Nuförtiden, i våra liv, finns motorer nästan överallt, från flyg, fartyg, bilar till tvättmaskiner, fläktar, dammsugare, elrobotar etc. i våra liv.
Motorer används i nästan alla tillämpningsscenarier, och drivenheten styr dem. Men nästan olika typer av motorer har olika gångtider. Vissa motorer är alltid i drift, och vissa motorer går under en kort tidsperiod under arbetscykeln eller går omväxlande under cykeln. Därför introducerades begreppet motortullsystem utifrån detta.
Motordriften hänvisar faktiskt till motorns arbetstillstånd, såsom kontinuerlig drift eller kort-drift eller intermittent drift.
För att förstå motorns arbetssystem mer intuitivt kan vi dela upp motorns arbetscykel i tidsperioder som start, belastning, broms, ingen-last och vila, samt fasernas varaktighet och sekvens. (Inklusive start, last, broms, ingen last)
1. Typer av arbetsuppgifter
Motorns arbetsuppgifter kan grovt delas in i 3 kategorier beroende på längden på motorns arbetstid:
1.1Den kontinuerliga driften innebär att motorn kan köras kontinuerligt under märkspänning och märklast utan att stoppa driften. När användaren inte anger arbetsplikten ska tillverkaren betrakta det som ett kontinuerligt fungerande system.
1.2Periodisk arbetstid innebär att motorn endast kan köras intermittent under nominella förhållanden, det vill säga motorn behöver "vila" efter att ha arbetat under en tid. Det uttrycks vanligtvis av arbetscykeln, det vill säga i en cykel, procentandelen av förhållandet mellan motorns kontinuerliga belastningsdriftstid och cykeln. Det finns generellt fyra typer: 15 %, 25 %, 40 % och 60 %.
Till exempel kommer en motor som körs med en tillfällig belastning på 40 % att arbeta i 4 minuter och 6 minuters "vila" i en 10-minuterscykel, och den kommer att gå omväxlande på detta sätt. Om motorns drift överskrider driftcykeln kan den bli överbelastad och skadad.
1.3 Den korta-tidsarbetet innebär att motorn endast kan köras inom en begränsad tid under nominella förhållanden, med en kort arbetsperiod och en lång stoppperiod. När motorn har körts under den specificerade belastningen under angiven tid, måste den stoppas och startas om först efter att den har svalnat.
Om den fortsätter att gå längre än den angivna tiden kan motorn överhettas och skadas. Det finns fyra standarder för varaktigheten av kort-motorisk drift: 10/30/60/90 min.
2. Arbetsfördelning
I IEC60034-1 är 10 typer av motorarbete uppdelade och karakteriserade. Varje typ av arbetsuppgift har relevanta instruktioner för motorns belastningsförhållanden, inklusive start-, elektrisk broms, tom-last, avstängning och fasad varaktighet och sekvens.
EC60034 är en av de viktigaste standarderna i alla motorstandarder, motsvarande den kinesiska standarden GBT755.
S1 kontinuerlig arbetsplikt
Körtiden under konstant belastning är tillräcklig för att uppnå termisk stabilitet, och den kommer att vara termisk stabil även om den går kontinuerligt, så det finns inga parametrar som behöver nås.
Denna arbetsplikt visar att motorn kan köras tillräckligt länge och temperaturen når ett stabilt värde. Arbetssystemmotorn S1 används ofta för att styra drivenheter, kompressorer, transportörer etc. i fabriker.
S2 kort-tidsarbete
Körs under en given tid under konstant belastning räcker inte denna tid för att nå termisk stabilitet, och sedan stängs energin av under tillräckligt lång tid, så att motorn kyls igen till inom 2K från kylmediets temperatur.
I denna arbetsuppgift är motorns gångtid mycket kort, och uppvärmningstiden är mycket lägre än kylningstiden. Därför kommer motorn att förvärmas till omgivningstemperatur innan den körs igen. Motorer av denna typ av arbetssystem finns vanligtvis i kranar, hushållsapparater, ventilkontroller och så vidare.
S3 intermittent arbetsplikt
Kör enligt en serie av samma arbetscykel som inte når det termiska jämviktstillståndet, varje cykel inkluderar en period med konstant belastningsdriftstid och en period av avstängningsintervall (energi-stopptid). Belastningens varaktighet är förhållandet mellan drifttiden för konstant belastning och belastningscykeln.
