MH däck enkelbalk portalkran

Vad är en MH Tire Single Girder Gantry Crane?

EnMH däck enkelbalk portalkranär en mobil, självbärande portalkran- som kännetecknas av sin enda huvudbalk och gummidäck för rörlighet. "MH"-beteckningen står vanligtvis för "Moderate to Heavy Duty", vilket indikerar att den är byggd för regelbunden, frekvent användning i industriella applikationer och hanterar betydande belastningar med flexibiliteten för enkel omplacering.

Se den som en robust, mobil arbetshäst som kan köras till olika platser i en fabrik, ett lager eller en utomhusgård för att hantera tunga lyftuppgifter varhelst de behövs.

 

Fördelar med MH Tire Single Girder Gantry Cranes

Hög rörlighet och flexibilitet:Gummitäcken gör att kranen kan köras var som helst inom en anläggning eller gård, vilket ger lyftkapacitet precis där den behövs.

Kostnads-effektivitet:Enkelbalkskonstruktionen är mer ekonomisk än en dubbelbalkskran, både i initial investering och underhåll.

Enkel installation och flytt:Inget behov av fasta skenor eller fundament. Kranen kan snabbt tas i drift och enkelt flyttas till en ny plats.

Låg takhöjd:Den under-hängda lyftkonstruktionen maximerar den tillgängliga lyfthöjden under balken.

Utmärkt värde för arbetscykeln:Erbjuder den perfekta balansen mellan prestanda och kostnad för frekventa,-medellånga lyftuppgifter.

 

Jämförelse: MH Tire Single Girder vs. Rail-monterad gantry

Särdrag	MH-däck enkelbalk	Räls-monterad portal
Rörlighet	Höga - gummidäck	Låga - fasta skenor
Flexibilitet	Kan köras överallt	Begränsad till järnväg
Infrastrukturkostnad	Lägre (inga skenor behövs)	Högre (kräver rälsinstallation)
Precision & stabilitet	Bra	Överlägsen
Idealisk för	Flexibelt lyft på flera-platser	Upprepade, fasta-väglyft

Slutsats:DeMH däck enkelbalk portalkranär en mycket praktisk och kostnadseffektiv-lösning för företag som behöver en mobil, pålitlig och robust lyftpartner. Dess kombination avrörlighet, styrka och mångsidighetgör det till ett oumbärligt verktyg för att öka produktiviteten i olika industriella och logistiska miljöer där fast infrastruktur inte är önskvärd eller praktisk.

 

Lyftkapacitet 320 ton
Spännvidd (bredd) 3 - 12 meter (justerbar)
Lyfthöjd 3 - 10 meter
Arbetsklass A3-A5 (lätt till medelstark)
Lyfthastighet 0.5 - 8 m/min (variabel)
Typ av helljus Enkel/dubbel balk (låda-typ)
Strömförsörjning 220V/380V 3-fas eller manuell
Kontrollläge Pendelkontroll/trådlös fjärrkontroll
Telfer Typ Elektrisk kättingtelfer/lintelfer
Travel Drive Manuell push eller motoriserad
Korrosionsskydd Varm-doppförzinkad eller marin-färg
Vindmotstånd upp till Beaufort skala 6 (för utomhusbruk)
Driftstemperatur -20 grader till +50 grader

Här är en detaljerad uppdelning av komponenterna i enMH portalkran för enkelbalk.

 

1. Primärt strukturellt system (ramverket)

Enkel huvudbalk:Den primära horisontella-lastbärande balken.

Jag-Strålar:En standardvalsad stålsektion, kostnads-effektiv för lättare belastningar och kortare spann.

Svetsad lådbalk:Tillverkad av stålplåt för överlägsen styrka och styvhet. Används för högre kapacitet (närmare 20-tons MH-gränsen) och längre spann för att minimera nedböjning.

Ben (ändlastbilar):De vertikala stöden i vardera änden av balken.

Kan varafast höjdellerjusterbar(teleskopisk eller med stiftinställningar).

Inrymma hjulen, axlarna och ofta drivmotorerna för långa resor.

Runway System:Vägen som kranen följer.

För järnvägs-monterade kranar:Stålskenor monterade på en solid grund.

För gummi-trötta kranar:En slät, hård yta räcker.

