Gantry Crane Cable Reelcable Reel Gantry Crane

A portalkran för kabelrulleär en typ av portalkran som använder enkabelrullesystematt tillhandahålla kontinuerlig och pålitlig strömförsörjning till kranens elektriska utrustning. Istället för feston- eller samlingsskenor lindar och lindar kabelupprullaren automatiskt upp strömkabeln när kranen färdas längs sitt spår, vilket säkerställer en smidig och oavbruten drift.

Denna kran används flitigt ihamnar, varv, stålverk, kraftverk, järnvägsvarv och tunga industrianläggningar, där materialhantering i stor- skala och-avstånd krävs. Kabelupprullarens design gör den särskilt lämplig förutomhusverksamhetoch miljöer där hög tillförlitlighet och skydd mot damm, fukt och hårt väder är nödvändigt.

Nyckelfunktioner inkluderar:

Kärnkomponenter: Växellåda, motor, växel

Ursprungsort: Kina

Garanti: 1 år

Vikt (KG):10000 kg

Videoutgående-inspektion: tillhandahålls

Maskintestrapport: tillhandahålls

Nominell lastkapacitet: 50 ton, 30 ton, 40 ton, 5 ton, 20 ton, 10 ton

Max. Lyfthöjd: 30M

1. Huvudbalk

Den horisontella balken som bär lyften och vagnen.

Kan utformas somenkelbalkellerdubbelbalk, beroende på kapacitet och räckviddskrav.

1) Huvudbalken på de största portalkranarna kallas vanligtvis för "balken" eller "huvudbalken". Balken är den centrala horisontella balken som bär upp kranens last och är typiskt utformad för att hantera stora vikter. I de största portalkranarna, som de som används i containerhamnar eller tunga-lyftsapplikationer, kan huvudbalken sträcka sig över hundratals meter lång.

Huvudbalkens konstruktion är vanligtvis gjord av stål eller armerad betong, beroende på kranens applikation och den erforderliga hållfastheten. Denna balk, ofta kallad "balken", är det primära lastbärande elementet i kranen och ansvarar för att bära upp lasten under lyftoperationer.

3) Huvudbalken är vanligtvis gjord av hög-hållfast stål eller ibland kompositmaterial, beroende på kranens designkrav. Huvudbalken innehåller vanligtvis förstärkta sektioner eller lådbalkar för att hantera de tunga lasterna och motstå böjning eller vridning under krafterna under drift. Balken rymmer kranens vagn, som förflyttar sig längs dess längd eller container.

Ben / Stödstruktur

Vertikala stålkonstruktioner som stödjer huvudbalken.

Monteras på löpande hjul för att röra sig längs kranbanan eller markrälsen.

Vagn och lyft

Devagnfärdas längs huvudbalken och bär denhissa.

Lyften ger lyft och sänkning av laster, utrustad med krokar eller specialiserade lyftanordningar.

Motor: Motorn i lyftsystemet i en portalkran är vanligtvis en elektrisk motor som driver vinschen eller lyftmekanismen som ansvarar för att lyfta och sänka lasten. Motorn måste vara tillräckligt kraftfull för att klara tunga laster, med vridmoment och hastighetsinställningar optimerade för den specifika kranens lyftkapacitet.

2) Reducer: Reduceraren i lyftsystemet på en portalkran, särskilt i de största modellerna, är en kritisk komponent för att kontrollera hastigheten och vridmomentet för kranens lyftmekanism. Det är en del av växellådan, som hjälper till att omvandla motorns höghastighetsrotation till den önskade lägre hastigheten med ökat vridmoment som behövs för att lyfta tunga laster.

3) Trumma: Trumman håller och lagrar vajern eller kabeln som används av portalkranen för att lyfta och sänka tunga laster. Repet lindas runt trumman när kranen rör sig, vilket gör att lyftmekanismen kan höja eller sänka lasten efter behov. Trumman drivs av en motor eller växellåda, som applicerar ett vridmoment på trumman för att linda eller varva upp repet, beroende på rörelseriktningen. Trumman är vanligtvis gjord av stål med hög-hållfasthet för att tåla tunga påfrestningar och tunga påfrestningar.

