Som vi nämnde tidigare finns det tre faktorer som kan orsaka att banorna är felaktigt inriktade: spännvidd, höjd, rakhet och banans skick.
Bana Span
Låt oss börja med att titta på banans spann. Om spännvidden på din bana inte är inom toleransen, kommer det att orsaka för tidigt slitage på systemet och kan till och med resultera i att kranen ställer in sig. Specifikationerna för banspann är följande:
Om din spännvidd är mindre än 50 fot tillåts du bara en total tolerans på 3/16 tum.
Om din spännvidd är 50 till 100 fot, tillåts du ¼-tums tolerans.
För kranar som sträcker sig mer än 100 fot tillåts du upp till 3/8-tums tolerans.
Dessa toleranser är ganska små - speciellt jämfört med banans spännvidd. Om du bryter ner det tillåter siffrorna en maximal förändringshastighet på ¼-tum för varje 20 fot av banan. Om du överskrider dessa toleranser och din räls inte är rak, kommer den att spricka och orsaka att dina hjul och bromsar försämras snabbt under en kort tidsperiod.
Banans höjd
Banans höjd är en annan viktig faktor för korrekt inriktning av din bana. Din banas höjd bör vara inom 3/8-tum på varje bana. För kranar som sträcker sig mindre än 50 fot bör höjden mellan järnväg och skena vara inom 3/16-tum, men för större kranar – som sträcker sig över 50 till 100 fot – bör höjden från järnväg till järnväg vara inom 1/{{ 12}}tum och 3/8-tum för kranar som spänner över 100 fot. Precis som dina kranspännviddsspecifikationer är den maximala förändringshastigheten för höjd 1/4-tum för varje 20 fot av landningsbanan.
Horisontella och vertikala spelrum
Det är också viktigt att komma ihåg dina toleranser mellan kran och byggnad. CMAA och OSHA kräver att alla rörliga föremål måste hålla sig borta från alla stationära föremål. Med andra ord kan din kran och hiss inte störa din byggnadsstruktur. OSHA säger att för att undvika störningar måste kranar och hissar installeras för att rensa alla horisontella stationära föremål med två tum, och alla vertikala föremål (takstolar, lampor, rör, etc.) med tre tum.
Banans rakhet och övergripande skick
Slutligen, låt oss inte glömma banans rakhet och övergripande skick. Hur rak din bana är beror på utrymmet mellan rälsen. CMAA-standarder säger 1/16-tum. Vissa ingenjörer kan säga att ju tyngre skenan och ju större hjulet är, desto större kan utrymmet vara mellan rälsen. Men tänk på att CMAA upprätthåller den 1/16-tum-specifikationen, oavsett skenstorlek.
Din krans bana är jämförbar med benen i ett övergripande system. De är grunden som allt annat beror på. Det är viktigt att dina landningsbanor inte är extremt gamla eller korroderade. Åldrande landningsbanor kan förvränga spännvidden mycket lättare än nyare banor; överbelastningar av kranar, kranfel och byggnadsavräkningar leder alla till att din start- och landningsbana blir felinriktad.
Det finns många faktorer som kan påverka den korrekta inriktningen av dina landningsbanor, vilket innebär att det är en bra idé att hålla utkik efter eventuella ovanliga ljud eller tecken på rackning. Om din kran åldras eller om den inte har inspekterats ordentligt på ett tag, är det viktigt att kontakta en kvalificerad inspektör som kan utvärdera hela ditt system och kontrollera dina landningsbanor för eventuella avvikelser. Dagens teknik tillåter till och med baninspektioner med hjälp av transit- och laserutrustning, vilket innebär att tekniker kan testa dina banor snabbt och enkelt, korrigera eventuella problem och få din kran igång igen på nolltid.
