Elektrisk spårlös portalkran

Viktiga fördelar

Den här kranens spårlösa karaktär ger unika fördelar:

Ultimat flexibilitet och rörlighet:Dess största fördel. Den kan användas överallt där du har ett fast, plant golv-inuti, utanför, mellan byggnader eller över flera arbetsceller. Den är inte bunden till en fast landningsbana.

Ingen installationskostnad:Det finns inget behov av dyr banteknik, konstruktionsstålstöd eller installation. Du placerar helt enkelt kranen och den är redo att användas.

Idealisk för utomhusbruk:Perfekt för gårdar, lastområden och byggarbetsplatser där det är omöjligt eller opraktiskt att installera en landningsbana.

Utrymme-Spara:Kräver inte stöd från att bygga kolonner, vilket frigör hela layouten för en anläggning.

Kostnads-effektiv för specifika behov:För en enskild arbetscell eller ett område för flera-användningar är ett mobilt portal mycket billigare än att installera ett komplett kransystem.

 

Jämförelse: Trackless Gantry vs Single Girder Overhead Crane

Särdrag	Elektrisk spårlös portalkran	Elektrisk traverskran med enkelbalk
Stödstruktur	Själv-stödd på sina egna ben	Stöds av byggnadsstrukturen
Rörlighet	Hög:Rör sig var som helst på golvet	Fast:Begränsad till landningsbanan
Installation	Inget krävs; plug-and-play	Signifikant; kräver konstruerad landningsbana
Kosta	Lägre initialinvestering för mobilitet	Högre initial investering (kran + installation)
Golvutrymme	Kräver tydliga golvvägar för rörelse	Använder utrymme över huvudet; golvet är klart
Idealisk för	Utomhusanvändning, ändrade layouter, flera celler	Repetitiva uppgifter i en fast bana, områden med hög-användning

 

Lyftkapacitet 320 ton
Spännvidd (bredd) 3 - 12 meter (justerbar)
Lyfthöjd 3 - 10 meter
Arbetsklass A3-A5 (lätt till medelstark)
Lyfthastighet 0.5 - 8 m/min (variabel)
Typ av helljus Enkel/dubbel balk (låda-typ)
Strömförsörjning 220V/380V 3-fas eller manuell
Kontrollläge Pendelkontroll/trådlös fjärrkontroll
Telfer Typ Elektrisk kättingtelfer/lintelfer
Travel Drive Manuell push eller motoriserad
Korrosionsskydd Varm-doppförzinkad eller marin-färg
Vindmotstånd upp till Beaufort skala 6 (för utomhusbruk)
Driftstemperatur -20 grader till +50 grader

 

En elektrisk spårlös portalkran är ett fristående,-bärbart lyftsystem. Dess komponenter är designade för rörlighet,-självförsörjning och stabilitet på en golvyta snarare än på en förhöjd bana.

 

1. Strukturella komponenter

Dessa delar bildar den stela,-lastbärande ramen på kranen.

Brobalk(ar):Den primära horisontella strålen som spänner över arbetsområdet. Det kan vara enenkelbalk(för lättare kapacitet) eller adubbelbalk(för tyngre laster och längre spännvidder). Lyftvagnen färdas längs denna balk.

Upprättstående ben:Två vertikala pelare som bär upp brobalken i vardera änden. Deras höjd bestämmer lyfthöjden under kroken.

Ändbilar (eller ändramar):Monteringarna som förbinder benen med drivsystemet. De rymmer hjulen, motorerna och styrmekanismerna.

Korshängslen:Diagonala eller horisontella konstruktionselement som förbinder benen med varandra, ger kritisk styvhet och förhindrar att ramen spricker eller vrider sig under rörelse och lyft.

 

2. Kör- och mobilitetssystem

Detta system gör att kranen kan röra sig fritt över golvet.

Drivhjul:Drivhjul som ger rörelse för hela kranen. Portalkranar kan ha drivhjul på ett ben (vanligtvis med ett passivt styrben) eller på båda benen för mer kraftfulla och koordinerade rörelser.

Styrhjul:Icke-drivna hjul som kan vridas manuellt eller elektriskt för att ändra kranens riktning. Avancerade modeller har fjärrstyrd servostyrning på alla-hjul.