4) Stålrep: Stållinor är vanligtvis gjorda av hög-stållegeringar, som kolstål, rostfritt stål eller legerat stål, beroende på driftsmiljön och belastningskraven. Styrkan hos stållinan är avgörande för att hantera tunga laster säkert.

5) Remskiva: Remskivan är utformad för att minska mängden kraft som krävs för att lyfta tunga laster genom att använda ett system av remskivor (skivor) och kablar (eller linor). Det överför lyftkraften från kranens lyftmekanism till lasten, vilket ökar den mekaniska fördelen genom användningen av flera remskivor.

6) Lyftanordning: Lyftanordningen i de största portalkranarnas lyftsystem är vanligtvis ett krokblock eller en lyftbalk, beroende på kranens specifika utformning.

3.Slutatransport

1) Ändvagnen på de största portalkranarna, som ofta används i hamnar eller i tunga industrimiljöer, är en kritisk komponent som stödjer kranens huvudstruktur och underlättar dess förflyttning längs räls. Ändvagnens storlek och design varierar beroende på kranens lastkapacitet, storlek och avsedda användning.

2) Designen säkerställer att vikten på kranen och dess laster är jämnt fördelade över rälsen och fundamentet. Ändvagnarna är vanligtvis gjorda av hög-hållfast stål, utformade för att motstå tunga belastningar och dynamiska krafter. Ändvagnarna är vanligtvis utrustade med elmotorer, växellådor och rälshjulssystem för att tillåta en jämn och kontrollerad rälsrörelse.

3) Ändvagnarna bär vanligtvis stora vikter-en del kan lyfta containerlaster upp till 65 ton per rörelse, och ännu mer med specialutrustning. Dessa ändvagnar kan själva väga hundratals ton, beroende på den totala kranstorleken och lyftkapaciteten.

4. Kranrörelsemekanism

1) Arbetsprincip

Kranrörelsemekanismen hos en portalkran är ansvarig för den horisontella rörelsen av kranen längs en definierad bana, typiskt på räls eller spår. Denna rörelse gör att kranen kan täcka ett stort område för att lyfta och flytta laster.

2) Funktioner för kranens manövermekanism

Horisontell rörelse: Körmekanismen gör det möjligt för portalkranen att röra sig längs ett rälssystem, vanligtvis placerat på marken eller förhöjda spår. Detta gör att kranen kan täcka ett stort område, såsom en gård, ett lager eller en byggarbetsplats.

Lastfördelning: Åkmekanismen fungerar tillsammans med lyftsystemet och portalstrukturen för att stödja lasten under lyft och rörelse. Genom att korsa rälsen positionerar kranen sig för att plocka upp och transportera laster till specifika platser.

Positioneringsnoggrannhet: Det underlättar exakt positionering av kranen för exakt materialhantering. Körmekanismen säkerställer att kranen når de avsedda arbetsplatserna, såsom lagringsutrymmen, fartygslastrum eller containergårdar, för materialupphämtning eller leverans.

Kabelrullesystem (kärnkomponent)

A fjäderdriven- eller motoriserad rullesom lindar och lindar av strömkabeln automatiskt.

Ger kontinuerlig elektrisk kraft till kranen under långa körningar.

Förhindrar att kabel trasslar, böjs eller slits.

5. Vagnens rörelsemekanism

1) Strukturell sammansättning

Vagnens rörelsemekanism i de största portalkranarna kombinerar en serie hög-stålkomponenter för strukturell integritet, avancerade motor- och växellådssystem för rörelse och komplicerade säkerhetssystem för att säkerställa exakt och säker drift.

2) Funktion av vagnens manövermekanism

Vagnens horisontella rörelse: Vagnen rör sig fram och tillbaka längs med kranbryggan. Detta gör att lasten kan placeras över olika delar av arbetsområdet. Det säkerställer att kranen kan täcka ett brett spann, vilket möjliggör lyft och transport av material över det avsedda arbetsområdet.

Lasttransport: Vagnen är utrustad med en lyftmekanism (krok, klämma eller andra lyftanordningar), som kan plocka upp, flytta och släppa laster. Körfunktionen gör det möjligt för kranföraren att exakt flytta laster över en angiven bana.

