Trussed portalkran

 

En fackverkskran är en typ av traverskran som har en fackverksstruktur, som vanligtvis används i tunga lyft- och materialhanteringsapplikationer. Den trussade designen, i motsats till en solid ram, erbjuder en kombination av styrka och minskad vikt, vilket ger bättre effektivitet och kostnadseffektivitet.

En trussed portalkran är en mycket effektiv lyftlösning utformad för tunga lyftuppgifter i en mängd olika industriella miljöer. Med en robust fackverksramkonstruktion kan denna kran hantera stora och tunga laster samtidigt som den bibehåller stabilitet, styrka och hållbarhet i krävande arbetsmiljöer.

Kranens ram är designad med en fackverkskonstruktion, vilket möjliggör en lättare struktur samtidigt som den bibehåller hög bärförmåga. Den fackverkskonstruktionen förbättrar stabiliteten och minskar materialkostnaderna. Dessa kranar är byggda för att klara tunga belastningar, som ofta används i miljöer som t.ex. varv, järnvägar, byggarbetsplatser och fabriker. Lastkapaciteten kan variera, allt från flera ton till hundratals ton, beroende på ansökan.

Trussed portalkranar kan användas för en mängd olika uppgifter, från att lyfta stora komponenter och utrustning till att flytta material över långa avstånd. De kan utformas med justerbara spännvidder, lyfthöjder och specialiserade lyftmekanismer för att uppfylla specifika krav.

Fackverksramen minimerar risken för deformation, vilket gör den idealisk för utomhusbruk under utmanande förhållanden som vind eller seismisk aktivitet. Trussed portalkranar kan vara antingen fasta eller mobila, vilket erbjuder flexibilitet i olika applikationer.Mobila versioner kommer ofta med hjul eller skenor för enkelhet transporter över stora områden, vilket är särskilt fördelaktigt på bygg- eller varvsvarv.

Kärnkomponenter: Växellåda, motor, växel

Ursprungsort: Henan, Kina

Garanti: 1 år

Vikt (KG): 10000 kg

Videoutgående inspektion: tillhandahålls

Maskintestrapport: Tillhandahålls

Användning: Utomhus, verkstad, etc.

Färg: Kundkrav

Huvuddelar : Schnider, SIMENS eller som förfrågan

Serviceklass: A3-A8

Hastighet: Enkel hastighet, dubbel hastighet eller steglös hastighet

Temperatur: -25 grad ~+40 grad

Motor: Kinesiskt känt märke eller ABM

Spänning: 380V, 50Hz, 3-fas AC eller som förfrågan

Kontrollsätt: Pendent kontroll, radiokontroll, kabinkontroll

Lyftmekanism: Elektrisk vinsch

 

 

1. Helljus

Huvudbalken på en fackverkskran är en kritisk strukturell komponent som utgör det primära horisontella stödet för kranens lyftmekanism. Den är konstruerad för att bära lasten från lyften, vagnen och eventuella ytterligare laster som kranen lyfter, samt krafterna från kranens rörelse.

Huvudbalken är ofta uppbyggd av en fackverksstruktur, vilket innebär att den har en triangulär ram för styrka och styvhet. Takstolar är vanligtvis sammansatta av stålbalkar eller andra höghållfasta material, utformade för att effektivt fördela belastningen och minimera materialanvändningen samtidigt som de maximerar styrka.

Huvudbalken är vanligtvis tillverkad av stål, även om andra material som aluminium kan användas för lättare kranar. Stål är gynnat för sin hållbarhet, styrka och förmåga att motstå tunga belastningar.

 

Lyftsystem

Lyftsystemet i en fackverkskran består av flera nyckelkomponenter som samverkar för att lyfta och flytta tunga laster. Trussed portalkranar används ofta inom konstruktion, tillverkning och tung industri, vilket ger en stabil struktur för lyftoperationer.

Lyftmekanism: Lyften är den primära lyftanordningen på portalkranen. Den inkluderar en trumma eller spole som håller lyftlinan eller linan, som lindas upp eller upp för att höja eller sänka lasten. Lyftmekanismen inkluderar vanligtvis en elmotor som driver trumman och ett system av växlar och bromsar för att styra lyfthastigheten , stopplägen och laststabilitet. Vissa portalkranar kan ha hydrauliska hissar för vissa applikationer som kräver exakta lyftmöjligheter.