Drivmotorer:Elmotorer (ofta AC eller DC) dedikerade till att driva drivhjulen. De är vanligtvis utrustade med inbyggda-bromsar.

 

Styrmotorer:På mer sofistikerade modeller justerar dessa motorer automatiskt vinkeln på styrhjulen baserat på kommandon från fjärrkontrollen.

Golvlås/stabiliserande domkrafter:Kanske den mest kritiska säkerhetskomponenten för en portalkran. Dessa är mekaniska skruv-dynor eller hydrauliska domkrafter som finns vid basen av varje ben. Det är deplaceras ut före någon lyftför att ta bort vikten från hjulen, stabilisera kranen och förhindra rörelse under lyftoperationer.

 

3. Lyftsystem

Detta system ansvarar för själva lyftet, sänkningen och horisontella rörelsen av lasten.

Elektrisk lyftanordning:Lyftsystemets arbetshäst. Det kan vara enkättingtelfer(kompakt, kostnads-effektiv för lägre kapacitet) eller envajerlyft(för högre kapacitet och hastigheter). Den innehåller sin egen motor, bromssystem och lyftmedium.

Vagn:Enheten som bär lyften längs med brobalken.

Manuell vagn:Skjuts för hand (vanligt på lättare-kapacitetsportaler).

Motordriven vagn:Drivs av en elmotor, vilket möjliggör exakt lastpositionering via styrsystemet.

Krokblock:Monteringen som ansluter till lasten, med en vridbar krok för enkel montering och inriktning.

4. Kraftsystem

Eftersom kranen är spårlös och mobil kräver den en fristående-strömkälla.

Batteripaket:Den vanligaste och mest flexibla lösningen. Ett stort, uppladdningsbart batteri (ofta 24V, 48V eller 72V DC) är inrymt på kranens struktur. Detta möjliggör helt trådlös drift.

Batteriladdare:En extern enhet som används för att ladda batteripaketet när kranen inte används.

Kabelrulle (alternativ till batteri):För applikationer där kranen arbetar i ett mycket begränsat område kan en lång, kraftig-strömkabel på en fjäder-indragen rulle användas. Detta är mindre vanligt på grund av snubbelrisk och begränsad räckvidd.

 

 

5. Styr- och säkerhetssystem

Dessa system tillåter föraren att kontrollera kranen på ett säkert sätt.

Radiofjärrkontroll: Den standardiserade och säkraste kontrollmetoden.En handhållen trådlös sändare låter föraren kontrollera alla kranfunktioner-lyfta upp/ner, vagnsfärd, brofärd och styrning-från säkert avstånd med fri sikt över lasten.

Hängkontroll (mindre vanligt):En trådbunden hängstation som hänger från kranen. Detta begränsar operatörens rörlighet och är mindre säker än en radiofjärrkontroll.

Kontrollpanel/skåp:En kapsling på kranen som inrymmer de elektriska komponenterna: kontaktorer, frekvensomriktare (VFD) för smidig rörelse, mottagare och programmerbara logiska styrenheter (PLC).

Säkerhetsanordningar:

Överbelastningsgränsbrytare:Förhindrar att lyften lyfter en last över kranens nominella kapacitet.

Övre/undre gränslägesbrytare:Stoppa automatiskt lyften vid dess maximalt säkra övre och nedre positioner.

Nödstoppsknappar:Sitter på styrhängaren och ofta på själva kranen för omedelbar avstängning.

Anti-kollisionssensorer:På stora system där flera portaler kan fungera kan sensorer hindra dem från att köra in i varandra.

Varningssignal och summer:Varnar personal om att kranen är i drift.

SKISS

 

Huvudsaklig teknisk

 

Den avgörande egenskapen hos en spårlös portalkran är dess rörlighet och självförsörjning-. Detta leder till en unik uppsättning fördelar som fasta kranar inte kan erbjuda.

1. Ultimat flexibilitet och rörlighet

Åk-var som helst med lyft:Detta är den enskilt största fördelen. Kranen kan användasnågonstansdu har ett fast, plant golv-inne i en verkstad, ute på en gård, mellan byggnader eller till och med tvärs över en parkeringsplats. Den är inte begränsad till en fast bana.