Lasttransport: Vagnen är utrustad med en lyftmekanism (krok, klämma eller andra lyftanordningar), som kan plocka upp, flytta och släppa laster. Körfunktionen gör det möjligt för kranföraren att exakt flytta laster över en angiven bana.

6.Kranhjul

1) Funktion av hjul

Mobilt stöd: Hjulens huvudfunktion är att stödja kranens rörelse på banan och säkerställa en smidig drift av kranen.

Lastfördelning: Hjulen hjälper till att jämnt fördela kranens belastning, minska trycket på banan och öka utrustningens livslängd.

2) Designkrav

Styrka och styvhet: Hjulen måste ha tillräcklig styrka och styvhet för att klara kranens egenvikt och olika dynamiska belastningar.

Slitstyrka: På grund av den kontinuerliga friktionen mellan hjulen och bandet måste hjulmaterialet ha god slitstyrka för att förlänga livslängden.

Anti-halkdesign: Hjulytan bör utformas så att den är anti-halkfri för att undvika att glida eller halka under tung belastning.

7.Krankrok

Krankroken på de största portalkranarna är vanligtvis en kraftig-, robust utrustning som är utformad för att hantera extremt hög lyftkapacitet. Dessa kranar, som används i storskaliga industriella tillämpningar som skeppsvarv, hamnar och byggarbetsplatser, har krokar som kan hantera laster som ofta överstiger flera hundra ton.

Krankrokar är vanligtvis gjorda av höghållfast legerat stål för att motstå de enorma påfrestningarna från tunga belastningar. Kroken kan vara smidd för att säkerställa seghet och tillförlitlighet. Kroken på en gigantisk portalkran kan vara mycket stor, ofta väga flera ton själv, beroende på kranens lyftkapacitet. Till exempel kan kranar med lyftkapacitet i storleksordningen 1 000 ton eller mer ha krokar som också väger flera ton. Designen kan variera, men vanliga typer inkluderar enkel-, dubbel- eller trippelkrokkonfigurationer, speciellt för större kranar. Dubbla eller trippelkrokar kan hjälpa till att fördela lasten jämnare, vilket är särskilt viktigt när du lyfter mycket stora eller obekvämt formade föremål.

Stora portalkranar är utrustade med säkerhetsmekanismer för att förhindra krokskador och olyckor. Detta inkluderar funktioner som automatiskt överbelastningsskydd, anti-svajningssystem och nödbromsar. På större kranar kommer krokar ofta med olika typer av riggfästen (t.ex. lyftselar, spridarbyglar) för att underlätta säker och effektiv lasthantering.

Motor

1) Motorsystemet för en sådan massiv kran skulle involvera högspecialiserade motorer som kan hantera enorma belastningar med precision. Kranens lyftsystem skulle sannolikt använda flera DC-motorer eller AC-motorer med variabel frekvensdrift (VFD) för smidig och effektiv kontroll. Motorerna skulle vara kopplade till ett komplext system av vinschar, remskivor och lyftmekanismer för att lyfta och flytta extremt tunga laster.

2) Kranen drivs av en kombination av elmotorer för lyftmekanismen och hydraulmotorer för vissa delar av kranen, såsom vagnen eller svängmekanismen. Specifika detaljer om motorernas exakta typ och effekt är vanligtvis inte allmänt tillgängliga, men en sådan kran skulle kräva motorer med flera megawatt effekt för att utföra sina tunga-uppgifter effektivt.

3) Kranen är också utrustad med sofistikerade säkerhetsfunktioner och kontrollsystem för att säkerställa stabilitet och förhindra överbelastning under drift.

.

Ljud och ljus larmsystem & gränslägesbrytare

1) Ljud- och ljuslarmsystem

Det akustiska larmet används för att uppmärksamma personalen på kritiska tillstånd, såsom överbelastning, fel eller osäker drift. Kontinuerligt larm används vanligtvis för nödsituationer som ett fel eller överbelastningstillstånd. Intermittenta pip kan användas för varningar (t.ex. när en gräns närmar sig, till exempel en kran som närmar sig sin maximala belastning eller driftavståndet kan vara högre för att{5} indikerar ett högre ljud.{5} Larmsystemet bör vara tillräckligt högt för att höras ovanför bullret från kranens drift och på avstånd, med tanke på kranens storlek och den omgivande miljön.

