MZ Typ Dubbelbalk Gantry Grab Crane

Nyckelfunktioner:

Dubbelbalk design

Ger högre lyftkapacitet (vanligtvis 5–50 ton eller mer) och bättre stabilitet jämfört med enkelbalkskonstruktioner.

Tillåter större spännvidder och tyngre laster.

Mekanism för gripskopa

Utrustad med en motoriserad gripskopa för effektiv lastning/lossning av löst material.

Kan vara-manövrerad (4-rep eller 2-rep) eller elektriskt driven.

Gantry struktur

Går på skenor för smidig horisontell rörelse.

Justerbar spännvidd och lyfthöjd baserat på applikationsbehov.

Kan vara semi-portal (en sida stöds av ben, den andra av bana) eller hel portal (båda sidor på ben).

Lyftmekanism

Dubbla hissar (huvud- och extrahissar) för gripmanövrering.

Lyftalternativ för hög-och låg-hastighet för precisionskontroll.

Resemekanism

Elektrisk-driven vagn och portalrörelse med frekvenskontroll för smidig drift.

Anti-kollisions- och gränslägesbrytare för säkerhet.

Styrsystem

Kabin-manövrerad, fjärrstyrd-eller hängande-styrd.

Avancerad PLC och frekvensomriktare (VFD) för smidig drift.

Anpassningsalternativ

Väderbeständighet (för utomhusbruk).

Explosionssäker-(för farliga miljöer).

Speciella griptyper (mussla, apelsinskal, etc.).

 

Jämförelse med andra krantyper

Särdrag	MZ gripkran med dubbelbalk	En balk gripkran	Trafikkran med grip
Max kapacitet	Upp till 100+ ton	Upp till 20 ton	Upp till 50 ton
Spänn flexibilitet	Stora spännvidder (30m+)	Begränsade spann	Begränsad av byggnad
Materialhantering	Bäst för bulkmaterial	Lättare bulkmaterial	Behöver gripfäste
Användning utomhus	Ja (portaldesign)	Begränsad	Nej (endast inomhus)

 

Lyftkapacitet 320 ton
Spännvidd (bredd) 3 - 12 meter (justerbar)
Lyfthöjd 3 - 10 meter
Arbetsklass A3-A5 (lätt till medelstark)
Lyfthastighet 0.5 - 8 m/min (variabel)
Typ av helljus Enkel/dubbel balk (låda-typ)
Strömförsörjning 220V/380V 3-fas eller manuell
Kontrollläge Pendelkontroll/trådlös fjärrkontroll
Telfer Typ Elektrisk kättingtelfer/lintelfer
Travel Drive Manuell push eller motoriserad
Korrosionsskydd Varm-doppförzinkad eller marin-färg
Vindmotstånd upp till Beaufort skala 6 (för utomhusbruk)
Driftstemperatur -20 grader till +50 grader

 

DeMZ Typ Dubbelbalk Gantry Grab Cranebestår av flera viktiga mekaniska och elektriska komponenter som samverkar för att säkerställa effektiv bulkmaterialhantering. Nedan följer en detaljerad uppdelning av dess huvudkomponenter:

 

1. Strukturella huvudkomponenter

A. Gantry ram

Dubbla balkar (huvudbalkar)– Två parallella låd-sektions- eller fackverksbalkar som stödjer vagnen och lasten.

Ändvagnar (ben och tvärbalkar)– Stöd balkarna och hysa hjulen för portalkörning.

Runway Rails– Stålspår som portalen rör sig på.

B. Vagnmontering

Vagnsram– Rör sig längs med balkarna och bär lyftmekanismen.

Trolleyhjul & drivning– Elmotor, växellåda och bromsar för vagnsrörelse.

 

2. Lyft- och greppmekanism

A. Lyftsystem

Huvudlyft– Klarar det primära lyftet av gripskopan.

Lyftmotor– Driver lyftmekanismen.

Vajer och trumma– Lyfter och sänker greppet.

Krokblock & skivor– Styr stållinorna.

Hjälplyft (om tillämpligt)– Hjälper till att greppa öppning/stängning.

 

B. Gripskopa

Clamshell Grab (för bulkmaterial som kol, spannmål, sand)– Två eller flera gångjärnsförsedda käftar.

Rep-manövrerad (4-rep eller 2-rep)– Använder separata lyft- och stängningslinor.

