustning.

Utformningen av portalkranen av fackverkstyp möjliggör justerbar höjd och bredd, vilket gör att den kan arbeta i olika miljöer och applikationer, från mindre verkstäder till stora utomhusindustrianläggningar. Den justerbara bredden på kranens ben gör att den kan röra sig över olika spännvidder, ger flexibilitet i användningen.

Fackverkskonstruktionen förbättrar kranens stabilitet under drift, vilket minskar svaj och vibrationer vid lyft eller förflyttning av tunga laster. Dess stabilitet gör den idealisk för arbete i områden med utmanande miljöer, såsom blåsiga utomhusförhållanden eller trånga utrymmen. Byggd med högkvalitativt stål och Avancerad ingenjörsteknik, den trussed portalkranen erbjuder långvarig hållbarhet och motståndskraft under krävande driftsförhållanden.

Strukturen är motståndskraftig mot slitage, korrosion och deformation, vilket ökar dess livslängd.

Kärnkomponenter: PLC, lager, växellåda, motor, växel

Skick: Ny

Garanti: 1 år

Vikt (KG):500 kg

Funktion: Gantry Crane

Färg: Anpassad

Kapacitet:1-20t

Typ: Enkel balk

Strömförsörjning: 110V/220V/230V/380V/440V

Kontrollmetod: Markkontroll + Fjärrkontroll (anpassad)

Lyftmekanism: Elektrisk lyftanordning

Arbetsuppgift:A3-A4

 

 

1. Helljus

Huvudbalken på en portalkran med fackverkstyp är en kritisk komponent som bär upp lasten och ger strukturell stabilitet till kranen. Den är vanligtvis utformad som en fackverk, som är ett ramverk av sammankopplade element som bildar en stel struktur. Denna design erbjuder flera fördelar, inklusive hög styrka i förhållande till vikt och effektivitet vid materialanvändning.

Fackverkshuvudbalken består vanligtvis av stålbalkar arrangerade i en triangulär eller annan geometrisk konfiguration för att motstå böjnings- och skjuvkrafter. Fackverkskonstruktionen minskar kranens vikt samtidigt som den nödvändiga bärförmågan bibehålls.

Huvudbalken är ofta konstruerad av höghållfast stål (t.ex. Q235, Q345) för att ge hållbarhet och motståndskraft mot tunga belastningar och miljöförhållanden. Ibland används höghållfast stål för att minska balkens vikt samtidigt som det ger styrkan krävs för tunga applikationer.

Huvudbalken måste vara konstruerad för att bära hela kranens vikt, såväl som eventuella dynamiska belastningar som uppstår vid driften av den elektriska lyftanordningen. Kapaciteten påverkas av faktorer som längden på spännvidden, kranens lyftkapacitet och vilken typ av material som lyfts.

Spännvidden för den fackverksbalken kan variera beroende på kranens storlek och det område där den används (inomhus kontra utomhusapplikationer). Balken kan vara en enspans- eller dubbelspanndesign beroende på layout och lyft. krav. Den fackverksformade utformningen av helljuset säkerställer att konstruktionen tål vrid- och böjkrafter, speciellt när kranen används för tunga lyft eller i krävande miljöer. Stabiliteten är också förstärkt av arrangemanget av fackverkselementen, som är utformade för att fördela vikten jämnt över balken.

Lyftsystem

Ett lyftsystem av en portalkran med fackverkstyp hänvisar typiskt till det specifika arrangemanget som används för att lyfta tunga laster med hjälp av en portalkran, där själva kranen har en fackverksstruktur för att ge styrka och stabilitet.

Trussed Type: Gantry-kranen har en fackverksram, som är ett ramverk av sammankopplade element som bildar en stel struktur. Denna design används ofta i portalkranar för att minska mängden material som behövs, samtidigt som den ger hög hållfasthet och stabilitet för att stödja tunga lyft. Ramen är vanligtvis tillverkad av stål eller andra höghållfasta material för att motstå de tunga belastningar och påfrestningar som uppstår. under drift. Den fackverksstrukturen kan bestå av horisontella balkar (huvudbalkar) och vertikala och diagonala stag för att bilda ett triangulärt mönster. Denna geometri hjälper till att fördela lasten jämnt och minskar kranens totala vikt jämfört med en solid ramkonstruktion.

