Portalkran är en slags brokran, den har en eller två balkar som stöds av fristående ben och rör sig på hjul, ett spår eller rälssystem som bär en bro, vagn och hiss. Verkstäder, lager, godsvarv, järnvägar och varv använder portalkranar som sin lyftlösning som en variant av traverskranar eller brokranar. Den används huvudsakligen för lastning och lossning av bulklast i utomhusfraktgård, lagergård och bulklast. Portalkran har egenskaperna hög utnyttjandegrad, brett användningsområde, bred anpassningsförmåga och stark mångsidighet.
Det här är de typer av portalkranar som finns hos portalkranartillverkare i Kina. Du kan välja den kran som uppfyller dina krav.
DET FINNS OLIKA TYPER AV portalkranar.
Portalkran kan klassificeras enligt formen av dörrkarmstrukturen, enligt formen av huvudbalken, enligt strukturen för huvudbalken, enligt användningsformen.
- Gantry-kran för enkelbalk
- Dubbelbalk portalkran
- Semi Gantry Crane System- Dessa kranar körs på en enkelbensskena och är fördelaktiga när du har väldigt lite arbetsyta.
- Bärbara portalsystem- dessa portalsystem är lätta och körs på gummihjul eller hjul.
1. En balk portalkran
a. MH elektrisk lyftportalkran:MH portalkran med elektrisk hiss är liten-medelstor lyftutrustning som går på räls. Den består huvudsakligen av portalram (balk, ben, markbalk, etc.), lyftmekanism, färdmekanism och elektrisk kontrolldel. Den elektriska hissen är en lyftmekanism; den löper längs den nedre flänsen på I-stålet på balken. Gantryramen inkluderar box-formstruktur och fackverksstruktur. Lådformning och enkel tillverkning, med lätt trustad ram och starkt vindmotstånd. Lätt egenvikt, enkel struktur och enkel installation och underhåll, så den är tillämpbar på utomhusdriftsplatser med liten-medelstor lyftlast för allmän hantering som fabriker och gruvor, varv och lager. Det är förbjudet att arbeta i miljön med brandfarlig, explosiv och frätande gas.
b. L-typ Gantry-kran för enkel helljuskrok:L portalkran består huvudsakligen av portalram, lyftvagn, lång krans rörelsemekanism, hytt och elektriskt styrsystem. Gantryramen är i box-form. Vagnen använder ett vertikalt reaktionshjul när lyftlasten är under 20 ton och horisontellt reaktionshjul när det är över 20 ton för att köra på balkens sida. Balken är av enkel-balksförspänning och benet är L-format, med stort lyftutrymme, L-typ gör att de lyftande långa föremålen lätt korsar den fribärande sidan från den inre spännvidden.
2. Dubbelbalk portalkran
A. U Typ dubbelbalks portalkran med krok
Gäller hantering, lastning och lossning av containrar av internationell standardstorlek. Använd släpvagnstyp, hel mekanism smart med superprestanda, hög effektivitet, flexibilitet, känsligheten för markens ojämnhet är liten. RMG-kranen drivs av kabeltrumma.
B. U Typ Tunnelbana Sväng Slagkrok Gantry Crane
MG portalkran för tunnelbanekonstruktion är en speciell portalkran som är utvecklad på basis av allmän portalkran enligt driftskraven och arbetsförhållandena för underjordisk konstruktion.
Kranen består av vagn, portal, vagntransportmekanism, hydraulisk vändmekanism, hytt och elektrisk utrustning.
På vagnen är försedd med en hydraulisk vändmekanism, som består av en hydraulisk arbetsstation och en slagg-vändkrok. I mitten av bärarbalken- finns en krok, som används för att lyfta allmän last.
Vagnens rörelsemekanism är 4 drivningar i 8 hjul. Motorn som är fäst på vagnen driver hjulen med en vertikal hastighetsreducerare. En vindtät skenklämma är utrustad. Den lossas från skenan när kranen är i normal drift, och när kranen slutar fungera kommer operatören att sätta ner klämman för att fånga skenan för att undvika att kranen glider.
Jordens hällriktning beror på byggarbetsplatsen.
C. MG-typ dubbelbalks portalkran
MG portalkran med dubbla-balkar med krok är sammansatt av portal, vagnvagn, vagnskörmekanism, hytt och elektriskt styrsystem. Gantryet har en lådformad struktur, huvudbalken är dubbelbalk och benet är uppdelat i typ A och typ U enligt användarens krav.
