50 ton dubbelbalks portalkran

De50 ton dubbelbalks portalkranär en tung-lyftlösning utformad för att hantera och transportera stora och skrymmande laster på utomhusgårdar, verkstäder, järnvägsterminaler och byggarbetsplatser. Den består av två robusta balkar som stöds på ben som löper på markskenor, vilket ger utmärkt stabilitet och hög bärförmåga-. Med en lyftkapacitet på50 ton, den är idealisk för medelstora till stora-materialhanteringsuppgifter som kräver effektivitet, precision och säkerhet.

Denna kran är vanligtvis utrustad med enelektrisk hiss eller vagn, avancerade kontrollsystem och pålitliga säkerhetsanordningar för att säkerställa smidig och säker drift. Den dubbla balkstrukturen förbättrar lastfördelningen och styvheten, vilket gör den lämplig för långa-arbeten och frekventa tunga lyft.

Kärnkomponenter: Motor, lager, växellåda, motor, växel

Ursprungsort: Henan, Kina

Garanti: 2 år

Vikt (KG):50000 kg

Videoutgående-inspektion: tillhandahålls

Maskintestrapport: tillhandahålls

Användning: Utomhus

Nyckelord: Gantry Crane

Nominell lastkapacitet: 50 ton

Korsningshastighet: 44,6 m/min

Lång färdhastighet: 47,1 m/min

Kontrollväg: hytt

Strömförsörjning: Kabelrulle

Stålspår: QU80

Ström: 3-fas AC 50HZ 380V

1. Dubbla huvudbalkar

Två parallella balkar som bildar den bärande huvudkonstruktionen-.

Ger hög hållfasthet och styvhet för att stödja tunga belastningar.

Huvudbalken i en dubbelbalks portalkran består av två parallella balkar sammankopplade med förstyvningar eller stag. Dessa är vanligtvis lådformade-eller fackverksformade-, beroende på design och belastningskrav.Lådbalkdesign: Tillverkad av svetsade stålplåtar, som ger hög vridstyvhet och hållfasthet.Trussbalkdesign: Lätt men mindre vanligt förekommande på grund av lägre belastningskapacitet.

Huvudbalken i en dubbelbalksportalkran är en kritisk strukturell komponent som är utformad för att ge stöd och stabilitet för kranens verksamhet. Hög-hållfast stål (t.ex. Q345B eller Q235B) används vanligtvis för hellre för att säkerställa hållbarhet och förmåga att hantera tunga laster över huvudbalken eller bärbalken. kran. Längden på helljuset bestäms av bredden på området som ska täckas, vilket kan variera avsevärt beroende på applikation. Styvhet: Rätt konstruerad för att motstå böjning, vridning och vibrationer under drift.

Funktioner

Stöd för lyftmekanism: Den rymmer vagnen och hissen som utför lyftuppgifter.

Stabilitet: Säkerställer kranens stabilitet genom att fördela lasten jämnt.

Effektivitet: Designad för att optimera laströrelsen över arbetsområdet.

Designöverväganden

Lastkrav: Beräknat baserat på den maximala belastningen och dynamiska krafter som kranen kommer att stöta på.

Spännvidd och höjd: Styrs av storleken på arbetsytan och den erforderliga lyfthöjden.

Säkerhetsfaktorer: Innehåller funktioner som avböjningsgränser, utmattningsmotstånd och överensstämmelse med industristandarder (t.ex. FEM, CMAA).

Vagn med lyftmekanism

Rör sig horisontellt längs de dubbla balkarna.

Utrustad med en50-tons elektrisk hiss eller vinschsystemför att lyfta och sänka laster.

Motor: Motorn i lyftsystemet i en portalkran med dubbla huvudbalkar är en kritisk komponent utformad för att ge den nödvändiga kraften och vridmomentet för att lyfta och sänka tunga laster säkert och effektivt.

2) Reducer: Reduceraren i lyftsystemet i en dubbel huvudbalks portalkran är en kritisk mekanisk komponent som överför kraft från motorn till lyftmekanismen. Det reducerar motorns höghastighetsrotation till lägre hastigheter som är lämpliga för kranens lyft- och sänkoperationer samtidigt som vridmomentet bibehålls.