Uppiggande:Diagonala stålbalkar mellan benen och balken. Dessa är avgörande för att ge stabilitet i sidled och förhindra att kranen svänger eller svajar.

2. Lyft- och resesystem (Arbetshästen)

Elektrisk lyftenhet:Komponenten som utför lyftet. För en kran av MH-klass är detta en robust lyftanordning för industriell-klass.

Lyftmotor:Elmotor designad för frekventa starter och stopp.

Växellåda:Minskar motorhastigheten för att öka lyftmomentet.

Trumma eller kedjehjul:För lindning av stållina eller lyftkedja.

Broms:Aktiveras automatiskt för att hålla lasten när lyften inte är strömförsörjd.

 

Vagnmontering:Enheten som bär lyften längs balken.

Vagnsram:Stöder lyften.

Vagnhjul:Kör längs bottenflänsen på huvudbalken.

Trolley Drive:Motor och växlar som driver vagnen. Kan vara elektrisk eller manuell.

Lyftkrok:Smidd stålkrok med säkerhetsspärr för att förhindra att selar lossnar.

Resor (långresor):Systemet som flyttar hela kranen.

Drivmotorer:Monterad på ändbilarna.

Hjul:Flänsad för skenor eller massivt gummi för golvbruk.

 

 

3. Power & Control System (Nerverna)

Strömförsörjning:

Kabelrulle:En fjäder- eller motordriven-rulle som hanterar huvudströmkabeln.

Festoon System:Ett vagn- och bandsystem som bär och hanterar ström- och styrkablarna.

Kontrollgränssnitt:

Hängstation:En hängande tryckknapp-kontrollbox som låter föraren styra alla kranfunktioner.

Radiofjärrkontroll:Tillåter trådlös drift från en säker och optimal plats.

Kontrollpanel:Inrymmer elektriska komponenter som kontaktorer, överbelastningsreläer och ibland en VFD (Variable Frequency Drive) för smidig kontroll.

 

 

4. Säkerhetssystem (The Lifeline)

Lastbegränsare/belastningsmomentindikator (LMI):Förhindrar att lyftanordningen lyfter en last över dess nominella kapacitet. Ett LMI är mer avancerat och ger en avläsning.

Gränslägesbrytare:

Lyft övre/nedre gränslägesbrytare:Koppla automatiskt av strömmen vid extrema krokrörelser.

Resegränslägesbrytare:Stoppa kranen eller vagnen i slutet av banan eller balken.

Bromssystem:

Lyftbroms:Håller lasten.

Resbromsar:På drivmotorerna för kontrollerat stopp.

Stötfångare och ändstopp:Buffertar av gummi eller polymer för att absorbera stötenergi vid slutet av färden.

Varningsenhet:Ett horn eller en summer för att varna personalen när kranen är i rörelse.

Sammanfattning: Nyckelegenskaper hos en MH-typ

Komponent	MH Typ Enkelbalk Karakteristisk
Balk	Robust I-balk eller svetsad lådbalk(tyngre än lätta-MZ-typer)
Hissa	Industriell elektrisk lyftanordningklassad för M4/M5 arbetscykel
Ben	Förstärktmed stag för stabilitet under belastning
Kontrollera	Pålitlig hängsmycke eller radiofjärrkontroll
Säkerhet	Inkluderar lastbegränsare och gränslägesbrytaresom standard

SKISS

 

Huvudsaklig teknisk

 

Fördelar med MH Single Girder Gantry Crane

Den här kranen är konstruerad för att leverera optimal prestanda för måttliga till tunga uppgifter-och erbjuder en uppsättning övertygande fördelar.

 

1. Överlägsen kostnadseffektivitet-

Lägre initialinvestering:Enkelbalkskonstruktionen kräver mindre material och ett enklare lyftsystem än en dubbelbalkskran, vilket ger ett betydligt lägre inköpspris.

Minskade driftskostnader:Den erbjuder den perfekta balansen mellan pris och prestanda för applikationer som är för krävande för en lätt-kran men som inte motiverar de höga kostnaderna för en dubbelbalksmodell.

2. Utmärkt mångsidighet och anpassningsförmåga

Brett tillämpningsområde:Lämplig för ett brett spektrum av uppgifter, från att flytta maskiner till att lasta lastbilar.

