Dubbelbalks portalkran

 

Double Beam Gantry Crane är en robust lyftlösning designad för tunga applikationer inom industrisektorer som tillverkning, logistik, skeppsvarv och byggarbetsplatser. Byggd med en robust dubbelbalksstruktur, ger denna kran hög stabilitet, bärande kapacitet och driftseffektivitet, vilket gör den idealisk för hantering av stora och tunga laster.

Double Beam Gantry Crane med dubbla balkar, kranen kan hantera betydande vikter, vanligtvis från 5 till 500 ton, beroende på modell. Detta möjliggör effektiv hantering av överdimensionerade laster. Kranens spännvidd kan anpassas, vilket möjliggör mångsidig täckning av arbetsområden. Detta är särskilt användbart för stora utrymmen eller utomhusapplikationer, där flexibilitet krävs.

Dubbelbalksportalkranen är utrustad med avancerade styrsystem som möjliggör exakta lyft, positionering och transport av gods. Fjärrkontroll eller kabinkontroll finns tillgängliga för säkerhet och enkel användning. Konstruerad med höghållfasta material fördelar den dubbla balkens konstruktion vikten jämnt, minimerar strukturell påfrestning och säkerställer långvarig hållbarhet.

Dubbelbalks portalkranen är en kraftfull lösning utformad för att möta kraven från storskaliga lyftapplikationer, med fokus på säkerhet, effektivitet och hållbarhet. -sway-teknik för stabilitet, minskar risken för olyckor. Modulära komponenter möjliggör enkel åtkomst och underhåll, minskar stilleståndstiden och ökar produktiviteten.

Kärnkomponenter: Växellåda, motor, växel

Ursprungsort: Henan, Kina

Garanti: 2 år

Vikt (KG):100000 kg

Video utgående inspektion: tillhandahålls

Maskintestrapport: tillhandahålls

Användning: lager, hamnar, gård, etc

Nyckelord:Modell portalkran

Kontrollsätt: Markhandtagskontroll (tryckknapp)

Kapacitet:10-600t

Material: Q235B/Q345B

Lyfthastighet:1-15m/min

Lyftmekanism: Elektrisk vinschvagn

Balktyp: Dubbellåda

Arbetsuppgift:A5-A6

 

 

1. Helljus

1) Huvudbalken i en dubbelbalks portalkran, även kallad brobalk eller balk, är en primär konstruktionskomponent som sträcker sig över kranens bredd. I en dubbelbalks portalkran används två huvudbalkar som löper parallellt över portalens spännvidd. Dessa balkar stöds vanligtvis i varje ände av ben eller stödpelare, som ansluter till kranens hjul, vilket gör att den kan röra sig längs spår på marken.

Huvudbalken bär upp lasten och fördelar vikten över hela strukturen. Den är konstruerad för att hantera tunga belastningar och motstå böjning och deformation. En vagn, som inrymmer lyftmekanismen, färdas längs huvudbalkarna. Dubbelbalksdesignen ger större stabilitet och möjliggör högre lyftkapacitet jämfört med en enkelbalks portalkran.

Huvudbalkar är vanligtvis gjorda av höghållfast stål och kan ha box- eller I-balkprofiler, beroende på belastningskraven. De är ofta förstärkta med ytterligare material för att öka deras styrka och hållbarhet. Längden och bredden på huvudbalkarna kan anpassas för att möta specifika operativa behov, såsom storleken på arbetsytan eller lyftkapacitet. För ökad stabilitet, tvärbindningar eller stag placeras ofta mellan de två huvudbalkarna. Dessa förstärkningar hjälper till att minska sidorörelser och vibrationer under drift.

 

Lyftsystem

1) Motor: Lyftmotorn driver lyftsystemet, som ansvarar för att höja och sänka lasten. Motorn driver vanligtvis ett trumma eller vinschsystem som flyttar vajern eller kedjan som är fäst vid lasten. Kontroll av lyfthastigheten möjliggör exakt kontroll över lyfthastigheten, som kan justeras beroende på lasten och operationens krav. Motorn hjälper till med smidig hantering och positionering av tunga laster genom att ge konstant vridmoment till lyften.