3) Trumma: Lyftsystemets trumma i en dubbel huvudbalks portalkran är en kritisk komponent som underlättar lyft och sänkning av laster.

4) Stålrep: Stållinor är vanligtvis gjorda av ståltrådar som tvinnas ihop för att bilda strängar, som sedan läggs runt en kärna. Kärnan kan vara gjord av ståltråd (indikerar högre hållfasthet) eller fiber (ger mer flexibilitet).

5) Remskiva: TA-remskiva i ett lyftsystem av en dubbel huvudbalks portalkran spelar en avgörande roll i kranens drift genom att underlätta förflyttning av lyftkabeln eller linan.

6) Lyftanordning: Lyftanordningen i en portalkran med dubbla huvudbalkar är en väsentlig del av kranens lyftsystem, designad för att hantera tunga laster med precision och stabilitet.

3. Ändvagnar/ben

Vertikala bärande strukturer som förbinder balkarna med hjulen.

Inkluderar rörelsemekanismer för smidig kranrörelse längs rälsen.

1) Ändvagnen på en portalkran med dubbla huvudbalkar är en kritisk komponent i dess strukturella och operativa system. Den förbinder huvudbalkarna med hjulen eller banden, ger stabilitet och säkerställer kranens strukturella integritet. Utrustad med hjul eller boggier gör ändvagnen att kranen kan röra sig längs spåren som är lagda på marken eller över portalbalkar. Fördelar kranens vikt och lasten jämnt över hjulet.

2) Ändbalken är vanligtvis gjord av hög-hållfast stål för att motstå tunga belastningar och miljöförhållanden.

3) Ändbalken är utformad för att stödja kranens specifika krav på lastbärande-.

4. Kranresande mekanism

Består av drivmotorer, växellådor och hjul monterade på skenor.

Tillåter kranen att röra sig framåt och bakåt över arbetsområdet.

1) Arbetsprincip

Hjulen är fästa på axlar eller hjulblock som hjälper till att fördela lasten jämnt över kranen. Drivmotorn aktiverar hjulen genom ett system av växlar och reducerare, som omvandlar motorns rotationskraft till vridmoment. Hjulen, monterade på kranens ram, rullar längs rälsen på vilka portalstrukturen är placerad via en kombination av kedjan och kedjan. eller direkt koppling beroende på kranens utformning. Kranens rörelsemekanism i en portalkran med dubbla huvudbalkar involverar synkroniserade hjul- och motorsystem som gör att kranen kan röra sig längs dess avsedda skenor, med ytterligare funktioner som säkerställer säker, balanserad och effektiv drift.

2) Funktioner för kranens manövermekanism

Horisontell rörelse: Den primära funktionen för kranens rörelsemekanism är att flytta hela krankonstruktionen längs rälsen eller spåren som är placerade på marken eller på sidorna av installationsområdet.

Stöd och stabilitet: Den åkande mekanismen säkerställer att kranen är säkert stödd på rälsen eller spåren. Det hjälper till att fördela kranens vikt jämnt och ger stabilitet under rörelse.

Kraftöverföring: Kranens rörelsemekanism drivs av elmotorer som driver hjul eller växelsystem. Dessa motorer omvandlar elektrisk energi till mekanisk energi och driver kranen framåt eller bakåt.

Lastfördelning: Den åkande mekanismen hjälper till att fördela lasten jämnt över kranens hjul och band, förhindrar skador och säkerställer hållbarheten hos kranen och dess komponenter.

5. Vagnens rörelsemekanism

1) Strukturell sammansättning

Vagnsram: Ramen är vanligtvis gjord av hög-hållfast stål för att stödja lasten och motstå påfrestningar under drift.

Hjulsats: Vagnen är utrustad med hjul som löper på huvudbalkens räls. Dessa hjul är ofta gjorda av härdat stål eller gjutstål för att säkerställa hållbarhet och slitstyrka.

Drivanordning: Elmotorer används vanligtvis för att ge den nödvändiga kraften för vagnens rörelse En växellåda används för att styra hastigheten och vridmomentet för vagnens rörelse. Kopplingar kopplar motorn till växellådan och säkerställer smidig kraftöverföring till hjulen.

.