Lyftvagn: Vagnen är en rörlig del av kranen som bär lyften längs med portalen. Den är vanligtvis monterad på ett rälssystem som löper parallellt med portalstrukturen. Vagnen kan röra sig längs horisontalplanet, vilket gör att lyften kan täcka hela längden av kranens spann. Detta ger kranen dess rörelseomfång för att lyfta laster i olika positioner.

Krok eller lyftredskap: I änden av lyftlinan eller linan finns en krok, lyftbalk eller annan fästanordning. Kroken används för att ansluta till lasten som lyfts. Kroken är ofta utformad för att rotera eller svänga för att säkerställa korrekt lasthantering och för att minimera risken för lastfel eller skada under lyft.

Motorer och reglage: Lyftmotorn och vagnmotorn är vanligtvis elektriska och styrs via en kontrollpanel eller fjärrkontroll. Styrsystemet låter föraren justera lyfthastigheten, vagnens rörelse och till och med finjustera lastpositionen, vilket säkerställer smidig och säker drift.

Stålkablar eller kedjor: Lyftmekanismen drivs av stålkablar eller kedjor som bär lasten. Dessa kablar är starka nog att bära tunga vikter men behöver också regelbundet underhåll för att förhindra slitage, fransning eller skador.

 

3.Slutatransport

Ändvagnen på en fackverkskran är en nyckelkomponent i kranens struktur som stödjer kranens hjul och gör att den kan röra sig längs rälsen. Trussed portalkranar används vanligtvis för tunga lyft, till exempel på varv, byggarbetsplatser eller stora industriella miljöer.

Ramkonstruktion: Ändvagnen har en fackverksram, som är utformad för att bära upp vikten av kranen och lasten som lyfts. Denna ram är vanligtvis gjord av svetsat stål för att säkerställa styrka och styvhet.

Hjul: Ändvagnen inkluderar hjul (vanligtvis gummi- eller stålhjul) som löper längs ett spår eller en skena. Dessa hjul drivs antingen manuellt eller av en motor, beroende på kranens design.

Drivmekanism: I många fackverkskranar kan en eller båda ändvagnarna drivas av en motor, som driver hjulen för att flytta kranen längs dess spår. Detta kan åstadkommas med elmotorer och växelsystem.

Lager och axlar: Hjulen är monterade på axlar, och lagren säkerställer mjuk rörelse längs rälsen. Korrekt smörjning och underhåll av dessa komponenter är avgörande för optimal prestanda.

Bromssystem: Ändvagnar inkluderar vanligtvis bromsar för att stoppa eller bromsa kranens rörelse. Dessa bromsar kan vara mekaniska, hydrauliska eller elektriska, beroende på kranens design.

Ändvagnens funktioner:

Rörlighet: Ändvagnen låter portalkranen färdas längs rälsen och placerar kranen över olika delar av ett arbetsområde.

Stabilitet: Det ger den nödvändiga stabiliteten för att kranen ska fungera under tung belastning.

Lastfördelning: Den spelar en avgörande roll för att fördela lasten över kranstrukturen, vilket säkerställer säkerhet under drift.

 

4. Kranrörelsemekanism

Rörmekanismen för en fackverkskran består av motorn, växellådan, ändvagnar med hjul och banden. Systemet ger den nödvändiga rörelsen för kranen att korsa långa sträckor, vilket gör att den kan placera sig över lasten och transportera den effektivt. Utformningen av åkmekanismen måste ta hänsyn till faktorer som lastvikt, hastighet, banutformning och miljöförhållanden.

Det gående drivsystemet består av motorn, växellådan och tillhörande komponenter som omvandlar rotationsenergi till linjär rörelse för att flytta kranen.

Hjulrotation som drivs av motorn gör att kranen kan färdas längs rälsen, med hastigheten styrd av motorns effekt.

Skenorna monteras på marken eller förhöjd struktur, beroende på applikation. Kranen rör sig längs dessa skenor, vanligtvis med en standardjärnvägsdesign eller specialbyggda industrispår. Spåren måste vara plana och inriktade för att säkerställa smidig körning och förhindra onödigt slitage eller felfunktion. Hjulen eller rullarna är monterade på ändvagnarna. De är vanligtvis gjorda av stål och är utformade för att löpa längs rälsen eller spåren. Hjulens utformning inkluderar ofta flänsar för att säkerställa att de förblir inriktade på spåren under kranrörelser.

