Portalkranar i kommunala projekt påverkas mycket av vind och då och då inträffar kranurspårningar och vältolyckor orsakade av vind. Den här artikeln analyserar orsaken till en urspårningsportalkranolycka orsakad av en typisk vindstyrka, sammanfattar några missförstånd och illegala krandriftsfenomen som är vanliga för operatörer under användningen av vindbeständiga och anti-halkanordningar på portalkranar, och föreslår motsvarande säkerhetsåtgärder för din referens och diskussion.
Vilken olycka med portalkran hände
En portalkran (modell MHE10+10t-31m A3, spännvidd 31m, höjd 9m, utrustningsvikt 33t) byggdes normalt på byggplatsen för ett tunnelbaneprojekt. När man arbetade runt 20.00 fick den som ansvarade för projektsäkerheten ett gult varningsmeddelande om kraftiga vindar (byar på cirka 9 mph), så de meddelade platsen att alla operationer skulle stoppas, ordnade så att portalkranföraren kunde använda rälsklämman för att säkra den, och all personal evakuerades.
Ungefär klockan 10 den 21 blåste den momentana vinden mycket stark och projektsäkerhetsombudet ordnade omedelbart att personal inspekterade byggarbetsplatsen för att förhindra olyckor. Under inspektionen upptäckte teknisk säkerhetspersonal en portalkranolycka-kranen var kraftigt sned, ena sidan av stödbenet var ur spår (Figur 1) och en sida av spåret var trasigt (Figur 2).
Den tekniska säkerhetspersonalen underrättade omedelbart den som ansvarade för projektet och ordnade sedan en tillfällig fixering av portalkranen för att förhindra ytterligare konsekvenser av portalkransolyckan. Efter att den gula varningen för kraftiga vindar hävts vidtogs nödåtgärder för att eliminera det farliga tillståndet som orsakades av portalkranolyckan.
Den här portalkranolyckan understryker den avgörande vikten av att följa vindvarningsprotokoll och säkra tung utrustning ordentligt i utomhus-byggnadsmiljöer.
