Varje dag får vi kunder som kontaktar oss för att lämna offert på en ny traverskraninstallation. De kanske flyttar in i en ny byggnad, ersätter en gammal eller föråldrad utrustning eller köper en traverskran för första gången och vill utöka sin verksamhets materialhanteringskapacitet. Summan av kardemumman är att de letar efter kostnaden för en traverskran.
Först kommer vi att diskutera de faktorer som påverkar kostnaden för alla typer av traverskranar, och sedan kommer vi att dyka ner i priserna på vanliga typer, storlekar och konfigurationer av traverskranar.
Vad påverkar priset på en traverskran?
För att säkerställa att du får rätt typ av traverskran för ditt företag bör du vara redo att ta itu med följande information när du kontaktar en traverskrantillverkare för att lägga bud på ditt projekt:
- Den typ av kran du behöver
- Spännvidden du behöver täcka under kranen, eller horisontellt avstånd från mitten-till-mitten av banans rälsen
- Kapaciteten, eller maximal märklast, som du behöver din kran för att lyfta
- Den beräknade höjden på din kran, eller önskat lyft
- Hur snabb kranen kommer att behöva vara
- Hur ofta kommer du att använda din kran
- Miljön som din kran kommer att arbeta i
- Om du behöver en landningsbana, längden på din vik som kranen måste korsa
- Eventuella särskilda byggnads- eller strukturella krav för drift eller installation
Vilken typ av traverskran behöver du?
En traverskran är en komplex utrustning, och det finns många olika typer av traverskranar att välja mellan. Komplexiteten hos de traverskrankomponenter som krävs för att köra kranen, den teknik som krävs för att designa kranen och applikationen (industri eller material som lyfts) kommer att avgöra vilken typ av kran du behöver.
Till exempel kommer en 80 fots, 20-tons dubbelbalksbrokran att kosta betydligt mer än en 40 fots, 10-tons dubbelbalksbrokran.
Vad är spännvidden på traverskranen?
Spännvidden, eller avståndet mellan banans rälsen, är en av de största bidragande faktorerna till kostnaden för en travers. Ju längre kranens spännvidd, desto mer material krävs för att bygga kranbalkarna. Detta tillförda material ökar kranens vikt, vilket också kommer att öka kostnaden för banan, om det behövs.
Vad är kapaciteten eller maximal nominell belastning?
En traversets kapacitet är den maximala belastning som kan anbringas på kranen i en viss arbetskonfiguration och under ett särskilt användningsförhållande.
När tillverkaren kommer till-platsen för att ge en konsultation kan de beräkna kapaciteten baserat på deras förståelse för:
- Storleken och vikten på materialet som du ska lyfta
- Nedan-de-kroklyftanordningar som kan behöva användas
- Enkel- eller dubbellyftkonfiguration
- Eventuella andra överväganden för framtida krananvändning eller kapacitet
En kran som kräver stor kapacitet, stort spännvidd eller allvarlig serviceklassificering kan kräva en dubbelbalkskonstruktion-vilket innebär att det finns två balkar som utgör bron. Dessa balkar kan utformas i en styv svetsad stållådbalkdesign för extra förstärkning. Denna typ av installation kommer att vara den dyraste, eftersom det finns betydande ökningar av arbets- och materialkostnader för att svetsa och tillverka balkar.
Vad är tjänsteklassificeringen eller arbetscykeln?
Det finns sex olika klassificeringar av traverskranar, specificerade av Crane Manufacturers Association of America (CMAA). En traverskrantillverkare avgör vilken typ av kranklassificering de behöver bygga för din specifika lyftapplikation, med hjälp av följande kriterier:
- Hur ofta kommer kranen att användas?
- Hur snabbt behöver kranen överföra utrustning eller material?
- Hur många lyft per timme behöver kranen utföra?
- Kommer kranen att behövas för regelbunden eller frekvent service?
- Hur långt behöver kranen för att flytta material i din anläggning?
- Vad är den genomsnittliga nominella belastningen för de material som kommer att röra sig?
- Hur ofta kommer kranen att lyfta med full kapacitet?
- I vilken typ av miljö kommer kranen att fungera?
Klass A- och Klass B-kranar kommer att vara det billigaste alternativet eftersom de kommer att användas mest för underhåll eller den första installationen av utrustning. De används sällan och det finns långa perioder av tomgång mellan lyften.
Klass C-kranar kommer att vara en kran i mitten-av--vägtyp. Det kan finnas ytterligare teknik inbyggd- i projektet för ett specifikt behov, men de använder vanligtvis en grundläggande hiss-, vagn- och brodesign. De används måttligt för att hantera laster med eller runt 50 % kapacitet och är i drift för cirka 5 till 10 lyft per timme.