Idealisk för flera arbetsceller:En portalkran kan betjäna flera arbetsstationer eller monteringsplatser. Kör den helt enkelt dit den behövs, vilket eliminerar kostnaden för flera fasta kranar.

2. Ingen installations- eller infrastrukturkostnad

Plug-and-Play Operation:Det finns inget behov av dyr konstruktion, armerad betongfundament eller installation av stålbanor och ledare. Detta sparar betydande kapitalinvesteringar, tid och konstruktionsstörningar.

Inga byggnadsändringar:Den belastar inte byggnadens struktur, vilket gör den perfekt för anläggningar med takkonstruktioner som inte kan bära en traditionell travers.

3. Idealisk för utomhusbruk och tuff terräng

Obegränsad drift:Perfekt för lagergårdar, sjöfartshamnar, byggarbetsplatser och timmergårdar där en fast traverskran är opraktisk eller omöjlig att installera.

Väderbeständiga alternativ:Många modeller är byggda med väderbeständiga-komponenter (t.ex. IP54 eller högre klassificering) för pålitlig prestanda utomhus.

4. Utrymmeseffektivitet

Frigör utrymme ovanför:Det kräver ingen permanent overhead-infrastruktur, vilket håller taket rent för andra ändamål som belysning, ventilation eller rörledningar.

Kan flyttas åt sidan:När kranen inte används kan den enkelt flyttas till ett hörn eller förvaringsområde, vilket helt frigör golvytan för andra aktiviteter.

5. Hög kostnad-effektivitet för varierande behov

Lägre initialinvestering:För en enskild arbetscell eller ett område för flera-användningar är ett mobilt portal ofta mycket billigare än att designa och installera ett komplett traverskransystem, särskilt med tanke på de sparade infrastrukturkostnaderna.

Återanvändbar tillgång:Om anläggningens layout förändras eller företaget flyttar platser, kan portalkranen helt enkelt köras på en lastbil och flyttas. En fast kran är en permanent installation.

6. Förbättrad säkerhet med fjärrkontroll

Operatörsposition:Att använda enradiofjärrkontroll, kan operatören placera sig på säkrast möjliga plats med bästa sikt över lasten, borta från klämpunkter och potentiella riskområden.

Stabilitetssystem:Utrustad medgolvlåseller stabiliserande domkrafter som utplaceras före lyft, vilket säkerställer att kranen är solid och orörlig under kritiska operationer.

 

Dessa kranar är den bästa-lösningen för mångsidiga och mobila lyft där fast infrastruktur är frånvarande, opraktisk eller för dyr.

1. Tillverkning och montering

Flyg och rymd:Flytta och placera stora, lätta komponenter som flygplansvingar, flygkroppssektioner och stjärtenheter i en hangar.

Bil:Lyfta fordonsramar, motorer och batteripaket i löpande band eller prototypbutiker där layoutflexibilitet är nyckeln.

Maskininstallation:Positionering av tunga CNC-maskiner, formsprutningsmaskiner och pressar på fabriksgolvet.

2. Lager, logistik och frakt

Laddningsbryggor:Lossa tunga eller besvärliga föremål från lastbilar och containrar och flytta dem till en uppställningsplats. En kran kan tjäna flera hamndörrar.

Behållarhantering:Stapla och flytta lättviktscontainrar och förvaringsenheter på en gård.

Uppställningsområden:Omarrangera tungt gods och pallar i en flexibel lagermiljö.

3. Konstruktion och infrastruktur

Prefabricerad betong:Hantera och placera betongpaneler, balkar och andra prefabricerade element på en byggarbetsplats.

Verktyg:Lyfta och placera stora rör, pumpar, generatorer och transformatorer under installation eller underhåll.

4. Underhåll, reparation och översyn (MRO)

Industriellt underhåll:Ta bort stora motorer, turbiner, växellådor och pressar för reparation. Kranen kan föras direkt till den felaktiga utrustningen.

Frakt och järnväg:Motor- och hjulaggregatbyten för lok och stora fartyg i reparationsplatser.