2) Reducer: I ett dubbelbalks portalkransystem spelar reduceraren (även känd som växellådan eller växelreduceraren) en avgörande roll för att omvandla motorns höghastighets- och lågvridmomenteffekt till en låghastighets- och högvridmomentutgång lämplig för kranens lyftsystem. Reduceraren hjälper till att kontrollera hastigheten och förbättra systemets mekaniska effektivitet.

3) Trumma: En cylindrisk komponent som håller fast hisslinan. Trumman drivs vanligtvis av en elmotor och är ansvarig för att linda och linda av repet när kranen arbetar. En stållina som förbinder lastkroken med trumman. När trumman roterar lindas eller lindas repet upp, vilket lyfter eller sänker lasten.

4) Stållina: Stållinan måste ha hög draghållfasthet för att bära tunga belastningar utan att gå sönder. Materialet är vanligtvis tillverkat av stål, med trådar som tvinnas ihop för att bilda ett starkt, flexibelt rep. Repets konstruktion möjliggör flexibilitet, vilket är viktigt för att förhindra skador medan kranen flyttar laster.

5) Remskiva: Remskivan innehåller ett eller flera remskivor som styr lyftvajern eller vajern. Dessa hjul hjälper till att omdirigera repet för att uppnå den nödvändiga rörelsen för att lyfta och sänka lasten. Remskivans ram är utformad för att hålla remskivorna på plats samtidigt som vajern eller kabeln kan passera smidigt över remskivorna. Ramen är vanligtvis robust och tillverkad av starka material som stål för att klara de höga krafterna. Remskivan riktar om vajern för att öka den mekaniska fördelen, vilket gör att kranen kan lyfta och flytta tunga laster. Repet lindas runt remskivorna och när kranens motor flyttar repet underlättar blocket lyftet av lasten.

6) Lyftanordning: En lyftanordning i lyftsystemet på en dubbelbalkskran hänvisar till den mekanism som ansvarar för att höja och sänka lasten. Kranens lyftsystem är en nyckelkomponent för överföring av tunga laster i industriella miljöer, såsom hamnar, lager och byggarbetsplatser. Lyftanordningen är vanligtvis placerad på vagnen, som rör sig längs kranens balkar.

 

3.Slutatransport

1) Ändvagnen på en dubbelbalks portalkran är en kritisk komponent som stödjer kranens struktur och gör att den kan röra sig längs rälsen. Den fungerar i huvudsak som bas för kranens portalsystem, vilket underlättar sidorörelse. I en portalkran med dubbelbalkar finns det typiskt två huvudbalkar som löper längs kranens längd, stödda av ändvagnarna på vardera sidan. Ändvagnarna är placerade i varje ände av kranen och gör att kranen kan färdas horisontellt längs ett fast spår.

2) Ändvagnar är vanligtvis gjorda av kraftigt stål för att motstå de höga belastningar och påfrestningar som utövas under krandrift. Vagnarna är utrustade med hjul eller rullar som gör att kranen kan röra sig längs skenan eller spåret. Ändvagnen innehåller ofta drivsystem (som en elmotor, växellåda och koppling) för att driva kranen längs banan.

3) Ändvagnen måste säkerställa att portalsystemet förblir inriktat och stabilt, vilket förhindrar alla laterala eller vertikala rörelser som kan påverka prestanda och säkerhet. Load Transfer stöder portalkranens huvudbalkar och hjälper till att överföra lasten från kranens lyftmekanism till banan. I dubbelbalkskranar stöder varje ändvagn två parallella balkar, vilket hjälper till att fördela lasten jämnare och möjliggör högre lyft kapacitet.