Klass D- och Klass E-kranar, ofta kallade processkranar, är byggda för ett specifikt behov och är mer tyngre-. De kan ständigt köra över 50 % av den nominella kapaciteten och de gör 15 eller fler lyft per timme. De har fler tekniska eller skräddarsydda lösningar inbyggda i designen för den specifika lyftapplikationen-vilket ökar den initiala design- och ingenjörskostnaderna för projektet.
Klass F-kranar måste kunna hantera laster som närmar sig nominell kapacitet kontinuerligt, under svåra serviceförhållanden, under hela deras livstid. De kommer att bli extremt dyra på grund av extra kostnader relaterade till design och konstruktion, inköp av-tunga komponenter, material och arbete samt installation.
Vad är driftsmiljön?
En svår, blockerad eller farlig arbetsmiljö där kranen kommer att installeras och köras, kommer att påverka kostnaden för en travers på flera olika sätt. Miljöfaktorer som hög värme, närvaro av kemikalier eller rök, ånga, damm eller överskott av fukt kan kräva speciella metallbeläggningar för att skydda och förbättra kranens livslängd. Kranens individuella komponenter kommer också att behöva anskaffas för att säkerställa att de kan hålla uppe och motstå driftsmiljön. Anläggningar som reningsverk för avloppsvatten, konstgödselanläggningar och olje- och gasbearbetningsanläggningar kräver explosionssäkra kranar. Detta innebär att utrustningen inte kan generera någon typ av gnista. Dessa typer av kranar kan använda ett specifikt pneumatiskt-luftdrivet system, eller ett speciellt-konstruerat elektriskt system för att göra dem explosionssäkra-men dessa kan vara dyra att designa och installera.
Kranar som kommer att användas utomhus kommer att behöva ytterligare skyddande beläggningar för att förhindra korrosion och kommer att kräva väderbeständighet för att täta bort fukt och damm eller smuts. Rostfritt stål eller galvaniserade komponenter måste också köpas för att säkerställa att de kan hantera exponering för elementen och inte rostar.
En farlig driftsmiljö kommer också att kräva speciell utrustning och skydd (PPE) för installatörerna under installationen. Eventuella hinder för installationsområdet kan öka kostnaden om installatörerna inte har fri tillgång till området för att ta bort en befintlig struktur eller installera en ny.
Vad är längden på banan?
Banlängden är den största bidragsgivaren till själva bankostnaden. Denna längd kan också spela in i kostnaden för kranen. Om du behöver göra flera val per timme och har en lång bana, kan du behöva en snabbare vagn och hiss för att snabbt röra dig upp och ner på banan. Den extra hastigheten kan kräva att komponenterna i kranen dimensioneras till en högre kapacitet. En snabbare kran som färdas längs med byggnaden kan också kräva att operatören arbetar inifrån en exponerad eller sluten hytt-vilket är dyrare än radio- eller hängande kontroller.
Vilka är byggnads- eller strukturella krav för drift eller installation?
Om en traverskran installeras i en nybyggnationsanläggning, så kommer vanligtvis banbalkarna att installeras under byggprocessen, och krantillverkaren behöver inte inkludera banans struktur i offertprocessen. Var försiktig med din byggentreprenör, eftersom toleranser för kranbanor är mycket snävare än vanliga byggregler. Att reparera en bana som är utanför tolerans kan lägga till betydande kostnader för installationen.
Om en kran byggs om i en befintlig byggnad kommer det att tillkomma kostnader för design, tillverkning, leverans och installation av kranens bansystem.
De flesta krantillverkare erbjuder inte-interna strukturella reparations- eller certifieringstjänster, så du måste också överväga eventuella extra kostnader relaterade till att låta betongentreprenörer eller konstruktionsingenjörer tillhandahålla en konsultation av din anläggning. De måste avgöra om den befintliga byggnadsstrukturen och grunden kan hantera de extra belastningar som genereras av installationen av ett traverskransystem.
Slår ihop det
Som du kan se finns det så många olika faktorer som kan påverka priset du kommer att betala för ett traverssystem. De två viktigaste aspekterna är spännvidd och kapacitet. Dessa kommer att avgöra hur mycket arbete och material som kommer att krävas för projektet, och kommer också att diktera komplexiteten och designen av hissen, vagnen, bryggan, kontrollerna och kraftsystemet-alla större aktörer i hur mycket en kran kommer att kosta dig.
Vårt expertteam av ingenjörer, beräkningar och projektledare kan hjälpa dig att designa och specificera ett kostnadseffektivt-kransystem för din anläggning, produktion eller budgetbehov. Eftersom varje verksamhet är unik och ingen kran är den andra lik, erbjuder vi kostnadsfria offerter och konsultationer för överhead- och materiallyftprojekt. Om du är intresserad av att boka en konsultation, kontakta oss idag för att prata med en kranspecialist.
