Elektrisk dubbelbalks portalkran

Nyckelfunktioner:

Dubbelbalk design

Ger högre lyftkapacitet (vanligtvis 5 till 550 ton) jämfört med enkelbalkskranar.

Ger bättre stabilitet och minskad nedböjning under tung belastning.

Elektrisk hiss eller vagnsystem

Utrustad med en elektrisk hiss (lina eller kedja) för vertikala lyft.

Vagnen rör sig horisontellt längs balkarna för exakt lastpositionering.

Gantry struktur

Stöds av stela ben (fast eller justerbar höjd).

Kan varahalv-portal(en sida uppburen av en byggnadspelare) ellerfull portal(själv-stödd på båda sidor).

Mobilitetsalternativ

Räls-monterad:Rör sig på inbäddade spår för tunga-applikationer.

Hjul-monterat (gummi-trött):Bärbar för utomhusbruk eller tillfälligt bruk.

Styrsystem

Hängkontroll (trådbunden handhållen fjärrkontroll).

Radiofjärrkontroll för flexibel användning.

Hytt-manövrerad för hög-precisionsuppgifter.

Anpassningsbara konfigurationer

Spännvidd (vanligtvis 10–35 meter, utdragbar).

Lyfthöjd (justerbar efter behov).

Väderbeständiga eller explosionssäkra-varianter för tuffa miljöer.

 

Jämförelse med enkelbalks portalkran:

Särdrag	Dubbel stråle	Enkel stråle
Lastkapacitet	Högre (upp till 550T)	Lägre (upp till 20T)
Spänna	Bredare (lämplig för stora ytor)	Mindre spännvidder
Stabilitet	Styvare, mindre avböjning	Mindre stel
Kosta	Högre initial investering	Mer ekonomiskt

 

Lyftkapacitet 320 ton
Spännvidd (bredd) 3 - 12 meter (justerbar)
Lyfthöjd 3 - 10 meter
Arbetsklass A3-A5 (lätt till medelstark)
Lyfthastighet 0.5 - 8 m/min (variabel)
Typ av helljus Enkel/dubbel balk (låda-typ)
Strömförsörjning 220V/380V 3-fas eller manuell
Kontrollläge Pendelkontroll/trådlös fjärrkontroll
Telfer Typ Elektrisk kättingtelfer/lintelfer
Travel Drive Manuell push eller motoriserad
Korrosionsskydd Varm-doppförzinkad eller marin-färg
Vindmotstånd upp till Beaufort skala 6 (för utomhusbruk)
Driftstemperatur -20 grader till +50 grader

 

EnElektrisk dubbelbalks portalkranbestår av flera nyckelkomponenter som samverkar för att säkerställa effektiva och säkra lyftoperationer. Nedan följer en detaljerad uppdelning av dess huvuddelar:

 

1. Huvudbalkar (brobalkar)

Fungera:Primär-lastbärande struktur som sträcker sig över arbetsområdet.

Design:Två parallella stållådbalkar eller I-balkar för hög hållfasthet och styvhet.

Drag:

Förstärkt för att minimera nedböjning under tunga belastningar.

Kan innehålla gångvägar för underhåll (i större kranar).

2. Ändvagnar (ben och hjul)

Fungera:Stöder balkarna och möjliggör rörelse längs banans rälsen.

Komponenter:

Ben:Vertikala strukturer (fast eller justerbar höjd).

Hjul och buffertar:

Räls-monterad:Stålhjul för spårrörelse.

Gummi-trött:Mobilkranar utan räls.

Buffertar:Stötdämpare för att förhindra kollisioner.

Drivmekanism:Elmotorer för portalkörning (kan vara enkel- eller dubbeldrift).

 

3. Lyft- och vagnsystem

Fungera:Klarar vertikala lyft och horisontell förflyttning av laster.

Komponenter:

Elektrisk lyftanordning:

Vajertelfer (för tunga laster).

Kedjetelfer (för lättare, exakta lyft).

Vagnsram:Rör sig längs balkarna via motordrivna hjul.

Lyftkrok/grepp:Fästs på lasten (kan anpassas för speciella applikationer).

 

4. Runway System

Fungera:Ger vägen för portalrörelse.