 

 

 

 

4. Kranrörelsemekanism

1) Arbetsprincip

Den åkande motorn driver hjulen/boggierna på vardera sidan av portalkranen. Denna motor är vanligtvis ansluten till en reduktionsväxelmekanism för att kontrollera hastigheten på kranens rörelse och säkerställa smidig drift. När motorn svänger driver den hjulen, som sedan flyttar portalkranen längs rälsspåret. Kranen kan flyttas i en riktning (vanligtvis längs en fast bana), vanligtvis från ena änden av strukturen till den andra. Lasten lyfts och sänks av lyftmekanismen som är monterad på vagnen. Kranrörelsemekanismen säkerställer att vagnen kan röra sig längs portalens huvudbalkar, vilket gör att den kan placera lasten över en önskad plats. Körhastigheten är justerbar genom motorns hastighetskontrollsystem. Detta gör att kranföraren kan flytta kranen med olika hastigheter, beroende på operativa krav. En bromsmekanism ingår för att säkerställa kontrollerat stopp av kranen. Bromsarna ansätts vanligtvis när kranen når sin destination eller om ett stopp behövs av säkerhets- eller driftsskäl.

2) Funktioner hos kranens manövermekanism

Horisontell rörelse: Kranens rörelsemekanism gör det möjligt för portalkranen att röra sig horisontellt längs ett järnvägsspår eller yta, antingen över en verkstad, lagergård eller andra driftsområden. Detta säkerställer att kranen kan komma åt olika delar av området och transportera laster effektivt på olika platser.

Stöder kranstrukturen: Den åkande mekanismen stöder hela kranens struktur, inklusive balkar, hissar och vagnar, såväl som lasten den bär. Den säkerställer stabilitet och korrekt inriktning av kranen under rörelse, vilket förhindrar oönskad svängning eller obalans .

Exakt positionering: Körmekanismen möjliggör en exakt positionering av kranen längs dess spår, vilket gör att den kan stanna på specifika platser för att lasta eller lossa material. Denna exakta rörelse säkerställer exakt drift och förhindrar fel i materialhantering och positionering.

Kraftöverföring: Körmekanismen inkluderar elmotorer (eller andra kraftkällor) som ger den nödvändiga drivkraften för rörelsen. Dessa motorer är kopplade till kranens hjul, som rör sig längs spåren. Den mjuka kraftöverföringen från motorerna säkerställer effektiv och pålitlig kranrörelse över långa avstånd.

Hastighetskontroll: Kranrörelsemekanismen inkluderar system för att kontrollera rörelsehastigheten, vilket gör att föraren kan justera hur snabbt eller långsamt kranen rör sig baserat på lasten som hanteras och uppgiftens komplexitet. Hastighetskontroll ökar säkerheten och effektiviteten, vilket säkerställer att tunga laster flyttas inte för snabbt, vilket kan leda till instabilitet.

Svängning och krökt rörelse: I vissa fall tillåter kranens rörelsemekanism att kranen rör sig längs krökta eller vinklade spår, vilket ger flexibilitet vid navigering runt hinder eller strukturer på arbetsplatsen. kapacitet.

Lastfördelning: Åkmekanismen hjälper till att fördela lasten jämnt över portalens balkar, vilket säkerställer att strukturen förblir balanserad under rörelse. Jämn lastfördelning förbättrar kranens säkerhet och stabilitet, speciellt vid transport av stora eller ojämna laster.

Synkroniserad rörelse: I en dubbelbalks portalkran drivs båda balkarna samtidigt av rörelsemekanismen, vilket säkerställer synkroniserad rörelse för stabila operationer. Synkroniserad rörelse minskar slitage på kranens komponenter, minimerar fel i positionering och säkerställer smidig drift vid lyft och flytta tunga laster.