2) Funktion av vagnens manövermekanism

Horisontell rörelse: Den primära funktionen för vagnens rörelsemekanism är att flytta vagnen horisontellt över huvudbalkarnas längd. Denna rörelse gör att kranen kan placera lyften över en önskad lastplats.

Lasthantering: Genom att röra sig längs huvudbalkarna hjälper vagnen till att placera lyftsystemet exakt ovanför lasten, vilket är nödvändigt för att lyfta och transportera gods effektivt.

Kraftöverföring: Körmekanismen använder vanligtvis elmotorer och växelsystem för att ge det nödvändiga vridmomentet och hastigheten för vagnens rörelse. Motorerna kan vara antingen AC eller DC, beroende på kranens design och krav.

Räls och hjul: Vagnen går på skenor som är monterade på huvudbalkarna. Hjulen på vagnen är designade för att färdas längs dessa skenor, vilket säkerställer en jämn och stabil rörelse. Hjulen kan vara försedda med flänsar för att förhindra sidorörelse och bibehålla inriktning.

Säkerhetsmekanismer: Körmekanismen är utrustad med säkerhetsfunktioner som gränslägesbrytare, bromssystem och överbelastningssensorer för att förhindra olyckor och säkerställa säker drift av kranen.

6.Kranhjul

1) Funktion av hjul

Lastbärande: I en portalkran med dubbel huvudbalk stödjer varje hjul en betydande del av kranens last. Hjulen måste vara konstruerade för att klara både statiska och dynamiska belastningar som utsätts för lyft.

Materialhantering och säkerhet: Utformningen av kranhjul måste säkerställa säker drift, särskilt vid hantering av tunga eller överdimensionerade laster. Hjulen bör vara konstruerade för att minimera buller och vibrationer under drift.

Rälskompatibilitet: Kranhjul är utformade för att köras på specifika rälstyper (t.ex. plana eller böjda spår). Storleken och formen på hjulflänsen måste matcha skenprofilen för att säkerställa korrekt passform och smidig drift.

2) Designkrav

Material och design: Kranhjul är vanligtvis gjorda av hög-hållfast stål eller gjutjärn för att motstå de tunga belastningar och påfrestningar som är förknippade med att lyfta och transportera material. Konstruktionen inkluderar ofta en fläns för att säkerställa korrekt inriktning och förhindra att hjulen spårar ur från spåren.

7.Krankrok

Krankroken på en portalkran med dubbla huvudbalkar är en viktig komponent som används för att lyfta och transportera tunga laster.

Design och struktur

Material: Vanligtvis tillverkat av hög-hållfast stål för att tåla tunga belastningar och ge hållbarhet.

Form: Kroken har ofta en C--form eller en spetsig ände för att säkert hålla lyftselar eller kedjor.

Storlek och kapacitet: Den är designad för att matcha kranens lyftkapacitet, som kan variera från några ton till flera hundra ton för stora industrikranar.

Typer av krokar

Enkelkrok: Vanlig i standardapplikationer, används för att lyfta en last från en enda punkt.

Dubbelkrok: Används när en mer balanserad last behövs, ofta i dubbla huvudbalkskonstruktioner för högre lyftkapacitet.

Krabbkrok: I portalkranar kan kroken monteras på en vagn eller krabba som löper längs med balkarna.

Motor

Motorn i en portalkran med dubbla huvudbalkar är en viktig komponent som ger den kraft som krävs för att lyfta, förflytta och ibland rotera kranens hiss eller vagnsystem. Motorns effektklassificering måste matcha kranens kapacitet och den belastning den behöver för att lyfta. Vanligtvis sträcker sig dessa motorer från några kilowatt upp till hundratals kilowatt, beroende på lyft- och färdkraven.

Motorer kan utrustas med frekvensomriktare (VFD) för mjuka hastighetsjusteringar och energibesparingar. Säkerhets- och kontrollsystem som överbelastningsskydd, bromssystem och nödstopp är inbyggda för säker drift.

Motorn ska vara kompatibel med den elektriska försörjningen som finns tillgänglig på arbetsplatsen, vilket kan variera (t.ex. 380V/50Hz, 480V/60Hz). Motorn i en dubbel huvudbalks portalkran används för operationer som att lyfta tunga laster, flytta kranen längs spåren (längsgående rörelse) och ibland rörelse i sidled (korsförflyttning) av vagnen.