Startströmmen för varje cykel i denna arbetsuppgift har ingen signifikant effekt på temperaturökningen. Cykeln måste dock pågå i 10 minuter och den tillfälliga belastningen måste vara en av 15 %, 25 %, 40 % och 60 %. Motorer av denna typ av arbete används vanligtvis på stans- och borrmaskiner.
S4 inkluderar intermittent arbetsplikt för start
Körs enligt en serie av samma arbetscykel, varje cykel inkluderar en starttid som har en betydande inverkan på temperaturökningen, en period med konstant belastningsdriftstid och en period av-avstängning och avstängningstid.
Liknar S3, men start läggs till på grundval av S3, så tröghetsmomentet för motorbelastningen krävs, det vill säga motorns accelerationsförmåga. Motorerna för denna arbetsuppgift används ofta i metallskärmaskiner, borrmaskiner, gruvlyftar etc.
S5 Intermittent driftcykel inklusive elektrisk bromsning
Kör enligt en serie av samma arbetscykel, varje cykel inkluderar en period av starttid, en period med konstant belastningsdrifttid, en period med snabb elektrisk bromsningstid och en period av stopptid för strömavstängning.-
I likhet med S4 krävs tröghetsmomentet för motorbelastningen. Alla tidsperioder är dock för korta för att nå sina respektive konstanta-temperaturer. Denna arbetsmotor används vanligtvis i valsverk, manipulatordrifter, gruvlyftar, etc.
S6 kontinuerlig arbetscykel
Kör enligt en serie av samma arbetscykel, varje cykel inkluderar en period med konstant belastningsdriftstid och en period med ingen-belastningsdriftstid, men den stoppar inte.
Driftcykel=arbete (belastning + ingen belastning), se S3. Används vanligtvis i pressar, skärmaskiner etc.
S7 inkluderar den elektriska bromsens kontinuerliga arbetsplikt
Kör enligt en serie av samma arbetscykel, varje cykel inkluderar en period av starttid, en period med konstant belastningsdrifttid och en period med snabb elektrisk bromsningstid, utan stopp. Dvs S6 för start har lagts till. Används främst i rensningsmaskin.
S8 inkluderar en kontinuerlig arbetscykel med variabel hastighet och variabel belastning
Det är mer komplicerat. I denna typ av arbetssystem drivs motorn av en serie identiska arbetscykler som inte har nått det termiska jämviktstillståndet.
Varje cykel inkluderar en period av konstant belastningskörtid vid en förutbestämd hastighet, och en eller flera perioder av annan konstant belastningskörtid vid olika hastigheter. Det finns ingen vilotid, och den går hela tiden, men hela tiden är väldigt kort och kan inte nå den konstanta temperaturen.
S9 belastning och hastighet icke-periodisk ändring av arbetsuppgifter
Icke-periodisk arbetsuppgift där belastningen och hastigheten ändras inom det tillåtna intervallet. Denna typ av arbetsuppgifter inkluderar frekvent överbelastning, och dess värde kan överstiga full belastning. Det är mer komplicerat och regleras ofta efter faktiska förhållanden, som vindkraftproduktion.
S10 Diskret konstant belastning Arbetsplikt
Inklusive inte mindre än 4 typer av diskreta belastningsvärden (eller ekvivalent belastning) för arbetsuppgiften, som kan inkludera ingen-belastningsdrift och avstängning, under varje belastning, nå det termiska jämviktstillståndet (även ingen-belastning eller avstängning), i ett arbete kan det lägsta belastningsvärdet i cykeln vara noll. Jämfört med S8 kan man anse att det finns många konstanta laströrelser, som kräver olika belastningar och tid, men som inte inkluderar acceleration och retardation.
Motorarbetet avser den specifika metoden för att styra motorns rörelse. Det är en slags arbetsinstruktion för att undvika att motorn överhettas och brinner ut. Det är också ett slags användarkrav. Samtidigt vägleder den dig också att välja en lämplig motor i enlighet med motorns arbetsuppgifter. Men i praktiska tillämpningar är arbetsuppgifterna för många motorer diversifierade, och en eller flera arbetsuppgifter krävs samtidigt för att möta olika applikationsscenarier.