Visuella indikatorer (ljus): Det visuella ljussystemet fungerar som en sekundär varning och hjälper arbetare som kan vara i områden där ljudlarmet inte kan höras (t.ex. i högljudda miljöer eller när de visuellt övervakar kranoperationer). Blinkande ljus kan användas för att väcka uppmärksamhet i nödsituationer eller för att indikera en pågående fara. Dessa lampor är vanligtvis monterade på kranens huvudkonstruktion och portalen, synliga från alla håll där människor kan arbeta. Lamporna kan också installeras på centrala kontrollpaneler eller markbaserade-driftstationer.

Röda lampor: Indikerar kritiska fel, nödsituationer eller osäkra förhållanden, såsom överbelastning av kranen eller mekaniskt fel.

Gult/bärnstensfärgat ljus: Varna för icke-kritiska problem eller överhängande fara, som att närma sig driftsgränser.

Gröna lampor: Indikerar normal drift eller att kranen arbetar inom säkra parametrar.

2) Gränslägesbrytare

En gränslägesbrytare på en sådan portalkran spelar en avgörande roll för säkerhet och driftkontroll. Det är en mekanisk eller elektronisk anordning som används för att definiera rörelsegränserna för kranens rörelse. Gränslägesbrytare är vanligtvis installerade på kranens vagn eller portalstruktur för att förhindra över-rörelse, vilket kan orsaka mekanisk skada eller farliga situationer. De säkerställer att kranen inte rör sig utanför sitt säkra arbetsområde i horisontella, vertikala eller rotationsriktningar.

Horisontella (längsgående) färdändlägesbrytare – Dessa förhindrar att kranen rör sig för långt längs kajen eller byggarbetsplatsen.

Vertikala (lyft) gränslägesbrytare – Dessa förhindrar kroken eller lyftmekanismen från att röra sig förbi dess designade övre eller nedre gränser.

Sidogränslägesbrytare (vagn eller portal) – Dessa hjälper till att förhindra att vagnen eller portalstrukturen rör sig ut ur dess avsedda spår eller bana.

Roterande gränslägesbrytare – I fall där kranen har en roterande bom eller arm hjälper roterande gränslägesbrytare att undvika över-rotation.

10. Säkerhetsanordningar

1) Överbelastningsskyddsanordning: Överbelastningsbegränsare: Dessa enheter övervakar lasten som lyfts. Om kranen överskrider sin nominella lyftkapacitet, kommer systemet automatiskt att stoppa driften eller utfärda en varning. Kontrollerar kontinuerligt lasten och bomvinkeln och säkerställer att kranen inte överskrider säkra lyftförhållanden.

2) Anti-svajningssystem: Minskar lastens svängande rörelse för att förhindra olyckor eller förlust av kontroll, särskilt vid förflyttning av tunga eller hängande laster. Vissa kranar använder automatiserade system som styr kranens hastighet eller implementerar motvikter för att hantera lastens svajning.

3) Kollisionsförebyggande system: Förhindra att kranen rör sig över säkra gränser. Dessa brytare stoppar kranen om den når farliga positioner (t.ex. nära en annan kran eller ett hinder). Upptäck föremål eller personal i närheten av kranen och förhindra rörelse i farliga områden.

4) Nödstoppsystem: Strategiskt placerade nödstoppsknappar kan omedelbart stoppa krandriften i händelse av en nödsituation. Vissa stora portalkranar är utrustade med en fjärrstyrd nödavstängningsfunktion för att tillåta förare att stoppa kranen på avstånd om det behövs.

5) Kranövervakningssystem: Videoövervakningskameror monterade på kranen eller dess förarhytt ger synlighet av döda vinklar och säkerställer säker drift. Dessa system tillhandahåller realtidsdata om kranprestanda, diagnostik och användning. Operatörer och underhållsteam kan övervaka kranstatus på distans.

6) Vind- och vädersensorer: Upptäcker vindhastighet för att säkerställa att kranen inte fungerar under farliga väderförhållanden, såsom hårda vindar. Upptäck ogynnsamma förhållanden (t.ex. blixtar, kraftigt regn, extrema temperaturer) och kan begränsa kranens rörelser om farligt väder upptäcks.

