Vad är poängen med ett eftermonteringspaket?
Konverteringssatser för eftermontering-bättre kända som eftermonterade jibbdrev-används för att konvertera en befintlig manuell roterande svängkran till ett motoriserat system. Att motorisera din svängkran ger motordriven rotation av bommen, vilket är idealiskt för att lyfta tunga laster. Motordriven rotation av jibbarmen är också absolut nödvändig för vissa applikationer, särskilt för arbetare som använder kranen i en hektisk eller farlig fabrik. I dessa situationer kan manuell rotation av bommen vara osäker, opraktisk och ineffektiv. Om din tillverkningsverksamhet ständigt växer eller om du är orolig för säkerheten för anställda som behöver rotera jibbbommen manuellt, är en eftermonterad jibbdrift vägen att gå.
De flesta traverskranartillverkare producerar och säljer motoriserade svängkranar som standardsystem i sina produktlinjer. Motoriserade jibbar finns tillgängliga för fristående system, vägg-monterade och vägg-cantilever-system, och även mast--liknande system, medan eftermonterade jib-drev endast är tillgängliga för fristående system. Men för anläggningar som redan har köpt en manuell fristående svängkran är en eftermonterad svängkrans mycket billigare än att köpa ett helt nytt motoriserat system. Fockdriften omvandlar helt enkelt din befintliga kran till ett motoriserat system. Så vad är haken?
Det finns verkligen ingen. Universella eftermonterade svängmotorer passar alla fristående svängkranar med ett box--huvud. De är konstruerade med en modulär design som fästs på baksidan av lådan -liknande huvudenhet för snabb omvandling från ett manuellt system till ett motoriserat. De flesta jibbdrev har också en hög-elektrisk motor och snäckväxelreducerare.
Vad är en Worm Gear Reducer?
Snäckreducerare har många namn, beroende på vilken bransch och applikation de används för. De består i allmänhet av termer som "växellåda" och "hastighetsreducerare", som används omväxlande för kraftöverföring och rörelsekontrollapplikationer. Växellådor används till exempel för hastighetsreduktion och för att öka vridmomentet.
Termen "hastighetsreducerare" blev synonymt när växellådor först introducerades för flera industrier. Det beror på att hastighetsreducering är en viktig funktion för växellådan, vilket gör att tillverkare kan byta ut besvärliga remmar och föråldrad remskivteknologi.
Du kanske har märkt att termen växelreducerare används omväxlande med växellåda och hastighetsreducerare. Andra vanliga termer som används för att beskriva snäckväxelhastighetsreducerteknik är termer som "växelmotor" eller "växelmotor". Växelmotorer är samma som hastighetsreducerare eller växelreducerare, bara de ger en motor direkt monterad på ingången. De flesta tillverkare av traverser föredrar att använda snäckväxelhastighetsreducerare för sin flexibilitet, kompakthet, hållbarhet och livslängd.
Varför är en snäckreducerare viktig?
En snäckväxelhastighetsreducerare är en viktig del av motoriseringsprocessen eftersom den ger ett brett-utbud av industriella applikationer med effektiv växlingsprestanda. Serien av snäckväxelhastighetsreducerare ger till exempel ett brett utbud av industriella applikationer med mycket skicklig växlingsprestanda. Serien är också utvecklad med prestandafunktioner som kan skryta med upp till 40 procent högre utgående vridmoment. Dessutom ger denna speciella serie ingenjörer ett stort utbud av axel- och monteringsalternativ, motoranslutningsalternativ och växelkonfigurationer, vilket är anledningen till att Spanco tillverkar sina eftermonterade jib-drev med denna speciella serie av hastighetsreducerare.
Dessutom fungerar serien med en valfri on/off-ventil och har ett patenterat epoxibeläggningssystem som tål daglig användning och tuffa miljö- och arbetsförhållanden, såsom utomhusbruk eller installation av kranar i korrosiva miljöer. Denna speciella serie av snäckväxelreducerare använder också ett syntetiskt smörjmedel av högsta kvalitet H1-kvalitet som eliminerar behovet av oljebyten under normal drift.
Som vi nämnde ovan är snäckväxelreduceraren en viktig funktion i konstruktionen av en eftermonterad jibbdrivning. Det beror på att snäckväxelreduceraren driver en uppsättning stora, tungväggiga stålrullar, som är försedda med polyuretansteg för exceptionell hållbarhet och grepp på kranens mast. Rullarna bibehåller ett exakt och konsekvent tryck mot masten med hjälp av en fjäderbelastad spänningsjusteringsmekanism för att säkerställa smidig drift. Drivrullen justeras enkelt för att säkerställa en konstant drivkraft.
De flesta styrpaneler för jibbdrift inkluderar en huvudledningskontaktor, reverserande magnetiska kontaktorer, termisk överbelastning, 110V säkringstransformator, grenkretssäkring till kranmotorn och halvledarstyrning för "mjukstart" justerbar för tid och vridmoment-, allt förseglat i en NEMA 3R-kapsling. Även om snäckväxelreduceraren är konstruerad för både inomhus- och utomhusapplikationer, rekommenderas eftermonterade jib-drev endast för inomhusapplikationer, även om vissa kan anpassas för att möta dina utomhusbehov.
Sammantaget är det ett enkelt och kostnadseffektivt sätt att lösa potentiella arbetstagares ersättningsproblem eller säkerhetsproblem att lägga till en eftermonterad svängkrans för att konvertera din befintliga manuella svängkran till ett motoriserat system. Att uppgradera ditt nuvarande system är mycket billigare än att köpa ytterligare en ny svängkran som redan är motoriserad, och slutresultatet- är exakt detsamma.