Den stängda hytten används för drift, där det finns justerbar sits, isolermatta på golvet, härdat glas för fönstret, brandsläckare, elektrisk fläkt och extrautrustning såsom luftkonditionering, akustiskt larm och intertelefon som kan möbleras efter behov av användarna
D. MG-typ dubbelbalks portalkran
MG portalkran med dubbel-balk består av portal, kranvagn, vagnskörmekanism, hytt och elektriskt styrsystem. Portalen, av en fackverksstruktur och med fördelarna med lätt struktur, starkt vindmotstånd och så vidare, består av balk, övre ändbalk, ben, nedre ändbalk, åkvagn och plattformsräcke. Balken är av en triangulär fackverkskonstruktion, på vilken lagda skenor för kranvagn att röra sig på tvären längs balken. Benen, av en fackverkskonstruktion, är svetsade av sektionsstål. Plattformen, som används för att placera elektrisk utrustning och används för reparation, är försedd med skyddsräcke utanför.
3. Semi portalkran
En semi-portalkran har ett ben och använder en väggmonterad I-balk för att stödja den andra sidan av kranen. Sammansättningen av en semi-portalkran inkluderar en bro, kranmekanism, vagn och hiss. Semi-portalkranar är en kombination av traverskranar och portalkranar och installeras inomhus och utomhus. I många fall är de installerade under en traverskran för att öka arbetseffektiviteten utan att störa traverskranens drift.
4. Bärbar portalkran
Bärbara portalkranar är lätta och monterade på gummihjul eller hjul. De har en lyftkapacitet på ett halvt ton upp till fem ton och finns i varierande höjder och spännvidder. Portabla portalkranar är en ekonomisk lösning för sällsynta lyftproblem men har samma effektivitet som en permanent kran. De kan flyttas till vilken plats som helst i en anläggning för att lyfta eller placera material.
ANVÄNDNING AV GANTRY KRANAR I INDUSTRIN
1. Vanlig portalkran
Denna typ av kran antar lådtyp och fackverkstypstruktur, den mest använda. Den kan hantera alla typer av bitar och bulkmaterial med en lyftvikt på mindre än 100 ton och en spännvidd på 4 ~ 39 meter. Den vanliga portalkranen med gripskopa fungerar på en högre nivå. Vanlig portalkran avser främst krok-, grip-, elektromagnetisk, hissportalkran, men inkluderar även halv portalkran.
2. Gantry Crane of Waterpower Station
Används främst för att lyfta och öppna och stänga porten, men även för installation. Lyftvikten är 80 ~ 500 ton, spännvidden är liten, 8 ~ 16 meter; Lyfthastigheten är låg och sträcker sig från 1 till 5 m/min. Även om denna typ av kran inte ofta lyfts, men när användningen av arbetet är mycket tung, så vi bör ordentligt förbättra nivån på arbetet.
3. Gantry Crane för skeppsbyggnad
Den används för att montera skrovet på slipbanan. Två lyftvagnar tillhandahålls vanligtvis: en har två huvudkrokar och löper på spåret av brons fläns; Den andra, med en huvudkrok och en sekundär krok, löper på skenor vid brons nedre fläns för att vända och lyfta stora skrovsektioner. Lyftvikten är i allmänhet 100 ~ 1500 ton; Spännvidd upp till 185 meter; Lyfthastigheten är 2 ~ 15 m/min och spänningshastigheten är 0,1 ~ 0,5 m/min.
4. Gantry Container Crane
Används i containerterminaler. Efter att containrarna som lossats från kustväggens containerbärbrygga har transporterats till gården eller bakåt av trailern, kan de staplas upp av portalkranen eller lastas direkt, vilket kan påskynda omsättningen av containertransportbryggan eller andra kranar. Kan stapla 3 ~ 4 lager högt, 6 rader bred containergård, vanligtvis med däcktyp, även användbar rälstyp. Jämfört med containerportalkranen är dess spännvidd och höjden på båda sidorna av porten större. För att anpassa sig till hamnterminalens transportbehov är kranarbetsnivån högre. Lyfthastigheten är 8 ~ 10 m/min; Spännvidden bestäms av antalet rader av containrar som ska korsas, med maximalt cirka 60 meter och en lyftvikt på cirka 20 ton, 25 ton respektive 30 ton för 20-fots, 30-fots och 40-fotscontainrar.
Minecranes fokuserar på portalkranar, brokranar och annan forskning och utveckling av lyftutrustning, prisavdrag, tillverkare av portalkranar som inte är-standarddesignad! Få gratis offert.