Motoriserad grip– Elmanövrerad för bättre kontroll.

 

3. Resemekanism

A. Gantry Travel System

Resemotorer– Kör portalen längs banans rälsen.

Hjul & axlar– Stöd kranens rörelse.

Buffertar och rälsklämmor– Förhindra överkörning och säkra kranen när den parkeras.

B. Transportvagnssystem

Trolleydrivmotorer– Flytta vagnen längs balkarna.

Styrrullar– Håll vagnen inriktad.

4. El- och styrsystem

A. Strömförsörjning

Festonsystem / kabelupprullare– Levererar el till den rörliga kranen.

Kontrollpanel & Hytt– Inrymmer PLC, VFD och operatörskontroller.

 

 

B. Operatörskontroller

Kabinkontroll– Föraren sitter i en sluten hytt.

Fjärrkontroll (radio/trådlös)– För flexibel drift.

Hängskontroll– Manuell tryck-knappstation.

C. Säkerhetsanordningar

Gränslägesbrytare– Förhindra över-hissning och över-resor.

Load Moment Indicator (LMI)– Övervakar lastkapacitet.

Anti-kollisionssystem– För drift med flera-kranar.

Nödstopp (E-Stopp)– Slår av strömmen omedelbart.

5. Stödkomponenter

A. Bromssystem

Lyftbromsar– Håll i lasten när den stoppas.

Resebromsar– Stoppa portalens/vagnens rörelse.

B. Smörjsystem

Automatisk smörjning– För hjul, växlar och lager.

C. Väderskydd (för utomhusbruk)

Korrosionsbeständig-beläggning– Skyddar mot rost.

Hyttvärmare/luftkonditionering– För förarens komfort.

 

6. Valfria tillägg-

Vägningssystem– Mäter materialvikten.

Dammskydd– För hantering av fina material.

Explosionssäkra-komponenter– För riskområden.

Automation & Smart Controls– För integration med anläggningssystem.

SKISS

 

Huvudsaklig teknisk

 

Fördelar med MZ-typ dubbelbalk Gantry Grab Crane

1. Hög belastningskapacitet och stabilitet

Dubbelbalk designger överlägsen styrka jämfört med enkelbalkskranar, vilket möjliggörhögre lyftkapacitet (5–100+ ton).

Stel strukturminimerar nedböjning, vilket säkerställer säker hantering av tunga bulkmaterial.

2. Effektiv hantering av bulkmaterial

Motoriserad eller repmanövrerad gripskopa-möjliggör snabb lastning/lossning av lösa material som kol, spannmål och malm.

Hög-hissning och vagnresorförbättrar produktiviteten i krävande miljöer.

3. Anpassningsbar för olika applikationer

Justerbarspännvidd, lyfthöjd och griptyp(mussla, apelsinskal, etc.).

Alternativ förinomhus/utomhus användning, explosionsskydd-och korrosionsbeständighet.

4. Jämn och exakt drift

Variable Frequency Drives (VFD)säkerställ mjuk acceleration/retardation, vilket minskar lastsvängningen.

PLC-baserade kontrollermöjliggör automatisering och integration med anläggningssystem.

5. Förbättrade säkerhetsfunktioner

Lastbegränsare, anti-kollisionssystem och nödbromsarförhindra olyckor.

Gränslägesbrytare och överbelastningsskyddsäkerställa säker drift.

6. Lågt underhåll och hållbarhet

Tung-konstruktionmed hög-kvalitetsstål och tätade lager för lång livslängd.

Automatiska smörjsystemminska slitage och underhållsstopp.

7. Flexibla driftlägen

Kan varakabin-manövrerad, fjärrstyrd-eller helautomatiseradför olika arbetsflödesbehov.

 

Tillämpningar av MZ-typ dubbelbalk portalgripkran

1. Hamnar och terminaler

Lastning/lossning av fartygmed kol, järnmalm, spannmål och konstgödsel.

Lagerförvaltningför stapling och återvinning av bulkmaterial.

2. Kraftverk

Kolhantering(från lager till pannmatning).

Aska omhändertagande(flygaska, hantering av bottenaska).

3. Stål- och metallindustrier

Skrothanteringi stålverk.

Överföring av råmaterial (järnmalm, kalksten)..

