Trussed portalkran

När ska man välja en trussed portalkran?

✅ Behöver långa spann(t.ex. varv, stora lagerutrymmen).
✅ Budgetbegränsningar(lägre stålanvändning minskar kostnaden).
✅ Utomhusanvändning i blåsiga förhållanden(bättre vindmotstånd).
✅ Åtkomst till frekvent underhåll behövs(öppen struktur möjliggör enkla kontroller).

 

Nyckelfunktioner och design

A. Strukturella komponenter

Fackverksbalk

Tillverkad av stålgaller (triangulära eller rektangulära mönster).

Gerhög hållfasthet-till-viktsförhållande, vilket minskar egenbelastningen samtidigt som styvheten bibehålls.

Stödben

Kan vara fast eller justerbar (beroende på höjdkrav).

Utrustad medhjul eller rälssystemför rörlighet.

Vagn & lyftsystem

Går längs toppen av fackverksbalken.

Inkluderarvajertelfer eller kättingtelferför lyft.

Slutvagnar & landningsbana

Stödjer kranens rörelse längs skenor eller markspår.

B. Mobilitetsalternativ

Räls-monterad truss portalkran(för fast-vägsrörelse).

Gummi-Trött portalkran (RTG)(för flexibel varvsverksamhet).

Semi-Gantry Crane(en sida stödd av en byggnadskonstruktion).

 

Fördelar med portalkran av trussed typ

✔ Lätt men ändå stark– Fackverksstrukturen minskar vikten samtidigt som den bibehåller hög lastkapacitet.
✔ Längre spann möjlig– Idealisk för applikationer som kräverbred täckning(t.ex. skeppsvarv, stora lagervarv).
✔ Kostnadseffektiv-– Använder mindre stål än lådbalkskranar, vilket sänker materialkostnaderna.
✔ Vindmotstånd– Design med öppet galler gör att vinden kan passera igenom, vilket minskar påverkan från vindbelastningen.
✔ Enkelt underhåll– Tillgänglig fackverksram förenklar inspektioner och reparationer.
✔ Anpassningsbar– Kan designas förinomhus eller utomhusbruk, med olika lyftmekanismer.

 

Jämförelse med Box Gantry Cranes

Särdrag	Trussed portalkran	Lådbalk Gantry Crane
Vikt	Lättare (mindre stål)	Tyngre (fast konstruktion)
Spännförmåga	Bättre för långa spann	Begränsad av balkstyrka
Vindmotstånd	Hög (öppen struktur)	Nedre (fasta balkar fångar vind)
Kosta	Lägre materialkostnad	Högre initial investering
Underhåll	Enklare åtkomst	Mer inneslutet, svårare att inspektera
Estetisk	Industriellt utseende	Snyggare utseende

 

Kärnkomponenter: Motor, växel, växellåda

Ursprungsort: Henan, Kina

Garanti: 1 år

Vikt (KG):20000 kg

Videoutgående-inspektion: tillhandahålls

Maskintestrapport: tillhandahålls

Användning: brett

Färg: Kan anpassas

Spännvidd: 12~30m

Arbetsuppgifter: A3 /A4

Lyfthastighet: Variabel hastighet (standard)

Kontrollmetod: Markkontroll + Fjärrkontroll (anpassad)

Huvudsakliga elektriska delar: Schneider

Lyftmekanism: Eltelfer med vajer

Bilder och komponenter

---

A Trussed portalkranbestår av flera viktiga strukturella, mekaniska och elektriska komponenter som säkerställer effektiva lyft och förflyttning av tunga laster. Nedan följer en detaljerad uppdelning av dess huvuddelar:

 

1. Strukturella komponenter

A. Truss huvudbalk (gitterbom)

Tillverkad av svetsadstålgallersektioner(triangulära eller rektangulära mönster).

Gerhög hållfasthet-till-viktsförhållande, vilket minskar egenbelastningen samtidigt som styvheten bibehålls.

Designad för att hanteralånga spann(upp till 50m+ i vissa fall).

B. Stödben (ändvagnar)

Vertikala eller lutande stålpelare som stöder fackverksbalken.

Kan inkluderahöjd-justerbara benför ojämn mark.

Utrustad medhjul eller rälsklämmorför rörlighet.

C. Tvärbalkar och stag

Förstärker fackverksstrukturen för att förhindrabuktning och svajning.