Lyftmekanism: Den elektriska lyftanordningen är den primära lyftanordningen, som är monterad på portalkranen. Lyften inkluderar:

Motor: Ger kraften att lyfta eller sänka lasten.

Trumma eller kedja: Lyfttrumman (för stållina) eller kedjan (för kättingtelfer) används för att höja och sänka lasten.

Lyftmekanism: Lyftanordningen har en krok eller annan fästmekanism för att lyfta last. Kroken kan vara rörlig längs portalbalken.

Elektrisk drivning: Lyften drivs av elektricitet, med drivsystemet som styr krokens rörelse längs vertikala (lyft/sänkande) och horisontella (färd) riktningar.

3.Slutatransport

Ändvagnen på en elektrisk lyftportalkran av fackverkstyp spelar en avgörande roll för att stödja hela kranstrukturen och göra det möjligt för den att röra sig längs banan. I samband med en konstruktion av fackverkstyp är ändvagnen vanligtvis sammansatt av ett ramverk som använder fackverk (diagonala och vertikala balkar) för ökad styrka och minskad vikt. Denna struktur är särskilt fördelaktig för kranar i industrier där lyft av tunga laster och arbete i utomhusmiljöer är vanligt.

Ändvagnen är tillverkad av stål eller andra höghållfasta material, med hjälp av ett fackverkssystem som ger utmärkt bärförmåga samtidigt som en lätt ram bibehålls. Fackverken har vanligtvis diagonala stöd som förbättrar stabiliteten och förhindrar nedböjning under tunga belastningar. ändvagn är de hjul som gör det möjligt för portalkranen att röra sig längs banan (vanligtvis skenor monterade på marken). Dessa hjul är vanligtvis utrustade med lager och är konstruerade för att klara den belastning och påfrestningar som kranens rörelser medför.

Ändvagnen måste klara hela vikten av lyften och lasten och fördela den jämnt över krankonstruktionen.

Beroende på kranens nominella lastkapacitet är ändvagnen konstruerad för att klara olika viktklasser. Den elektriska lyften är ofta monterad eller integrerad i ändvagnen, eller kopplas ihop via en vagnmekanism. Detta beror på kranens utformning och användning. Hissen löper vanligtvis längs balken och dess rörelse är synkroniserad med ändvagnens rörelse.

Ändvagnen hjälper till att bibehålla inriktningen och säkerställer att lyften rör sig smidigt längs portalbalken. Korrekt inriktning minskar slitage på komponenter och förlänger kranens livslängd. Många ändvagnar är utformade med justerbara funktioner för att möjliggöra finjustering av hjulpositioner, vilket säkerställer korrekt inriktning mot banans räls. Ändvagnen är byggd för hållbarhet och lång livslängd , ofta med rostskyddande beläggningar eller material för skydd mot väder och vind, särskilt vid utomhusinstallationer. Den är också utformad för att inkludera funktioner som gränslägesbrytare för att förhindra överkörning eller andra säkerhetsmekanismer för att skydda både kranen och förarna.

4. Kranrörelsemekanism

1) Funktionsprincip

När operatören aktiverar körkommandot skickar styrsystemet en signal till motorn som driver körmekanismen. Motorn aktiverar växellådorna, som överför kraften till hjulen. När motorn vrider hjulen, rör sig kranportalen längs rälssystemet. Hjulen rullar längs rälsen, styrda av det fasta spåret. Hastigheten på kranens rörelse regleras genom att justera motorhastigheten eller styra växellådan. Kranen kan röra sig i båda riktningarna (framåt och bakåt) beroende på kraven. Portalkranens rörelsemekanism gör att den kan röra sig över ett stort område och placerar lyft och vagn exakt för att lyfta, transportera och placera tunga laster. Lyften rör sig vertikalt längs portalstrukturen, medan vagnen (med lasten) rör sig horisontellt längs kranens balk. För att stoppa kranen eller hålla den på plats kan operatören aktivera bromsarna, som är integrerade i systemet. Dessa elektromagnetiska bromsar aktiveras automatiskt för att förhindra oavsiktlig rörelse.

2) Funktionella egenskaper

Kranrörelsemekanismen hos en elektrisk lyftportalkran av fackverkstyp spelar en avgörande roll i kranens rörelse längs portalstrukturen. Denna mekanism säkerställer att kranen kan röra sig horisontellt över hela arbetsområdet, såsom en verkstad eller en utomhusplats.