5. Vagnens rörelsemekanism

1) Strukturell sammansättning

Drivsystem (motorer och växellåda): Motorerna ger den kraft som behövs för att vagnen ska kunna färdas längs rälsen. Dessa är vanligtvis AC- eller DC-motorer beroende på designkraven. Motorns utgång är ansluten till en växellåda som minskar hastigheten och ökar vridmomentet, vilket gör att vagnen kan röra sig med rätt kraft och hastighet. Kopplingar länkar motorn till växellådan och växellådan till drivhjulen, överför roterande rörelse.

Vagneram: Vagneramen är en robust struktur som stöder lyften och andra komponenter. Den är vanligtvis gjord av stål för att motstå påfrestningar under drift. Ramen har fästpunkter för hjul, motor och lyft.

Hjul och rälsspår: Dessa hjul är monterade på vagnens ram och åker längs portalskenorna. De är ofta gjorda av stål och är designade för att klara vikten och krafterna från kranens arbete. Kranen rör sig längs skenor som är fästa vid portalbenen, vilket ger en styrbana för vagnens hjul. Skenorna är monterade på vardera sidan av kranens portalstruktur.

Hjulaxlar och lager: Åkhjulen är monterade på axlar, som i sin tur stöds av lager. Lagren möjliggör mjuk rotation av hjulen, vilket minskar friktion och slitage under drift.

2) Funktion av vagnens manövermekanism

Horisontell rörelse: Den primära funktionen för vagnens rörelsemekanism är att möjliggöra horisontell rörelse av vagnen längs kranens balk. Denna rörelse styrs vanligtvis av motorer och hjul som färdas längs en fast skena eller spår monterad på toppen av kranen.

Lasthantering: Genom att flytta vagnen horisontellt kan kranen placera lyften (fäst på vagnen) över den last som krävs. Lyften kan sedan lyfta, sänka eller flytta lasten inom kranens arbetsområde.

Exakt positionering: Mekanismen möjliggör exakt kontroll av vagnens position, vilket är viktigt för exakt lastplacering, särskilt i applikationer där finrörelse är kritisk (t.ex. i lager, skeppsvarv eller fabriker).

Smidig rörelse: Vagnens rörelsemekanism använder vanligtvis växelmotorer eller vinschar för att ge jämna och kontrollerade rörelser längs balkarna, vilket säkerställer att lasten hanteras försiktigt, vilket minskar risken för svängning eller ryck som kan orsaka olyckor eller skador.

Hastighetskontroll: Mekanismen är utformad för att kontrollera hastigheten på vagnens färd, som kan justeras beroende på operativa behov. Hastigheten styrs vanligtvis av motorn och frekvensdrivsystemet, vilket säkerställer att kranen fungerar effektivt och säkert.

Understödjande lastfördelning: Den åkande mekanismen säkerställer att vikten av vagnen och lasten är jämnt fördelad över balkarna för att förhindra överbelastning eller påfrestning på någon enskild sektion av kranen. Detta är avgörande för att upprätthålla kranens strukturella integritet.

6.Kranhjul

Ett kranhjul är en nyckelkomponent i en dubbelbalks portalkran, som är en typ av industrikran som används för att lyfta tunga laster i utomhus- eller stora lagermiljöer. Kranhjulet är monterat på portalstrukturen och låter hela kranen röra sig längs ett rälsspår, vilket underlättar sidorörelse.

I en dubbelbalks portalkran finns det vanligtvis två parallella balkar (huvudbalkar), uppburna av ändvagnar som rör sig längs en uppsättning räls. Hjulen är monterade på ändvagnarna och ansvarar för att bära upp kranens vikt samtidigt som de säkerställer smidig rörelse.

Kranhjul är vanligtvis tillverkade av höghållfast stål eller gjutjärn, designade för att tåla tunga belastningar och tuffa arbetsförhållanden. Hjulen är vanligtvis V-formade eller flänshjul som passar in i rälsen, vilket säkerställer exakt styrning och minimerar sidorörelser under kranen resa.