11.Kontrollläge

1) Manuell kontroll via joysticks eller konsoler: Förare kan använda sofistikerade kontrollpaneler för att manövrera kranen. Detta kan innebära att styra huvudlyften, vagnen, portalens rörelse i sidled och kranens rotation.

2) Automatiserade system: Vissa moderna portalkranar är utrustade med automations- och AI-baserade styrsystem för att optimera effektivitet, säkerhet och minska mänskliga fel. Dessa system kan hjälpa till att utföra repetitiva uppgifter, placera containrar eller justera kranhastigheter baserat på lastvikt och miljöfaktorer.

3) Fjärrkontroll: Många av de största kranarna är utrustade med fjärrkontrollsystem, vilket gör att förare kan styra kranen på avstånd, ofta i en hytt eller till och med från ett kontrollrum. Detta ger dem en bättre överblick över uppgiften och möjliggör säkrare operationer i utmanande miljöer.

4) Säkerhetssystem: Dessa kranar har också robusta säkerhetssystem för att förhindra olyckor. Dessa kan inkludera belastningssensorer, anti-kollisionsteknik och nödstoppsmekanismer.

12. Skiss

Huvudsaklig teknisk

Fördelar med portalkran för kabelrulle

Pålitlig strömförsörjning

Kabelupprullare ger kontinuerlig och stabil elektrisk kraft, vilket säkerställer oavbruten krandrift över långa färdsträckor.

Automatisk kabelhantering

Rullen lindar och lindar automatiskt av strömkabeln, vilket förhindrar att kabel trasslar, böjs eller mekanisk skada.

Hållbarhet i tuffa miljöer

Designad med förseglade och robusta rullar, vilket gör dem lämpliga förutomhusbruki hamnar, varv, stålverk och kraftverk.

Lång livslängd

Minskat kabelslitage jämfört med traditionella festonsystem, vilket minskar underhållsfrekvensen och kostnaderna.

Hög belastningskapacitet

Kompatibel medmedelstora till tunga-portalkranar, hantera laster från tiotals till hundratals ton.

Flexibel design

Finns ifjäder-drivenellermotoriserade haspelsystem, anpassningsbar för olika kranstorlekar och färdlängder.

Förbättrad säkerhet

Korrekt kabelhantering minskar snubbelrisker och elektriska risker.

Integrerade säkerhetssystem (gränslägesbrytare, överbelastningsskydd) ökar driftsäkerheten.

Lågt underhåll

Färre rörliga delar i kabelhanteringssystemet jämfört med festonsystem, vilket minimerar stilleståndstiden.

Smidig drift

Säkerställer konsekvent energiförsörjning utan ryck, vilket förbättrar prestandan för kontinuerliga-tunga lyft.

Tillämpningar av portalkran för kabelrulle

Kabelupprullande portalkranar används ofta i industrier därstor-, kontinuerlig och pålitlig materialhanteringkrävs. Deras robusta design och stabila strömförsörjning gör dem lämpliga för krävande miljöer:

Hamnar och hamnar

Lastning och lossning av bulklast, containrar och tung utrustning.

Kontinuerlig långa-färd längs kajer och kajer.

Skeppsvarv

Lyft och transport av fartygskomponenter, stålplåtar och stora konstruktionsdelar.

Hantering av tunga block under skeppsbyggnad och reparation.

Stålverk och metallurgisk industri

Flytta stålrullar, ämnen, plattor och råmaterial.

Tål höga-temperaturer och dammiga miljöer.

Kraftverk

Hantering av turbinkomponenter, generatorer och tung underhållsutrustning.

Stöder stor-installations- och monteringsuppgifter.

Järnvägsvarv och logistikcentra

Lastning/lossning av järnvägsgods och tunga containrar.

Ger effektiv transport av gods över långa järnvägslinjer.

Bygg- och tungteknikprojekt

Lyft av överdimensionerade prefabricerade konstruktioner, brosegment och entreprenadmaskiner.

Gruv- och materiallagringsvarv

Transport av bulkmaterial, mineraler och tunga maskindelar.

Långa-resor över öppna lagringsutrymmen.