Diagonal och horisontell förstärkning säkerställerstabilitet under dynamiska belastningar.

D. Bansystem (för järnvägs-monterade typer)

Stålskenor eller betongbanor för smidig kranrörelse.

Inkluderarskenklämmorför att låsa kranen på plats.

2. Mekaniska och lyftande komponenter

A. Vagnsystem

Rör sig längs toppen av fackverksbalken.

Inkluderardrivmotorer, hjul och växellådorför smidig drift.

B. Lyftmekanism

Elektrisk eller hydraulisk vajertelferför vertikala lyft.

Kedjetelfer(för lättare-tillämpningar).

Trumma, kärvar och stållinorför lasthantering.

C. Spridare eller lyftredskap

Krokblockför allmänna lyft.

Specialiserade spridare(för containrar, rullar eller annan last).

D. Drivmekanism (Gantry Travel System)

Motorer & växellådorför att flytta hela kranen längs räls.

Hjul eller gummidäck(för RTG-versioner).

Bromssystem(skiv- eller trumbromsar för säkerhets skull).

3. El- och kontrollkomponenter

A. Strömförsörjningssystem

Räls-monterad:Ledarstänger eller kabelrullar för elkraft.

Gummi-trött (RTG):Dieselgenerator eller batteridriven-.

B. Förarhytt eller fjärrkontroll

Hängskontroll(manuell drift).

Radio fjärrkontroll(för flexibel drift).

Automatiserade system (ARMG)i avancerade inställningar.

C. Säkerhets- och övervakningsanordningar

Gränslägesbrytare(förhindrar över-resor).

Load Moment Indicator (LMI)(anti-överbelastningsskydd).

Anti-kollisionssensorer(laser/ultraljud).

Vindmätare(övervakning av vindhastighet).

4. Hjälpkomponenter

Gångbanor & stegar(för underhållsåtkomst).

Belysningssystem(för nattverksamhet).

Smörjsystem(för växlar, lager och hjul).

Korrosionsskydd(färg eller galvanisering för utomhusbruk).

SKISS

Huvudsaklig teknisk

 

Fördelar

---

Överlägsen styrka-till-viktförhållande

Degitter (fackverk) designger exceptionell strukturell styvhet samtidigt som man använder mindre stål jämfört med lådbalkar, vilket gör denlättare men lika stark.

Idealisk för långa spann

Kan effektivt spänna30–50+ meter, vilket gör den perfekt för stora arbetsområden som skeppsvarv, byggarbetsplatser och lagringsvarv.

Utmärkt vindbeständighet

Deöppna ramarlåter vinden passera, vilket minskar vindbelastningen-idealiskt förutomhus- och kustapplikationer.

Kostnadseffektiv-konstruktion

Krävermindre materialän solida lådbalkar, vilket sänker tillverknings- och installationskostnaderna.

Enkelt underhåll och inspektion

Deöppen gallerstrukturger enkel åtkomst för inspektioner, reparationer och komponentbyten.

Hög lastkapacitet (upp till 500+ ton)

Lämplig förtunga-lyftinom industrier som stål, varvsindustrin och energi.

Anpassningsbar design

Kan anpassas förskena-monterad (RMG), gummi-trött (RTG) eller semi-portalkonfigurationer.

 

Ansökan

---

A. Tung industri och tillverkning

Stålväxter– Hanteringspolar, plattor och konstruktionsbalkar.

Skeppsbyggnad & Reparation– Lyftfartygsskrov, motorer och stora komponenter.

Kraftverk– Installerarturbiner, generatorer och tunga maskiner.

B. Hamnar och logistik

Behållarhantering– Stapling och flyttningcontainrar i mindre hamnar.

Intermodala varv– Förflyttning av last mellantåg, lastbilar och fartyg.

C. Konstruktion och infrastruktur

Brokonstruktion– Lyftprefabricerade betongsegment och stålbalkar.

Stora-projekt– Flyttarör, konstruktionsmoduler och tung utrustning.

D. Aerospace & Automotive

Flygplanshangarer– Montering och underhållflygplan.

Bilfabriker– Hanteringstora fordonskomponenter.

E. Lager & Verkstäder

Underhåll av tung utrustning– Lyftmotorer, generatorer och industrimaskiner.

