Bestämmelserna i denna paragraf ska inte gälla cylindermanövrerade mekanismer, t.ex. hydrauliska domkraftslyftar.
7.5.3.1.Allmänt
Drev ska vara försedda med mekaniska bromsar. Om drivningen i undantagsfall sker genom en själv-låsande växel kan bromsen utelämnas, förutsatt att det har säkerställts att inga alltför stora påkänningar eller rörelser kan uppstå.
Bromsmekanismer ska vara lätta att inspektera. Bromsfjädrar ska vara av kompressionstyp.
Bromsar måste vara justerbara och bromsbelägg måste vara utbytbara.
7.5.3.2. Lyftbroms
Lyftaggregat ska förses med bromsar som är automatiskt ansatta och som säkert kan hålla provlasten vid avstängning eller fel på lyftdriften.
Bromssystem ska vara konstruerade för 1,6 gånger lyftbelastningen och de ska kunna bromsa den dynamiska provbelastningen utan skadlig ryckeffekt och utan oacceptabel överhettning.
Bromsar på lyftaggregat ska vara anordnade så att det finns en positiv mekanisk koppling mellan vinschkomponenterna som å ena sidan genererar bromsmomentet och å andra sidan bär upp lasten.
Lyftenheter för att transportera smält material skall vara försedda med två mekaniska bromsar som fungerar oberoende av varandra, vilka var och en skall uppfylla de föregående kraven; den andra bromsen ska ansättas med en fördröjning i förhållande till den första.
I speciella kritiska fall där fel på en drivenhet måste tillgodoses ska den andra bromsen verka på lintrumman; denna broms ska styras så att den ansätts automatiskt, senast vid det ögonblick då en hastighet av 1,5 gånger den nominella sänkhastigheten har uppnåtts. I sådana fall ska kranens manöverdon innefatta ett nödstopp som också ska aktivera bromsen.
7.5.3.3.Rese- och vagnbromsar
Kranar och vagnar ska vara utrustade med en automatisk broms eller en broms som kan manövreras från manöverplatsen. Undantagna från denna kategori är kranar som inte utsätts för vind, som arbetar på ett horisontellt spår med en hastighet som inte överstiger 40 m/min., eller på hjul med antifriktionslager, som inte överstiger 20 m/min. För kranar avsedda att transportera smält material krävs en broms oberoende av hastighet.
Bromsarna ska vara så konstruerade att kranen eller vagnen kan bringas att vila i lämplig tid och hållas stillastående under alla driftsförhållanden, vid vindbelastning i förekommande fall och även vid strömavbrott.
Icke-automatiska färdbromsar på kranar och vagnar som utsätts för vind ska vara försedda med en klämanordning.
Automatiska färdbromsar eller förankringsanordningar ska vara konstruerade med en säkerhetsfaktor som inte är mindre än 1,1 mot de maximala krafterna vid urdrift.
7.5.3.4. Svängbroms
Motordrivna svängmotorer ska vara försedda med bromsar utformade för att stoppa svängdelen i lämplig tid och för att hålla svängdelen stillastående under alla driftsförhållanden, vid vindbelastning när det är tillämpligt och i händelse av strömavbrott.
7.5.3.5.Luffbroms
Luffsystem ska vara försedda med bromsar som är konstruerade så att de i händelse av avstängning eller fel på drivväxeln ska appliceras automatiskt och säkert hålla jibben med provbelastningen i det mest ogynnsamma läget.
Bromsmekanismer ska vara konstruerade för ett minsta bromsmoment som motsvarar 1,6 gånger momentet på grund av krokbelastningen och jibbsystemets egenvikt plus 1,0 gånger momentet på grund av vindbelastningen, i den mest ogynnsamma driftskonfigurationen (dvs. maximal vindlast i drift).
För kranen ur drift ska detta vara minst 1,1 gånger momentet på grund av focksystemets egenvikt och på grund av vinden (max. ur drift stormvind) i det mest ogynnsamma fockläget eller i ett specificerat ur funktionsfockläge.