Körmekanismen drivs av elektriska motorer, typiskt AC-motorer eller DC-motorer, som driver kranens rörelse längs rälsen eller spårsystemet. Motorerna monteras på kranens ändvagnar eller på huvudportalramen, beroende på design. Motorerna är kopplade till växellådor som reducerar motorvarvtalet till ett lämpligt värde för krankörning.

 

5. Vagnens rörelsemekanism

Nyckelkomponenter:

Vagne: Vagnen är den del som rör sig horisontellt längs kranbalken. Den stöder lyftanordningen eller lastlyftanordningen. Den kan flyttas från ena änden av portalkranen till den andra, vilket gör att kranen kan täcka ett brett arbetsområde.

Åkskenor (eller spårsystem): Vagnen färdas längs ett par parallella skenor eller spår monterade på kranens tvärbalk. Skenorna kan antingen vara en del av själva kranstrukturen eller ett externt spårsystem, beroende på designen.

Motorer och drivenheter: Elektriska motorer eller ibland hydrauliska system driver vagnens rörelse. Motorn är vanligtvis ansluten till ett växelsystem, såsom en reduktionsväxel eller trumdrift, för att ge kontrollerad rörelse. Motorn kan driva hjul monterade på vagnen eller direkt på banan, beroende på design.

Hjul och lager: Vagnen rör sig vanligtvis på hjul som är monterade på rälsen. Dessa hjul är gjorda av höghållfasta material (som stål) för att klara vikten och slitaget under drift. Lager minskar friktionen och tillåter mjuk rörelse.

Styrsystem: Vagnens färdmekanism styrs antingen manuellt eller automatiskt, med en fjärrkontroll eller en lokal förarhytt.

Arbetsprincip:

Vagnen förflyttas av drivsystemet, som vanligtvis drivs av en elmotor. Motorn överför kraft till vagnens hjul, som är monterade på spår eller skenor. Vagnen styrs av skenorna längs kranens balk, vilket möjliggör exakt positionering över ett stort område. Vagnens rörelse styrs av kranföraren, som kan reglera hastighet och riktning med hjälp av ett manöverdon eller en fjärrkontroll. fackverksram hjälper till att stödja den tunga lasten och ger stabilitet under vagnens drift.

 

 

6.Kranhjul

Ett kranhjul för en portalkran av enkelbalkstyp är en kritisk komponent i kranens rörelsemekanism.

Vanligtvis tillverkad av höghållfasta material som smidd stål (t.ex. 42CrMo eller 45# stål) för hållbarhet och motståndskraft mot slitage.

Hjulets slitbana är designad för att matcha skenspecifikationerna, vilket säkerställer smidig och effektiv rörelse. Vanliga profiler är plana eller lätt krönta för att minska slitaget. Hjulen har ofta flänsar för att styra kranen längs rälsen och förhindra urspårning. Värmebehandlade för hårdhet och motståndskraft mot deformation under tung belastning.

7.Krankrok

En krankrok i en portalkran med fackverk är en viktig komponent som används för att lyfta och flytta tunga laster.

Syfte och funktion

Krankroken förbinder lyftmekanismen (som en stållina eller kedja) med lasten som lyfts. Den säkerställer en säker och effektiv överföring av lasten.

Design

Vanligtvis tillverkad av höghållfast smidd stål eller legerat stål för hållbarhet och säkerhet. Finns i olika former: enkelkrok för lättare laster eller dubbelkrok för tyngre laster.

Drag

Rotationsförmåga: Vissa krankrokar kan rotera för att ge flexibilitet under drift.

Säkerhetsspärr: Förhindrar att lasten glider av kroken.

Lastkapacitet: Storleken på krankroken bestäms av kranens maximala lyftkapacitet.

Standardisering: Krokar tillverkas enligt internationella standarder som DIN, ISO eller ASME.

Motor

Motorn i en trussed portalkran är en kritisk komponent som driver kranens rörelse- och lyftoperationer. Trussed portalkranar används ofta för utomhusapplikationer, där lätta och höghållfasta konstruktioner är viktiga.