.

Ljud och ljus larmsystem & gränslägesbrytare

1) Ljud- och ljuslarmsystem

En portalkran med dubbla huvudbalkar, som vanligtvis används vid tunga-arbeten, innehåller ofta säkerhetsmekanismer som ljud- och ljuslarmsystem för att säkerställa säker drift.

Ljudlarm (horn/summer): Dessa är vanligtvis högljudda, hörbara enheter som avger ett distinkt ljud för att varna människor i och runt arbetsområdet. Ljudnivån är utformad för att vara tillräckligt hög för att höras över driftsljud.

Ljuslarm (blinkande ljus/sändare): Visuella signaler, såsom blinkande ljus eller roterande beacons, hjälper till att varna personal visuellt, särskilt i bullriga miljöer där ljudlarm kan vara otillräckliga.

2) Gränslägesbrytare

En gränslägesbrytare på en portalkran med dubbla huvudbalkar är en säkerhetsanordning som används för att förhindra att kranen rör sig utanför ett angivet område. Detta säkerställer skyddet av både kranen och dess omgivning, samt eventuella laster som lyfts.

Nyckelfunktioner för gränslägesbrytare:

Positionskontroll: Gränslägesbrytaren hjälper till att övervaka och kontrollera positionen för kranens vagn, hiss och portal för att förhindra över-färd och kollisioner.

Säkerhetsavstängning: Om kranen rör sig förbi sina tillåtna gränser, signalerar gränslägesbrytaren kontrollsystemet att stoppa motorn och förhindra skador eller farliga situationer.

Nödstopp: Det kan fungera som en nödstopp för att stänga av kranen när den närmar sig gränserna för dess spår eller räl, vilket förhindrar att den spårar ur eller orsakar olyckor.

Typer av gränslägesbrytare som används:

Mekaniska gränslägesbrytare: Aktiveras av fysisk kontakt, ofta med hjälp av en spak eller kam som utlöser strömbrytaren när den flyttas av kranens rörelse.

Elektroniska gränslägesbrytare: Använd sensorer (t.ex. induktiva, kapacitiva eller optiska sensorer) för -kontaktdetektering, vilket ger högre hållbarhet och minskar slitage.

Roterande gränslägesbrytare: Används vanligtvis i applikationer där rotationsrörelse behöver övervakas, såsom i hissar.

Linjära gränslägesbrytare: Används för applikationer där linjär rörelse övervakas, vanligen förekommande i vagnens rörelse.

10. Säkerhetsanordningar

1) 1. Överbelastningsskyddsenhet

Funktion: Förhindrar att kranen lyfter laster som överstiger dess nominella kapacitet.

2. Gränslägesbrytare

Funktion: Förhindrar att kranen rör sig utanför ett inställt område under drift.

3. Nödstoppsknapp

Funktion: Tillåter förare att snabbt stänga av kranen i händelse av en nödsituation.

4. Anti-kollisionsenhet

Funktion: Förhindrar kollisioner mellan kranen och andra strukturer eller utrustning.

5. Ladda Sway Control

Funktion: Minskar lastsvajning under drift, vilket kan vara farligt om det inte kontrolleras.

6. Bromssystem

Funktion: Säkerställer att kranen förblir i stillastående läge när den inte är i rörelse.

7. Säkerhetsförreglingar

Funktion: Förhindrar drift av kranen om vissa säkerhetsvillkor inte uppfylls.

8. Varningslarm och signallampor

Funktion: Varnar personal i närheten av kranens rörelse.

9. Anti-tippanordning

Funktion: Skyddar mot att kranen tippar på grund av ojämn lastfördelning eller överbelastning.

10. Kylsystem för motorer

Funktion: Förhindrar att motorerna överhettas vid långvarig användning.

11. Fjärrkontrollsystem

Funktion: Tillåter förare att styra kranen från ett säkert avstånd.

12. Kranövervakningssystem

Funktion: Ger realtidsövervakning- av driftsparametrar som lastvikt, hastighet och position.

13. Ljus- och sikthjälpmedel

Funktion: Säkerställer att operatören har fri sikt, särskilt i svagt-ljus.

