Trafikkran Serviceklass val enkelt som 1-2-3:
Att välja rätt serviceklass för din travers är vanligtvis ganska enkelt.
1) Bestäm hur du ska använda kranen.
a) Hur mycket vikt kommer du att ta upp.
b) Hur ofta du kommer att ta upp vikten
c) Hur långt ska det flyttas.
Klassen av kranservice kan avsevärt påverka designen och kostnaden för den byggnadsram som används för att stödja kransystemet. Köparen bör ange klassificeringen av krantjänsten när han begär offerter från kranförsäljare eller huvudentreprenörer.
CMAA Crane Service Specifikationer:
1) Serviceklasser har upprättats för att göra det möjligt för köparen att specificera den mest ekonomiska bäraren (vagnen) eller kranen för den specifika installationen.
För att bestämma korrekt serviceklassificering av utrustning bör det noteras att det finns tre möjliga grundläggande driftsätt att överväga. De är Crane travel, Carrier (Trolley) travel och Hoist travel. Specifika krav visas för dessa komponenter där design påverkas av klassificeringar Alla klasser av kranar påverkas av driftsförhållandena; så för syftet med dessa definitioner antas det att kranen kommer att arbeta i normala omgivningstemperaturer (0 grader till 100 grader F) och normala atmosfäriska förhållanden (fri från alltför mycket damm, fukt och frätande ångor)
2) Klass A
Denna klass är vidare uppdelad i två underklasser på grund av arten av de laster som ska hanteras.
2.1 Klass A-1 (beredskapstjänst) –Denna serviceklass omfattar kranar som används i installationer som kraftverk, allmännyttiga kraftverk, turbinrum, motorrum och transformatorstationer, där det krävs exakt hantering av värdefulla maskiner i låga hastigheter med långa tomgångsperioder mellan hissarna.
2.2 Klass A2 (sällsynt användning) –Dessa kranar kommer att användas i installationer som små underhållsverkstäder, pumprum, testlaboratorier och liknande verksamheter där lasterna är relativt lätta, hastigheterna är låga och en låg grad av kontrollnoggrannhet krävs. Lasterna kan variera var som helst från tomgång till full kapacitet med en frekvens på några lyft per dag eller månad.
3. Klass B (Lätt service)
Denna tjänst täcker kranar som de som används i reparationsverkstäder, lätta monteringsoperationer, servicebyggnader, lätta lager etc., där servicekraven är låga och hastigheten är låg. Laster kan variera från tomgång till full-klassad last med en genomsnittlig last på 50 % av kapaciteten med 2 till 5 lyft per timme och i genomsnitt 15 fot, med högst 50 % av lyften vid nominell kapacitet.
4. Klass C (måttlig service)
Tjänsten omfattar kranar som de som används i maskinverkstäder, pappersbruks maskinrum etc. där servicekraven är måttliga.
I denna typ av service kommer kranen att hantera laster som i genomsnitt 50 % av den nominella kapaciteten med 5 till 10 lyft per timme och i genomsnitt 15 fot, med högst 50 % av lyften vid nominell kapacitet.
5. Klass D (heavy duty)
Den här tjänsten täcker kranar, vanligtvis hyttstyrda, såsom de som används i tunga maskinverkstäder, gjuterier, tillverkningsanläggningar, stållager, timmerfabriker, etc., och standarddrift med skopor och magneter där tung produktion krävs men ingen driftscykel. Laster som närmar sig 50 % av den nominella kapaciteten kommer att hanteras konstant under arbetsperioden. Höga hastigheter är önskvärda för den här typen av service med 10-20 lyft per timme på i genomsnitt 15 fot, med högst 65 % av hissarna vid nominell kapacitet.
6. Klass E&F (Severe Duty & Steel Mill Service)
Kranar i E&F-klassen omfattas av det aktuella numret av The Association of Iron and Steel Engineers Standard No. 13for Electric Overhead Travelling Cranes for Steel Mill Service.