Motortyper

Lyftmotor: Driver lyftmekanismen för att lyfta och sänka lasten.

Vagnmotor: Flyttar lyften längs balken (tvärgående).

Körmotor: Driver hela kranen längs rälsen (lång färd).

Specifikationer

Effekt: Beror på kranens lastkapacitet (t.ex. 5-ton, 10-ton, etc.). Större kapacitet kräver motorer med högre effekt.

Spänning: Vanligtvis 380V/400V AC, trefas för industriellt bruk.

Hastighet: Motorer med variabel hastighet (med växelriktare) används ofta för smidig drift.

Duty Cycle: Generellt högpresterande motorer, klassade för kontinuerlig eller intermittent drift.

Skydd: Motorer har vanligtvis en IP55 eller högre klassificering för damm- och vattenskydd, speciellt för utomhuskranar.

Hög effektivitet: Designad för att hantera tunga arbetsmoment samtidigt som du sparar energi.

Hållbarhet: Byggd för att tåla tuffa miljöer och fluktuerande väderförhållanden.

Lågt underhåll: Motorer av hög kvalitet kräver minimalt underhåll och ger lång livslängd.

.

Ljud och ljus larmsystem & gränslägesbrytare

1) Ljud- och ljuslarmsystem

Ett ljud- och ljuslarmsystem för en portalkran med fackverk är designat för att öka säkerheten genom att ge både ljud- och visuella varningar i händelse av potentiella faror eller funktionsfel. Dessa larm kan hjälpa operatörer, underhållspersonal och åskådare att hålla sig medvetna om kranoperationer, vilket minskar sannolikheten för olyckor.

Ljudlarm (ljudvarning)

Horn eller siren: En högljudd horn eller siren används för att varna operatörer och närliggande personal om farliga eller kritiska situationer. Den är utformad för att höras över det normala driftsljudet från kranen och den omgivande miljön.

Typer av ljud: Olika ljud kan användas för olika förhållanden - kontinuerlig för omedelbar fara, intermittent för en varning eller försiktighet, eller en serie pip för att indikera att kranen närmar sig en specifik gräns.

Volymkontroll: Ljudnivån ska vara justerbar och tillräckligt hög för att höras på ett betydande avstånd, särskilt i bullriga industrimiljöer.

Ljuslarm (visuell varning)

Blinkande ljus: Dessa är vanligtvis monterade på kranen eller närliggande strukturer. De blinkar eller blinkar i olika mönster (t.ex. blixtljus eller roterande lampor) för att visuellt signalera en varning eller fara.

Färgindikatorer: Olika färger används för att beteckna olika varningar:

Röd: Kritiskt larm, omedelbart stopp eller åtgärd krävs.

Gul/gul: Varning eller försiktighet (t.ex. överbelastning, närmar sig slutet av färdgränsen).

Grön: Säkert tillstånd eller driftsstatus (kan användas för driftbekräftelse eller när kranen är i beredskapsläge).

2) Gränslägesbrytare

En gränslägesbrytare i en trussed portalkran är en säkerhets- och driftsanordning som används för att kontrollera och övervaka kranens rörelse, vilket säkerställer att den fungerar inom säkra gränser. Den är vanligtvis monterad vid änden av kranens färdbana, antingen på de horisontella (laterala) eller vertikala rörelseaxlarna, för att förhindra att kranens rörliga delar går utanför deras designade gränser.

Nyckelfunktioner för gränslägesbrytaren i en trussed portalkran:

Horisontell färd: Gränslägesbrytaren kan hindra kranens vagn från att röra sig utanför den säkra färdgränsen längs rälssystemet.

Vertikal rörelse: Det säkerställer att lyftmekanismen inte överskrider sitt säkra intervall, vilket förhindrar överlyftning eller översänkning av lasten.

Säkerhetsmekanism: Om kranen närmar sig slutet av sin färdbana (antingen i horisontell eller vertikal riktning), utlöses gränslägesbrytaren, aktiverar bromssystemet eller bryter strömmen till motorerna för att stoppa ytterligare rörelse. Detta förhindrar risken för mekaniska fel eller skador.

Automation & Control: Gränslägesbrytare kan integreras i kranens kontrollsystem för att automatiskt stoppa kranen vid förinställda positioner, vilket hjälper till att bibehålla precisionen under drift.