1. Designfas: Ett team av ingenjörer utarbetar den initiala designen, med hänsyn till den erforderliga lyftkapaciteten, dimensioner, miljöfaktorer (vind, seismisk aktivitet) och operativa behov (hastighet, kontroller). Kranens ram är utformad för att bära massiva laster. Detta involverar beräkningar för hållfasthet och stabilitet, inklusive stresstester för att säkerställa säkerheten. Hög-hållfast stål och legeringar väljs för olika krankomponenter, såsom balkar, ben och portalstrukturen. Korrosionsbeständiga-material kan också väljas för delar som utsätts för tuffa miljöer.

2. Komponenttillverkning: Gantryramen, som inkluderar benen, tvärbalkarna och den övre strukturen, är tillverkad. Detta involverar skärning, svetsning och montering av stålsektioner. Benen, som är de primära-lastbärande komponenterna, tillverkas som stora vertikala strukturer och svetsas sedan och förstärks. Kranens hjul eller spår tillverkas, vilket gör att portalen kan röra sig längs rälsen eller markspårsystemet. Detta är avgörande för att positionera kranen för olika operationer.

3. Domkraft och montering av huvudramen: Stora sektioner av portalkranen byggs ofta på ett modulärt sätt, vilket innebär att olika komponenter tillverkas på olika platser och sedan monteras på platsen. För montering av de största komponenterna används specialutrustning som domkrafter, kranar och gaffeltruckar för att lyfta och positionera varje sektions exakta konstruktion. Detta innebär ofta att du använder avancerade-laserstyrda system för att säkerställa att allt är på plats.

4. Installation av lyftsystem: Detta inkluderar huvudlyften, som ansvarar för att lyfta laster. Lyften kan ha en serie remskivor, vinschar och kablar som måste installeras och testas. Kranen kräver en kraftfull motor för att lyfta och sänka tunga laster. Denna motor, ofta ett elektriskt eller hydrauliskt system, är integrerad i lyftanordningen och ansluten till styrsystemet.

5. El- och kontrollsystem: Kranens elektriska system är installerade, inklusive sensorer, säkerhetsfunktioner och kontrollsystem. Dessa inkluderar anti-kollisionssystem, lastsensorer och programvaran som används för att fjärrmanövrera kranen. Omfattande tester görs för att säkerställa att kranen kan köras säkert, med precision och utan fel. Detta inkluderar tester för lastbalansering, rörelsekontroll och nödavstängningssystem.

6. Testning och kalibrering: Kranen genomgår rigorösa belastningstester för att säkerställa att den klarar den maximala vikt den är designad för. Detta inkluderar statiska tester (ingen rörelse) och dynamiska tester (rörelse med en last). Kranens rörelse, inklusive dess hastighet, lyftkapacitet och rörelseomfång, testas under verkliga-förhållanden. Detta säkerställer att kranen fungerar som avsett. Omfattande säkerhetsinspektioner utförs för att verifiera överensstämmelse med internationella standarder för tunga lyft och industriella operationer.

7. Slutmontering och idrifttagning: När alla system är testade och fullt fungerande, är kranen färdigställd och förberedd för driftsättning. Om kranen delvis konstruerades någon annanstans, kan slutmonteringen ske på -platsen, där kranen flyttas till det avsedda driftområdet. Operatörer och underhållspersonal är utbildade i driften, vilket inkluderar säkerhetsproceduren, vilket inkluderar driften av kranen. protokoll och rutinunderhållsuppgifter.

8. Driftsanvändning och underhåll: Kranen kommer att genomgå periodiska inspektioner och underhåll för att säkerställa dess fortsatta funktionalitet och säkerhet. Detta inkluderar kontroll av slitage på kritiska komponenter som kablar, motorer och hissar. Med tiden kan kranen genomgå uppgraderingar eller modifieringar för att förbättra dess effektivitet, säkerhet eller lyftkapacitet.

Verkstadsvy:

Företaget har installerat en intelligent plattform för hantering av utrustning och har installerat 310 set (set) med hanterings- och svetsrobotar. Efter slutförandet av planen kommer det att finnas mer än 500 uppsättningar (uppsättningar), och utrustningens nätverkshastighet kommer att nå 95 %. 32 svetslinjer har tagits i bruk, 50 är planerade att installeras och automatiseringsgraden för hela produktlinjen har nått 85 %.