Typer:

Inbyggda skenor:Fasta spår för tunga-applikationer.

Ytmonterade-skenor:Lättare att installera, används i verkstäder.

Gummi-Trött (inga skenor):För mobila portalkranar.

 

5. El- och styrsystem

Komponenter:

Motorer:

Lyftmotor (för lyft).

Vagnmotor (för tvärgående-resor).

Gantry färdmotorer (för längsgående rörelse).

Kontrollpanel:Inrymmer kontaktorer, reläer och överbelastningsskydd.

Operatörskontroller:

Hängskontroll:Trådbunden handhållen fjärrkontroll.

Radiofjärrkontroll:Trådlös drift.

Förarhytt:För hög-precision eller frekvent användning.

Säkerhetsanordningar:

Gränslägesbrytare (för att förhindra över-resor).

Överbelastningsskydd (bryter strömmen om kapaciteten överskrids).

Nödstoppsknapp (E-stopp).

6. Bromssystem

Typer:

Mekaniska bromsar:Fjäderbelastade-felsäkra bromsar.

Regenerativ bromsning:Återvinner energi i moderna kranar.

Fungera:Säkerställer mjuk stopp och håller lasten säkert.

 

 

7. Diverse komponenter

Hytt (tillval):Sluten förarplats för bättre sikt.

Belysning och larm:Varningssignaler för säker drift.

Anti-svajningssystem (valfritt):Minskar lastsvängning för precisionslyft.

Feston/kabelrulle:Hanterar ström- och styrkablar.

 

Viktiga överväganden när du väljer komponenter:

Lastkapacitet och spännvidd:Bestämmer balkstorlek och motoreffekt.

Arbetscykel:Frekvent användning kräver kraftiga-motorer och bromsar.

Miljö:Frätande eller explosiva områden kräver speciella beläggningar/fixturer.

Strömförsörjning:Typiskt 3-fas AC (380V, 480V, etc.).

SKISS

 

Huvudsaklig teknisk

 

Elektriska dubbelbalkskranar används ofta i tung industri på grund av deras överlägsna styrka, stabilitet och mångsidighet. Här är de viktigaste fördelarna:

1. Hög lastkapacitet (upp till 550+ ton)

Designade för tunga-lyft, vilket gör dem idealiska för stålverk, skeppsvarv och konstruktion.

Styvare än enkelbalkar-, vilket minskar nedböjningen under extrema belastningar.

2. Bredare täckning (10–35+ meter)

Lämplig för stora arbetsytor som lager, hamnar och tillverkningshallar.

Kan anpassas för extra-vida spännvidder med förstärkta balkar.

3. Förbättrad stabilitet och hållbarhet

Dubbla balkar fördelar vikten jämnt, vilket minimerar svaj och vibrationer.

Robust stålkonstruktion säkerställer-långtidsprestanda i tuffa miljöer.

4. Större lyfthöjd

Klarar högre laster jämfört med enkelbalkar.-

Justerbar balkhöjd för specialiserade applikationer.

5. Exakt och smidig drift

Utrustad med variabla-hastighetskontroller för exakt lastpositionering.

Anti-svajningsteknik tillgänglig för känsliga operationer.

6. Flexibla mobilitetsalternativ

Räls-monterad:Bäst för fasta installationer inomhus/utomhus.

Gummi-trött:Bärbar för tillfälliga arbetsplatser.

7. Säkerhetsfunktioner

Överbelastningsskydd, gränslägesbrytare, nödbromsar och -felsäker låsning.

Hytt eller fjärrkontroll som tillval för förarens säkerhet.

8. Lågt underhåll och lång livslängd

Komponenter av-hög kvalitet minskar slitage.

Enkel åtkomst för inspektioner och reparationer.

Dessa kranar är viktiga i industrier som kräver tunga lyft, precisionshantering och bred täckning. Vanliga applikationer inkluderar:

1. Stål- och metallindustrin

Hantering av stålspolar, plåtar och gjutgods.

Lastning/lossning i valsverk och gjuterier.

2. Skeppsbyggnad & hamnar

Montering av fartygssektioner.

Flytta containrar och tung last i hamnar.

3. Bygg & Infrastruktur

Lyft av prefabricerade betongbalkar och brosegment.