Förhindra kollisioner:I kranar med flera rörliga delar (t.ex. lyftanordning, vagn, bro) kan gränslägesbrytaren säkerställa att ingen del av kranen kolliderar med en annan genom att stoppa rörelsen vid kritiska punkter.

10. Säkerhetsanordningar

1. Överbelastningsskyddsenhet

Förhindrar att kranen lyfter en last som är tyngre än dess nominella kapacitet, vilket kan orsaka strukturella skador eller fel. Det inkluderar vanligtvis lastceller eller en viktsensor som utlöser ett larm eller stoppar kranen när lasten överskrider säkra gränser.

2. Gränslägesbrytare

Dessa anordningar används för att stoppa kranens rörelse när den når sina maximala eller lägsta rörelsegränser. De kan installeras på hissen, vagnen och bryggan för att säkerställa att kranen inte överskrider sina operativa gränser.

3. Nödstoppsknapp (Nödstopp)

Ger ett omedelbart stopp för kranen i händelse av en nödsituation. Placeras vanligtvis på kranens kontrollpanel och på strategiska punkter på kranen för snabb åtkomst.

4. Säkerhetskrokar och spärrar

Dessa mekanismer förhindrar att lasten oavsiktligt lossnar från krankroken under drift. Spärrar eller automatiska säkerhetskrokar som låser sig när lasten är säkert fastsatt.

5. Vindhastighetsindikatorer

Mäter vindhastigheten runt kranen. I kraftiga vindar, särskilt när man lyfter tunga laster, kan det utlösa en varning eller stoppa operationen för att förhindra olyckor. Används vanligtvis i portalkranar utomhus, speciellt för stora eller utsatta byggarbetsplatser.

6. Överreseskydd

Förhindrar kranen från att färdas utanför dess säkra rörelseområde. Gränslägesbrytare eller sensorer som stoppar kranens rörelse om den går utanför det avsedda färdområdet.

7. Bromssystem

Kranens bromssystem säkerställer att den stannar säkert under drift eller i nödfall. Detta inkluderar nödbromsar, parkeringsbromsar och hållbromsar som aktiveras när kranen inte används.

8. Antisvajningssystem

Förhindrar att lasten svänger för mycket under lyft eller färd. Innehåller sensorer och kontrollsystem som justerar kranens hastighet eller rörelse för att minska svaj.

9. Kranövervakningssystem

Avancerade system övervakar nyckelparametrar för kranen, såsom lastvikt, hastighet och driftstatus. Dessa system kan ge varningar, generera rapporter och säkerställa att kranen arbetar inom säkra gränser. Vissa system kan automatiskt stänga av kranen om osäkra förhållanden upptäcks.

 

11.Kontrollläge

1. Manuellt kontrollläge

I manuellt läge manövreras kranen av en operatör med hjälp av en handhållen kontrollpendel eller en joystick. Operatören kontrollerar alla rörelser av kranen, inklusive lyftning, sänkning, färd och svängning.

2. Halvautomatiskt kontrollläge

Halvautomatiskt läge är en kombination av manuell kontroll och automatiserade funktioner. Föraren kan styra vissa rörelser manuellt, men kranen kan också utföra vissa funktioner självständigt (t.ex. färdas längs fördefinierade rutter).

3. Automatiskt kontrollläge

I automatiskt läge arbetar kranen med minimal insats från operatören. Förprogrammerade instruktioner eller ett datorsystem styr kranens rörelser och sensorer kan användas för att styra kranen och undvika hinder. Systemet kan använda avancerad teknik som GPS eller laservägledning.

4. Fjärrkontrollläge

Ett fjärrkontrollläge använder en trådlös kontrollenhet för att styra kranen på avstånd. Detta läge används vanligtvis för kranar som måste köras från ett säkert avstånd eller där manuell styrning från en fast position inte är möjlig.

5. Förarlöst (autonomt) kontrollläge

I detta läge är kranen helt autonom. Den använder en kombination av sensorer, AI och maskininlärning för att navigera på arbetsplatsen och utföra uppgifter som lastning, lossning och resor utan mänsklig inblandning. Detta är vanligast i helautomatiska hamnar eller stora industrikomplex.

