Trafikkran precis som med en bil eller någon annan utrustning eller maskin, kommer din traverskran att behöva regelbundet underhåll för att förlänga sin livslängd och hålla den i drift effektivt. Vi förstår att det kan vara en stor investering att köpa en traverskran och en investering som du vill skydda.
Som ett företag som rutinmässigt kallas ut för att serva, inspektera och reparera traverskranar och hissar, har vi sammanställt den här listan över de fem vanligaste problemen med traverskranar så att du har en bättre förståelse för vilka problem eller problem du kan stöta på under din traverskrans livstid. Och viktigast av allt, vad du kan göra för att förhindra eller lindra dem.
1. Skada eller nedbrytning av stållinan
Skador eller nedbrytning av vajer är ett av de vanligaste problemen som du kan uppleva med ett traverssystem. Det finns ett antal vanliga vajerproblem, inklusive något av följande:
Stållinan har hoppat ut ur revningssystemet
Minskning av repdiameter under nominell – förlust av kärnstöd, inre eller yttre korrosion, slitage på utvändiga trådar
Trasiga eller slitna yttre kablar
Korroderade eller trasiga ledningar vid ändanslutningar
Kraftig knäckning, krossning, skärning eller lossning
Många driftsförhållanden kan påverka livslängden för vajer. Böjning, spänningar, belastningsförhållanden, belastningshastighet (chockbelastning), nötning, korrosion, slingdesign, hanterade material, miljöförhållanden (värme eller kemikalieexponering), smörjning och användningshistorik kommer alla att påverka hur länge vajer kan vara i drift.
Det bästa sättet att förhindra skador på eller fel på en stållina är att inspektera den före varje skift. Om några tecken på skada observeras, ska stållinan kasseras på rätt sätt för att förhindra fortsatt användning.
Se också till att stållinan är ordentligt smord. Korrekt smörjning av stållinan har två primära fördelar:
Minskar friktionen när de enskilda trådarna rör sig över varandra
Ger korrosionsskydd och smörjning i kärnan, inuti ledningar och ytteryta
2. Problem med kranskevning och inriktning
En traverskran som är ur linje och sned när den färdas längs banan kan orsaka betydande påfrestningar och skador på hela kransystemet. Problemet med en kran som inte spårar ordentligt är att krafter som inte togs med i konstruktionen och installationen av traverskranen med tiden orsakar påfrestningar på själva banbalkarna och även på binde-ryggarna eller byggnadsstödstrukturer.
Dessa typer av påfrestningar kan resultera i:
Olyckor
Kranfel eller urspårning
Driftstopp och produktivitetsförlust
Dyra reparationer och byte av delar
En kran som inte spårar ordentligt orsakar också omfattande slitage på hjul, hjullager och hjulflänsar-liksom för tidigt slitage på motordrifter och annan utrustning.
Det finns vissa tecken på att din kran kanske inte är rätt inriktad och att den snett när den rör sig nerför banan. När din kran är i drift, var medveten om följande:
Höga skrapande ljud
Trasiga eller spruckna hjulflänsar
Onormalt slitage på hjul, hjullager och räls
Extra kraft krävs för att flytta kranen genom vissa områden på banan
Hjul som flyter eller klättrar över rälsen och sedan kraschar ner
Det bästa sättet att förhindra snedvridning och uppriktningsproblem är att få din kran regelbundet inspekterad av en ansedd tredjepartstjänstleverantör. En krantjänstleverantör kan kartlägga dina kranräcken och bansystem för att identifiera och korrigera eventuella problem innan de blir större problem.
3. Överdrivet slitage på lastbilens hjul
Ändlastbilshjul är komponenter i traverser som kan kräva frekvent underhåll, byte eller justering. Under hela en krans liv kommer hjulen naturligt att slitas ner på grund av normal användning av kranen och kommer att behöva bytas ut.
Hjul kan tillverkas av en mängd olika material, inklusive polyuretan för portalkranar, legeringar, låg-kolstål eller medel-kolstål. Ju mer kol i stålet, desto hårdare blir hjulet. Det finns också metoder för värmebehandling-som kan användas för att öka hårdheten på ett hjul-och öka hjulens livslängd och lastkapacitet.