Rörelse av portalkranen: Den åkande mekanismen gör det möjligt för portalkranen att röra sig längs sina skenor eller spår, som vanligtvis är installerade på marken eller på förhöjda konstruktioner. arbetsområdet.

Strukturella komponenter: Kranens rörelsemekanism har vanligtvis en uppsättning hjul som löper längs rälsen eller spåren. Dessa hjul är designade för att stödja kranens vikt och ge mjuk rörelse. Portalkranen av fackverkstyp har en styv ram gjord av stål eller andra höghållfasta material. Denna ram ger strukturellt stöd och rymmer rörelsemekanismen. Kranens rörelse drivs av elmotorer som driver hjulen. Dessa motorer kan placeras på vardera sidan av kranen eller integreras i ramen, beroende på design. Skenorna eller spåren ger den väg längs vilken kranen rör sig. Korrekt uppriktning och underhåll av rälssystemet är avgörande för att säkerställa smidig och effektiv krandrift.

Resemotorer och kontroller: Kranen är utrustad med elmotorer som driver hjulen, vilket gör att kranen kan röra sig. Dessa motorer är vanligtvis anslutna till hjulen genom reduktionsväxlar. Kranens rörelse styrs av en operatör via en kontrollpanel eller fjärrkontroll. Föraren kan styra hastigheten och rörelseriktningen (framåt eller bakåt), samt starta/stoppa kranen. Moderna kranar kan vara utrustade med frekvensomriktare (VFD) eller andra elektroniska styrsystem som möjliggör exakt kontroll av kranens körhastighet.

5. Vagnens rörelsemekanism

1) Strukturell sammansättning

Vagneram: Vagneramen är huvudkonstruktionen som stöder lyften och alla tillhörande komponenter (som motorer, remskivor, etc.). I en portalkran av fackverkstyp är vagnramen designad med hjälp av en fackverksstruktur, som är ett lätt men ändå starkt arrangemang av balkar. Denna ram säkerställer att lyften kan färdas längs kranens spår samtidigt som den minimerar vikten och maximerar styrkan.

Körhjul: Vagnen är monterad på en uppsättning färdhjul som löper längs räls eller balk på portalkranen. Dessa hjul gör att vagnen kan röra sig horisontellt över kranens längd.

Elmotor och växellåda: Elmotorn driver vagnens rörelsemekanism, vilket ger den nödvändiga kraften för att flytta vagnen längs kranens balk.

Motor: En trefas elektrisk motor används vanligtvis för vagnens rörelsemekanism. Motorn är monterad på vagnens ram eller på en dedikerad plattform nära ramen.

Växellåda: Motorn är ansluten till en växellåda för att minska motorhastigheten och öka vridmomentet, vilket möjliggör kontrollerad rörelse av vagnen. Växellådan ansluter vanligtvis till åkhjulen genom en axel.

Elektriska eller mekaniska bromsar: Elektriska bromsar används ofta för exakt kontroll, medan mekaniska bromsar kan användas för säkerheten vid strömavbrott.

Rälsinstallation: Skenorna är exakt inriktade och fixerade på portalstrukturen för att säkerställa korrekt rörelse och minimera slitage på hjulen.

2) Funktionella egenskaper

Horisontell rörelse (resande): Den primära funktionen hos vagnens rörelsemekanism är att tillhandahålla horisontell rörelse av den elektriska lyftanordningen längs kranens portalbalk. Denna rörelse kan antingen vara manuell eller driven (elektrisk) beroende på kranens design. Den gör det möjligt för lyften att flytta lasten över kranens spännvidd för att plocka upp eller placera material på olika ställen.

Lastpositionering: Vagnens mekanism möjliggör exakt lastpositionering. När lyften rör sig längs portalbalken, hjälper den till att exakt rikta in lyften med lasten som ska lyftas eller placeras. Den säkerställer också att kranen kan täcka hela arbetsområdet, vilket gör den mångsidig för olika lyftuppgifter.

Smidig och effektiv drift: Mekanismen inkluderar bandrullar eller hjul, som löper på en skena eller ett spårsystem monterat på krankonstruktionen. Dessa är designade för att minimera friktionen och säkerställa en jämn rörelse under vagnens färd. Användningen av elmotorer (ofta med variabel hastighetskontroll) säkerställer att vagnen kan arbeta i olika hastigheter och stanna vid exakta positioner.