6. PLC-styrning (Programmable Logic Controller).

PLC-baserad styrning innebär en centraliserad styrenhet som integrerar olika ingångar (sensorer, knappar, omkopplare) för att automatisera kranens rörelser baserat på förinställda kommandon eller input från operatören. Det kan vara en del av ett industriellt automationssystem.

12. Skiss

Huvudsakliga tekniska

 

 

1. Ökad lastkapacitet: Fackverkskonstruktionen är mer robust och kan bära tyngre laster jämfört med konventionella kranar med solid ram. Detta är särskilt fördelaktigt för att lyfta stora, tunga eller skrymmande material. Den fackverksformade konstruktionen fördelar effektivt vikten och krafterna över strukturen, vilket möjliggör högre bärande kapacitet.

2. Minskad kranvikt: Trussed kranar använder mindre material än solid-frame kranar för samma styrka, vilket gör dem lättare. Denna viktminskning kan leda till lägre driftsbelastningar på fundament och spår, samt minskade totala byggkostnader.

3. Förbättrad stabilitet: Den triangulära formen på takstolarna ger överlägset motstånd mot sidokrafter (i sidled), såsom vind eller seismiska belastningar, vilket förbättrar kranens totala stabilitet. Den takstolsformade strukturen är mindre benägen att deformeras under extrem påfrestning, vilket bidrar till att kranens långa livslängd.

4. Kostnadseffektiv: Trussed portalkranar kräver vanligtvis färre material för att uppnå samma styrka, vilket resulterar i minskade materialkostnader. Detta gör dem till ett mer kostnadseffektivt val för storskaliga eller tunga applikationer. Utformningen och styrkan hos portalkranar med fackverk resulterar också i mindre slitage, vilket leder till färre reparationer och underhåll över tiden.

5. Flexibilitet i design och tillämpning: Trussed portalkranar kan utformas med olika spännvidder och höjder för att passa specifika operativa behov, oavsett om det är för containerhantering, konstruktion eller andra specialiserade uppgifter. Strukturens motståndskraft mot miljöfaktorer som kraftiga vindar eller seismisk aktivitet gör portalkranar med fackverk idealiska för användning under svåra förhållanden.

6. Effektivt utrymmesutnyttjande: Trussed portalkranar är vanligtvis utformade med en öppen, fri spännvidd, vilket ger mer användbart utrymme under kranen för förflyttning av material och maskiner.

 

 

1. Skeppsbyggnad och varv

Tunga lyft av fartygsdelar: Trussed portalkranar används för att transportera stora, tunga fartygskomponenter, såsom skrovsektioner, motorer eller andra komponenter, över olika områden på ett varv.

Sjösättning och torrdockning av fartyg: Kranarna är också viktiga för att flytta fartyg in och ut ur torrdockar, vilket hjälper till med underhåll eller konstruktion av fartyg.

2. Byggarbetsplatser

Hantering av tunga material: Trussed portalkranar används i konstruktion för att lyfta tunga material som stålbalkar, betongpaneler eller stora maskiner och utrustning.

Exakt positionering: Dessa kranar är idealiska för att placera byggmaterial i svåråtkomliga områden.

3. Stålverk och gjuterier

Materialhantering: Trussade portalkranar hjälper till att flytta tunga stålplattor, göt eller smälta metallskänkar inom stålverk eller gjuterier.

Stöd för lastning/lossning: De används ofta för att lasta in råvaror i ugnar och lossa färdiga produkter.

4. Järnvägs- och transportvarv

Underhåll av järnvägsvagnar: På transportgårdar kan portalkranar med fackverk användas för att lyfta och underhålla järnvägsvagnar eller containrar, särskilt på stora godsbanor.

Lasta och lossa gods: Dessa kranar kan även hantera containrar i containerterminaler, vilket underlättar lastning/lossning av gods från tåg till lastbilar.

5. Kraftverk

Generator- och turbinhantering: Trussed portalkranar används ofta i kraftverk för att flytta stora komponenter som turbiner, generatorer eller tung elektrisk utrustning.

Anläggningsunderhåll: Under anläggningsstopp hjälper dessa kranar till att ta bort och byta ut stora delar för underhåll eller uppgraderingar.