Användning inomhus och utomhus:Kan installeras i fabriker, lager och utomhusgårdar.

Justerbara funktioner:Många modeller har justerbar spännvidd och höjd, vilket gör att de kan konfigureras för olika utrymmen och uppgifter.

3. Utrymmeseffektivitet

Design med lågt takhöjd:Den under-löpande lyften maximerar den tillgängliga lyfthöjden under balken, vilket är avgörande i anläggningar med lågt i tak.

Ren golvyta:Liksom alla portalkranar arbetar den över huvudet och håller golvytan ledig för annan utrustning, förvaring och trafik.

4. Enkel installation och användning

Enkel montering:Strukturen är mindre komplex än en dubbelbalkskran, vilket gör den snabbare och enklare att installera.

Portabilitet:Gummi-trötta modeller kan enkelt flyttas till olika platser inom en anläggning efter behov.

Användar-vänlig drift:Enkla kontroller via pendel eller radiofjärrkontroll kräver minimal förarutbildning.

5. Pålitlig hållbarhet för sin klass

Byggd för frekvent användning:Med enM4 (måttlig tjänst)ellerM5 (heavy duty)klassificeringen är den konstruerad av robusta komponenter designade för att tåla regelbunden, frekvent användning.

Lång livslängd:Rätt underhållen ger en kran av MH-typ år av pålitlig service med minimal stilleståndstid.

Tillämpningar av MH enkelbalk portalkran

MH enkelbalks portalkran är en mångsidig arbetshäst som finns i många industrier där pålitliga och effektiva lyft krävs.

 

1. Tillverknings- och monteringsanläggningar

Flytta råmaterial:Transport av stål, aluminium och andra material till produktionslinjer.

Hantering av komponenter:Lyft av maskindelar, svetsar och under-enheter mellan arbetsstationer.

Laddar färdiga varor:Placera färdiga produkter på lastbilar för transport.

2. Lager- och logistikcenter

Lastning/lossning av lastbilar:Effektiv flyttning av tunga pallgods som överstiger gaffeltruckens kapacitet.

Stapling och förvaring:Ordna om tunga föremål i ett lager eller förråd.

3. Byggarbetsplatser och utomhusgårdar

Hantera byggmaterial:Lyft av armeringsjärn, rör, betongformer och ställningar.

Gårdshantering:Flytta och organisera material som timmer, stålprofiler och maskiner i förvaringsutrymmen utomhus.

4. Frakthamnar och lastbryggor

Allmän godshantering:Lastning och lossning av icke-containeriserad last från lastbilar och järnvägsvagnar.

Matningsproduktionslinjer:Flytta material från mottagningsbryggor till början av en tillverkningsprocess.

5. Underhåll och reparationsverkstäder

Service på utrustning:Lyft av motorer, transmissioner och tunga komponenter ur fordon och maskiner för översyn.

Fabriksunderhåll:Byte av tunga verktygsmaskiner, formar och pressverktyg.

Produktionsförfarandet för enMH portalkran för enkelbalkär en systematisk process som säkerställer att slutprodukten är säker, pålitlig och byggd för måttlig till tung-tjänst. Här är en detaljerad uppdelning.

 

Steg 1: Design & Engineering

Detta steg definierar kranens specifikationer och skapar ritningen för produktionen.

Analys av kundkrav:Granska nyckelparametrar: kapacitet, spännvidd, lyfthöjd, kraftkälla, kontrollmetod och rörlighetstyp (räls-monterad eller gummi-trött).

Strukturell och mekanisk design:

Strukturanalys:Beräkna belastningar och spänningar för att bestämma lämplig balkstorlek (I-balk eller lådbalk) och bendesign.

Komponentval:Specificering av hiss, vagn, drivmotorer, hjul och växellådor från pålitliga leverantörer.

Elektrisk design:Skapa scheman för strömförsörjning, motorkontroller och säkerhetskretsar.

Skapande av stycklistor (BOM):Lista alla råvaror och inköpta komponenter.

 

Steg 2: Materialanskaffning och förberedelse

Anskaffning:Inköp av stålbalkar, plattor och inköpta komponenter (hissar, motorer, elektriska redskap).

Materialförberedelse:Stålkomponenter kapas till längd med sågar eller CNC-plasmaskärare. Hål borras eller stansas för bultar och anslutningar.