Lastfördelning och stabilitet: Kranens fackverkskonstruktion, i kombination med vagnmekanismen, hjälper till att fördela lasten jämnt och säkerställer stabilitet under drift. Vagnen är typiskt utformad med robusta stödstrukturer för att förhindra gungning eller instabilitet vid lasttransport.

Säkerhet och kontroll: Vagnens färdmekanism är utrustad med olika säkerhetsfunktioner som gränslägesbrytare, bromsar och överbelastningsskydd. Dessa säkerställer att vagnen inte färdas över säkra driftsgränser och att den kan stanna snabbt i händelse av en nödsituation.

6.Kranhjul

Ett kranhjul på en elektrisk lyftportalkran av fackverkstyp är en avgörande komponent i kranens mobilitetssystem, vilket gör att den kan röra sig längs banan eller rälssystemet. Utformningen av hjulet och dess tillhörande komponenter säkerställer att kranen kan bära belastningen, bibehålla stabilitet och fungera smidigt. Dessa hjul är vanligtvis gjorda av höghållfast stål och är designade för att tåla tunga belastningar och motstå slitage över tid.

De är vanligtvis gjutna eller smidda för att uppnå den nödvändiga styrkan och hållbarheten. En fackverksram är ett strukturellt system som använder ett nätverk av balkar (eller element) anslutna i ett triangulärt mönster för att bilda en stel struktur. I denna typ av kran är hjulaggregaten monterade på de trussade benen, vilket ger en stabil bas.

Den trussade designen hjälper till att minska kranens totala vikt samtidigt som den bibehåller styrka och stabilitet.

Hjuldesign: Kranhjul är designade för att trampas för att löpa längs ett rälssystem. Hjulens slitbanor säkerställer dragkraft och stabilitet under kranrörelser. De har vanligtvis spår som matchar rälsen de löper på.

Lastkapacitet:

Hjulen är konstruerade för att klara de dynamiska belastningar som utövas av både kranens egenvikt och den extra last den lyfter eller bär. Hjulens bärförmåga bör vara tillräcklig för kranens avsedda lyftkapacitet.

Lager (ofta rull- eller kullager) används i hjulaxeln för att minska friktionen och möjliggöra mjuk rotation. Lagren är också konstruerade för hög belastning och för att minimera slitage under kontinuerlig rörelse av kranen. Axlarna som förbinder hjulen med kranramen är utformad för att överföra belastningen från hjulen till resten av strukturen. Huset eller höljet som innehåller axlarna är förstärkt för att säkerställa kranens stabilitet och minimera eventuella vinglingar eller snedställning.

Kranhjulen är designade för att matcha den specifika rälsprofil som kranen ska köra på. Rälsprofilerna varierar, så hjulen måste säkerställa en stabil förbindelse med rälssystemet, vilket säkerställer säker rörelse och lasthantering.

7.Krankrok

Huvuddragen hos krokar

1) Material: Krokar är vanligtvis gjorda av höghållfast stål för att säkerställa deras styrka och seghet under höga belastningar. Vanliga material är kolstål eller legerat stål, som tål stora drag- och slagkrafter.

2) Formdesign: Krokens form är i allmänhet "C" eller "U" för att hänga fast lasten samtidigt som den förhindrar att lasten glider. Krokens djup och bredd bör beaktas under designen för att rymma material av olika former och storlekar.

3) Säkerhetsanordning: Kroken är vanligtvis utrustad med en anti-avkrokningsanordning, såsom ett säkerhetsspänne eller låsanordning, för att säkerställa att lasten inte av misstag faller av under lyftprocessen.

4) Lastkapacitet: Krokens utformning måste ta hänsyn till kranens nominella lyftvikt, och det kommer vanligtvis att finnas motsvarande markeringar för att säkerställa att dess lastkapacitet inte överskrids under användning.

Motor

Motorn i en elektrisk lyftportalkran med fackverkstyp är en avgörande komponent som driver lyftmekanismen, vilket gör att den kan lyfta och flytta tunga laster.