4. Lagring av spannmål och gödselmedel

Lastning/lossning av silosmed spannmål, sojabönor eller konstgödsel.

Bulkmaterialdistributioni jordbrukets bearbetningsanläggningar.

5. Gruv- & stenbrytning

Malmhanteringi gruvdrift.

Sand, grus och krossad stentransport.

6. Avfallshantering och återvinning

Hantering av kommunalt fast avfall (MSW)i återvinningsanläggningar.

Skrotsortering och bearbetning.

7. Cement- och konstruktionsmaterialfabriker

Hantering av klinker, gips och råmjöl.

Bulk cementlastning/lossning.

 

Produktionsprocessen för en200-tons mobil båt/marin lyftkraninvolverar flera steg, från design och ingenjörskonst till tillverkning, montering och testning. Nedan följer en detaljerad uppdelning av den typiska produktionsprocessen:

---

1. Design & Engineering

Konceptuell design:Ingenjörer skapar initiala skisser och 3D-modeller baserat på lastkapacitet (200 ton), räckvidd, rörlighet och miljöförhållanden (marinanvändning).

Strukturanalys:Finite Element Analysis (FEA) säkerställer att kranen kan hantera dynamiska belastningar, vind- och vågkrafter.

Hydrauliska och elektriska system:Design av hydraulcylindrar, vinschar och styrsystem för smidiga lyftoperationer.

Materialval:Hög-hållfast stål (t.ex. ASTM A514) för korrosionsbeständighet i marina miljöer.

Regelefterlevnad:Uppfyller standarder somDNV-GL, ABS eller Lloyd's Registerför marina kranar.

---

2. Materialanskaffning

Stålplåtar och -balkar:Kommer för bommen, chassiet och strukturen.

Hydrauliska komponenter:Pumpar, cylindrar, slangar och ventiler från certifierade leverantörer.

Elektriska system:Motorer, sensorer och kontrollpaneler (ofta vattentäta för marint bruk).

Vajer och linor:Hög-stålkablar för lyft.

---

3. Tillverkning

A. Strukturell tillverkning

Klippning och formning:CNC plasma/laserskärning för precisionsdetaljer.

Svetsning:Automatiserad och manuell svetsning (Summerged Arc Welding för tjocka sektioner).

Bomkonstruktion:Galler eller teleskopisk design för styrka och rörlighet.

Chassi och stödben:Förstärkt för stabilitet under lyft.

B. Hydraulisk och mekanisk montering

Hydraulsystem:Installation av pumpar, cylindrar och slangar.

Vinschar och trummor:Monterad för lyft- och sänkoperationer.

Svängmekanism:Tillåter 360 graders rotation (om tillämpligt).

C. El- och styrsystem

Kontrollkabin:Vattentät förarplats med joysticks/sensorer.

Belastningsövervakning:Lastceller och gränslägesbrytare för säkerhet.

Strömförsörjning:Dieselmotor eller elmotor (marin-klass).

---

4. Montering & integration

Bominstallation:Monteras på chassit med vridpunkter.

Motvikter:Tillagd för balans (vid behov).

Slutliga ledningar och VVS:Anslutning av hydrauliska och elektriska system.

Målning och beläggning:Anti-korrosionsfärg (epoxi- eller zinkbeläggningar).

---

5. Testning och kvalitetskontroll

Belastningstestning:Lyft 200 ton (+25% överbelastningstest, enligt standarder).

Funktionstester:Kontrollera hydrauliska rörelser, rotation och stabilitet.

Miljötester:Saltspraytester för marin hållbarhet.

Säkerhetskontroller:Nödstoppssystem, överbelastningslarm.

---

6. Leverans & Driftsättning

Transport:Demonteras för frakt eller levereras som mobil enhet.

På-webbplatsmontering:Återmonteras vid kajen eller varvet.

Operatörsutbildning:Hanterings- och säkerhetsprotokoll.

Verkstadsvy:

Företaget har installerat en intelligent plattform för hantering av utrustning och har installerat 310 set (set) med hanterings- och svetsrobotar. Efter slutförandet av planen kommer det att finnas mer än 500 uppsättningar (uppsättningar), och utrustningens nätverkshastighet kommer att nå 95 %. 32 svetslinjer har tagits i bruk, 50 är planerade att installeras och automatiseringsgraden för hela produktlinjen har nått 85 %.