7.Krankrok

1) Krankroken på en dubbelbalks portalkran spelar en avgörande roll i kranens lyft- och hanteringssystem. Den är utformad för att stödja och bära tunga laster säkert och effektivt. Krankroken är vanligtvis gjord av höghållfast stål eller legeringsmaterial för att säkerställa hållbarhet och motståndskraft mot slitage. Krankroken har vanligtvis en "C" eller "S" form , designad för att säkert hålla lyftselar eller kedjor. Konstruktionen minimerar risken för att lasten glider. Krokens storlek anpassas till lyftkapaciteten och vilken typ av last den behöver hantera.

2) Krankroken är ansluten till lyftmekanismen och används för att höja eller sänka lasten. För en dubbelbalks portalkran kommer kroken att placeras i mitten av lyftvagnen, som färdas längs portalstrukturen. Kroken används i samband med olika riggutrustning som slingar, kedjor eller schacklar för att lyfta lasten. Krokens design säkerställer att den kan bära kranens maximala märklast. Dubbelbalks portalkranar kan, tack vare sin robusta konstruktion, bära betydligt tyngre laster.

Motor

1) Motorn i en dubbelbalks portalkran är en avgörande komponent, ansvarig för att driva kranens rörelse längs dess skenor, samt för att lyfta och sänka laster. Varje motor i en dubbelbalks portalkran arbetar tillsammans med andra för att säkerställa smidig, exakt och säker drift över alla kranrörelser.

2) Lyftmotor: Styr lyftmekanismen, ansvarig för att höja och sänka laster. Resemotor: Styr den horisontella rörelsen längs portalskenorna, flyttar kranen längs med arbetsområdets längd. Vagnemotor: Flyttar vagnen längs balkarna för exakt lastpositionering.

3) De flesta moderna dubbelbalkskranar använder AC-induktionsmotorer på grund av deras effektivitet och tillförlitlighet. Likströmsmotorer kan också användas, men de är mindre vanliga och finns främst i äldre system. Variable Speed ​​Drives är ofta integrerade, vilket ger bättre kontroll över accelerationen och retardation, vilket minskar mekaniskt slitage.

.

Ljud och ljus larmsystem & gränslägesbrytare

1) Ljud- och ljuslarmsystem

Ljud- och ljuslarmsystemet innehåller vanligtvis ljudlarm och blinkande ljus, som huvudsakligen används för att skicka varningssignaler under kranens drift för att förbättra driftsäkerheten.

Ljudlarm (ljud): Vanligtvis en siren, summer eller horn som avger ett högt ljud. Olika ljudmönster eller frekvenser kan indikera olika kranåtgärder, som rörelse eller lastlyftning.

Visuellt larm (ljus): Vanligtvis ett blinkande eller roterande varningsljus. Färger som rött eller bärnsten är vanliga, eftersom de signalerar försiktighet. Ljuset kan intensifieras eller ändra mönster för att beteckna specifika operationer.

Syftet med larmsystemet: Systemet ger en tydlig ljud- och visuell signal för att meddela personal om kranrörelser, såsom att lyfta, sänka eller korsa laster. Varningar minskar risken för olyckor genom att varna alla i området att hålla sig fria, särskilt när kranen är i drift.

2) Gränslägesbrytare

En gränslägesbrytare i en dubbelbalkskran är en säkerhetsanordning som används för att kontrollera och begränsa kranens rörelse, vilket säkerställer att den fungerar inom säkra och förutbestämda gränser.

Övre och nedre gränslägesbrytare: Används ofta i lyftmekanismen, dessa gränslägesbrytare förhindrar att kroken stiger för högt eller sjunker för lågt.

Resegränslägesbrytare: Installerade på vagnen eller bron, begränsar de horisontell rörelse längs portalens balkar för att undvika överkörning.

Gränslägesbrytare för överbelastning: Vissa portalkranar inkluderar även gränslägesbrytare för överbelastning som upptäcker när kranen lyfter en last över sin säkra arbetslastkapacitet, vilket stänger av driften för att undvika belastning på kranens struktur.