11.Kontrollläge

1)1. Hängskontroll

Beskrivning: Kranföraren använder en trådansluten kontrollpendel för att hantera kranens och hissens rörelse.

Fördelar: Enkel att använda, kostnads-effektiv och ger direkt kontroll på säkert avstånd.

Användning: Används vanligtvis i stationära eller halv{0}}stationära verksamheter där föraren kan vara nära kranen.

2. Radiofjärrkontroll

Beskrivning: Operatörer använder en trådlös styrenhet, som kommunicerar med kranen via radiosignaler.

Fördelar: Erbjuder mer flexibilitet eftersom föraren kan styra kranen från ett större avstånd och komma åt svåråtkomliga--områden.

Användning: Idealisk för mer komplexa operationer och miljöer där operatörens rörlighet är avgörande.

3. Kabinkontroll

Beskrivning: Föraren sitter i en hytt på själva kranen och styr den med en kombination av joysticks, knappar eller andra kontroller.

Fördelar: Ger bättre överblick över arbetsområdet och större precision vid styrning av kranen.

Användning: Lämplig för tunga-operationer eller när en högre nivå av kontroll behövs för positionering och manövrering.

4. Automatisk kontroll (halv-automatisk och helautomatisk)

Beskrivning: Kranen kan styras med programmerade kommandon eller integreras med automatiserade system för autonom drift.

Fördelar: Minskar mänskligt ingrepp, förbättrar precisionen och ökar säkerheten för repetitiva uppgifter.

Användning: Används ofta i stor-drift där hög effektivitet och kontinuerlig drift är nödvändig.

5. Hybridkontroll

Beskrivning: Kombinerar manuell drift (med hjälp av pendlar, fjärrkontroll eller kabinkontroll) med automatiserade funktioner som kan aktiveras efter behov.

Fördelar: Erbjuder mångsidighet för operatörer som behöver växla mellan manuella och automatiserade lägen för specifika uppgifter.

Användning: Vanligt i system utformade för att kunna anpassas till olika driftskrav.

12. Skiss

Huvudsaklig teknisk

Fördelar med 50 tons dubbelbalks portalkran

Hög belastningskapacitet

Stark dubbelbalkskonstruktion möjliggör säker och effektiv hantering av tunga laster upp till 50 ton.

Utmärkt stabilitet och styvhet

Dubbelbalksstruktur säkerställer balanserad lastfördelning, minskar nedböjningen och ökar hållbarheten.

Brett arbetsområde

Kan täcka stora arbetsytor, lämplig för både inomhusverkstäder och utomhusgårdar.

Flexibla driftlägen

Stödjerhyttmanövrering, fjärrkontroll eller hängande kontroll, vilket ger bekvämlighet och säkerhet.

Pålitliga säkerhetsfunktioner

Utrustad med överbelastningsskydd, gränslägesbrytare och nödstoppssystem för att förebygga olyckor.

Anpassningsbar till olika miljöer

Kan anpassas med väderskydd, dammtät design eller rostskyddsbeläggningar för tuffa utomhusapplikationer.

Effektiv materialhantering

Mjuka rörelse- och lyftmekanismer säkerställer hög effektivitet och minskad stilleståndstid.

Lång livslängd

Tillverkad med hög-kvalitetsstål, precisionsbearbetning och hållbara komponenter för långvarig användning.

Användning av 50 tons dubbelbalks portalkran

Tillverkningsanläggningar

Lyfta och flytta tunga maskiner, utrustning och komponenter under produktion och montering.

Byggarbetsplatser

Hantering av stålbalkar, prefabricerade betongsegment och andra stora byggmaterial.

Skeppsvarv och hamnar

Lastning, lossning och transport av tunga fartygsdelar, containrar och bulklast.

Järnvägs- och transportvarv

Flytta tunga tågkomponenter, järnvägsspår och lastcontainrar.

Stålverk och gjuterier

Lyft av stålplåtar, spolar, gjutgods och andra hög-temperatur- eller tungmetallprodukter.

Gruv- och kraftverk

Transport av tung gruvutrustning, turbindelar och stora industriaggregat.

Lager och logistikhubbar

Effektiv hantering av överdimensionerade varor och tunga lagermaterial.