 

 

1. Design och teknik

Processen börjar med att förstå specifikationerna och kraven, såsom kranens lastkapacitet, spännvidd, lyfthöjd och arbetsmiljö (inomhus eller utomhus). Ingenjörer utför en detaljerad strukturanalys för att bestämma erforderliga material och dimensioner för kranens komponenter, inklusive fackverksbalkarna, benen och tvärbalkarna. Skapa CAD-ritningar för alla krankomponenter, inklusive portalramen, lyftmekanismen, elektriska system och alla andra specialfunktioner. Se till att designen uppfyller lokala säkerhetsstandarder och internationella kranstandarder (som EN 13001 eller ISO 4301).

2. Materialanskaffning

Baserat på designen hämtas material, vanligtvis stålplåtar, I-balkar, fackverkselement och stålstänger för krankonstruktionen. Högkvalitativa material är avgörande för att kranen ska klara de specificerade belastningarna. Andra delar som hjul, elektriska komponenter, motorer, växellådor och styrsystem upphandlas från leverantörer.

3. Tillverkning av komponenter

Råvaror skärs i specificerade former och storlekar. För fackverkskranen kommer fackverksbalkarna att skäras och formas för att bilda de viktigaste strukturella komponenterna. De enskilda ståldelarna svetsas samman för att bilda fackverken, portalramen och andra konstruktionsdelar. Särskild uppmärksamhet ägnas åt att säkerställa att svetsarna är starka och uppfyller kvalitetsstandarder. Vissa komponenter kan kräva ytterligare bearbetning, som att borra hål för bultar eller fästa monteringspunkter för hjul och motorer. De tillverkade delarna behandlas ofta för att förhindra korrosion, till exempel genom varmförzinkning eller målning.

4. Montering av kranen

Fackverksramen monteras genom att sammanfoga de viktigaste konstruktionselementen, såsom den övre balken, den nedre balken och fackverksstöden. Benen är fästa vid huvudramen. Beroende på kranens design kan dessa ben vara utformade för justerbar höjd eller för specifika spårkonfigurationer (rälsmonterade eller gummitrötta). Installera hjulen på portalbenen och se till att de är inriktade och kan röra sig smidigt längs spåren eller rälssystem. Lyftsystemet, som inkluderar hissen, vagnen och portalkranmotorn, är installerat på krankonstruktionen. De elektriska komponenterna, inklusive ledningar, motorer och kontrollpaneler är installerade och integrerade.

5. Testning och kvalitetskontroll

Innan kranen skickas eller tas i bruk genomgår den lasttestning för att säkerställa att den säkert kan hantera sin maximala märklast. Detta kan innefatta att lyfta provlaster och kontrollera stabilitet och prestanda. Kranens driftsystem testas, inklusive lyftmekanismen, elektriska kontroller och rörelse längs spåren. Eventuella problem med inriktning eller drift åtgärdas i detta skede. Genomför noggranna säkerhetskontroller för att säkerställa att nödsystem, gränslägesbrytare, bromsar och andra säkerhetsfunktioner fungerar korrekt.

6. Efterbehandling och förpackning

Vid behov målas kranen för estetiska ändamål eller för att ge ytterligare korrosionsbeständighet. Skapa drift- och underhållsmanualer, lastdiagram och överensstämmelsecertifikat för kranen.

Förpackning för leverans: Efter slutinspektioner demonteras kranen för frakt (vid behov), med delar noggrant förpackade för transport.

7. Installation och driftsättning

Om den inte redan är monterad, monteras kranen på plats igen, vilket ofta kräver en kran eller annan tung lyftutrustning för den slutliga installationen. Kranen testas på plats för att säkerställa att allt fungerar som avsett, inklusive lasttester, funktionskontroller och säkerhet testning.

Operatörsutbildning: Vid behov utbildas operatörer i hur man använder kranen på ett säkert sätt, inklusive hur man utför underhållsuppgifter.

Verkstadsvy:

Företaget har installerat en intelligent plattform för hantering av utrustning och har installerat 310 set (set) med hanterings- och svetsrobotar. Efter slutförandet av planen kommer det att finnas mer än 500 uppsättningar (uppsättningar), och utrustningens nätverkshastighet kommer att nå 95%. 32 svetslinjer har tagits i bruk, 50 är planerade att installeras och automatiseringsgraden för hela produktlinjen har nått 85%.