Typ av motor:

AC-motorer (växelström): Dessa används vanligtvis i portalkranar. De kan vara av induktionstyp av ekorrbur eller synkronmotorer. De ger pålitlig prestanda och är effektiva för tunga operationer.

DC-motorer (likström): Dessa är mindre vanliga på grund av underhållskrav men kan ge bättre hastighetskontroll, särskilt för exakta operationer.

Motoregenskaper:

Explosionssäker: I farliga miljöer kan motorer behöva vara explosionssäkra eller flamsäkra, särskilt om de används i miljöer där brandfarliga gaser eller damm kan finnas.

Bromsmotor: En motor med inbyggd broms används vanligtvis för att hålla lyften på plats när lasten har lyfts. Denna broms förhindrar att lasten faller på grund av motorstopp.

Variable Frequency Drive (VFD): En VFD används ofta för att styra motorhastigheten. Detta möjliggör mjuk acceleration och retardation, vilket hjälper till att kontrollera belastningen, spara energi och minska mekanisk stress.

.

Ljud och ljus larmsystem & gränslägesbrytare

1) Ljud- och ljuslarmsystem

Ljud- och ljuslarmsystemet för en elektrisk lyftportalkran av fackverkstyp är en viktig säkerhetsfunktion som hjälper personalen att uppmärksamma potentiella faror eller driftsförhållanden som kräver uppmärksamhet. Detta system kombinerar vanligtvis visuella och hörbara signaler för att säkerställa att operatörer, såväl som personer som arbetar i eller nära kranens arbetsområde, omgående varnas för olika situationer.

Ljudlarm (Audible Warning): Ljudlarmet består vanligtvis av en högtalare eller siren som avger ett distinkt ljud när det utlöses.

Ljuslarm (visuell varning): Ljuslarmet består av signallampor (vanligtvis LED-ljus eller roterande varningsljus) som ger en visuell indikation på kranens status. Dessa kan inkludera:

Rött ljus: Indikerar ett farligt tillstånd eller ett nödläge, såsom överbelastning eller funktionsfel.

Gult/gult ljus: Signalerar försiktighet eller en varning, till exempel när kranen rör sig eller lyfts.

Grönt ljus: Indikerar att kranen är i ett säkert drifttillstånd och att området är fritt.

2) Gränslägesbrytare

En gränslägesbrytare i samband med en elektrisk lyftportalkran av fackverkstyp tjänar en viktig säkerhets- och kontrollfunktion. Det hjälper till att säkerställa att kranens hiss färdas inom det säkra rörelseområdet, vilket förhindrar potentiell skada på lyften, kranen eller omgivande strukturer.

Syfte och funktion

Överfärdsskydd: Gränslägesbrytaren stoppar hissen från att röra sig längre än dess avsedda färdsträcka, antingen uppåt eller nedåt, genom att bryta strömmen eller utlösa ett larm om lyften når den övre eller nedre gränsen.

Säkerhet: Det säkerställer att kranen inte överskrider de fysiska gränserna för dess rörelse, vilket förhindrar skador på motorn, kabeln eller andra komponenter.

Automatisk drift: Den kan också användas för att automatisera stopp eller backning av lyften när den når ett inställt läge.

Typer av gränslägesbrytare

Mekaniska gränslägesbrytare: Dessa aktiveras av en fysisk kontakt när lyftanordningen når max- eller minimiläget. De består ofta av en spak eller rulle som fysiskt samverkar med mekanismen när den förflyttas.

Elektroniska gränslägesbrytare: Dessa används ofta för mer exakt kontroll. De använder sensorer, såsom närhetssensorer eller kodare, för att detektera lyftens position och skicka signaler om att stoppa eller vända rörelsen.

10. Säkerhetsanordningar

1. Överbelastningsskyddsenhet

Syfte: Förhindrar att kranen lyfter en last som överstiger dess nominella kapacitet.

Funktion: Överbelastningsskyddssystemet inkluderar vanligtvis sensorer som övervakar lastvikten. Om belastningen överstiger kranens kapacitet, aktiverar systemet ett larm och förhindrar ytterligare rörelse tills belastningen minskar.

2. Gränslägesbrytare

Syfte: För att förhindra överkörning eller kollision med hinder vid slutet av färdområdet.

Funktion: Gränslägesbrytare är installerade i ändarna av vagnens eller kranens färdväg för att stänga av strömmen om kranen når maximalt läge, vilket förhindrar skador eller olyckor.