1. Design och teknik

Ritning och strukturell design: Ingenjörsteam designar kranen baserat på specifikationer, med hänsyn till vikt, spännvidd, lyftkapacitet och arbetsmiljö.

Komponentspecifikationer: Detaljerade specifikationer för komponenter som huvudbalkar, ändbalkar, lyftsystem, vagn och elektriska komponenter förbereds.

2. Materialval och anskaffning

Val av stålmaterial: Hög-stålmaterial väljs för huvudbalkar, pelare och andra kritiska delar.

Upphandling: Material, såsom stålplåtar, sektioner, bultar och elektriska komponenter, hämtas och inspekteras för kvalitet.

3. Skärning och för-tillverkning

Kapning och formning: Stålkomponenter skärs, formas och svetsas till preliminära former enligt designspecifikationerna.

För-tillverkningsmontering: Komponenter som balkar och balkar är för-monterade för att verifiera att de passar ihop ordentligt.

4. Svetsning och strukturell montering

Svetsning: Huvudbalkar, pelare och andra strukturella komponenter svetsas för att skapa ett robust ramverk. Specialiserade svetstekniker används för att säkerställa styrka och hållbarhet.

Strukturell montering: Huvudbalkarna och ändbalkarna är sammansatta, vilket säkerställer exakt inriktning för balanserad lastfördelning.

Kvalitetskontroll: Svetssömmar och fogar inspekteras med hjälp av icke-förstörande testning (t.ex. ultraljuds- eller -röntgentest) för eventuella strukturella defekter.

5. Bearbetning och efterbehandling

Bearbetning av delar: Kritiska delar som hjulen, vagnens komponenter och lyftanordningar genomgår bearbetning för korrekt passning och smidig drift.

Ytbehandling: Ståldelar rengörs och utsätts för ytbehandlingar som sandblästring och beläggning för att förhindra rost och förbättra hållbarheten.

Målning och beläggning: Skyddande beläggningar appliceras för väderbeständighet, med en primer följt av toppskikt.

6. Montering av krankomponenter

Huvudbalksmontering: De två huvudbalkarna är monterade och inriktade.

Montering av ändbalkar: Ändbalkar fästs vid huvudbalkarna och bildar kranens ram.

Montering av lyft och vagn: Lyftmekanismen och vagnen är monterade på huvudbalkskenorna och testade för inriktning och funktionsjämnhet.

7. Installation av el- och styrsystem

Ledningar och kablar: Elektriska ledningar är installerade för strömförsörjning, styrkretsar och säkerhetssystem.

Kontrollpanel och säkerhetsfunktioner: Kontrollpanelen är monterad, med säkerhetsfunktioner som gränslägesbrytare, nödstopp och överbelastningsskydd integrerade och testade.

Programmering av styrsystem: Kranens styrsystem är programmerat och testat för korrekt funktion.

8. Testning och kvalitetssäkring

Lasttestning: Kranen utsätts för lasttester för att säkerställa att den kan hantera sin nominella kapacitet utan problem.

Drifttestning: Funktionstester utförs för att kontrollera rörelser, reaktionsförmåga, bromssystem och elektriska funktioner.

Inspektion och certifiering: Kranen genomgår slutinspektioner för att verifiera överensstämmelse med säkerhetsföreskrifter och standarder. Certifiering kan utfärdas av relevanta myndigheter.

9. Slutliga justeringar och leveransförberedelser

Slutliga justeringar: Eventuella mindre justeringar görs för att säkerställa smidig drift.

Dokumentation: Driftmanualer, underhållsriktlinjer och certifieringsdokument förbereds för leverans.

Förpackning och frakt: Kranen är förpackad säkert för transport, vilket säkerställer att alla delar är skyddade under transporten.

10. Installation och driftsättning (på plats)

Montering på-plats: Kranen monteras på kundens plats vid behov.

Verkstadsvy:

Företaget har installerat en intelligent plattform för hantering av utrustning och har installerat 310 set (set) med hanterings- och svetsrobotar. Efter slutförandet av planen kommer det att finnas mer än 500 uppsättningar (uppsättningar), och utrustningens nätverkshastighet kommer att nå 95 %. 32 svetslinjer har tagits i bruk, 50 är planerade att installeras och automatiseringsgraden för hela produktlinjen har nått 85 %.