Innan omkostnaden levereras är det nödvändigt att utföra förbelastning av kranen för att klargöra egenskaperna hos de olika komponenterna och prestera bra. Målet med testet är att kontrollera noggrannheten för elektrisk utrustning, styrkan och styvheten hos varje del av strukturen och driften av varje del. Vi visar dig en detaljerad introduktion till hur du gör no-load, statisk belastning och dynamisk belastningstest av kranen enligt följande:
1. No-Load Test of Crane
1.1 Syftet med testet är att kontrollera stabiliteten för varje mekanism för kranen, elektricitetens säkerhet och tillförlitlighet och ledningens noggrannhet. Förinställd all säkerhetsskyddsutrustning.
1.2 Innehåll
1.2.1 Kontrollera om varje bromssystem är lämpligt, den faktiska effekten av bromssystemet bör vara bra och bromssystemets klyftan bör ställas in.
1.2.2 Kombinera noggrant strömförsörjningen för att kontrollera om varje del av den elektriska utrustningen är god och korrekt och om det finns el.
1.2.3 Lyftmekanismtest, för att höja och sänka lyftkroken genom att trycka på pendellknappen. Om det inte finns någon abnormitet kan den gradvis accelereras, och frekvensen kan justeras kontinuerligt för att kontrollera om transmissionen, trumman och bromssystemet fungerar normalt. Också för att kontrollera om hastighetsstyrningssystemen är i linje med de grundläggande principerna.
1.2.4 Faktisk drift av vagnslyftmekanismen, ändrar hastigheten för kontinuerlig framåt och bakåt drift under många gånger, kontrollera att vagnens lyftmekanism bör vara utmärkt och ingen abnormitet inträffar och vagngränsomkopplaren är exakt och flexibel och pålitlig.
1.2.5 Trolley Travel Mechanism: Att göra två kontinuerliga körningar på hela spårets fulla slag för att kontrollera om rotationen av vagnshjulen är stabil och synkron, och om det är flexibelt i den faktiska driften, och träffar strömförsörjningen för terminalutrustningen på båda sidorna.
2. Statisk belastningstest av kran
2.1 Syfte: Att kontrollera strukturen, tryckhållfastheten, styvhet, arbetsegenskaper och stabilitet för bromssystemet för varje del av lyftutrustningen.
2.2 Innehåll
2.2.1 Efter testet utan belastning fastställs att varje organisation är i gott skick och uppfyller kraven och det statiska lasttestet kan genomföras.
2.2.2 För övervikt och experimentell lyftutrustning bör nettovikten vara 1,25 gånger av den nominella belastningen.
2.2.3 Statisk belastningstestmetod
Starta lyfttestet från 25% av den nominella belastningen och ökar sedan gradvis till 50%, 70%, 100%, 110% och 125% av den nominella belastningen. Varje gång lyftningsobjektet lyfts upp och stannade vid 100-150 mm bort från marken i 5-10 minuter. Det är inte möjligt att landa autonomt. Under överviktstestet flyttar du vagnen över huvudstrålen och använd en nivån för att mäta avböjningsvärdet under huvudstrålen, som inte bör vara mindre än 1\/700 av huvudstrålen. Efter lossning är kroken tillbaka till toppen och sedan mäts det elastiska deformationsvärdet för huvudstrålen. Det bör inte finnas en plastisk deformation på huvudstrålen.
3. Dynamisk belastningstest av kran
3.1 Syfte: Att kontrollera driftsstatusen för varje del av lyftutrustningen, för att utföra noggranna och nödvändiga justeringar av varje mekanism, så att varje mekanism kan uppfylla de tekniska standarderna.
3.2 Testprincip
3.2.1 Det dynamiska belastningstestet ska genomföras efter att det statiska lasttestet har passerat efter att
3.2.2 inom den tillåtna standarden för situationen, med en stadig belastning på 110%. Utföra olika tester på lyftmekanismen.
3.3 Testmetod
3.3.1 Hissmekanismen justeras kontinuerligt 3 gånger för att kontrollera bromssystemets och positioneringssystemets arbetsvillkor.
3.3.2 Vagnmekanismen återgår till två gånger för att kontrollera arbetsförhållandena för varje del av vagnen och noggrannheten och stabiliteten i positioneringsnoggrannheten.
3.3.3 Den långa resemekanismen rör sig fram och tillbaka i hela fältets fält för att kontrollera driftsstatusen för varje del av lyftmekanismen, noggrannheten och stabiliteten för den resande gränsomkopplaren.
3.3.4 Under tillståndet för 110% belastning av kranen, gör 10-15 minuter av samarbetstest och genomföra bromssystemtestet. Innan testet och efter testet, kontrollera arbetsförhållandena för varje del av kranen. När testet är slutförda bör alla problem som varje mekanism hittas behandlas och lösas genom symptomatisk behandling och dokumenteras.