Funktioner för en gränslägesbrytare i portalkranar: Gränslägesbrytare förhindrar att kranens hiss, vagn eller brygga går för långt i någon riktning, vilket undviker potentiella stötar med kranens fysiska struktur eller andra föremål i kranens arbetsyta.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

10. Säkerhetsanordningar

Överbelastningsbegränsare: Skyddar kranen från att lyfta laster utöver dess nominella kapacitet. Den skickar varningar eller stoppar krandriften om belastningen överskrider gränsen.

Anti-kollisionssystem: Förhindrar kollisioner mellan kranar som arbetar i samma område. Detta system använder sensorer för att upptäcka närheten till närliggande kranar eller föremål och stoppar rörelsen om en kollisionsrisk upptäcks.

Gränslägesbrytare: Installerade för att begränsa kranens eller vagnens rörelse inom definierade gränser, såsom ändgränser för att lyfta, sänka eller förflytta sig för att undvika överkörning.

Nödstoppsknapp: Gör det möjligt för förare att omedelbart stoppa all krandrift i händelse av nödsituationer. Dessa knappar är placerade i tillgängliga områden för snabb respons.

Vindhastighetsanemometer: Mäter vindhastigheten för att undvika drift under osäkra förhållanden, särskilt för utomhuskranar. När vindhastigheterna överskrider säkra gränser skickas en varning till operatören och kranen kan låsas säkert.

Buffert (stötdämpare): Buffertar är installerade i ändarna av kranbanorna och absorberar stötar om kranvagnen eller bron plötsligt når sina gränser, vilket minskar stötar och förhindrar skador.

Överhettningsskydd: Skyddar elektriska komponenter som motorer genom att stänga av eller varna operatörer om komponenter överhettas, vilket annars kan leda till utrustningsfel eller bränder.

Anti-Sway System: Hjälper till att stabilisera lasten under lyft och förflyttning, minskar svängningen och säkerställer säkrare lastkontroll. Detta system är avgörande för precisionshantering och för att förhindra lastsvängningar som kan leda till olyckor.

Rälsklämma eller rälsbroms: Förhindrar att kranen rör sig oväntat när den står stilla, särskilt viktigt vid blåsiga utomhusförhållanden. Det säkrar kranen vid dess rälsen, vilket säkerställer stabilitet.

Emergency Power Off: Ett reservkraftavstängningssystem som isolerar kranen från ström i händelse av nödsituationer, vilket säkerställer att inga elektriska strömmar flyter genom kranen.

11.Kontrollläge

1) Manuellt kontrollläge: Kontrollmetod: Operatörer använder en trådbunden eller trådlös fjärrkontroll eller styrhytt för att manuellt styra kranens rörelser. Användbart i situationer där exakt positionering krävs, till exempel under lastning eller lossning. Denna metod tillåter föraren att ha en noggrann visuell inspektion och kontroll över kranen. Fördelarna är hög precision, direkt förarkontroll, kan snabbt anpassa sig till förändringar eller oförutsedda omständigheter.

2) Halvautomatiskt kontrollläge: Föraren övervakar kranens rörelser men kan automatisera vissa repetitiva rörelser som att resa mellan fördefinierade punkter eller lyfta/sänka på specifika platser. Vanligt i inställningar där vissa rörelser är repetitiva men fortfarande kräver en viss grad av manuell justering eller tillsyn, som i lager eller på små containergårdar. Fördelarna är minskar operatörsutmattning och ökar effektiviteten för repetitiva uppgifter; bibehåller flexibilitet för justeringar.