Datacenter:Installera och byta ut stora, tunga avbrottsfri strömförsörjning (UPS) och reservgeneratorer.

5. Specialiserad och allmän användning

Händelseuppsättning:Installera och rigga tunga ljudsystem, belysning av takstolar och scenkomponenter för konserter och konferenser.

Workshops:Den typiska "butikskranen" för alla anläggningar som ibland behöver lyfta tunga föremål-från tillverkningsbutiker till skolverkstäder.

 

Produktionsprocessen för en200-tons mobil båt/marin lyftkraninvolverar flera steg, från design och ingenjörskonst till tillverkning, montering och testning. Nedan följer en detaljerad uppdelning av den typiska produktionsprocessen:

---

1. Design & Engineering

Konceptuell design:Ingenjörer skapar initiala skisser och 3D-modeller baserat på lastkapacitet (200 ton), räckvidd, rörlighet och miljöförhållanden (marinanvändning).

Strukturanalys:Finite Element Analysis (FEA) säkerställer att kranen kan hantera dynamiska belastningar, vind- och vågkrafter.

Hydrauliska och elektriska system:Design av hydraulcylindrar, vinschar och styrsystem för smidiga lyftoperationer.

Materialval:Hög-hållfast stål (t.ex. ASTM A514) för korrosionsbeständighet i marina miljöer.

Regelefterlevnad:Uppfyller standarder somDNV-GL, ABS eller Lloyd's Registerför marina kranar.

---

2. Materialanskaffning

Stålplåtar och -balkar:Kommer för bommen, chassiet och strukturen.

Hydrauliska komponenter:Pumpar, cylindrar, slangar och ventiler från certifierade leverantörer.

Elektriska system:Motorer, sensorer och kontrollpaneler (ofta vattentäta för marint bruk).

Vajer och linor:Hög-stålkablar för lyft.

---

3. Tillverkning

A. Strukturell tillverkning

Klippning och formning:CNC plasma/laserskärning för precisionsdetaljer.

Svetsning:Automatiserad och manuell svetsning (Summerged Arc Welding för tjocka sektioner).

Bomkonstruktion:Galler eller teleskopisk design för styrka och rörlighet.

Chassi och stödben:Förstärkt för stabilitet under lyft.

B. Hydraulisk och mekanisk montering

Hydraulsystem:Installation av pumpar, cylindrar och slangar.

Vinschar och trummor:Monterad för lyft- och sänkoperationer.

Svängmekanism:Tillåter 360 graders rotation (om tillämpligt).

C. El- och styrsystem

Kontrollkabin:Vattentät förarplats med joysticks/sensorer.

Belastningsövervakning:Lastceller och gränslägesbrytare för säkerhet.

Strömförsörjning:Dieselmotor eller elmotor (marin-klass).

---

4. Montering & integration

Bominstallation:Monteras på chassit med vridpunkter.

Motvikter:Tillagd för balans (vid behov).

Slutliga ledningar och VVS:Anslutning av hydrauliska och elektriska system.

Målning och beläggning:Anti-korrosionsfärg (epoxi- eller zinkbeläggningar).

---

5. Testning och kvalitetskontroll

Lasttestning:Lyft 200 ton (+25% överbelastningstest, enligt standarder).

Funktionstester:Kontrollera hydrauliska rörelser, rotation och stabilitet.

Miljötester:Saltspraytester för marin hållbarhet.

Säkerhetskontroller:Nödstoppssystem, överbelastningslarm.

---

6. Leverans & Driftsättning

Transport:Demonteras för frakt eller levereras som mobil enhet.

På-webbplatsmontering:Återmonteras vid kajen eller varvet.

Operatörsutbildning:Hanterings- och säkerhetsprotokoll.

Verkstadsvy:

Företaget har installerat en intelligent plattform för hantering av utrustning och har installerat 310 set (set) med hanterings- och svetsrobotar. Efter slutförandet av planen kommer det att finnas mer än 500 uppsättningar (uppsättningar), och utrustningens nätverkshastighet kommer att nå 95 %. 32 svetslinjer har tagits i bruk, 50 är planerade att installeras och automatiseringsgraden för hela produktlinjen har nått 85 %.