Materialhantering– Transportstora stålkonstruktioner eller maskindelar.

 

Kranproduktion förfarande

---

1. Design och teknik

Strukturell design: Kranens design är planerad utifrån de specifika lyftkraven, lastkapacitet, spännvidd och driftsförhållanden.

Beräkningar: Byggnadsingenjörer beräknar spänningar, lastfördelningar och säkerhetsfaktorer för att säkerställa att kranen fungerar säkert under avsedda förhållanden.

CAD-modellering: Detaljerade 3D-modeller skapas för att visualisera kranen och delar designas med dimensioner för tillverkning.

2. Materialval och upphandling

Material som hög-hållfast stål väljs för takstolar, balkar och andra strukturella komponenter. Plattor, balkar och skenor används ofta.

Allt material ska beställas och kvalitetskontrolleras innan tillverkningsprocessen påbörjas.

3. Tillverkning av huvudkomponenter

Balkar: Huvudbalkarna tillverkas genom skärning, svetsning och montering av stålplåtar. Dessa är de primära-lastbärande komponenterna i kranen.

Takstolar: Takstolarna, som utgör kranens ram, är sammansvetsade av stålstänger, vilket bildar en lätt men ändå stark struktur.

Ändbalkar och ben: Ändbalkarna, som förbinder balkarna och stödjer kranens rörelse längs rälsen, är också tillverkade. Kranens ben är ofta gjorda av stora stålprofiler och är konstruerade för att klara kranens belastning och eventuella lyfta laster.

4. Svetsning och montering

Svetsning: De tillverkade stålkomponenterna är sammansvetsade med hög precision. Särskild uppmärksamhet ägnas åt inriktning och styrka, vilket säkerställer att de svetsade lederna kan motstå belastningarna under krandrift.

Montering av balkar och takstolar: De tillverkade takstolarna och balkarna monteras i huvudkranens ram. Ytterligare komponenter som lyftramen, vagnen och elektriska system monteras också.

5. Komponentinstallation

Lyft och vagn: Lyftsystemet, som inkluderar lyftmekanismen, repet eller kedjan, är installerat. Vagnsystemet, som rör sig längs portalens balk, monteras härnäst.

Elektriska system: De elektriska ledningarna och styrsystemen är installerade, inklusive motorer, transformatorer, sensorer och kontrollpaneler.

6. Testning

Lasttestning: Kranen testas under lastförhållanden för att säkerställa att den klarar den specificerade vikten. Detta innebär att gradvis öka belastningen och kontrollera stabilitet och funktionalitet.

Drifttestning: Kranen testas för sin funktion, inklusive mjuk rörelse längs spåren, lyft och sänkning av laster och svar på kontrollkommandon.

Säkerhetskontroller: Säkerhetssystem, såsom gränslägesbrytare, nödstopp och överbelastningsskydd, testas för att säkerställa att de fungerar korrekt.

7. Målning och efterbehandling

Efter testning rengörs och målas kranen för att skydda den från korrosion. Efterbehandlingsprocessen inkluderar applicering av en skyddande beläggning, till exempel en-korrosiv färg.

8. Slutbesiktning och leverans

En slutinspektion genomförs för att verifiera att alla komponenter fungerar enligt designspecifikationerna. Detta inkluderar en visuell kontroll och slutliga säkerhetskontroller.

När den är klar är kranen förberedd för leverans. Den kan demonteras i sektioner för frakt, med monteringen utförd på installationsplatsen.

9. Installation och driftsättning

Kranen levereras till kundens plats, där den återmonteras och installeras. Den sista idrifttagningsprocessen inkluderar att ställa upp kranen på dess spår, se till att den är korrekt inriktad och att utföra driftstester på platsen.

Verkstadsvy:

Företaget har installerat en intelligent plattform för hantering av utrustning och har installerat 310 set (set) med hanterings- och svetsrobotar. Efter slutförandet av planen kommer det att finnas mer än 500 uppsättningar (uppsättningar), och utrustningens nätverkshastighet kommer att nå 95 %. 32 svetslinjer har tagits i bruk, 50 är planerade att installeras och automatiseringsgraden för hela produktlinjen har nått 85 %.

Populära Taggar: portalkran av fackverkstyp, tillverkare av portalkran av fackverkstyp, leverantörer, fabrik