3) Automatiskt kontrollläge: Fördefinierade program styr kranens rörelser, vanligtvis med hjälp av sensorer och mjukvara för att hantera navigering, lastpositionering och sökväg. Idealisk för miljöer där hög precision och konsekvens krävs, såsom stora containerhamnar eller helautomatiska lager. Fördelarna är hög effektivitet och säkerhet för repetitiva, storskaliga operationer; minimerar mänskliga fel.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

12. Skiss

Huvudsakliga tekniska

 

 

Hög belastningskapacitet: Dubbelbalks portalkranar är konstruerade för att hantera mycket tunga belastningar, ofta mycket högre än enkelbalksmodeller. Den dubbla balkens design ger extra stöd och stabilitet, vilket gör dem idealiska för industriella uppgifter som kräver hög lyftkapacitet.

Större räckvidd och räckvidd: Med två balkar kan dessa portalkranar ha en bredare spännvidd och större räckvidd än enbalks portalkranar, vilket gör att de kan täcka större ytor. Detta är användbart i applikationer där material eller produkter måste flyttas över stora arbetsytor.

Förbättrad stabilitet och säkerhet: Den dubbla balkstrukturen fördelar lasten jämnare, vilket minskar risken för avböjning och gör kranen mer stabil. Denna ökade stabilitet förbättrar säkerheten vid lyft, speciellt för stora eller oregelbundet formade laster.

Högre lyfthöjd: Dubbelbalks portalkranar erbjuder en högre krokhöjd jämfört med enkelbalkskranar, eftersom lyften vanligtvis är placerad ovanpå balkarna istället för att hänga under. Detta ger mer utrymme och möjliggör lyft till högre höjder.

Ökad hållbarhet och livslängd: Dessa kranar är byggda för att klara intensiva, tunga arbeten under längre perioder, vilket gör dem mycket hållbara. Den robusta konstruktionen klarar frekvent användning utan att kompromissa med prestanda, vilket gör dem idealiska för miljöer med hög efterfrågan.

Mångsidig tillämpning: Dubbelbalkskranar är mångsidiga och kan anpassas för inomhus- och utomhusapplikationer, inklusive byggarbetsplatser, tillverkningsanläggningar, skeppsvarv och lager. De kan också anpassas med ytterligare funktioner som gångvägar, belysning eller till och med speciella tillbehör för specifika lyftbehov.

Minskade materialkostnader (jämfört med brokranar): Eftersom portalkranar inte kräver en dedikerad byggnadsstruktur som brokranar, kan de vara mer kostnadseffektiva för storskalig utomhusdrift eller tillfälliga installationer. Detta är särskilt fördelaktigt för industrier som vill minska material- och infrastrukturkostnaderna.

Enkelt underhåll och inspektion: Med komponenterna lätt åtkomliga på de övre balkarna är underhåll och inspektion enkelt. Designen tillåter vanligtvis tekniker att komma åt maskineriet utan betydande demontering, vilket minimerar stilleståndstiden.

 

 

Byggarbetsplatser: Används för att lyfta tunga byggmaterial som stålbalkar, betongplattor och prefabricerade komponenter. Effektiv för lastning och lossning av material över hela byggarbetsplatsen på grund av deras stora spännvidd och höga lyftkapacitet.

Skeppsbyggnad: Idealisk för hantering av massiva fartygskomponenter som skrovsektioner, motorer och propellrar. Tillåter exakt positionering och montering av fartygsdelar med hög noggrannhet, givet deras stabila struktur.

Järnvägsvarv och containerterminaler: Används vanligen för att lasta och lossa containrar på bangårdar och hamnar. Deras förmåga att täcka ett stort spann gör dem lämpliga för att flytta containrar över stora områden, vilket minskar tiden vid lasthantering.

Stålverk och metallproduktionsanläggningar: Används för att hantera stora stålrullar, plåtar och andra tungmetallkomponenter. Dubbelbalkskranar är mycket hållbara, vilket gör dem lämpade för hantering av smält material och tunga cykler i stålverk.

Kraftverkskonstruktion och underhåll: Nödvändigt i kraftverkskonstruktion för att lyfta tunga generatorer, transformatorer och turbiner. Kan också användas för underhållsändamål, eftersom de kan flyttas över stora maskiner.