3. Anti-sway-enhet

Syfte: Att minska lastens svängande rörelse under lyft eller förflyttning.

Funktion: Antisvajningssystem hjälper till att stabilisera lasten och minska överdriven oscillation, vilket förbättrar lastkontrollen och förarens säkerhet.

4. Nödstoppsknapp

Syfte: Ger ett omedelbart sätt att stoppa kranen i händelse av en nödsituation.

Funktion: Nödstoppsknappen är lättillgänglig och stänger av strömmen till kranen, stoppar alla rörelser och minskar risken för olyckor.

5. Överhettningsskydd

Syfte: Att förhindra att kranens motorer eller elsystem överhettas.

Funktion: Denna säkerhetsanordning stänger automatiskt av eller minskar strömmen om systemets temperatur överstiger en säker gräns, vilket skyddar komponenterna från skador.

6. System för förebyggande av krankollision

Syfte: Förhindrar att kranen kolliderar med andra kranar eller hinder i arbetsområdet.

Funktion: Detta system använder sensorer för att övervaka närheten till andra föremål eller utrustning. Om en förestående kollision upptäcks, justerar systemet automatiskt kranens väg eller utlöser ett larm.

7. Övervinds- och överfallsskydd

Syfte: Att förhindra att kroken går för långt uppåt (övervind) eller nedåt (överfall).

Funktion: Dessa system stoppar lyften när kroken når sina maximala eller lägsta rörelsegränser, vilket säkerställer säker drift.

11.Kontrollläge

1. Kabinkontrollläge

Beskrivning: Operatören styr kranen från en hytt monterad på kranens ram, ofta placerad på en plattform ovanför eller bredvid kranen.

Funktioner: Kabinen ger fri sikt över lyftområdet. Föraren kan kontrollera alla kranrörelser såsom lyftning, vagnrörelse, portalrörelse och bromsning inifrån kabinen. Vanligtvis utrustad med joysticks, tryckknappar eller andra kontrollmekanismer.

Användningsfall: Stora kranar eller kranar som arbetar i komplexa eller expansiva miljöer.

2. Radiofjärrkontrollläge

Beskrivning: Detta läge använder trådlös kommunikation för att styra kranen på avstånd. Operatören använder en handhållen fjärrenhet.

Funktioner: Ökar rörligheten för föraren och gör det möjligt för dem att styra kranen medan de rör sig runt arbetsytan. Ger flexibilitet, särskilt i miljöer med begränsat utrymme eller där föraren behöver vara nära lasten. Kan ha nödstoppsknappar för ökad säkerhet .

Användningsfall: När kranar används i öppna områden eller när operatören behöver hålla ett säkert avstånd från lasten.

3. Pendelkontrollläge

Beskrivning: En kontrollhängare är ansluten till kranen med en kabel, vilket gör att operatören kan styra kranen när han står på marknivå nära lyftområdet.

Funktioner: Hänget innehåller vanligtvis knappar för alla kranrörelser och nödstoppsfunktioner. Det ger större flexibilitet än kabinkontroll samtidigt som man behåller kontrollen från marken. Användningsfall: Vanligt i mindre kranar eller där en förare behöver vara nära kranen men inte inne stugan.

4. Automatiskt kontrollläge

Beskrivning: Kranen arbetar automatiskt baserat på förprogrammerade parametrar, vanligtvis för repetitiva uppgifter.

Egenskaper: Minskar mänskligt ingrepp, som ofta används i helautomatiska eller halvautomatiska industrianläggningar. Kranen rör sig längs fördefinierade banor, med specifika positioner för lastning och lossning. Sensorer eller andra säkerhetssystem är integrerade för att övervaka kranens miljö.

Användningsfall: Används i högautomatiserade eller kontrollerade miljöer som lager eller tillverkningsanläggningar där repetitiva lyftuppgifter behövs.

5. Manuellt kontrollläge

Beskrivning: Operatören har full manuell kontroll över alla kranens rörelser, antingen från kabinen, hängaren eller radiofjärrkontrollen.

Funktioner: Full flexibilitet och kontroll för föraren. Inkluderar vanligtvis finjusteringsmöjligheter, vilket kan vara viktigt för exakt lastpositionering.