 

Steg 3: Strukturell tillverkning och montering

Det är här kranens ram byggs.

Tillverkning av balk:

För I-balkbalkar: Förberedelse och förstärkning av standard I-balkar vid behov.

För lådbalkar: Kapning av ban- och flänsplåtar, svetsa ihop dem med invändiga förstyvningar.

Ben & End Truck Tillverkning:Konstruera de vertikala stöden och ändtruckarna som rymmer hjulen och drivenheterna.

Svetsning:Alla strukturella anslutningar är svetsade av certifierade svetsare. Kritiska svetsar kan inspekteras via ultraljud.

Bearbetning:Bearbetning av monteringsytor för skenor och drivningar för att säkerställa korrekt uppriktning.

 

Steg 4: Mekanisk montering

Den strukturella ramen kombineras med de mekaniska systemen.

Ramenhet:Huvudbalken är ansluten till benen och bildar den grundläggande portalstrukturen. Stag är installerat för stabilitet.

Hjul och axelinstallation:Hjul är monterade på ändbilarna. Axlar och drivkomponenter är installerade för motordriven körning.

Vagnmontering:Vagnens ram är byggd, och hjul är fastsatta. Lyftenheten monteras sedan på vagnens ram.

Krokfäste:Krokblocket fästs i hissens vajer eller kedja.

 

Steg 5: Installation av el- och styrsystem

Kabeldragning:Elektriska kablar dras längs krankonstruktionen till åkmotorerna, lyftmotorn och kontrollpunkterna.

Installation av styrsystem:Den hängande kontrollstationen eller radiomottagaren är installerad och ansluten. Manöverpaneler med kontaktorer och överbelastningsskydd är monterade.

Strömförsörjningsinställningar:Installation av kabelrulle, festonsystem eller ledningsstänger för strömförsörjning.

Säkerhetsanordningar:Installera och koppla gränslägesbrytare, nödstopp och överbelastningsskydd.

 

Steg 6: Arbetsprovning och inspektion (FAT - Factory Acceptance Test)

Den färdigmonterade kranen testas för att säkerställa att den uppfyller alla specifikationer och säkerhetsstandarder.

Visuell inspektion:Kontroll av utförande, korrekt svetsning och korrekt montering.

Nej-belastningstest:Manövrera alla rörelser (hissning, vagnsrörelse, portalrörelse) utan belastning för att kontrollera om den fungerar smidigt och onormalt ljud.

Lasttestning:

Statisk belastningstest:Lyfta en provlast på125 % av den nominella kapacitetenoch hålla den för att verifiera strukturell integritet och bromshållfasthet.

Dynamiskt belastningstest:Lyft110 % av den nominella kapacitetenoch kör den genom alla rörelser för att säkerställa prestanda under arbetsförhållanden.

Säkerhetsfunktionstest:Verifiera funktionen för alla gränslägesbrytare, bromsar, nödstopp och överbelastningsskydd.

 

Steg 7: Demontering, Målning & Förpackning

Demontering:Kranen är delvis demonterad i logiska sektioner (balk, ben, vagn) för frakt.

Målning:Alla komponenter är målade med primer och topplack för korrosionsskydd.

Förpackning:Komponenterna är säkert förpackade, med särskild uppmärksamhet på att skydda bearbetade ytor, gängor och elektriska komponenter.

 

Steg 8: Platsinstallation och driftsättning (SAT - Site Acceptance Test)

Webbplatsuppförande:Kranen återmonteras på kundens plats.

Slutliga anslutningar:El ansluts och slutkontroller görs.

Idrifttagning och SAT:Kranen genomgår ett sista drifttest i sin faktiska arbetsmiljö.

Operatörsutbildning:Kundens operatörer är utbildade i säker och effektiv användning.

Verkstadsvy:

Företaget har installerat en intelligent plattform för hantering av utrustning och har installerat 310 set (set) med hanterings- och svetsrobotar. Efter slutförandet av planen kommer det att finnas mer än 500 uppsättningar (uppsättningar), och utrustningens nätverkshastighet kommer att nå 95 %. 32 svetslinjer har tagits i bruk, 50 är planerade att installeras och automatiseringsgraden för hela produktlinjen har nått 85 %.