Transportera tunga maskiner på-platsen.

4. Kraftverk

Installation av turbiner, generatorer och transformatorer.

Underhåll av pannor och tung utrustning.

5. Järnväg & Aerospace

Montering av tågvagnar.

Hantering av flygplanskomponenter i hangarer.

6. Gruvdrift & tunga maskiner

Flytta stor gruvutrustning som krossar och grävmaskiner.

7. Lager & Logistik

Stapling av tunga pallar i stora lagerutrymmen.

 

Produktionsprocessen för en200-tons mobil båt/marin lyftkraninvolverar flera steg, från design och ingenjörskonst till tillverkning, montering och testning. Nedan följer en detaljerad uppdelning av den typiska produktionsprocessen:

---

1. Design & Engineering

Konceptuell design:Ingenjörer skapar initiala skisser och 3D-modeller baserat på lastkapacitet (200 ton), räckvidd, rörlighet och miljöförhållanden (marinanvändning).

Strukturanalys:Finite Element Analysis (FEA) säkerställer att kranen kan hantera dynamiska belastningar, vind- och vågkrafter.

Hydrauliska och elektriska system:Design av hydraulcylindrar, vinschar och styrsystem för smidiga lyftoperationer.

Materialval:Hög-hållfast stål (t.ex. ASTM A514) för korrosionsbeständighet i marina miljöer.

Regelefterlevnad:Uppfyller standarder somDNV-GL, ABS eller Lloyd's Registerför marina kranar.

---

2. Materialanskaffning

Stålplåtar och -balkar:Kommer för bommen, chassiet och strukturen.

Hydrauliska komponenter:Pumpar, cylindrar, slangar och ventiler från certifierade leverantörer.

Elektriska system:Motorer, sensorer och kontrollpaneler (ofta vattentäta för marint bruk).

Vajer och linor:Hög-stålkablar för lyft.

---

3. Tillverkning

A. Strukturell tillverkning

Klippning och formning:CNC plasma/laserskärning för precisionsdetaljer.

Svetsning:Automatiserad och manuell svetsning (Summerged Arc Welding för tjocka sektioner).

Bomkonstruktion:Galler eller teleskopisk design för styrka och rörlighet.

Chassi och stödben:Förstärkt för stabilitet under lyft.

B. Hydraulisk och mekanisk montering

Hydraulsystem:Installation av pumpar, cylindrar och slangar.

Vinschar och trummor:Monterad för lyft- och sänkoperationer.

Svängmekanism:Tillåter 360 graders rotation (om tillämpligt).

C. El- och styrsystem

Kontrollkabin:Vattentät förarplats med joysticks/sensorer.

Belastningsövervakning:Lastceller och gränslägesbrytare för säkerhet.

Strömförsörjning:Dieselmotor eller elmotor (marin-klass).

---

4. Montering & integration

Bominstallation:Monteras på chassit med vridpunkter.

Motvikter:Tillagd för balans (vid behov).

Slutliga ledningar och VVS:Anslutning av hydrauliska och elektriska system.

Målning och beläggning:Anti-korrosionsfärg (epoxi- eller zinkbeläggningar).

---

5. Testning och kvalitetskontroll

Lasttestning:Lyft 200 ton (+25% överbelastningstest, enligt standarder).

Funktionstester:Kontrollera hydrauliska rörelser, rotation och stabilitet.

Miljötester:Saltspraytester för marin hållbarhet.

Säkerhetskontroller:Nödstoppssystem, överbelastningslarm.

---

6. Leverans & Driftsättning

Transport:Demonteras för frakt eller levereras som mobil enhet.

På-webbplatsmontering:Återmonteras vid kajen eller varvet.

Operatörsutbildning:Hanterings- och säkerhetsprotokoll.

Verkstadsvy:

Företaget har installerat en intelligent plattform för hantering av utrustning och har installerat 310 set (set) med hanterings- och svetsrobotar. Efter slutförandet av planen kommer det att finnas mer än 500 uppsättningar (uppsättningar), och utrustningens nätverkshastighet kommer att nå 95 %. 32 svetslinjer har tagits i bruk, 50 är planerade att installeras och automatiseringsgraden för hela produktlinjen har nått 85 %.