Användningsfall: Lämplig för uppgifter som kräver en hög nivå av förarens skicklighet och kontroll, såsom exakta lyft eller i situationer där lasten kan behöva justeras i realtid.

12. Skiss

Huvudsakliga tekniska

 

 

Lätt och hög styrka

Fackverkskonstruktionen kombinerar styrka med minskad materialvikt, vilket gör det lättare att transportera, installera och använda. Den kan hantera tunga laster utan att lägga onödig bulk på kranstrukturen.

Vindmotstånd

Den öppna ramkonstruktionen av fackverket ger utmärkt vindmotstånd, vilket gör den idealisk för utomhusbruk, särskilt i områden som är utsatta för starka vindar.

Kostnadseffektivitet

Den minskade vikten och materialanvändningen jämfört med solida stålkonstruktioner resulterar i lägre produktions- och transportkostnader. Underhållskostnaderna minskar också på grund av dess enkla struktur.

Flexibilitet i applikationen

Kranen är lämplig för en mängd olika applikationer, inklusive lyft av gods på byggarbetsplatser, fabriker, varv och lagervarv. Dess anpassningsbara design gör att den kan skräddarsys för specifika projektkrav.

Enkel installation och demontering

Den modulära fackverksstrukturen är lättare att montera och demontera, vilket sparar tid vid installation eller flytt.

Bärbarhet

Många fackverkskranar är designade för mobilitet, vilket gör dem lämpliga för uppgifter som kräver förflyttning över en arbetsplats eller mellan platser.

Varaktighet

Trussade konstruktioner är mycket hållbara och motståndskraftiga mot deformation under belastning, vilket säkerställer en lång livslängd även i krävande miljöer.

Förbättrad stabilitet

Fackverkskonstruktionen ger större stabilitet under drift genom att jämnt fördela spänningar och belastningar över strukturen.

Anpassningsbara höjder och spann

Trussed portalkranar kan anpassas till olika höjder och spännvidder för att möta specifika lyftbehov, vilket erbjuder mångsidighet inom olika industrier.

 

 

1. Varvsindustrin

Syfte: Används för förflyttning av stora fartygsdelar, stålplåtar och skrov under konstruktion eller underhåll av fartyg.

Funktionalitet: Dess höga lyftkapacitet och breda spännvidd gör den idealisk för hantering av stora komponenter som behöver flyttas över långa avstånd på varv.

2. Entreprenad och tunga maskiner

Syfte: För att lyfta och transportera byggmaterial som stålbalkar, prefabricerade betongkomponenter och andra tunga konstruktioner.

Funktionalitet: En trussed portalkran kan arbeta i utomhusmiljöer, där behovet av att lyfta och flytta material från en plats till en annan är frekvent.

3. Järnvägsindustrin

Syfte: Används på bangårdar eller reparationsverkstäder för att flytta tunga järnvägskomponenter, inklusive järnvägsspår, lok och vagnsdelar.

Funktionalitet: Dess förmåga att röra sig över långa spann och ge betydande lyftkapacitet gör den idealisk för järnvägsunderhåll, montering och reparation.

4. Stål- och metallindustrier

Syfte: För att flytta stålämnen, spolar eller stora metallkonstruktioner inom stålverk eller metallfabriker.

Funktionalitet: Portalkranen klarar av att hantera höga temperaturer, tunga material säkert och effektivt i miljöer där hantering av stora metallbitar är vanligt.

5. Lager och logistik

Syfte: Används i stora lager och distributionscentra för transport av tungt och skrymmande gods.

Funktionalitet: Den kan installeras på utomhusbanor, vilket gör att kranen kan flytta material inom gården, över lastkajer eller mellan lagerbyggnader.

6. Port- och dockningsoperationer

Syfte: I hamnar kan dessa kranar lasta och lossa tunga containrar eller last från fartyg till lastbilar eller lagerutrymmen.

Funktionalitet: Den fackverkskranens förmåga att täcka stora spännvidder gör den idealisk för hamn- och hamnmiljöer där utrymme och lyfthöjd är kritiska.