Tillverkningsanläggningar: Används för att flytta tunga delar eller sammansättningar från en del av en tillverkningslinje till en annan. Ofta skräddarsydd med tillbehör för att hantera specifika komponenter eller material inom industrier som bil-, flyg- och tungutrustningstillverkning.

Gruvdrift:Används för hantering av gruvutrustning, transportband och stora material i gruvområden. Kranens struktur är fördelaktig i tuffa miljöer på grund av dess robusta design och höga lastkapacitet.

Lager och materialhanteringscentraler: Används för att effektivt flytta bulkgods och tunga pallar. Särskilt fördelaktigt i stora lager eller logistikcenter där tunga laster måste flyttas över betydande avstånd.

 

 

Designstadiet: Förstå kundernas specifika behov, inklusive bärförmåga, spännvidd, höjd och användningsmiljö. Utför preliminär design enligt behoven och rita schemaritningar, inklusive strukturell design, kraftsystem och kontrollsystemdesign. Genomför strukturell hållfasthet, stabilitet och dynamisk analys för att säkerställa att designen uppfyller relevanta standarder och specifikationer.

Materialberedning: Välj lämpliga material enligt designkrav, såsom höghållfast stål, aluminiumlegering etc. för att säkerställa goda mekaniska egenskaper och hållbarhet. Köp nödvändiga råvaror och komponenter enligt designritningarna, inklusive motorer, reducerare, krokar, styrsystem, etc.

Bearbetning och tillverkning: Kapa stålet och bearbeta huvudbalken, ändbalken och andra konstruktionsdelar enligt konstruktionsmåtten. Anslut de skurna delarna genom svetsning för att bilda kranens huvudstruktur. Slutför de svetsade komponenterna, inklusive borrning, svarvning och fräsning, för att säkerställa matchande noggrannhet för varje komponent.

Montering: Preliminär montering av de bearbetade komponenterna för att kontrollera stabiliteten och matchningen av strukturen. Installera lyftmekanismen, vagnens löpmekanism och vagnens löpmekanism för att säkerställa att alla rörliga delar kan löpa smidigt.

Installation av elsystem: Installera motorer, växelriktare, kontrollpaneler och andra elektriska komponenter för att säkerställa att det elektriska systemet är korrekt anslutet. Ordna kabelledningarna på ett rimligt sätt för att garantera säkerhet och skönhet och minska störningar och slitage.

Idrifttagning och testning: Testa kranens olika funktioner, inklusive lyft, förflyttning, bromsning och larmsystem, för att säkerställa att alla funktioner är normala. Genomför säkra belastningstester för att säkerställa att kranen fungerar stabilt under maximal belastning och uppfyller säkerhetsstandarder.

Inspektion och kvalitetskontroll: Utför kvalitetsinspektioner på varje produktionsled för att säkerställa att alla komponenter uppfyller design- och standardkrav. Utför kvalificeringscertifiering enligt relevanta föreskrifter för att säkerställa att utrustningen uppfyller nationella och industristandarder.

Leverans och installation: Transportera den tillverkade kranen till kundens plats. Installera den på kundens plats, inklusive fixering av fundamentet, driftsättning och anslutning av strömförsörjningen. Tillhandahålla driftutbildning till kunder för att säkerställa att de kan använda utrustningen säkert och effektivt och officiellt leverera den för användning.

Verkstadsvy:

Företaget har installerat en intelligent plattform för hantering av utrustning och har installerat 310 set (set) med hanterings- och svetsrobotar. Efter slutförandet av planen kommer det att finnas mer än 500 uppsättningar (uppsättningar), och utrustningens nätverkshastighet kommer att nå 95%. 32 svetslinjer har tagits i bruk, 50 är planerade att installeras och automatiseringsgraden för hela produktlinjen har nått 85%.