Om hjulen, hjullagren eller hjulflänsarna börjar slitas eller går sönder i förtid kan det vara en indikation på att kranen snett och inte spårar bansystemet ordentligt. Snedvridning av kranen kan orsaka överdrivet slitage och påfrestningar på hjulen, men även på banbalkarna och stödstrukturerna.
Hjul tenderar att slitas ut snabbare på en kran som installerades med ett befintligt rälssystem i motsats till en ny installation. Såvida inte banan har undersökts ordentligt före installationen, kan banorna vara felinriktade eller rälsen vara ur tolerans.
För att undvika för tidigt slitage på hjulen och ändtruckarna, bör ditt traversbanasystem konstrueras, testas och regelbundet inspekteras av en ansedd traverskrantillverkare. Eventuella tecken på för tidigt slitage indikerar möjligheten till ett större problem som bör åtgärdas och åtgärdas innan problemet förvärras. Se till att hjulen är gjorda speciellt för skenan de körs på. Hårdheten måste matcha skenans hårdhet.
4. Problem med elektrifieringssystemet
Det finns ett antal olika problem relaterade till en traversets elektrifieringssystem som kan kräva service eller framtida underhåll.
Problem med kontaktavbrott
Ett av de mest frustrerande problemen som en kranförare kan uppleva är när det finns kontaktavbrott mellan ledarstängerna och uppsamlaren. Dessa kontaktavbrott kan orsaka intermittenta kontrollproblem med traverssystemet.
På uppsamlaren kan en borste gjord av kolgrafit slitas ner, vilket kan göra att kolgrafit byggs upp. Eftersom kolgrafitdamm är ett ledande material kan denna uppbyggnad orsaka kortslutningar i den elektriska anslutningen.
På äldre kransystem kan kopparskenorna på ledarstängerna även bli korroderade eller oxiderade på grund av driftsmiljön eller på grund av långa perioder då kranen inte används. För att förhindra att detta inträffar bör ledarskenor och solfångare inspekteras och rengöras regelbundet för att säkerställa att kontakten mellan solfångaren och ledarstången är oavbruten.
Ett annat problem som kan orsaka kontaktavbrott är om det finns inriktningsproblem med själva ledarstängerna, vilket gör att samlarskorna hoppar ur banan och tappar kontakten.
Problem med tryckknappshängen eller radiokontroller
Även om det inte är särskilt vanligt, finns det miljöer som skapar sina egna radiovågor som kan störa driften av en travers. Ett exempel kan vara en anläggning som utför induktionsuppvärmning eller induktionssvetsning. Radiovågor som skapas under dessa processer kan störa kommunikationen mellan radions sändare och mottagare.
På hängande kontroller och radiokontroller kan tryckknapparna eller spakarna fastna eller sluta reagera med tiden. Kontrollen kan behöva bytas ut eller repareras för att åtgärda eventuella problem med knapparnas funktion.
Du kan också upptäcka att hängande kontroller kan lossna eller dras ut ur lyften. Anledningen till att detta kan inträffa är att operatören drar i hängaren för att manövrera eller placera kranen-särskilt på svängkranar eller arbetsstationskranar. Om dina kontroller inte svarar kan du behöva kontrollera om hängaren har kopplats bort från hissen, eller låta systemet servas och åter-kopplas om några kablar lossnar.
Trasiga säkringar
Om du upptäcker att din traverskran blåser säkringar, så är det en indikation på att du har en felaktig krets i kranens elektrifieringssystem. Kontakta omedelbart en kranserviceleverantör för att komma ut och inspektera kranens elektrifieringssystem och identifiera felet.
5. Böjda eller skadade krokar
En krok är utformad för att hålla en last i en speciell och exakt riktning. När vikten inte stöds som avsett av kroken, äventyrar det krokens inre integritet och kan öka risken för att den böjs, sträcker sig eller spricker. Lasten kan också glida av kroken om den sträcker ut halsöppningen.
Regelbunden inspektion av krokar och andra delar av riggbeslag bör utföras i början av varje skift för att kontrollera om det finns deformiteter eller skador.