 

 

1. Design och ingenjörskonst: Det första steget innebär att designa kranen utifrån kundens krav, inklusive lastkapacitet, spännvidd, lyfthöjd och driftsmiljö. Detaljdesign av kranramen, inklusive fackverkskonstruktionen, stödbalkar, tvärbalkar och ben.Specifikationer för nyckelkomponenter som den elektriska lyftanordningen, hjul, motorer, styrsystem, elektriska system och säkerhetsfunktioner fastställs. När designen är klar, kommer designteamet säkerställer att den följer branschstandarder (som ISO, ASME eller IEC) och erhåller nödvändiga godkännanden.

2. Materialanskaffning: Höghållfast stål väljs för huvudkranens ram, takstolar och andra bärande delar. Detta kan inkludera stålplåtar, balkar och profiler. Elektriska hissar, motorer och styrenheter beställs baserat på specifikationerna i designen.

Övriga komponenter: Hjul, rep, växellådor, bromsar och andra mekaniska delar anskaffas.

3. Tillverkning av strukturella komponenter: Råstålmaterial skärs till nödvändiga former och längder med hjälp av skärmaskiner, laserskärare eller vattenstrålar. Stålkomponenterna svetsas samman för att bilda fackverksstrukturen, inklusive huvudbalken, benen och korset. medlemmar. Detta görs med manuella eller automatiserade svetsmetoder. Den svetsade ramen kontrolleras för eventuella svagheter eller brister, och förstärkningar läggs till vid behov.

4. Montering av mekaniska system: Den elektriska lyftanordningen är monterad, inklusive motor, växellåda och lyftmekanism. Detta steg säkerställer smidig drift och överensstämmelse med lastspecifikationer. Kranvagnen (eller vagnen) som rör sig längs balken är monterad, vilket säkerställer att den löper smidigt och kan bära den lastkapacitet som anges i konstruktionen. Hjul monteras på portalbenen och vagnen för smidig och stabil rörelse. Det elektriska styrsystemet, inklusive ledningar för lyft, vagn och säkerhetssystem, är installerat. Detta inkluderar alla sensorer, gränslägesbrytare och kommunikationssystem för att styra kranen.

5. Installation av säkerhetsfunktioner: Bromssystemet, inklusive både huvud- och nödbromsen, är installerat och testat för korrekt funktion. Detta kan inkludera överbelastningsskydd, gränslägesbrytare, anti-svajningssystem och säkerhetssensorer.Varningsljus, horn, och andra signalanordningar är integrerade i kranen för driftsäkerhet.

6. Testning och kvalitetskontroll: Före slutmontering testas individuella komponenter såsom hissen, motorn och styrsystemen oberoende för att säkerställa att de fungerar korrekt. Efter att kranen är färdigmonterad utförs ett omfattande belastningstest. Kranen testas under olika belastningsförhållanden för att verifiera stabilitet, funktionalitet och säkerhet. Baserat på testresultaten kan justeringar göras av kranens inställningar (t.ex. lyfthastighet, vagnens rörelse och bromssystem). En slutinspektion genomförs. , kontrollera efter eventuella defekter, saknade komponenter eller andra problem.

7. Målning och ytbehandling: Stålkonstruktionen rengörs och rostskyddande beläggningar appliceras vid behov. Kranen är målad med skyddande beläggningar, som kan innehålla primer och slutbeläggningar. Färgen hjälper till att förhindra korrosion och säkerställer ett polerat, professionellt utseende. Andra estetiska eller funktionella ytbehandlingar (som t.ex. halkskydd) kan appliceras på kranen, särskilt i områden som ofta kommer att nås av operatörer eller underhållspersonal.

8. Leverans och installation: När kranen är färdigmonterad och testad demonteras den i delar (om nödvändigt) för frakt. Den är packad säkert för att förhindra skador under transporten. Kranen transporteras till kundens plats och monteras på plats. Detta kan kräva användning av kranar, gaffeltruckar och annan tung lyftutrustning för att placera och montera strukturen. Kranen testas igen på plats för att säkerställa att den fungerar under driftsförhållanden. Eventuella nödvändiga justeringar eller kalibreringar görs.

 

Verkstadsvy:

Företaget har installerat en intelligent plattform för hantering av utrustning och har installerat 310 set (set) med hanterings- och svetsrobotar. Efter slutförandet av planen kommer det att finnas mer än 500 uppsättningar (uppsättningar), och utrustningens nätverkshastighet kommer att nå 95%. 32 svetslinjer har tagits i bruk, 50 är planerade att installeras och automatiseringsgraden för hela produktlinjen har nått 85%.